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1、汽车电子控制装置教案200 /200 学年第学期课程名称：汽车电子控制装置授课教师：王猛班级：第 1 讲题目：第一章 电控汽油喷射系统第1讲电控汽油喷射系统概述与类型第周星期本讲教学目标：知识点：汽油喷射技术的发展电控汽油喷射系统的分类电控汽油喷射系统的特点汽油喷射系统的基本类型能力点：能够正确分析理解电控汽油喷射系统的特点具备判断电控汽油喷射系统不同类型的能力本讲主要内容：汽油喷射系统概述电控汽油喷射系统基本类型本讲教学要求及适合专业：汽车检测与维修专业（2课时）汽车维修与营销专业（2课时）汽车电子技术专业（2课时）汽车制造与维修专业（2课时）启发分析汽油喷射系统概述重点讲解电控汽油喷射系统
2、基本类型教学重点：电控汽油喷射系统的基本分类电控汽油喷射系统的特点教学难点：电控汽油喷射系统的基本分类教学方法及手段：导入、启发分析、对比讲解、重点讲解、归纳总结、多媒体作业或课外阅读资料：同步学习汽车构造课程建设网页中的汽车发动机网络教程具体书面作业从汽车发动机网络教程下载，由教师根据不同专业要求布置上一讲回主页下一讲矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。不同专业本章内容比较：汽车检测与维修专业（8课时）启发分析电控汽油喷射系统概述与类型重点讲解燃油供给系统构造与原理重点讲解空气供给系统构造与原理重点讲解电子控制系统构造与原理启发分析电控汽油喷射系统的功能汽车维修与营销专业（8课时）汽车制造与维修专业（2课
3、时）启发分析电控汽油喷射系统概述与类型其它内容在汽车电子技术课中重点讲解汽车电子技术专业（2课时）启发分析电控汽油喷射系统概述与类型其它内容在电喷发动机课中重点讲解本讲教学内容：由化油器式燃料供给系导入启发分析：一、电控汽油喷射系统概述要求学生了解汽油喷射的基本概念1汽油喷射的基本概念（1）汽油喷射一定数量和压力的汽油经过喷油器直接喷入气缸或进气歧管（2）汽油喷射系统汽油喷射式发动机燃油供给装置的简称。包括：燃油系统、空气系统、控制系统对比化油器式发动机讲解其优点2汽油喷射的优点能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气供入各气缸内的混合气，分配均匀性较好提高了发动机充气效率，从而增加了发动
4、机的功率和扭矩减少油耗和改善排放性发动机冷起动性和加速性较好要求学生了解汽油喷射的发展3汽油喷射的发展汽油喷射技术最初为航空发动机设计60年代前，大多采用机械式柱塞喷射泵60年代，欧美日制定严格的汽车排放法规70年代，各国制定汽车燃油经济性法规1967年，Bosch公司K-Jetronic机械式汽油喷射系统，后改进为KE-Jetronic机电混合控制式6070年代，电控汽油喷射经历了晶体管、集成电路和微机控制90年代后，电控汽油喷射已占统治地位要求学生理解掌握汽油喷射的分类4汽油喷射系统的分类图6-1：按喷油器安装位置分类（1）按喷油器安装位置（图6-1）单点喷射（SPI）：也称节气门体喷射（
5、TBI）多点喷射（MPI）图6-2：按喷射时序分类（2）按喷射时序（图6-2）同时喷射：所有喷油器同时喷油分组喷射：两个喷油器同时喷油顺序喷射：按各缸进气行程的顺序轮流喷射（3）按喷油方式连续喷射：多用于机械式或机电结合式汽油喷射系统，喷油量大小不取决于喷油器间歇喷射：广泛应用于现代电控汽油喷射系统，喷油量大小取决于喷油器喷油阀开启时间（4）按喷射部位缸内喷射：汽油直接喷射入气缸内（目前应用少），需要较高喷射压力（约35MPa），喷油器结构和布置比较复杂缸外喷射：将喷油器安装在进气管或歧管上，喷射压力低压（约0.200.35MPa）（5）按控制装置机械式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械方式实
6、现的。如Bosch公司K-Jetronic系统机电结合式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械和电液方式实现的。如Bosch公司KE-Jetronic系统电控式汽油喷射系统：汽油的计量是通过电控单元和电磁喷油器实现的。如Bosch公司Motronic系统（6）按空气量检测方式直接测量式（压力型）：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统间接测量式（流量型）：用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统重点讲解：二、电控汽油喷射系统基本类型要求学生理解掌握Bosch公司Motronic系统组成及特点图6-3：Bosch公司Motr
7、onic M3.8.2系统1Bosch公司Motronic M3.8.2系统（SANTANA 2000 GSi）（图6-3）热膜式空气流量计测量进气量无分电器电控点火系统节气门直动式怠速进气控制全电脑控制冷起动喷油要求学生理解掌握Bosch公司D-Jetronic系统组成及特点图6-4：Bosch公司D-Jetronic系统2Bosch公司D-Jetronic系统（奔驰 280SE 丰田CROWN等）（图6-4）进气压力传感器测量进气量补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气（早期电控系统采用，后采用怠速控制阀）热时间开关控制冷起动喷油有分电器的电控点火系统要求学生理解掌握Bosch公司L-Jet
