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1、项目四 货场与货运站设备设施布置 工作任务1 认知货场主要设备及其布置,看一看：铁路货场有哪些设备？如何布置？ 想一想： 1.什么是货场？货运站？ 2.货场有哪些类型？,铁路货物运输的基本生产单位:货运站及货场。 货运站组成:一般由车场和货场组成，其中货场是铁路办理货运作业的基本场所。 对货场的要求：为了安全、迅速、便利地办理货物的承运、保管、装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库、装卸机械、配线和道路等设备，并且要保证各项货运设备在货场内的合理布置。,货场的概念：货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的场所，是铁路货运产品的营销窗口，也是铁路与其他运输工具衔接的地方。 货场
2、是现代物流体系的一个重要节点： 货场是铁路货物运输生产过程的起点和终点，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，在货运作业量较大的车站一般都设有货场。,一、货场的分类 1按办理的货物品类分 （1）综合性货场：办理多种品类货物作业的货场，这种货场一般都布置在铁路枢纽内及铁路沿线各站上，为各级城镇的工矿企业和人民生活服务。 （2）专业性货场：指办理单一品类货物作业的货场，如专办危险货物、煤、木材、砂石等的货场。,2按办理货物运输的种类分 （1）整车货场:仅办理整车货物作业的货场。 （2）零担货场:仅办理零担货物作业的货场，又可分为零担到发货场、零担中转货场及零担到发和中转货场。 （
3、3）集装箱货场:仅办理集装箱货物作业的货场。 （4）混合货场:是指办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。,3按货运量的大小分 大型货场:年运量在100万t及其以上者； 中型货场：年运量在30100万t者； 小型货场：年运量在30万t以下者。一般位于大、中城市及工业区的货场场，运量都较大，多为大、中型货场，而中间站货场多为小型货场。 专业性货场按货运量的划分比较复杂，目前尚无统一标准。如装煤、木材或砂石的专业性货场，一般都是整列或半列装卸，虽然运量较大，但货场设备和管理都比较单一。而办理危险货物的专业性货场，往往货运量不大，但是由于危险货物种类很多，性质各异，它的设备和管理都比较复杂。
4、,4按配置图分 尽头式货场：由尽头式装卸线组成的货场。 通过式货场：由通过式装卸线组成的货场。 混合式货场：由尽头式装卸线和通过式装卸线共同组成的货场。 在货运量较大，办理货物品类较多的车站，为避免作业过分集中和便于管理，可分设几个货场，这些货场可按货物运输种类、货物品类或货流方向进行合理分工。,二、货场的主要设备 1配线：包括装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等。 2场库设备：包括堆货场、货物站台、仓库、货棚等。 3装卸机械及检修设备。 4道路及排水设备。 5检斤设备：包括磅秤、汽车衡（地磅）、轨道衡、电子秤等。 6货场用具：包括装卸作业和保管货物所需的各种用具，如跳板、防湿枕木、防湿篷布等。
5、,7房舍：包括货运室、装卸工人休息室、装卸机械修理所、门卫室及其他生产生活用房，大、中型货场还应设置围墙。 此外，在货场内还应设置照明设备、通讯设备、消防设备及电子计算机、工业电视等现代化设备。 对于办理冷藏车加冰作业的货场还应设有加冰所，并配有制冰、储冰、加冰及加盐设备。装卸牲畜较多的货场应设有牲畜装卸及饮水设备。一些货场还应设有货车洗刷及除污设备。,三、货场的配置图 货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。 1尽头式货场 （1） 特点：所有装卸线都是尽头式的，即其装卸线仅一端连接车站站线，另一端是设置车挡的终端 。,尽头式货场布置图之二 1货物线；2存车线；3仓库；4雨棚；5危险货物
