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1、 . . . 目 录一、工程概况2二、道路交通现状2三、施工期间交通组织4四、施工期间交通组织目标4五、交通组织方案5六、施工期间外围交通组织7七、交通疏解管理措施10八、交通保护措施11九、文明安全措施11一、工程概况大道地处市中心城区，是市重要以及繁忙的交通干道。大道由北向南贯穿市白云区、天河区、越秀区、海珠区、番禺区，交通地位十分重要。大道往北，可由华南快速、机场高速接白云国际机场，往南可经汉溪大道接入南站。本项目的其进行快捷化改造，是便捷连接白云机场火车站南站，以及支撑有关发展平台的需求。大道道路等级为城市主干路，主线设计速度为60km/h，地面辅道、匝道设计速度为40km/h。主线双
2、向八车道。规划道路红线标准宽度60m，现状道路宽度约为4550m，本次改造的原则为尽量在现状道路宽度围进行改造，不进行征地拆迁。路隧道为双向6车道，设计车速60km/h，结构净宽25.2m，共长519m，其中敞开段399m、暗埋段120m。隧道主体结构施工采用明挖法，泵房、电房及交叉口局部位置采用盖挖法施工本标段道路工程主要为隧道两侧地面辅道，大道快捷化改造一期（洛溪桥南南站）工程第一标段隧道标准横断面为：1.5m人行道+1.5m非机动车道+1.0m绿化带+7.25m慢车道+0.5m分界线+0.35隧道防撞墙+11.5m快车道+1.5m中央绿化带+11.5m快车道+0.35隧道防撞墙+0.5m
3、分界线+7.25m慢车道+1.0m绿化带+1.5m非机动车道+1.5m人行道。 二、道路交通现状大道道路等级为城市主干路，主线设计速度为60km/h，地面辅道、匝道设计速度为40km/h。主线双向八车道。规划道路红线标准宽度60m，现状道路宽度约为4550m。本标段路节点改造：新建线双向6车道隧道+双向4车道地面辅道（全长519m，其中闭口段长度为120米，开口段长度为399m）；路以大道为界分为东西两段，道路等级为城市主干路，规划红线宽度为40m。现状道路宽度约为24m，双向八车道，道路为沥青路面。路口105国道两侧都是商业中心、住宅小区以及大石街道办，所以路的交通量很大，而且行人非机动车很
4、多，交通十分复杂。在施工过程中无法对其道路进行全封闭施工。大道与大石路节点现状图现有道路标准横断面为：3m人行道+4.0m非机动车道+1.5m绿化带+11.75m车行道+0.3m分界线+11.75m慢车道+1.5m绿化带+4.0m非机动车道+3m人行道。三、施工期间交通组织通过对施工期间的交通进行科学、合理的组织，保证施工期间交通“方便市民出行，保持交通不断流，少绕行，”尽可能减少建设项目给城市交通带来的负面影响。通过施工期间交通组织来科学合理规划施工组织、协调施工影响区域交通流、缓解建设项目施工队周边城市道路的交通压力，确保施工的顺利进行。1、施工管理方面采用快捷、方便、占道时间短的施工方法
5、、工艺和结构形式。合理布置施工场地，合理的桩基成孔及制梁支顶方案、架空高度、宽度，都要尽力确保交通所需的基本限界条件。明确施工前必须完成的各项准备工作和施工期间协调工作，合理安排工序作业时间，须占道工序要避开交通高峰区期。要采取有效的措施减少施工作业对环境的影响，做好安全监督工作，确保施工期间不因施工安全而影响地面交通和行人出行。修建临时道路和扩宽原有道路，弥补交通容量损失。2、交通管制方面增加重要路段、路口的交警数量，增设施工单位派出的临时交通疏解员，配合交警引导、疏解交通。增加临时交通管理设施，保证交通有序运营，如信号灯的增加及改变，增加警示灯，增加交通标志、标线和安全分隔措施。3、综合管
6、理方面根据施工需要，调整公交站点，部分道路可能需要调整交通组织及车辆流向或采取单行。实施区域性管制措施，从时间上、空间上重新规车辆行驶和停车限制。改善可利用的道路行驶条件，调整拒不到路使用功能，增加区域道路疏解能力。四、施工期间交通组织目标1、从场区整体交通运作的全局观点出发，以安全性、有交通和注意环境影响为目标来组织交通，除做好工程的效能疏解组织以外，还必须服从城市交通的统一交通管理。2、协助做好施工前征地拆迁、管线迁移及三通一平工作，做到先建路后占道，先疏解后施工。3、满足现有大道南的交通流量要求。五、交通组织方案根据现阶段施工情况，对施工场地进行分段分区进行交通疏解，并安排交通管理员进行
7、现场交通指导管理。本次改造的方案主要分为隧道方案，方案疏解方案如下：大石路的隧道的施工分为7个阶段，本方案为前期一、二阶段交通疏解方案。第一阶段：维持现状交通，拓宽G105国道两侧人行道，为下一阶段交通服务,行人可通过现状未施工区域人行道通行。第一阶段围蔽相关信息编号所属道路开始里程结束里程总围蔽长度（m）备注围蔽起始时间1大道K13+260K13+493233右侧2018.052018.062大道K13+500K13+650150右侧2018.052018.063大道K13+680K13+75575右侧2018.052018.064大道K13+760K13+800140右侧2018.0520
