《车体厂不锈钢电焊工作业题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车体厂不锈钢电焊工作业题（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一车体厂不锈钢电焊工复习题一、填空题：1.我们把含铬量不少于（12% ）的钢在空气、水蒸气中可不受腐蚀和生锈的这种钢称为不锈钢。2.不锈钢是一种合金钢，它是由在钢中加入(铬或镍)元素而成。 3不锈钢按化学成份不同可分为铬不锈钢和（铬镍）不锈钢。 4 .不锈钢按组织不同可分为铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和（马氏体）不锈钢三类。 5.（奥氏体）不锈钢常被称为188不锈钢。 6.当钢中含铬18%、含镍8-10%时，便有（稳定的奥氏体 ）组织产生，称为奥氏体不锈钢。 7.在不锈钢中，奥氏体不锈钢比其它不锈钢更具有（耐腐蚀性 ），耐热性和塑性，可焊性良好，是应用最广的一种钢种。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。8
2、.奥氏体不锈钢的主要缺点是含贵重合金元素（镍 ）较多。 9.不锈钢具有抗腐蚀能力的必要条件是含铬量大于12%。当含铬量小于12%时，就会失去（抗腐蚀 ）的能力。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净。10.日本牌号有代表性的奥氏体不锈钢是（SUS304 ）不锈钢。 11.奥氏体不锈钢具有良好的焊接性，但如果焊接材料或焊接工艺不正确时，会出现和（晶间腐蚀）焊接热裂纹等缺陷。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。12.奥氏体不锈钢在高温下长期使用，在沿焊缝熔合线外几个晶粒的地方会发生（脆断）现象，叫熔合线脆断。 13.奥氏体不锈钢无磁性，经淬火也不硬化，比其它不锈钢具有更优良的耐腐蚀性、耐热性和塑性，（ 焊接性）良好，是不锈钢
3、中得到最广泛应用的一个钢种。 酽锕极額閉镇桧猪訣锥。14.对于铬镍奥氏体不锈钢来说，防止热裂纹的重要措施是采用双相组织的焊条。使焊缝形成奥氏体和（铁素体）的双相组织。 彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。15.为防止奥氏体不锈钢产生热裂纹，在焊接工艺上，采用碱性焊条，用（小电流快速焊）和快速冷却等工艺措施。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。16.同样直径，不锈钢焊条焊接时所选用的电流比碳钢焊条（小）。 17.由于不锈钢热膨胀系数较大，因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入（热量尽量少）的焊接方法。 18.不锈钢车体采用的不锈钢是（奥氏体）不锈钢。 19.不锈钢车体主要采用日本牌号标准，如：SUS304、（SUS301L
4、）等奥氏体不锈钢。 20.能够满足铁路车辆车体钢结构的不锈钢只有（ 铬镍奥氏体）不锈钢。 21.现在广泛用于制造车辆的不锈钢主要是日本牌号为SUS301、SUS304、（SUS301L）等几种奥氏体不锈钢。 22钨极的作用是传导电流、（引燃电弧）和维持电弧正常燃烧。23钨极氩弧焊，目前建议采用的钨极材料是（铈钨极）。24氩弧焊应根据工件的材质、（厚度）和接头空间位置选择焊接电流。25手工TIG焊时，增大喷嘴的直径的同时，应增加气体流量，常用喷嘴直径以（ 8mm20mm ）为宜。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。26.不锈钢TIG焊常使用直流电源（正极性 ）接法。27.不锈钢TIG焊保护气体通常使用（ 纯氩
5、气）进行保护。28不锈钢MAG焊和CO2焊常使用直流电源（反极性）接法。29不锈钢MAG焊保护气体常采用（Ar+1%-5%O2）或Ar+30%-50%CO2。30焊接不锈钢车体MAG焊采用的保护气体是（97%Ar+3%O2）。31.不锈钢弧焊时，焊接场地一定要防止（有害灰尘）、金属粉尘及湿气的侵害。32.焊接不锈钢车体的常用焊丝牌号(美国标准)为（Y308L）。33.对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应为（Y308L ）。34.对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号为（ Y309L）。35.点固焊时容易产生焊接缺陷，不锈钢车体点固焊的点焊 ( 长度)