8、ronic系统组成及特点图6-5：Bosch公司L-Jetronic系统3Bosch公司L-Jetronic系统（图6-5）空气流量计测量进气量补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气（早期电控系统采用，后采用怠速控制阀）热时间开关控制冷起动喷油有分电器的电控点火系统要求学生理解掌握Bosch Mono-Jetronic系统组成及特点图6-6：Bosch公司Mono-Jetronic系统归纳小结：概括基本内容，归纳重点内容，布置下一讲主要教学内容4. Bosch公司Mono-Jetronic系统（图6-6）汽油单点喷射系统，喷射压力低，结构简单、成本低、工作可靠采用怠速控制阀控制怠速进气有分电器的
9、电控点火系统汽车电子控制装置教案200 /200 学年第学期课程名称：汽车电子控制装置授课教师：王猛班级：第2讲题目：第一章 电控汽油喷射系统第2讲燃油供给系统第周星期本讲教学目标：知识点：电动燃油泵的结构原理及控制过程燃油压力调节器的结构原理及控制过程喷油器的结构原理及控制过程冷起动喷油器的结构原理及控制过程能力点：能够正确理解燃油供给系统主要元件的结构原理能够正确分析燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程本讲主要内容：电动燃油泵燃油压力调节器喷油器冷起动喷油器和热时间开关本讲教学要求及适合专业：汽车检测与维修专业（2课时）汽车维修与营销专业（2课时）重点讲解电动燃油泵、燃油压力调节器、喷
10、油器、冷起动喷油器和热时间开关的结构原理启发分析电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的控制电路及控制过程教学重点：燃油供给系统主要元件的结构原理及控制过程教学难点：燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程教学方法及手段：导入、重点讲解、对比介绍、启发分析、对比分析、归纳总结、多媒体作业或课外阅读资料：同步学习汽车构造课程建设网页中的汽车发动机网络教程具体书面作业从汽车发动机网络教程下载，由教师根据不同专业要求布置上一讲回主页下一讲聞創沟燴鐺險爱氇谴净。本讲教学内容：由电控燃油喷射系统组成导入燃油供给系统及功用图6-7：燃油供给系统组成燃油供给系统组成：燃油泵、燃油滤清器
11、、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等。（图6-7）燃油供给系统功用：供给喷油器一定压力的汽油，喷油器根据电脑指令喷油。重点讲解：一、电动燃油泵重点介绍：1电动燃油泵结构与原理要求学生理解滚柱式电动汽油泵的结构与原理图6-8：滚柱式电动汽油泵结构（1）滚柱式电动汽油泵（图6-8）1）工作过程转子偏心地安装在泵体内，滚柱装在转子的凹槽中。当转子旋转时，滚柱在离心力的作用下紧压在泵体的内表面上；同时在惯性力的作用下，滚柱总是与转子凹槽的一个侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。在汽油泵工作过程中，进油口一侧的工作腔容积增大，成为低压吸油腔，汽油经进油口被吸入工作腔内。在出油口一侧的工作
12、腔容积减小，成为高压油腔，高压汽油从压油腔经出油口流出。限压阀（溢流阀）的作用是当油压超过0.45MPa时开启，使汽油回流到进油口，以防止油压过高损坏汽油泵。在出油口处装设单向止回阀（出油阀），当发动机停机时，止回阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有一定的油压，目的是再起动发动机时比较容易。2）特点运转噪声大、油压脉动大、泵内表面和转子易磨损对比介绍：要求学生理解叶片式电动汽油泵的结构与原理图6-9：叶片式电动汽油泵（2）叶片式电动汽油泵（图6-9）1）工作原理叶轮是一个圆形平板，在平板的圆周上加工有小槽，形成泵油叶片。叶轮旋转时，小槽内的汽油随同叶轮一同高速旋转。由于离心力
13、的作用，使出口处油压增高，而在进口处产生真空，从而使汽油从进口吸人，从出口排出2）特点运转噪声小、泵油压力高、叶片磨损小、使用寿命长启发分析：2电动燃油泵的控制要求学生分析理解燃油泵继电器控制电路及控制过程图6-10：燃油泵继电器控制电路（1）燃油泵继电器控制电路（图6-10）点火开关STA：起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。STA信号和NE信号输入ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时：ECU中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转对比分析：要求学
14、生分析理解燃油泵ECU控制电路及控制过程图6-11：燃油泵ECU控制电路（2）燃油泵ECU控制电路（图6-11）起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V)，燃油泵高速运转怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转对比分析：要求学生分析理解燃油泵开关控制电路及控制过程图6-12：燃油泵开关控制电路（3）燃油泵开关控制电路（图6-12）起动时：起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转。起动后正常运转：翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈L2通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转重点讲解：二、油压调节器重点介绍：要求学生理解油压调节器功用、结构及工作过程1油压调节器功用喷油压力 = 供油压力进气管压力（使燃油供给系统的压
