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1、Loading ,项目五 曲柄连杆机构检修,学习任务1 柴油机活塞敲缸异响检修,项目五 曲柄连杆机构检修,简单回顾柴油机曲柄连杆机构的组成 概述柴油机曲柄连杆机构的工作过程,气 缸 垫,气 缸 体,油 底 壳,气 缸 盖,知道了曲柄连杆机构的构造， 那么它是怎么工作的呢？,知识回顾,发动机曲柄连杆机构工作过程,教 学 目 标,工作情境描述,一辆LG956装载机，使用2100小时后，操作手反映启动时在汽缸部位可以听到有节奏的“吭、吭、吭”金属敲击声。经检修人员赴现场检查发现该柴油机启动后将转速控制在声响明显的范围内，缓慢加速至中速以上，响声明显减弱。初步判断为活塞异响，需要对曲柄连杆机构进行维修
2、。,思考： 故障原因 如何检测,2.听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度。,1.观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况；,一、柴油机活塞敲缸异响的故障分析,对于柴油发动机就机械方面而言主要有：,气缸壁磨损过大,活塞方向装反或活塞变形,活塞销与连杆衬套配合过紧,连杆弯曲或扭曲变形,燃烧室内积炭严重,汽缸垫过薄,柴油发动机曲柄连杆机构的拆卸：,1.机体组的拆卸 (1)拆卸水泵上尚未拆卸的连接管。 (2)拆卸水泵、发电机、进排气歧管等。 (3)拆卸气门室罩。 (4)拆下气缸盖总成，其螺栓应从两端向中间分次、交叉拧松。,解体注意事项 1.选用合适的工具，不可蛮力拆卸；
3、2.拆下的零部件摆放整齐正确使用工具； 3.不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其他接合面或主要机件。,柴油发动机曲柄连杆机构的拆卸：,2.活塞连杆组的拆卸 （1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点 ； （2）拆卸连杆螺母取下连杆轴承盖并按顺序放好 ； （3）用橡胶锤成手锤木柄推出连杆组 。,解体注意事项 在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察： 1.连杆轴承结构及定位方法； 2.活塞环的节后及形式、安装方向； 3.活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。,3.曲轴飞轮组的拆卸 （1）曲轴飞轮组的拆卸，将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘 ； （2）拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封； （
4、3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫 ； （4）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上卸下飞轮； （5）拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓； （6）抬下曲轴再将轴承盖及垫片按原位装好。,柴油发动机曲柄连杆机构的拆卸：,解体注意事项 1.必须按照规定的顺序拆卸曲轴轴承盖固定螺母； 2.拆下的曲轴轴轴承及轴承盖必须按顺序放好，以便装复原位。,课后任务,机体组各部件的检测标准、方法； 机体组主要部件的检修方法。,教学评价,知识掌握情况：1.柴油机曲柄连杆机构的拆卸步骤；2.柴油机曲柄连杆机构拆卸时的注意事项； 技能掌握情况：柴油机曲柄连杆机构拆卸操作及技术要求； 工作态度是否严谨； 是否注意安全
5、操作事项； 团队合作精神,同学们下课！ 再见！,Loading ,项目五 曲柄连杆机构检修,学习任务1 柴油机活塞敲缸异响检修,学习任务1 柴油机活塞敲缸异响检修,机体组零部件的检测,一、气缸的检测,气缸是在润滑不良、高温、高压、交变负荷和腐蚀性物质作用的恶劣环境下工作的，同时由于活塞、活塞环在气缸内高速往复运动，使气缸工作表面发生磨损。,机体组零部件的检测,1.气缸磨损的测量检测方法：使用量缸表，测量气缸的上止点、下止点和中部位置圆度误差、圆柱度误差。,量缸表测量法,a.汽缸的圆度误差达到0.050 0.063mm；圆柱度误差达到0.1750.250mm;最大磨损量有修理尺寸的汽缸达到0.2
6、mm;无修理尺寸的汽缸达到0.4mm。其中一项达到限值时必须修理或更换汽缸（套）。 b.汽缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而磨损量小于0.15mm时，可更换活塞及活塞环。,二、燃烧室内积炭严重 燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时 火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波。,注意事项,在清理过程中，避免把活塞、气缸造成划伤,三、汽缸垫过薄,注意事项 安装时要注意汽缸垫的安装方向,汽缸垫过薄，造成柴油发动机压缩比增大，引起爆燃出现敲缸声。,课后任务,若
