《高考地理：一轮课件 十 一讲 交通运输方式和布局 (人教版)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高考地理：一轮课件 十 一讲 交通运输方式和布局 (人教版)（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第十章交通运输布局及其影响,第一讲交通运输方式和布局,夯基础,析考点,明考向,提能力,一、主要交通运输方式(1)现代交通运输方式及特点：,运费较低,高,高,机动灵活,成本高,运量大,低,慢,差,速度快,运量小,连续性强,差,高,(2)发展方向： 、大型化和 。指点迷津注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，其中，管道既是运输线路，又是运输工具。,高速化,专业化,铁路,港口,车站,经济,自然,考点一线串,在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个
2、方面：,1不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。,2各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。,特别关注交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。,应用闯一关,1(201
3、2合肥检测)读中、日、韩、俄四个国家交通 资料对照表，回答(1)(2)题。,(1)甲、乙、丙、丁四国分别是 () A俄罗斯、韩国、日本、中国 B中国、日本、韩国、俄罗斯 C日本、中国、俄罗斯、韩国 D韩国、俄罗斯、中国、日本(2)甲国从丁国进口的大宗货物最有可能是 () A煤炭B纺织品 C石油 D大米,解析：第(1)题，受海陆位置和国土面积因素影响，中、日、俄三国的海岸线均远远长于韩国，故丙国为韩国；日本和韩国国土面积均较小，经济发达，铁路密度均大于中国和俄罗斯，故乙国为日本 ；俄罗斯国土面积比中国大，但其人口主要集中在占其国土面积约1/4的东欧平原上，其公路密度和铁路密度均低于中国，故甲国为
4、中国，丁国为俄罗,斯。第(2)题，俄罗斯石油资源丰富，除了满足本国需求外，还大量出口；我国经济迅速发展，生产生活所需要的石油有一半左右需要进口；所处纬度较高的俄罗斯在水稻种植上不具优势；我国煤炭除了满足本国需求外还能出口；俄罗斯纺织业等轻工业不发达。,答案：(1)B(2)C,考点一线串,交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。,1铁路、公路线建设的区位因素,2港口、汽车站、航空港等交通站点的区位选择,技法一招鲜,价交通运输发展条件的方法 评价某地交通运输发展的条件，一般从自
5、然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。1自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。2资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求，资源的开发需要有便利的交通作保证。,3社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。4科学技术条件科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。,应用闯一关,2下图为沿87E经线局部地区地形剖面示意图。读 图完成(1)(
6、2)题。,(1)该地区主要的运输方式是 () 公路运输铁路运输航空运输管道运输 A B C D(2)影响该地区交通线路走向的主要区位因素是 () 地形河流石油绿洲A BC D,解析：第(1)题，根据经纬度位置判断，此地区为我国新疆地区，道路运输一直是新疆的主要运输方式，到目前为止仍承担着90%以上的客运和80%以上的货运。第(2)题，带动沿线地区社会经济的发展是建设公路、铁路的首要目标，而新疆的人口和经济活动集中在大大小小的绿洲上；同时，新疆地形复杂多样，成为影响公路、铁路选线的重要因素。,答案：(1)A(2)B,例(2011全国高考)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。右
7、图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(3)题。,(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑 的自然因素是() A地形B地质 C气候 D水文,(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主 要是为了 ()A减少噪音扰民 B较少占用耕地C缩短运营里程 D保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受 冲击最大的是 ()A武汉广州 B杭州上海C成都上海 D兰州北京,解析第(1)题，从题干可知，高速公路选择线时首要考虑的自然因素是地形，因为地形相对平坦，才能保证列车平稳、高速运行，只有在地形平坦的前提下，才能考虑地质条件，C、D两项对高铁影响较小。第(2)题，在平原地区种植业发达，耕地较多，修建高铁时应节约耕地，尽量少占耕地，因此高铁多采用高架方式。高架方式并不能减少噪音；在平原地区，高架方式对营运里程的减少并不明显；,平原地区野生动物较少。第(3)题，高铁建成之后对沿线中短途客运影响较大，武汉广州相对距离较短，同时高铁客运能力远高于民航，对民航客运冲击较大；B线路太短，不用民航客运，因此受冲击较小；C、D选项线路过长，且它们之间难修高铁，因此民航客运有较大的优势。,答案(1)A(2)B(3)A,
