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1、中华人民共和国工业和信息化部轻工计量技术规范JJF（轻工）XXXXXXXX自行车车架前叉组合件落重冲击试验机校准规范Calibration Specification of Drop and Impact Tester for Frame and Front Fork of Bicycle（报批稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施中华人民共和国工业和信息化部 发 布(轻工) JJF（轻工）XXXXXXXXJJF（轻工）XXXX-20XX代替JJG（轻工）24-1989、 JJG（轻工）25-1989、自行车车架前叉组合件落重冲击 试验机校准规范Calibration Speci
2、fication of Drop and Impact Tester for Frame and Front Fork of Bicycle归 口 单 位：中国轻工业联合会起 草 单 位：天津市自行车研究院 本规范委托起草单位负责解释本规范主要起草人： 陈 玮（天津市自行车研究院） 黄 伟（天津市自行车研究院）孙 搏（天津市自行车研究院）周 伟（天津市自行车研究院） 参加起草人：张 荣（天津市自行车研究院） 目 录引言（）1 范围 （1）2 概述 （1）3 计量特性 （2）3.1 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度 （2）3.2 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量 （2）3.
3、3 自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度 （2）4 校准条件 （2）4.1 环境条件 （2）4.2 外观条件 （3）4.3 各部分相互作用 （3）4.4 测量标准及其他设备 （3）5 校准项目和校准方法 （3）5.1 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度 （3）5.2 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量 （4）5.3 自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度 （4）6 校准结果表达 （4）7 复校时间间隔 （4）附录A 自行车车架前叉组合件冲击试验机测量不确定度评定示例（参考件） （5）引 言JJF 1071-2010国家计量校准规范编写规则、JJF 1001-2011通用计量
4、术语及定义、JJF 1059.1-2012测量不确定度评定与表示、共同构成支撑本规范制定工作的基础性系列规范。本规范是对JJG（轻工）24-1989自行车车架前叉组合件落重试验机和JJG（轻工）25-1989自行车车架前叉组合件冲击试验机的修订。与JJG（轻工）24-1989、JJG（轻工）25-1989相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：合并了JJG（轻工）24-1989和JJG（轻工）25-1989；增加了自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度的校准内容；删除了自行车车架前叉组合件落重试验机荷重块尺寸比例和冲击砧面硬度的校准内容；删除了自行车车架前叉组合件冲击试验机冲击滚轮荷重和重锤下
5、表面硬度的校准内容。本规范附录A“自行车车架前叉组合件冲击试验机测量结果不确定度评定示例（参考件）”为资料性附录。本规范所替代规范的历次版本发布情况：JJG（轻工）24-1989、JJG（轻工）25-1989。II自行车车架前叉组合件落重冲击试验机校准规范1 范围本规范适用于自行车、电动自行车车架前叉组合件落重和冲击试验机的校准。其他同类型试验装置的校准可参照本规范执行。2 概述自行车车架前叉组合件落重试验机是一种将标准荷重紧固于车架前叉组合件之上，并围绕后轴在垂直平面内做自由落下，来完成对自行车车架前叉组合件冲击性能检测的专用试验设备，如图1所示。自行车车架前叉组合件冲击试验机是一种利用具有
6、标准质量的重锤，在一定的高度上所产生的势能，来完成对车架前叉组合件重物落下冲击性能检测的专用试验设备，如图2所示。987654321图1 自行车车架前叉组合件落重试验机 1-冲击砧面、2-前叉滚轮、3-后轴支架、4-定位销轴、5-定位插孔、6-荷重、7-起重装置、8-调节机构9-设备基面574632H1图2 自行车车架前叉组合件冲击试验机1-设备基面、2-后轴支架、3-工作平台、4-冲击开关、5-冲击重锤、6-前叉滚轮、7-滚轮导轨3 计量特性3.1 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度3.1.1 落重试验机平行度前叉滚轮中心和后轴支架中心连线与设备基面平行度不大于2mm。3.1.2