6、及厚度应适当。36.不锈钢车体在达到点固的前提下，点固点要（尽量少 ）。37钨极氩弧焊根据工艺要求可采用填加焊丝或（不填加焊丝 ）形成焊缝金属。38钨极氩弧焊过程中，钨极应满足：耐高温、电容量要大、（引弧 ）及稳弧性能好。39.钨极氩弧焊采用小电流焊接时，铈钨极比钍钨极（电弧燃烧）稳定。40.钨极氩弧焊时铈钨极与钍钨极相比，（ 铈钨极）无放射性。41.不锈钢钨极氩孤焊时，为增加母材熔深，减少（钨极发热 ）和烧损，工艺上常采用直流反极性。42.奥氏体不锈钢采用超低碳焊丝进行焊接的主要原因是防止（晶间腐蚀 ）。.奥氏体不锈钢焊接时，应尽可能避免（交叉）焊缝，同时与腐蚀介质接触的焊缝要最后施焊。43
7、.不锈钢钨极氩弧焊的装配定位焊，应采用与（正式焊接）相同的填充焊丝和工艺。44.不锈钢钨极氩弧焊时填充焊丝时动作要（缓、稳），不要破坏氩气对熔池的保护。45.氩弧焊电弧熄灭后，焊枪喷嘴仍要对准(熔池)，以延续氩气保护，防止氧化。46.利用钨极作为电极的惰性气体保护焊称为钨极惰性气体保护焊，其英文简称为（ TIG焊）。47.使用熔化电极的惰性气体保护焊，其英文简称为（MIG焊）。48.利用活性气体作为保护气体的金属极气体保护电弧焊方法，称为活性熔化极气体保护电弧焊法，简称为（ MAG焊）。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。49.当奥氏体不锈钢形成奥氏体+（ 铁素体 ）双相组织时，则其抗晶间腐蚀能力将大大提高
8、。50.不锈钢焊条药皮容易发红的原因是由于不锈钢的电阻率大，所以(电阻热 ) 也大。51.不锈钢车体点固焊时若产生了裂纹等缺陷时，要将缺陷（完全清除），在达到点固的前提下，点固点要尽量少。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。52.在进行碳钢和不锈钢的塞焊时，不可随便（增加焊肉），以防止降低耐腐蚀性等。53.在进行不锈钢和碳钢焊接时，要尽可能的减少（碳钢侧）的熔深。54.一般在焊缝终止部容易产生应力集中，所以焊缝终端尽可能焊成（平滑过度 ）的形状。55不锈钢焊接时，采取快速冷却的措施是在焊件下面用钢垫板，或直接在（ 焊件背面）浇水冷却等。56.在氩气中加入少量的氧气作为保护气体进行焊接时，熔滴过渡较顺利，这是
9、因为氧气能降低（表面张力）。57在惰性气体中混合少量氧化性气体的目的（一般为：O22-5；CO25-20）是在基本不改变惰性气体（电弧基本特性 ）的条件下，以进一步提高电弧的稳定性，改善焊缝成形，降低电弧辐射强度。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。58.直径相同时，不锈钢焊条由于电阻率比低碳钢大，产生的电阻热也大，所以其长度比碳钢焊条( 短 )預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。59 .EN25817钢电弧焊接缺陷检测标准对焊缝分为B 、C 、（ D ）三个等级60.、DIN 6700“轨道车辆和车辆部件的焊接的第2部分是焊接企业的（认证、质量）保证61.在DIN 6700系列标准内,对焊接这种(特殊工艺 )作出了必要
10、的规定。这种规定的基础是考虑到铁路车辆制造方面的特殊要求的焊接技术专业基础标准。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。62.DIN 6700-1标准适用于铁路车辆和铁路车辆部件制造和修理时金属材料的焊接。它规定了(焊接操作)的一般概念和基本原则。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。63.德国标准DIN 6700是轨道车辆及其部件（焊接）标准。64欧洲标准DIN EN 287-1表示（钢制产品）的熔焊焊工考试标准。65EN 287规定，（FW PB）表示角接平角焊位置的焊缝。要求用字母表示。66EN 287规定，（BW PC ）表示对接横焊位置的焊缝。要求用字母表示。67、实际焊接生产中，我们要依据不同的焊接方法、焊接位置和
11、板材厚度来选择焊接参数，这些参数的确定的指导性文件为（）。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。WPS68、WPS它的中文意思是（焊接工艺规程）。69. 对于不对称焊缝的结构，应先焊焊缝少的一侧，后焊（焊缝多的一侧），可减小总体变形量。70、TIG焊接电源采用（直流正接）接法71、整流器作用是把主变压器输出的交流电变为（直流电），以供焊接使用。72、焊枪的主要零件是喷嘴和（导电嘴）73、焊接规范通常包括电弧电压、送丝速度、线能量（焊接电流）及焊接速度等组成74、CO2气体保护焊的供气装置由气瓶、干燥器、减压器和（流量计）等组成。75、按照焊接过程中金属所处的状态不同，可把焊接方法分为（熔化焊）、压力焊、和钎焊
