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1、（建筑工程质量）公路工程质量管理资料第一章 质量管理机构第一节 质量管理目标1、确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收合格标准；2、单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到部级优质工程标准；3、争创国家级优质工程，并满足全线创优规划及要求。第二节 质量管理组织机构一、质量管理组织机构：1、经理部的安质部，在经理和分管副经理的领导下，归口监督检查、指导服务全经理部的工程质量监督管理工作。经理部的质量监督管理工作，实行经理部、项目队 (作业施工队)二级监督管理。 2、项目经理部设立安质部，配专职质量监督检查人员1人。直接从事施工生产的基层作业队，各作业队配备质检员1人，形成
2、工程质量的监控网络。 单位要对专(兼)职质量监督检查人员进行职业技术培训，取得相应资格，做到持证上岗。 专职质量监督检查人员由经理部统一制发质量检查证。 3、质量监督检查人员须由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的工程师、助理工程师或技术员担任。4、各级工程质量监督管理机构和人员应保持相对稳定，不得随意撤并机构和调换人员，以保持质量监督管理工作的连续有效。确需变动时，应征得上级质量监督管理部门的同意。 二、经理部质量管理领导小组：组 长： * 副组长： *组 员 *三、质量管理组织机构图见下：质量管理组织机构图组长 工程部 机物部 同部：周海清各工区质量管理小组综合队 隧道一
3、队 桥工一队 四、工程质量保证体系：(见下图) 质量保证体系框图注：施工队长技术主管责任制 ：桥一队是*；桥二队：*；隧一队：*；隧二队：*；综合队；*；梁场是*队负责人：*第二章 质量保证措施第一节 路基工程质量保证技术措施开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。做好堑顶天沟，堤底水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。深挖方段路堑爆破，认真作好爆破方案的设计，合理确定装药量，有效控制爆破产生的振动波对边坡稳定的影响。深路堑开挖过程中，做好边坡的稳定观测工作，若发现边坡出现不稳定现象，要立即停止开挖，并采取措施，待边坡稳定后方可继续开挖。路基施工前，必须先选择
4、填料料场，对料场土源的表层和下层取样做土工试验，以确定填料性质、组类，为选择填料提供依据。填料试验主要对细粒土作颗粒分析、天然含水量、天然密度和颗粒比重、液塑限、膨胀率和击实等试验；对粗粒土作天然含水量、天然密度、颗粒分析、最大和最小密度试验；对岩块作岩性、颗粒分析及单轴饱和抗压强度试验。选择好填料后，须在现场选择一般路堤作试验段，试验段长度不小于300m。碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。路基填筑要按最佳含水量进行控制，含水大时，应先晒干或晾干；含水小时，应洒水并用推土机翻拌，检验合格(按最佳含水量0.02)后，再送料摊铺。台后、涵渠缺口选择渗水填料用小型压路机或液压振动夯压实
5、。松铺厚度、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。检测手段：填土路堤密度与含水量用核子密度仪或灌砂法测定，原位强度以贯入法或K30荷载板试验求得。结构物回填在监理工程师的指示下进行，必须采用天然砂砾石或碎石回填，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度不得小于90%95%，为保证回填处的压实，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。修筑挡墙时，以跳槽挖马口方式分段开挖，分段砌筑，防止边坡坍塌。挡墙基础开挖前，在上方做好截、排水设施。采用倾斜基底时，准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；砌筑前，应清除基底风化、松软土石。砌石用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并做好顶面的排水、防渗设施。
6、沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。竣工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，中线和水平桩点齐全。第二节 桥涵工程质量保证技术措施开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。所有材料应进行检测。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后方能进行下步工程。加强试验工作。砼拌和严格按配合比进行。墩台模板要统一规划。对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度
7、前，台后两侧不得填土。桥、涵台后必须填渗水土壤，填料的密实度必须达到最佳密实度90%以上。护锥及其他施工支挡结构选用无山皮、水锈，厚度15mm的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。钻孔桩施工平台要搭设牢固，机座应平稳，对位正确。认真测量，及时纠偏。挖孔桩施工时，孔口应设护木，护木长度应符合要求；桩孔中线误差不大于孔深的0.5%，空口平面位置偏差不大于5cm；选择合理的支撑；加强孔内排水；孔内严禁裸露药包爆破，桩孔超过3米时不得用火雷管起爆等。灌注水下砼时，应做好充分的准备，保证砼的连续供应。要勤于测量，随时掌握水下砼的灌注情况，保证导