6、仓库；6普通货物站台；7端式货物站台；8笨重货物及集装箱场地；9散堆装货物场地；10集装箱修理间；11龙门吊；12货运员办公室；13货运室；14零担中转计划室；15装卸工人休息室；16门卫室；17食堂；18浴室；19装卸机具维修组；20装卸机具停放场,（2）优点：占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省；易于结合地形；货场内道路与装卸线交叉少，因而场内搬运与取送车干扰少，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。 （3）缺点：车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有干扰。 （4） 适用范围：大、中型综合性货场及运量较大并配有调机的中间站货场。,2通过式货场 （
7、1）特点：所有装卸线都是通过式的，其装卸线两端均连接车站站线，如图所示。,（2）优点：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整列或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站，由本务机向货场取送车时，两个方向列车作业都比较方便。 （3）缺点：占地和铺轨都比尽头式货场多，因而工程投资相应增大；因装卸线一般都较长，增加了零星车辆的取送行程；货场道路与装卸线交叉多，取送车作业与搬运作业相互干扰；货场改建和扩建比较困难。 （4） 适用范围：货运量大、品种单纯、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者货运量不大、由本务机担当调车作业的中间站货场。,3混合式货场 （
8、1）特点：部分装卸线是尽头式，部分装卸线是通过式 ，如图所示。,（2）优缺点：混合式货场分别具有尽头式货场与通过式货场的优点和缺点。 （3）采用条件：当成件包装货物和长大笨重货物运量较小时，采用尽头式线路，布置在靠近城镇公路的一侧；散堆装货物运量较大，且有条件组织直达或成组取送车作业时，可采用通过式线路，布置在靠近车场一侧。这种布置图型一般为中间站货场采用。 货场布置图型应根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场与车场的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。,练一练 1
9、.货运站一般由_和_组成，其中_是铁路办理货运作业的基本场所。 2.什么是货场？ 3. 办理单一品类货物作业的货场为综合性货场。（ ） 4.按办理货物运输的种类分货场分为哪些类型？ 5.按配置图分货场分为哪些类型？ 6.货场的主要设备有哪些？ 7.在一般情况下，大中型货场采用_比较合适，货运量较小的中间站货场可采用_布置。,四、货场场库设备,在货场内需要设置堆货场、货物站台、仓库和货棚等场库设备的原因：为了对发送、到达的货物进行临时保管，对中转货物进行配装，以便集结货物，组织直达、成组运输和整零车运输。 （一）堆货场 1.堆货场作用：用来存放不怕湿的散堆装货物、粗杂品、集装箱和长大笨重货物的场
10、地。 2.基本类型： 按其水平面的高度可分为平货位堆货场和低货位堆货场。 平货位堆货场 (2)低货位堆货场,低货位堆货场可分为斜坡式和直壁式两种,斜坡式低货位示意图 B1 车辆宽度；B2 路基宽度； B3货物卸下后在路基面水平线上最外边至车辆边缘的距离； 路基边坡倾斜角；货物的内摩擦角；H货位深度,直壁式低货位示意图,（二）货物站台 货物站台含义：指为了便于装卸车作业而修建的高出装卸线轨面1m及其以上的平台建筑物 。 用途：主要用来存放不怕风、雨、雪及阳光等自然条件影响的货物。 类型： 可分为高出轨面 101.1m的普通货物站台和超过1.1m的高站台两种。 1.普通货物站台,普通货物站台按其与
11、装卸线的配置形式可分为侧式站台、端式站台和综合式站台。 （1）侧式站台， 是指与装卸线平行的普通货物站台，是最常见的货物站台，主要用来存放不受自然条件影响的成件包装货物，它便于利用人力、手推车和叉车进行装卸作业。侧式站台靠场地一侧应适应汽车地板高度，根据具体情况宜高出地面1.11.3m。,（2）端式站台：指与装卸线垂直的普通货物站台。 用途：用来装卸能移动的带轮货物，如汽车、拖拉机、坦克等。 类型：端式站台可分为带车钩和不带车钩的两种。为防止送车时车辆对站台的冲击破坏，一般应采用带车钩的形式。,（3）综合式站台，是指由侧式站台和端式站台合并布置的普通货物站台。这种布置有利于充分发挥站台的使用效
