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1、第十章 几种典型船舶的结构特点,第一节 几种典型运输船的结构特点第二节 水面战斗舰艇的结构特点第三节 潜艇结构特点,第一节 几种典型运输船的结构特点,一、杂货船结构特点： 杂货船通常采用混合骨架式船体结构。在货舱区设有两层以上的甲板，底部为双层底结构。 其中上甲板和双层底是纵骨架式结构，下甲板和舷侧是横骨架式结构。上甲板和下甲板上开有较大的货舱口，舱口角隅或舱口两端中心线处设有支柱，有的设置半纵舱壁或舱口悬臂梁。 图1-10-1所示为杂货船货舱区典型横剖面结构。,典型船舶的结构特点,杂货船（general cargo ship）,典型船舶的结构特点,1-船底板；2-中底桁；3-旁底桁；4-内底
2、边板；5-船底纵骨；6-内底板；7-肋板； 8-内底纵骨；9-加强筋；10-减轻孔；11-上甲板；12-强横梁；13-横梁； 14-甲板纵骨；15-甲板纵桁；16-支柱；17-下甲板；18-梁肘板；19-舱内肋骨； 20-甲板间肋骨；21-强肋骨；22-舷侧外板；23-舭肘板；24-舱口端横梁； 25-横舱壁；26-舱口围板；27-肘板；28-舷墙；29-扶强肘板；30-舭龙骨,图1-10-1 杂货船横剖面结构,典型船舶的结构特点,二、散货船结构特点: 1.单壳体散货船结构 单壳体散货船也是混合骨架式船体结构。 只有一层全通甲板，底部为双层底，甲板下面靠两舷有两个顶边舱，双层底舭部处有向上倾斜
3、的底边舱。这样既可以减少平舱工作，又可以防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳定性，同时货舱四角的三角形水柜为压载舱，可以用于调节吃水和稳定高度。 甲板和舷顶部、双层底和舷侧下部是纵骨架式结构，舷侧中部为横骨架式结构。 图1-10-2所示为装运谷物和煤的单壳体散货船货舱结构。,典型船舶的结构特点,16000吨散货船,典型船舶的结构特点,1-船底板；2-内底板；3-底边舱；4-内底纵骨；5-中底桁；6-旁底桁； 7-肋板；8-船底纵骨；9-舷侧外板；10-肋骨；11-舷侧纵骨；12-肘板； 13-甲板；14-甲板纵桁；15-甲板纵骨；16-舱口围板；17-顶边舱；18-横舱壁,图1-10-2 散货船
4、横剖面结构,典型船舶的结构特点,2.双壳体散货船结构 双壳体散货船是在单壳体散货船的基础上产生的，舷侧设内壳。 舷侧双壳结构可以是横骨架式，可以是纵骨架式。 在双壳内都设有水密或非水密的平台，而且内壳与底边舱及顶边舱相交处通常都应设有平台。 图1-10-3为双壳体散货船货舱区横剖面结构。,典型船舶的结构特点,37600吨双舷侧散货船,典型船舶的结构特点,70000吨自卸式散货船:,典型船舶的结构特点,双壳体散货船,典型船舶的结构特点,图1-10-3 双壳体散货船横剖面结构 1-上甲板;2-顶边舱； 3-平台；4-舷侧外板； 5-内壳纵壁；6-横隔板； 7-底边舱；8-内底板； 9-外底板,典型
5、船舶的结构特点,3.矿砂船结构： 矿砂船也属散货船类型，其结构特点是：装矿砂的货舱容积不大，双层底较高，货舱区有两道纵舱壁，开口边线外强力甲板和双层底为纵骨架式。专线航行的矿砂船可利用舷边的空舱装载石油，设计成矿砂-石油两用船。 可参见图1-2-9矿砂船横剖面结构。,典型船舶的结构特点,图1-2-9 组成主船体的板架（矿砂船）,1-船底板；2-船底纵骨；3-肋板；4-中底桁；5-旁底桁；6-舷侧外板； 7-舷侧纵骨；8-强肋骨；9-撑杆；10-甲板；11-甲板纵骨；12-强横梁； 13-舱口围板；14-横舱壁；15-纵舱壁；16-内底板；17-舭龙骨,典型船舶的结构特点,三、 集装箱船结构特点