7、柴油机活塞敲缸异响故障不是机体组零部件的原因，我们还应该检查哪些部件？如何操作？请通过教材、精品课程或网络自学。,教学评价,知识掌握情况：1.柴油机机体组检测的步骤；2.柴油机机体组检测的注意事项； 技能掌握情况：柴油机机体组零部件检测的操作； 工作态度是否严谨； 是否注意安全操作事项； 团队合作精神,同学们下课！ 再见！,Loading ,项目五 曲柄连杆机构检修,学习任务1 柴油机活塞敲缸异响检修,教 学 目 标,对于柴油发动机就机械方面而言主要有：,气缸壁磨损过大,活塞方向装反或活塞变形,活塞销与连杆衬套配合过紧,连杆弯曲或扭曲变形,燃烧室内积炭严重,汽缸垫过薄,（一）活塞的检修,环槽磨
8、损、裂纹、破裂,顶部烧蚀,一、柴油机活塞敲缸异响的检修,检修内容： 1.除积炭 用清洁活塞环槽的工具或断裂的活塞环清除活塞环槽内的积碳。如图所示，如果积碳将活塞环嵌在环槽中不能转动，可将活塞总成浸泡在煤油中，待其软化后再用溶液和软刷清除活塞顶部的积炭。 注意：不能用刚刷或刮刀、螺钉旋具等工具硬撬。,2.检查活塞直径 如图所示，用千分尺在与活塞销垂直的方向，测量活塞裙部直径，与标准尺寸的最大偏差量为0.04mm。超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞。,3.检查活塞与气缸壁的间隙如图所示，标准的间隙为0.020.04mm，维修极限为0.08mm。如果间隙接近或超过了维修极限，需检查活塞和气缸体
9、是否过度磨损。,（二）活塞环的检修,活塞环是柴油机的易损件，主要损坏形式有： 过度磨损，折断，粘着和弹力丧失。,1.检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。检查方法如图所示，新装时侧隙为0.020.05mm，极限间隙为0.15mm。超过极限间隙时，应更换活塞环。,2.检查活塞环端隙,用塞尺测量各道活塞环搭口间隙。将实测搭口间隙值与说明书或标准进行比较，超过极限值时应换新活塞环。,装配值,搭口间隙,极限值,3.检查活塞环的背隙 背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。常以
10、槽深与环宽之差来表示，一般为0.100.35mm。如背隙过小，会使活塞环在气缸中卡死，这时可更换活塞环。,我们一起来学习如何来测量活塞环间隙,（三）活塞销的检修,（四）连杆的检修 1.检查连杆弯曲和扭曲 连杆弯曲：一般产生在大小端轴线所形成的平面内(前后弯)，弯曲后，连杆大小端轴承孔轴线不平行。 连杆扭曲：使大小端轴线不处在同一平面内，常发生在校正时，校正部位与弯曲部位不一致而产生的。这时大小头中心线在同一平面内，但中 心线间的距离缩短了。连杆弯曲和扭曲变形的检查，可采用连杆检验器或连杆校正器或直线度检验仪。,（四）连杆的检修,连杆弯曲检查,连杆扭曲检查,1.检查连杆弯曲和扭曲,2连杆的修理
11、（1）经过检验发现连杆产生弯曲和扭曲，应使用专用工具予以校正或更换。如有弯、扭同时并存时，一般先校正其扭转变形，再校正其单向弯曲或双向弯曲变形。校正连杆的方法，如图所示。,3连杆大头孔及端面磨损的检验与修理 连杆大头孔磨损可用内径千分尺测量；端面磨损可将连杆放在平板上，用塞尺测缝隙和用深度尺测量大头孔的深度来测量。 连杆大头孔磨损，因其圆度误差超过极限值，因端面磨损而减薄超过允许值，因修挫结合面而使杆身缩短等均应进行更换。,内孔圆度、圆柱度不得大于0.0025mm,三、柴油机活塞敲缸异响的原因及排除方法,1.现象 （1）发动机怠速时，在汽缸的中部发出清晰的“吭、吭”敲击声。 （2）冷车时响声明
12、显，热车时响声减弱或消失。 （3）该缸“断油”后，响声减弱或消失。 2.原因 （1）活塞与汽缸壁的间隙过大，活塞在汽缸内摆动导致撞击汽缸壁而发出响声。 （2）活塞销与连杆衬套装配过紧。 （3）活塞顶碰到汽缸衬垫。 （4）连杆变形。,3.故障诊断与排除 (1)发动机初启动时，低温运转，发出有节奏的“吭、吭、吭”金属敲击声，将发动机转速控制在声响最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上，若响声减弱或消失，可初步诊断该异响为活塞敲缸响。 (2)将发动机转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断油试验，若某汽缸断油后其响声减弱或消失，则说明此汽缸响。若发动机温度升高后其响声减弱至消失，即可断定其活塞
13、裙部与汽缸壁间隙过大。 为进一步证实其诊断结论，可将该汽缸喷油器拆下，向汽缸内注入少量机油（20-25mL），慢慢转动发动机，使机油附于汽缸壁和活塞之间，立即装上喷油器再启动发动机查听，其敲击声减轻或消失，运转短时间后又出现敲击声，则说明该汽缸活塞与汽缸壁间隙确实过大。,(3)若发动机温度低时不响，待温度上升后，在中高速时，发出急速而有节奏性的“吭、吭”的明显响声，温度越高，声响越大，并易分出前、中、后部位。做断油试验时，其声音没有多大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。 (4)发动机低速时发出“嗒、嗒”的金属敲击声，转速提高后响声消失，而温度变化时其响声不变。若某汽缸断油，响声反而加重，并由间隔发响变为连续发响，则该汽缸为汽缸故障。,教学评价,知识掌握情况：1.柴油机活塞敲缸异响检测的步骤；2.柴油机连活塞敲缸异响检测的注意事项； 技能掌握情况：柴油机活塞敲缸异响故障的诊断方法； 工作态度是否严谨； 是否注意安全操作事项； 团队合作精神,课后任务,总结发动机活塞敲缸的原因、诊断步骤及方法，自学分析连杆轴承异响故障。,同学们！ 下课！,