12、率，减少投资。,2高站台 高站台：指站台面距装卸线轨面高度大于11m的货物站台，即高于普通货车地板的站台。它有利于散堆装货物及不易破碎的小型货物装入敞车的作业，可以节省劳力，并加速货物的装车作业。但由于高站台设备投资大、使用范围不广，采用时应充分考虑地形、货物种类及货运量等条件，以免造成浪费。 高站台可分为平顶式高站台、坡式高站台和跨线漏斗式高站台三种,（三）仓 库 仓库是为了存放怕受自然条件影响的货物、危险货物和贵重货物而在普通货物站台上修建的封闭式建筑物。 1.仓库的形式及其选择 仓库按层数可分为单层仓库、双层仓库和多层仓库。单层仓库与双层及多层仓库相比，具有结构简单、造价低、使用方便的优
13、点。由于货场内的仓库一般为临时存放货物之用，搬运作业比较频繁，为了作业的方便，一般采用单层仓库。仅在货运量大，用地困难，又有相应的装卸机械设备时，才考虑采用双层或多层仓库。,仓库按与装卸线的配置可分为库外布置装卸线和跨线仓库两种形式。货场多采用库外布置装卸线的形式，如下图所示。但是在雨雪天多、风沙大或气候严寒的地区，当作业量较大时，可以设计为库内布置装卸线，即跨线仓库，如下图所示。跨线仓库的优点是在库内作业，不仅改善了装卸工人的劳动条件，并可以保证在雨雪天不中断装卸作业，并使货物免受湿损。,1.雨棚和仓库的形式及其选择,跨线仓库示意图,2仓库的设置位置及设计要求 为方便装卸作业，仓库应设置在普
14、通货物站台上，并与装卸线及货场道路综合布置。 仓库两侧应设置雨棚，雨棚的宽度应与站台边缘对齐，在多雨地区，且作业量较大时，雨棚宽度伸出站台边缘的距离，铁路一侧为2.05m，场地一侧为3.5m。,（四）货 棚 货棚，也称雨棚，是为了避免货物受自然条件影响而在普通货物站台上修建的有顶棚的建筑物，用来存放怕湿、怕晒的货物，并广泛用于零担货物的中转作业。 按与装卸线的布置形式，货棚分为一般货棚和跨线货棚两种。一般货棚的装卸线布置在货棚的一侧或两侧；跨线货棚的装卸线布置在货棚内部。在办理大量零担中转的货场或多雨雪地区可设跨线货棚。 货棚的造价较仓库低廉，但不如仓库保管货物安全。其设计要求与仓库基本相同。
15、,(五)货场其他设备及布置 1货运室是办理货物的承运和交付手续，与货主签订和终结货物运输合同的场所，又是铁路内部联系运转部门和货运部门的中间环节。货场货运室一般应设在货场进口处，一面面对市区，一面通向货场，既方便货主办理货物承运和交付手续，又便于货运票据的传递及货运作业各工序间的衔接。 2装卸机械维修、集装箱维修、篷布修理和充电等生产房屋宜集中布置。,3货场出入口的数量决定于货场作业量、交通量、货区布置及与城市道路的衔接等。 4根据作业需要，货场内应设置检斤设备，包括磅秤、汽车衡、轨道衡、电子秤等。 5为了及时了解和掌握货场各个货区的作业情况，以便加强生产指挥和监督，在繁忙的货区可安装工业电视
16、。为了加强货运信息管理，提高货运组织管理水平，大、中型场内还应设置计算机管理系统。除上述设备外，货场还应有符合规定的照明、通讯、消防、卫生等设备。,（六）货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置 1配置要求 货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置，应有利于取送车、装卸作业及搬运车辆的停留与走行，并尽量节省铺轨和用地。,2货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置形式 （1）矩形配置。这种配置形式与其他配置形式相比，具有下列优点：装卸线较长，一次作业能容纳较多的车辆，可以减少调车钩数和有利于成组装车和卸车；结构简单，造价低廉，占地面积少，当在同一线路上向相邻的货位调移车辆时比较方便。因此，这种配置形式被广泛采用。 一台一线的配列形式 优点： 结构简单，造价低，占地少。 缺点：当仓库及装卸线过长时，位于线路中部或尽头处先装卸完的车辆无法取出，如要取出必须停止其余车辆的