6、 集装箱船的结构与一般的货船不同，它的货舱口宽度几乎与货舱宽度一样大，对船体的抗弯、抗扭和横向强度都很不利，在结构上应采取补偿措施。 其船体基本结构形式为双层底和双层舷侧结构，且在双层舷侧的顶部设置有效的抗扭箱结构；也可用双层底和具有抗扭箱或其他等效结构的单层壳结构代替。,典型船舶的结构特点,5500 TEU 集装箱船,典型船舶的结构特点,集装箱船的底部及抗扭箱的顶部强力部分（包括舷侧、内壳纵壁和甲板）均应采用纵骨架式，在其它处所纵骨架式和横骨架式均可采用，两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁应给予加强。 图1-10-4为集装箱船货舱的横剖面结构，该船抗扭箱的甲板及双层底采用纵骨架式结构，舷边
7、舱内为横骨架式结构，桁板肋骨上开有人孔或减轻孔，舷边舱内设有平台甲板。,典型船舶的结构特点,图1-10-4 集装箱船横剖面结构 1-中底桁;2-纵桁； 3-集装箱；4-舱口围板； 5-甲板纵骨；6-纵舱壁； 7-围绕扁钢；8-人孔； 9-桁板肋骨；10-平台甲板； 11-加强筋；12-舭龙骨； 13-旁底桁；14-内底纵骨； 15-内底板；16-船底纵骨,典型船舶的结构特点,四、油船结构特点 油船有单壳结构和双壳结构。 油船结构布置最大的特点是在货油舱内设有纵舱壁，沿海小型油船，中线处设一道纵舱壁，横向分左右两个货油舱。大型的油船设23道纵舱壁，横向分成34个货油舱。,典型船舶的结构特点,30
8、万吨级油轮,典型船舶的结构特点,1单壳油船结构 单壳油船的甲板、底部和舷侧均为单层结构，甲板和船底采用纵骨架式，舷侧和纵舱壁可用横骨架式，也可用纵骨架式，大型油船多采用全纵骨架式结构。 图1-10-5所示为全纵骨架式单壳油船横剖面结构，两道纵舱壁将货油舱分成中间油舱和左右两个边油舱。 为了保证总纵强度和加强甲板及外板的刚性，所有板架上都装置密集的纵骨。甲板和船底的中线面上还装有高大的制荡纵桁。横向有环形的肋骨框架可增强船体的横向强度和刚性。,典型船舶的结构特点,图1-10-5 单壳油船横剖面结构 1-船底板；2-舷侧外板；3-甲板；4-纵骨；5-强肋骨；6-撑杆；7-纵舱壁；8-中内龙骨； 9
9、-甲板纵桁；10-强横梁；11-肋板；12-流水孔；13-横舱壁；14-水平桁；15-垂直扶强材,典型船舶的结构特点,2双壳油船结构 根据现在国际防污染条约规定，为防止海洋污染，单壳油船逐步取消，载重量大于等于5000T的大、中型油船货油舱区都必须采用双壳结构。 双壳油船货油舱由双层底、双壳、隔离空舱和甲板围成，双层底内和双壳内不允许装货油和燃油。 几种双壳油船典型中剖面如图1-10-6所示。,典型船舶的结构特点,图1-10-6 双壳油船典型中剖面,典型船舶的结构特点,双壳油船货油舱的甲板骨架、双层底骨架应为纵骨架式，船长大于190m时，舷侧、内壳和纵舱壁一般也应为纵骨架式。货油舱区域以外的船
10、体结构可为横骨架式或纵骨架式。 图1-10-7所示为双壳油船横剖面结构。槽形中纵舱壁将货油舱分为左右两个舱室，底部为纵骨架式双层底，并设有底边舱，舷侧为纵骨架式双壳结构，甲板则为纵骨架式单层结构。,典型船舶的结构特点,图1-10-7 双壳油船横剖面结构 1-甲板板；2-甲板纵骨；3-舷侧外板；4-内壳板；5-舷侧纵骨；6-内壳板纵骨； 7-开孔平台；8-平台纵骨；9-底边舱；10-外底板；11-内底板；12-内底纵骨； 13-船底纵骨；14-箱形中底桁；15-旁底桁；16-槽形纵舱壁；17-底凳；18-顶凳,典型船舶的结构特点,五、滚装船的结构特点 滚装船是一种专用船舶，其设计和制造的目的是装
11、载车辆和以车辆为装卸手段的集装箱和货盘化货物。因此其结构布置与一般货船有很大的不同。,7000t滚装船,典型船舶的结构特点,滚装船结构布置特点是首尾设有尖舱，机舱位于尾部靠近两舷处，高度很低，近似于封闭式。 船体中部是一个大货舱，货物用车辆从尾部的登岸跳板，通过尾门（stern door）进行装卸。 有的船首部也设跳板，并设有首门（bow door），首门可采用罩壳式（visor type）或边绞链式（side hinged type）。 此外也有设置舷门进行装卸的。,典型船舶的结构特点,典型船舶的结构特点,滚装船的上甲板上无货舱口。船体内设有多层甲板，甲板间舱多数不设或尽量少设横隔壁。 为了
