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1、主讲:,任务一:实习,2,燃油系统油压测试p26,熟练掌握油压测试的检查方法,教学目标,教学重点,根据油压检测结果判断燃油系统故障,认识燃油系统,认识燃油系统,燃油压力检测,当发动机出现如下问题时需要进行燃油压力检查,1、不能启动,2、启动困难,4、功率不足,3、发动机反映迟缓、加速无力,5、怠速过高,6、尾气排放不达标,燃油压力测试,燃油系统压力测试,怠速油压测试,静态油压测试,加速油压测试,燃油泵供油能力,最大油压测试,包 括:,燃油压力测试,所用工具或用具,工具和仪器的选用 汽车(或发动机试验台) 油压表 储油器 毛巾 灭火器 螺丝刀,作业表,燃油压力测试,1、准备工作: (1)场地:通
2、风良好。 (2)准备好灭火器等安全、防护用具。 (3)检查电瓶电压,应正常。,拔出油泵保险,中止油泵工作,启动发动机,使发动机失速后直到无着车迹象。,2、释放燃油压力,释放油箱中燃油蒸气。,燃油压力测试,用毛巾垫在测量接头周围。 检查油压表管路是否漏油。 排出油压表管路中的空气。,3、安装燃油压力表,方法: 利用瞬间给油泵供电的形式,来观察油管接头是否漏油,再启动发动机观察油管的密封性及发动机是否正常。,静态油压测试,。,结果分析,目的:,操作:,简单的的一般性油压检查,拔下电动燃油泵继电器,用导线将继电器供电端子短接;打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求
3、,一般应在300KPa左右摆动。,静态油压偏高:多是由于回油管变形或油压调节器损坏造成的。,静态油压偏低:多是由于燃油泵进油滤网脏堵、燃油泵内部磨损、限压阀损坏。汽油滤清器脏堵、油压调节器调压弹簧过软或喷油器喷孔卡滞常喷油造成的,最大油压测试,检测油泵最大供油压力,用包有软布的钳子将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力。其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的23倍,即500750KPa。,压力偏高:燃油泵限压阀卡滞,应更换燃油泵。,结果分析,目的:,操作:,压力偏低:可能是燃油滤清器堵塞、 油泵进油滤网脏堵、 电动燃油泵内部磨损、油泵限压阀关闭不严、 调压弹簧过软造成的。,加速油
4、压测试,检测油泵加速时的供油压力,启动发动机并加速。加速油压应在30020kpa之间。,低于下限值:说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞, 表现为发动机加速无力。,结果分析,目的:,操作:,高于上限值:说明燃油压力调节器的泄压阀不能打开。 表现为发动机耗油增加,尾气排放不达标。,怠速油压测试,结果分析,目的:,操作:,发动机在怠速工况下的油压。,在怠速工况下拔掉压力调节器的真空管时的油压。,测量怠速时的油压,应在25020kPa 拔掉压力调节器的真空管时的油压应上升50kPa,若怠速油压若高于上限值,多是由于真空管漏装或漏气,也不排除是压力调节器损坏的可能。,若低于下限值,发动机怠速时容易熄火或无
5、怠速,拔下压力调节器真空管时,若油压不上升,真空管漏气或破损,应修复或更换之。,残余油压测试,结果分析,目的:,操作:,发动机熄火后10min后,油压不低于150kPa,若低于150kPa,燃油泵止回阀关闭不严或燃油压力调节器阀门关闭不严,表现为发动机下次启动困难。,检查各止回阀关闭情况,燃油泵油量测试,结果分析,目的:,操作:,正常泄压后,在燃油分配管与油泵输油管接头处下放置抹布,拔下输油管,连接燃油压力表,在燃油泵出口处接一软管,另一端伸向杯内,打开燃油表截止阀,使其联通。缓慢关闭截止阀,直到压力表压力显示为300kPa,保持这一压力,清空量杯后,向量杯内泵油30s,本油量应0.58L/30s,如果达不到标准,可能是油管弯曲、油管堵塞、燃油滤清器堵塞、油泵故障等。,检查油泵的输油能力,残余油压测试,结果分析,目的:,操作:,发动机熄火后10min后,油压不低于150kPa,若低于150kPa,燃油泵止回阀关闭不严或燃油压力调节器阀门关闭不严,表现为发动机下次启动困难。,检查各止回阀关闭情况,油压测试,为便于记忆,列表如下:,燃油压力检测,本节重点内容:,本节难点内容:,安全是第一位的,学会5种情况下的油压测试,根据测量的油压实际数据判断发动机燃油供给系统故障,