8、管的埋深。水下砼灌注前要保证清孔质量，沉碴厚度和换浆指标均不得超标。承台施工时，要对砼进行温度监控。配合比要经过多次试验后确定，降低水化热，防止温度应力，控制裂缝宽度。严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。砼冬季施工应符合有关规定要求。做好拌和料加热、保温运输和保温养护，要严格控制水灰比，适当掺用加气剂、早强减水剂等。第三节 隧道工程质量保证技术措施隧道工程质量主要体现在结构稳定和防水两个方面。要做到结构不开裂、不漏水，必须先做好光爆，使开挖轮廓平整圆顺，使之与初期支护结合良好，共同受力，抑制位移；其次要保
9、证防排水板的焊接质量和铺设质量，在浇筑砼时不破裂；最后要把住砼的质量关和工作缝处理，确保二次衬砼的自防水能力。隧道施工的一切工作要围绕这三项控制去分解、细化和层层落实。防排水原则为以排为主，防排结合，综合治理。施工采用防、截、堵、排相结合的方式。初期支护施工中必须把好用料级配关，控制水灰比，选择好施工工艺。喷锚砼应具有不小于P8的抗渗等级。初期支护和二次衬砌之间采用HDPE排水防水系统。HDPE排水防水系统的接头采用焊接。其焊接检验如下图：粘接结合部位真空检查缝隙焊接接头二次衬砌砼是防水的根本防线，为了充分发挥砼结构自防水的作用，采用抗渗等级不小于P8的防水砼。施工缝、变形缝是结构防水的薄弱环
10、节，施工缝采用膨润土止水条加背贴式止水带止水，沉降缝采用橡胶止水带加背贴式止水带止水。进洞前，应对精测队交付的控制桩、水准基点桩进行闭合复测，再放出进洞引入线。主要桩点必须设护桩。每个洞口应有三个以上投点组成的基线网，据以放设进洞中线；洞口放设两个以上水准基点或引伸水准基点，据以放设进洞标高。较长隧道应配置精密测量仪器和熟练操作手，每次延伸测量均应设置闭合手段，确保隧道中线、水平在误差允许范围之内。隧道开挖时，应根据不同的地质情况采用不同的开挖方法，地质较差时采用分部开挖支护，特差的采用超前支护或预加固后分部开挖。锚杆施工时，其长度应符合设计要求；锚杆方向应与岩层垂直。一般采用早强砂浆全程固结
11、，有地下水时采用药包锚杆。岩层软弱变形较大地段采用WT锚杆。锚杆施工一段后，要及时作轴力和拉拔试验，以取得相关参数。开挖采用光面爆破技术，减少超欠挖。合理选择爆破参数，严格按照爆破设计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线，爆破效果应符合铁路隧道施工规范要求。洞口土石方施工前应先做好上下排水系统，边坡、仰坡应自上而下开挖，仰坡欠稳定时采用喷锚加固。杜绝衬砌厚度不足和拱墙背后回填不密实等质量问题，较大欠挖处要补钻爆破，较小欠挖处凿除。严格喷砼的质量管理和质量检查制度，配备专人负责水、水泥、集料和附加和配料计量检查，对喷射砼的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。模板台车就位后，台车底部要固定牢实，防
12、止挤压外移。灌注中要顺序沿各窗口移动输料管摊铺均匀，砼分层对称浇筑，层厚不超过振动棒的1.25倍，振捣后再用附着式振动器振动，不超振、不欠振。刹尖部位人工辅助浇填密实。确保二衬砼浇筑质量。第四节 隐蔽工程质量保证技术措施隐蔽工程以自检与专职检查相结合。施工班组在班中、下班前应对当天隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序
13、，服务下道工序。每道工序完成经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。内部各级质检人员都要明确隐蔽工程检查项目和程序，实行逐级负责制度。为保证隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取相关措施。第五节 消除工程质量通病的方法及措施（1）路基工程质量通病及防范措施通病现象方法和措施路基密实度达不到设计及规范要求1、现场取代表性土样回试验室试验，确定填料的最佳干密度和最佳含水量，供现场质量检测和质量控制使用。2、现场施工员严格按层厚的标识填筑，每层填料的密实度控制，
14、严格控制填料的含水量，当填料达到最佳含水量时，及时进行碾压，碾压完后，由试验人员按规范要求进行检验，合格后，方可报请监理工程师签认，才能施工下一层。边坡鼓肚塌腰，外观观感不好1、每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度。2、制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查挂线质量。3、做好排水设施，土方摊铺平整，碾压密实，确保填方边坡的碾压密实，路基宽度在设计宽度的基础上每边增加2030cm，最后修整。桥头、涵侧碾压不密实，造成沉降不均匀1、严格按设计选择回填料；2、路桥连接处回填料采用小型夯实机具碾压，为保证回填土有较高的密度度和均匀性，不但要尽量减小压实层松铺厚度，而且应提高压实度的检查频率，做到分层填筑、分层碾压、分层检查，使每点都应达到要求压实度。（2）桥涵工程质量通病及防范措施通病现象方法和措施基坑开挖尺寸不够严格按设计尺寸开挖，加强隐蔽工程检查，在直至开挖至设计标高后方可进行下道工序施工，基坑开挖后，立即做承载力检测，经质检人员签认后方可砌筑基础。砼表面出现蜂窝1、砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；每盘出料均检查砼和易性；2、砼分层厚度应严格控制在30厘米之内，振捣时振捣器移动半径不大于规定范围，振捣手进行搭接式分段，避免漏振；3、在砼浇筑时加强现场模板检查。砼表面露筋1、绑扎钢筋前，认真检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工；2、垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密
