{物流管理物流规划}粮食物流概述

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1、第五章 粮食物流概述,【学习目标】 1.掌握仓储与现代物流；组织粮食物流的制约因素；实现我国粮食物流的科学化。 2.理解粮食物流体系建设的必要性；我国粮食物流的特点及其现状。 3.了解粮食物流体系建设存在的问题与对策。 第一节 仓储与现代物流 第二节 我国粮食物流的特点及其现状 第三节 组织粮食物流的制约因素 第四节 实现我国粮食物流的科学化 第五节 粮食物流体系建设的必要性第 六节 粮食物流体系建设存在的问题与对策,第一节 仓储与现代物流一、仓储合理化的基本原则,1合理安排仓库布局和仓储作业流程的原则 2提高机械化、自动化作业水平的原则 3各环节统一管理、均衡协调的原则 4减少仓储过程交接点

2、的原则,在货物搬运、装卸和堆存时，应尽可能利用货物的自重，以节省能量和投资。自动化立体仓库的不断普及可以使得仓储作业中的人力消耗得到有效地降低，而其机械化、自动化水平也得到了很大提高。,在仓储过程中，应尽可能减少换装环节，增加连续作业的过程。采用叉车进行搬运和堆垛，便可减少在搬运和堆垛之间原来存在的交接过程。,第一节 仓储与现代物流一、仓储合理化的基本原则,5提高机动性能的原则,若货物直接放在地上，移动时需逐个用人力搬到运输工具上，则其机动指数取值为0；,货物置于容器中，可用人工一次搬运但不方便机器搬运，则机动指数取值为1；,若货物置于托盘中，可方便使用机械运输，则机动指数可取值为2；,若货物

3、置于车内，随时可以用机械搬运，则取值为3；,若货物置于传送带上直接运送，则机动指数为最高取值4。,第一节 仓储与现代物流一、仓储合理化的基本原则,6保证货物安全的原则,对于各种搬运、装卸和堆存设备应安装安全防护装置，并尽可能做到人流和物流的分离。,同时，库场内应采取各种防火、防爆、防潮和防水等措施。,第一节 仓储与现代物流二、仓储系统的合理化分析,1仓储系统的构成要素分析 构成仓储系统的要素主要是货物、库场和设备三个方面:,对于存储的货物可按其特性（尺寸、重量、形状、易损性等）以及仓储的动态因素（出入库频率、批量、时间等）等进行分类，并列出货物的分类表。,对于设备则可根据技术特性或经济特性进行

4、分类。,对于库场可按库间和场区为单位，并按建筑的结构、承载量、层高和位置等因素进行分类，拟定库场分类表。,第一节 仓储与现代物流二、仓储系统的合理化分析,2仓储系统的规划分析 仓储系统的规划包括仓库人员及其构成的规划、管理组织结构和管理制度的规划、仓储作业流程的规划、设施配备和维护的规划、业务情况的规划等。 3仓储系统的经济性分析 仓储运输系统的经济性可以通过一些指标来进行衡量分析。这些指标包括：固定资产和流动资金投资额、单位货物的固定资产投资额、单位货物的平均成本、劳动生产率、单位货物盈利额等。,第二节 我国粮食物流的特点及其现状一、我国粮食物流的特点,1.粮食物流强调生产上的合理布局 粮食

5、生产受自然条件制约性较大，各地因气候、土壤、降水等情况的不同，在粮食种植上适宜不同的品种。 2.粮食物流要求科学地规划和合理地制定粮食流向 有了合理的流向，就能有效地避免对流、倒流、迂回等不合理运输现象。如果流向不合理，整个粮食物流就很容易出现矛盾和问题。 3.粮食物流运作具有相对独立性 粮食物流运作的相对独立性主要体现在基础设施、仓储条件、技术手段和质量、品质保证等方面具有相对独立的特性，在遵循商品流通规律和节约社会财富等方面则与一般商品是一致的。,第二节 我国粮食物流的特点及其现状一、我国粮食物流的特点,4.加工增值是粮食物流的重要内容构成 粮食加工增值和副产品的综合利用是减少粮食产后损失

6、，使粮食资源得到充分利用的重要途径。据资料介绍，以稻谷为例，加工出品率每提高一个百分点，就相当于增加200万吨成品大米，效果非常明显。 5.粮食物流从业人员具有较强的专业性 如果粮食物流工作者不具备专业知识，就无法使粮食物流的组织做到科学化、合理化。,第二节 我国粮食物流的特点及其现状二、我国粮食物流的现状,1.我国粮食商品流通网络和基础设施格局 建立6万多个粮库、2万多家粮食工业企业分布在全国2000多个市、县，还有60万套的稻谷加工机组和4万套的面粉加工机组分布在乡镇加工作坊。1800亿千克的粮食仓容、5亿吨的粮食加工能力虽与实际需要有不相适应之处，但对调剂粮食供求、保证粮食供应起到了积极