12、保证船体的横向强度，应设置局部舱壁或强肋骨和强横梁。下甲板下方可设置左右边舱。滚装船的强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构，底部为双层底结构。 滚装船上的升降平台一般都设计成上有平台板（厚度与车辆甲板相同）、下有强横梁、桁材和扶强材等骨架（应有足够的强度）的箱形结构。,典型船舶的结构特点,图1-10-8所示为滚装船横剖面结构。 其底部为纵骨架式双层底，并设有箱形中底桁；主船体内有两层甲板，均为纵骨架式结构，横向装有尺度较大的强横梁；下层甲板下方设有舷边舱，内有开孔的横隔板；两层甲板之间舷侧为纵骨架式双层壳结构，内部也设有开孔的横向隔板。,典型船舶的结构特点,图1-10-8 滚装船横剖面结构,典型
13、船舶的结构特点,六、客货船结构特点 客货船的特点是甲板层数多，房舱多，围壁多，甲板两旁及房舱间设有走廊。旅客和船员舱室大部分设在水线以上的甲板上。 图1-10-9是单一横骨架式沿海小型客货船的横剖面结构。,典型船舶的结构特点,图1-10-8 沿海小型客货船横剖面结构 1-支柱； 2-走廊； 3-围壁； 4-船员舱； 5-客舱； 6-罗径平台； 7-驾驶甲板； 8-扶强材； 9-艇甲板； 10-上甲板； 11-下甲板； 12-平台甲板,典型船舶的结构特点,七、内河船结构特点 内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平，吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨架式结构。 图1-10-
14、9所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两舷升高。,典型船舶的结构特点,图1-10-9 内河小型货船横剖面结构 1-甲板板；2-舷顶列板；3-舷侧板；4-舭列板；5-船底板； 6-中内龙骨；7-平板龙骨；8-旁内龙骨；9-梁肘板；10-甲板纵桁；11-肋骨；12-强肋骨；13-舷侧纵桁；15-横梁；16-横舱壁板,典型船舶的结构特点,第二节 水面战斗舰艇的结构特点,水面战斗舰艇的种类较多，担负的战斗使命各不相同，其结构形式也各有特点，但基本结构组成与前几章介绍的各部分结构相似，军用小艇可采用纵骨架式或横骨架式结构，大型军舰均采用纵骨架式结构。,典型船
15、舶的结构特点,一、军用小艇的结构特点,炮艇、鱼雷艇、护卫艇、猎潜艇都是军用小艇。 一般采用优质船用碳素钢为船体结构的主要材料，上层建筑结构采用铝合金和性能较低的碳素钢为主要材料。它们吨位小，主尺度相差不大，结构上有许多共同点。 现代军用小艇多采用单层底纵骨架式结构，主尺度较小的也可采用横骨架式结构。 小型军用小艇一般无内底，大型军用小艇也仅在中部机舱区域设内底。,典型船舶的结构特点,022型双体隐身导弹快艇,典型船舶的结构特点,052C型防空导弹驱逐舰,典型船舶的结构特点,054型导弹护卫舰,典型船舶的结构特点,071型船坞登陆舰,图1-10-10所示为猎潜艇中剖面结构，其骨架形式为单层底纵骨
16、架式。,图1-10-10 猎潜艇中剖面结构,典型船舶的结构特点,二、驱逐舰及护卫舰的结构特点,驱逐舰是各国海军兵力中使用最广的一种军舰，特别是大型导弹驱逐舰，是远洋作战舰艇的主要力量。目前各类驱逐舰的结构材料一般采用高强度低合金钢，少量次要结构材料采用质碳素钢及铝合金，或钢-铝混合结构。 由于驱逐舰对船体的总纵强度要求较高，主体部分一般采用纵骨架式，局部区域根据具体情况可采用纵骨架式或横骨架式，骨架间距一般为5001100mm。驱逐舰的双层底由前弹药舱设至尾弹药舱，约为2/3舰长。早期的驱逐舰设有舷舱（side tank），新设计建造的驱逐舰一般均不设舷舱。,典型船舶的结构特点,现代驱逐舰主船体结构材料性能较优，板材较薄，骨材较密，工艺要求较高，其结构组成与前面各章所介绍内