7、落重试验机垂直度定位销轴中心和后轴支架中心连线与设备基面垂直度不大于2mm。3.1.3 冲击试验机垂直度前叉滚轮中心和后轴支架中心连线与设备基面垂直度不大于4mm。3.2 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量3.2.1 落重试验机荷重质量：70kg0.7kg。3.2.2 冲击试验机冲击重锤质量：22.5kg0.225kg。3.3 自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度：H0.5mm。注：H 及其他同类型试验设备的计量特性参数，见相关产品技术标准。4 校准条件4.1 环境条件4.1.1 被校试验机的实验室温度为（2010）。4.1.2 被校试验机的工作环境应清洁，无影响校准结果的污染、振动
8、、电磁干扰和腐蚀性气体。4.2 外观条件4.2.1 试验机各工作表面不得有锈蚀、划痕、毛刺等现象。使用中的试验机允许有不影响校准的其它缺陷。4.2.2 试验机应有清晰可见的出厂编号等标识。4.3 各部分相互作用试验机应运行平稳，各机械部件应灵活可靠，无松动、卡紧现象。锁紧机构及防护装置安全可靠。4.4 测量标准及其他设备测量标准及其他设备见表1。表1 测量标准及其他设备序号校准项目测量仪器名称计量性能1自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度深度尺最大允许误差：0.03mm卡尺最大允许误差：0.03mm钢直尺最大允许误差：0.20mm光学经纬仪准确度等级：DJ62自行车车架前叉组合件落重冲
9、击试验机荷重质量台秤或相同等级其他质量计量器具准确度等级：3级3自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度试验机落重高度高度尺最大允许误差：0.04mm5 校准项目和校准方法5.1 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度5.1.1 落重试验机平行度校准前将设备基面调至水平。用深度尺首先分别测出冲击砧面纵向两端至设备基面高度，取平均值，再用卡尺测出冲击滚轮半径。然后再测出车架后平叉固定轴上母线至设备基面高度，并测出后平叉固定轴半径，则车架后轴相对设备基面高度按式（1）计算。则冲击滚轮中心和车架后轴中心连线与设备基面平行度E按式（2）计算。 H = H1+R （1）式中：H 车架后轴相对设备基面
10、高度，mm；H1 车架后平叉固定轴上母线至设备基面高度，mm；R 后平叉固定轴半径，mm。 （2）式中：E 冲击滚轮中心和车架后轴中心连线与设备基面平行度，mm；h 冲击砧面至设备基面高度，mm；r 冲击滚轮半径，mm。5.1.2 落重试验机垂直度校准前将设备基面调至水平，并将调节机构升至最大。用卡尺测出定位销轴和车架后平叉固定轴半径，然后在其端面垂直方向用钢针做一标记，用光学经纬仪垂直度盘瞄准上下标记并测出该标记连线与铅垂位置的偏差角度值，经换算为线值后作为测量结果。5.1.3 冲击试验机垂直度将设备基面调至水平，用钢直尺分别测出前后叉轴安装孔中心位置，并用磁力表座将该尺固定，铅垂线上端以滚
11、轮中心尺寸定位，铅垂线下端经过直尺的位置到车架后轴中心距离即为前后叉安装轴中心连线与水平方向垂直度。注：测量垂直度时，应将工作台调整到最大工作位置。5.2 自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量用台秤或相同等级其他质量计量器具直接测出其质量，取三次测量的平均值作为测量结果。5.3 自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度调整工作平台，用高度尺测量冲击重锤下平面至冲击滚轮间最小直线距离或重锤位移距离，取三次测量的平均值做为测量结果。6 校准结果表达经校准后的测试装置出具校准证书，校准结果应在校准证书上反映，校准证书应至少应包括以下信息：a) 标题，如“校准证书”；b) 实验室名称和地址；c)
12、进行校准的地点（如果与实验室的地址不同）；d) 证书或报告的唯一性标识（如编号），每页及总页数的标识；e) 客户的名称和地址；f ) 被校对象的描述和明确标识；g) 进行校准的日期，如果与校准结果的有效性和应用有关时，应说明被校对象的接收日期；h) 校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号；i ) 本次校准所使用测量标准的溯源性及有效性说明；j ) 校准环境的描述；k) 校准结果及测量不确定度的说明；l ) 对校准规范偏离的说明；m) 校准证书或校准报告签发人、职务或等效标识；n) 校准结果仅对被校对象有效的声明；o) 未经校准实验室书面批准，不得部分复制校准证书的声明。7 复校时间间隔复校时间间隔根据使用的具体情况确定，建议不超过一年。附录A自行车车架前叉组合件落重冲击试验机示值测量不确定度评定示例（参考件）A.1 测量方法自行车车架前叉组合件冲击试验机一般校准参量为冲击荷重和冲击高度。冲击荷重一般采用台秤进行测量；冲击高度一般采用高度尺进行测量。现以冲击荷重22.5kg、冲击高度180mm的自行车车架前叉组合件冲击试验机为例进行测量结果的不确定度分析。A.2 冲击荷重测量结果不确定度评
