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1、3.4 交通运输布局,对区域发展的影响,引 言,“交通运输”概念：作用：方式：现代交通运输的特点：,1、聚落,2、城镇分布,3、商业网点布局,交通运输,结 束,思考： 以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？,上海位于长江入海口，大陆海岸线中间，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。,读图3-30。 图中大多数大城市是铁路枢纽，除铁路外，还有高速公路、航空线、内河航线等其他运输方式同外界联系。,我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，这些对东部交通网络的形成和发展有哪些影
2、响？ （P77活动）,交通网络的形成，除受自然因素影响外，人口、城市、经济等因素的影响非常重要。我国东部地区人口稠密、城市众多、经济发达，城市与周围地区其他城市之间的人口流动、物质交换等联系非常频繁。对交通站点的密度、交通线路的长度、交通运输的方式都提出了很高的要求，促进了交通网络的形成和发展。,2006年7月1号我国青藏铁路建成投入使用，在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？（P77活动）,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等,多呈团块状,多呈带状,沿陆路干道附近,临水分布,陆路,水运,丝绸之路上的城市邯郸等,扬州、苏州、杭州等,铁路、公路兴起,沿铁路线、公路线发展,郑州、石家庄、株洲
3、、怀化、徐州等,江南水乡,返回,多呈团块式，形状比较规则，道路呈棋盘式,地形平坦开阔,多呈带状分布，沿河道、铁路、公路分布,河网密度较大，为用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展,第78页“思考活动”1。,返回,四大文明古国是哪四大？世界古代的多数城市主要诞生在哪里？,平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通与联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。,二、交通运输与城镇的分布,古代交通方式以水运为主。 世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市。在河流冲积平原地区，城市相对密集。如巴黎、伦敦。 我国城市大多是沿湖、沿河、沿海发展起来的。如
4、南京、开封。沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。（供水和运输功能） 图3-33：长江和珠江干流通航河段很长，在河流两岸尤其在干支流交汇处分布着众多的港口城市。 除水运外，陆路交通的发展，也促进城市的形成和发展 现代交通运输以铁路、公路、航空为主，一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲。,考考你：,上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。,分析：1、历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。2、黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无 法建港。3、黄河下游泥沙含量大并常出现断流，航运价值
5、不高。,返回,想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？（P79活动）,上海、广州都位于河流入海口，大量人流、物流在此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。,我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的形成和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。,第79页“探究活动” 2,返回,辨析判断题： 交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。,石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，
6、把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。,扬州的变迁 扬州南临长江有 “富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着其他交通运输的发展，以及大运河的淤塞，扬州城市发展缓慢。,图3-34：京沪铁路沿线大小城市众多，特大城市有北京、天津、济南、南京、徐州、无锡、苏州、上海。铁路沿线密集的城市分布说明了铁路的修建能够带动沿线地区的社会经济发展，促进一些城市的崛起。
7、阅读第80页教材内容，讨论并完成“探究活动”。 城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁，城市就越繁荣。这种联系主要是通过交通运输来完成的。交通运输的发展能促进城市的形成和发展，交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。,返回,王府井大街,商业中心,商业中心与交通运输之间有联系吗？ 有的话，是怎么的联系？,三、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?组织形式,人流和物流,商业中心、商业网点,阅读教材P81-82页比较商业中心和商业网点的差异：,区域核心位置,散布于居民区或广大乡村,若干个商店,便捷；对交通运输要求高,对交通运输要求低,城市和地区
8、的物资集散中心和综合服务中心,为消费者提供提供购物服务,多,少,突出,较差,观看平原商业网点和山区商业网点示意图,1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？,探究：,山区的交通线路受到地形的影响较大，沿河谷、山谷或者等高线布局，道路比较弯曲并且稀疏；平原地区的交通线路受地形影响小，道路平直并且比较密集。,2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因,山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。数量较少，较分散，商业网点的等级差异不明显。由于河谷是山区交通相对便利的地区，所以人口相对分布集中，所以商业网点沿河流或山谷的道路分布。 平原地区的商业网点集中分布于道路两侧和街角路口处，数量多，比较密集。由于平原地区交通便利，线路比较密集，所以商业网点分布较多，特别在十字路口处会形成较大的商业中心，这样体现了商业网点的等级分化。,交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。,网上购物、电子商务等新兴的购物方式，受交通运输的影响较小。,组织形式发生了变化如网上购物、自动售货机,返回,五种交通运输方式的比较,南方城市布局的一般规律：,沿河设城,