12、三类。76、颁发的焊工证书有效期为（两）年79、焊缝焊角高度与焊缝厚度之间的关系为（）。Z=1.4a80、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度a=4mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h0.2mm，可计算出焊缝厚度可以达到的最小值为（3.8mm）。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。81、对于我们SGK2.3级的焊缝，焊缝咬边深度最大不能超过（0.5mm）。82、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度a=4mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h2+0.15a，可计算出焊角不对称最大可以达到（2.6）mm。坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。83、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度a=2mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h2+
13、0.15a，可计算出焊角不对称最大可以达到（2.3）mm。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。2.286、我们车体钢结构通过的构件级别为（C1）级别。87、角接FW中PB位置可以替代的焊接位置为PA与（PB）位置。88、PC位置可以替代的范围为PA和（PB）位置。89、焊接工艺参数是指焊接时，为保证焊接质量而选定的诸物理量。如：焊接电流、电弧电压、（）、线能量等的总称。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。焊接速度90、在DIN 6700系列标准中EN 25817是表示（钢的弧焊 ）焊接接头质量缺陷评价等级的准则。綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。91、日本牌号的不锈钢SUS301L系列材料按强度等级高低分别是HT、（MT）、ST、D
14、LT和LT5个等级。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。92、熔化极氩弧焊设备控制系统的作用是，引弧之前预送保护气体，焊接停止时，（延迟关闭 ）气体。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。93、预制焊接工艺规程的英文缩写名称是（ PWPS ）文件。94、下列有代表性的奥氏体不锈钢日本牌号为（SUS304）不锈钢。95、焊接无损探伤有:荧光探伤、着色探伤、超声波探伤、（射线探伤）、磁粉探伤。96、根据焊缝的（安全性）和承载能力 。把焊缝分为SGK1、SGK2、SGK3 三个等级97、对接BW可分为PA平焊 、（PC横焊）、PE仰焊、PF立向上焊、PG立向下焊五个位置98、角接FW 可分为PA船行焊 、PB平角焊、PD仰角焊、
15、（PF立向上焊）、PG立向下焊五个位置锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。99、焊缝的结构形式用焊缝代号来表示，焊缝代号主要由：基本符号、辅助符号、补充符号、指引线和（焊缝尺寸）等组成。構氽頑黉碩饨荠龈话骛。100、对于焊工考试中（PG）焊接位置不可以相互替代，需要单独考取证书。二、单项选择题（将正确答案的序号填入括号内）1.我们把含铬量不少于（）的钢在空气、水蒸气中可不受腐蚀和生锈的这种钢称为不锈钢。 A2% B5% C12% D20% C2.不锈钢车体采用的不锈钢是（）不锈钢。 A奥氏体 B铁素体 C马氏体 D铁素体或马氏体 A3.奥氏体不锈钢具有良好的焊接性，但如果焊接材料或焊接工艺不正确时，会出现晶间腐蚀（ ）等缺陷。 A热裂纹 B冷裂纹 C再热裂纹 D层状撕裂 A4.不锈钢TIG焊时应使用（