7、作用； 粮食库存控制方面，以储粮安全为前提，积极推广粮食库存的ABC管理办法 。 创建“四无”粮仓，有条件的地区还实行了栈租经营和租赁经营，提高了粮仓利用率，节约了库存费用,第二节 我国粮食物流的特点及其现状二、我国粮食物流的现状,粮食运输中，强调在保证供应的前提下，选择经济的运输路线、廉价的运输工具组织粮食合理运输 粮食加工方面，尽量采用先进的加工技术，提高出品率，开展深加工、精加工和副产品的综合利用及增加新产品开发的投入，提高粮食增值水平，并通过组织来料加工、社会加工的方式提高设备的利用率。 2.我国政府对粮食物流工作的新探索 通过明确国家扶植的粮食品种按保护价收购等措施，推动粮食种植结构

8、的调整，为粮食物流的合理化提供优质粮源保证； 加大投资力度新建了400亿千克的仓容并配备了先进的技术设备和管理手段；,第二节 我国粮食物流的特点及其现状二、我国粮食物流的现状,通过改组、改制对粮食工业企业的资产进行重组，淘汰落后的生产能力，使资源发挥最大的效率； 在继续推广深加工、精加工的基础上，加大对粮油副产品的综合利用和新产品研究开发力度，使粮食在加工增值的同时，也促进了企业资源的合理利用。,第二节 我国粮食物流的特点及其现状二、我国粮食物流的现状,3.粮食物流体系中存在不合理的格局 我国目前的粮食物流仍存在许多同市场经济要求不相适应之处。粮食生产布局不尽合理，“大而全”、“小而全”的种植

9、结构在一些地区仍然存在，区域间违反流向的粮食实体运动时有发生。粮食仓容总体不足，露天存放还有不小的数量，粮食主产区库存压力较大，而一些销区仓容利用率还不到70。 粮食运输多头组织、各自为政，重复装卸、对流、倒流及回程空载现象比较严重。加工网点虽经重组、调整，仍存在过于分散、布局不合理、开工不足、设备利用率不高的难题，尤其是新产品开发、副产品综合利用方面与发达国家相比差距十分明显。,第三节 组织粮食物流的制约因素,一、认识上的片面性是制约我国粮食物流发展的思想因素 粮食物流是蕴涵粮食生产布局、品种流向的确定、收购商品粮食的摆布、粮食实体运动所必须的装卸、存运及粮食加工增值的环节链系统。 重视粮食

10、生产布局、种植结构调整及粮食品种流向等 认识上的片面性导致粮食物流因环节链的脱节而难以实现整体上的科学、合理。,第三节 组织粮食物流的制约因素,二、技术问题是粮食物流科学化的瓶颈 在我国粮食物流的长期运作中，技术问题始终是制约着物流发展的重要因素。 传统粮食运输的科技含量较低，信息网络建设落后，先进的计量、输送设备缺乏，散粮接卸设施不配套，专用粮食运输工具严重不足； 仓储环节，现代化手段检测粮温、控制粮情变化的管理方式普及率还比较低，粮食品质检测方式在许多粮食企业还比较落后，国外以植物性杀虫和物理杀虫方法为代表的生态储粮方式对粮食质量和储粮安全值得我们借鉴； 粮食加工环节，深加工、精加工是提高

11、粮食产品在资本循环和物流中附加值的一种有效的经营思路，世界各国对此都很重视。,第三节 组织粮食物流的制约因素,三、物流硬件设施落后是制约粮食物流效率提高的直接因素 从总体上看，粮食物流设施仍比较落后，因仓容不足，每年都有数目不小的粮食露天存放； 储运设施的简陋和不配套又引发粮食在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利条件差等问题； 机械化、自动化输送设备的缺少，特别是散粮装运和接卸设备的缺乏使许多进出口粮食得不到及时中转。 物流设施的滞后，严重影响了粮食物流效率的提高，而粮食物流的低效运行不但对粮食物流的科学化构成障碍，而且势必会造成整个粮食流通速度放慢。,第三节 组织粮食物流的制约因素,四、