8、18.065大道K13+807K13+83023右侧2018.052018.066大道K13+833K13+85017右侧2018.052018.067大道K13+855K13+88732右侧2018.052018.068大道 K13+900K13+96060右侧2018.052018.069大道K13+974K14+095121右侧2018.052018.0610大道K14+100K14+12323右侧2018.052018.0611大道K13+280K13+35474左侧2018.052018.0612大道K13+385K13+47095左侧2018.052018.0613大道K13+47
9、4K13+53662左侧2018.052018.0614大道K13+540K13+675135左侧2018.052018.0615大道K13+690K13+817127左侧2018.052018.0616大道K13+824K13+986162左侧2018.052018.0617大道K14+002K14+120118左侧2018.052018.06第二阶段：本阶段围蔽道路两侧，进行雨污水管道的施工，为下一阶段全面围蔽施工准备。维持现状交通，拓宽G105国道两侧车行道，为下一阶段交通服务，行人可通过已施工完毕的路行走。大石路节点施工期间交通疏解(第二阶段)疏解横断面（第二阶段）第二阶段围蔽相关信息
10、编号所属道路开始里程结束里程总围蔽长度（m）备注围蔽起始时间1大道K13+260K13+493233右侧2018.06-2019.012大道K13+500K13+650150右侧2018.06-2019.013大道K13+680K13+75575右侧2018.06-2019.014大道K13+760K13+800140右侧2018.06-2019.015大道K13+807K13+83023右侧2018.06-2019.016大道K13+833K13+85017右侧2018.06-2019.017大道K13+855K13+88732右侧2018.06-2019.018大道 K13+900K13+
11、96060右侧2018.06-2019.019大道K13+974K14+095121右侧2018.06-2019.0110大道K14+100K14+12323右侧2018.06-2019.0111大道K13+280K13+35474左侧2018.06-2019.0112大道K13+385K13+47095左侧2018.06-2019.0113大道K13+474K13+53662左侧2018.06-2019.0114大道K13+540K13+675135左侧2018.06-2019.0115大道K13+690K13+817127左侧2018.06-2019.0116大道K13+824K13+98
12、6162左侧2018.06-2019.0117大道K14+002K14+120118左侧2018.06-2019.01六、施工期间外围交通组织1、外围引导绕行原则a.过境交通原南北向交通可通过环路、黄埔大道、一路、汉溪大道、新滘西路等向东或向西绕行，通过环城高速-广珠西线高速、东新高速、快速、华南快速等南北向主干道绕行。b.出入交通北往南方向可绕行环城高速-快速-光明北路进入番禺中心区；也可通过环城高速-华南快速-番禺大道进入番禺中心区。c.区域交通在番禺区施工外围形成快速-迎宾路-番禺大道-汉溪大道小绕行线路，在外围更有环城高速-广珠西线高速-南沙港快速路等组成的大循环。而区域可利用次干道与
13、支路结合的方式实现绕行施工区域。2、外围引导标志本次引导标志应分别考虑设置作业区绕行指路标志及施工区指示标志：作业区绕行指路标志设置于进入施工路段的最后一个主要路口前，分别在兴业大道与G105交叉口、汉溪大道与市广路交叉口、汉溪大道与快速交叉口、新滘中路与大道南交叉口等交叉口设置作业区绕行指路标志，通过图案的形式指示车辆绕行其他道路以尽量避免进入施工路段；施工区指示标志设置于施工路段周边一定围的道路上，对施工路段进行指示，在一定的区域围，以大道、环路、黄埔大道、番禺大道等为界，设置以文字为主的提示牌，同时对于南沙区进入番禺区的几条重要道路也提前设置提示牌，提前告知施工区域，实现对施工路段的交通
14、分流，提醒司机绕行，从而减少施工路段的交通压力。外围引导标志及绕行路线示意图外围引导标志及绕行路线示意图七、交通疏解管理措施为了确保工程在施工期间对道路交通影响达到最小，结合本工程交通疏解的设计，对施工路段沿线及周边地区采取必要的交通管理措施，具体如下：1、向通告本项目的施工疏导情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。2、道路正式围蔽前，应先用水马试围蔽运行一段时间，再进行正式围蔽。3、本工程施工围的各个交通要点、人行横道线，派出交通协管员协助辖区交警维持交通秩序。4、如果施工围的车行道、人行道出现破损，影响车辆通行能力，须对其抢修。5、本交通组织中的各类临时设施在辖区的交警部门的指导下安装。八、交通保护措施1、合理安排施工工序和时间，