12、宏观调控缺乏力度是制约粮食物流科学化的关键因素 1.宏观调控乏力导致物流体系的内在联系被人为地分割，物流体系各组成部分之间缺乏直接的横向联系。2.宏观管理弱化使粮食物流管理缺乏必要的规章制度和行之有效的操作办法。 3.宏观调控缺乏力度使由于多头组织粮食流通导致的粮食无序流动现象无法得到控制。 4.宏观调控力度的缺乏使一些粮食设施的建设缺乏科学的论证和有效的管理。,第三节 组织粮食物流的制约因素,五、人才缺乏是我国粮食物流发展的最大制约因素 物流管理和经营人才的缺乏严重制约着粮食物流的科学运作。 传统上对粮食物流管理的理解和操作已跟不上现代物流发展的步伐和管理的要求。迫切需要适应时代发展特别是适

13、应加入WTO对粮食物流要求的经营和管理的专门人才。而目前粮食系统这方面人才是最缺的，这是制约现代粮食物流发展的最大因素。,第四节 实现我国粮食物流的科学化,一、增强对粮食物流含义的准确理解和科学组织粮食物流重要性的正确认识 长期内，人们对粮食物流认识片面，仅将其视为粮食流通中的储存、运输和装卸，认为科学组织粮食物流就是合理组织粮食运输和做好粮食的库存管理。 其实，粮食物流有一个完整的“环节链”，这个环节链从生产的布局一直延伸到粮食的加工增值和成品粮销售服务。 粮食生产合理布局是粮食物流科学化的基础，粮食合理流向是粮食物流科学化的前提，粮食合理运输、经济安全地储存、较高的加工增值和综合利用率是粮

14、食物流科学化的直接体现，必要的宏观调控是粮食物流科学化的保证。 对粮食物流含义的片面理解是对粮食物流“环节链”的人割分裂，其结果是无法使粮食物流存在的问题从根本上得到解决。,第四节 实现我国粮食物流的科学化,二、加强对粮食物流的微观实证研究，引进先进的粮食物流技术，提高我国粮食物流的技术、管理水平,在粮食储藏方面，加拿大马尼托巴大学一直在物理及生态储粮方 法的研究上倾注精力。物理储粮方法上已研制出硅藻土杀虫剂；,在植物性杀虫剂方面，目前正在研究用豌豆提取物杀虫， 试验效果很好；气控储粮方法的研究也进入了试验阶段。,粮食运输方面，加拿大马尼托巴大学的专家正在对集装箱运粮与 一般散装运粮的经济技术

15、指标的对比分析研究集装箱运粮的优越 性和适用范围，提出建立包、散、集装箱共存互补粮食运输系统。,粮食加工增值方面，国外仅玉米加工就研究开发出玉米淀粉、 淀粉糖、酒精、变性淀粉、药用系列、化工系列、调味系列、 酶制剂等八大类产品，使粮食成倍增值。,第四节 实现我国粮食物流的科学化,三、加快粮食物流设施建设，加强粮食物流环节链中各构成部分之间的协调运作，努力提高粮食物流效率 对已建成的粮食仓储设施，如浅圆仓等，应进行技术设施的配套，包括配备粮情监测、谷物冷却、环流熏蒸、机械通风设备，使其尽早地发挥效用。粮食设施建设的重点应放在“四散”上，增加散粮自动接卸、计重设备和专用运输工具，适度提高集装箱运粮

16、的比重。 粮食加工环节应调整布局、重组资产，淘汰落后的、高能耗的生产设备，研制和引进先进的设备，为粮食深加工、精加工和综合利用创造条件。 粮食物流环节链中各构成部分之间的协调运作程度也直接关系到粮食物流的效率。环节链形成的粮食物流体系中的任何一个部分出了问题，都会导致环节链的脱节而影响粮食物流的正常运转。,第四节 实现我国粮食物流的科学化,四、“入世”要求，搞好粮食行业结构的战略调整 1.应对“入世”，搞好粮食行业内部结构的调整。 行业内部结构指的是粮食购、销、存、运、加五个业务环节的有机联系，依据“入世”后参与国际市场竞争的需要，调整粮食设施布局 。促进粮食购、销、存、运、加五大环节的密切衔接和协调运作，提高粮食流通效率。 2.依据“入世”要求，构建新型的粮食行业组织结构模式。 对目前“小而散”的粮食企业进行必要的改组、改制、兼并和调整，改变目前按行政区划设置粮食管理机构和经营机构的做法，按产销区域规划设置管理部门和经营单位，努力形成精简、统一、高效的组织结构新格局。 3.加快技术创新，调整和优化粮食产品结构。,第四节 实现我国粮食物流的科学化,五、强化政府对粮食物流的宏