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1、一 寸 光 阴 不 可 轻 1 安全大检查反思材料安全大检查反思材料 一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义 通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检 查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深 刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输 安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们 认真汲取事故教训，全面排 查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳 定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道 部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和 工程管理所的推进计划安排
2、， 结合自身工作， 认真开展大检查大反思， 努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管 理水平，确保建设工程施工安全。 二、个人在安全方面的主要问题 1、 “安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识 不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深 感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身 边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加 强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思 想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是 直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全
3、 的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工 一 寸 光 阴 不 可 轻 2 单位也承诺了， 至于合同及其承诺的履行情况， 很少到现场进行检查， 没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作， 建设项目管理无论前 期后期都离不开安全。 这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大 的差距，与当前的安全管理极不适应。 二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前 期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足 于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全 情况也没有及时了解和掌握， 合同中有关安全管理的条款套用规范文 本，可操作性不强；设计由计
4、统处委托，设计合同没有及时签订，设 计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计 统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替 审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的 安全而言是极为不利的。 三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够 适应。 主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解 和掌握， 满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识， 宏观要求多， 微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规 模的铁路建设所要求的安全管理不相适应， 与时时刻刻关系着既有铁 路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造
5、项目建设不相适应。 三、整改措施 1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提 高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目 一 寸 光 阴 不 可 轻 3 的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发 生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒 的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀 人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须 牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固 树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念， 特别是要改 变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认
6、识和于己无关的思想， 把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融 入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理； 2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在 搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强 督促检查，了解现场情况，掌握施工进度， ，充分发挥部门管理人员 专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单 位整改，消除安全隐患，确保施工安全； 3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠 正合同履行不到位的问题， 特别是合同中约定的安全管理不到位的情 况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投 资计划
7、足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供 图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图 变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确 保安全。 4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指 一 寸 光 阴 不 可 轻 4 挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对 合同中的安全管理条款进行梳理， 并按铁路局现行的有关规定进行修 改，以此加强建设项目的安全管理。 从小事做起，打造精品工程 -关于大整改、大反思活动的总结 2010 年1 月28 日至29日铁道部质量安全监督总站广州监督站 来我标段进行了质量安全监督检查，暴
8、露出我标段施工现场诸多问 题，针对指挥部的安排部署，我项目部高度重视，对施工现场和内业 资料进行全面大清查，大整顿，并正对此次大整改、大反思活动做出 总结。 一、 全面部署 根据指挥部的安排部署，我项目部的大整改、大反思活动由指挥 部总工程师朱扬琼领导，由施工管理部、安全质量部提出整改方案和 监督整改，我项目部项目经理、总工组织本部安全、质检、技术、实 验、材料、测量、领工、施工及各专业工种；各架子队进行详细安排 和布置，各负其责，协调合作。 二、 现场摸底及动员 一 寸 光 阴 不 可 轻 5 1 月 30 日至 31 日，由指挥部总工程师朱扬琼、指挥部施管部、 安质部和本人一起对第我项目部
9、所有在建工程进行了全面大普查， 发 现如下问题： 1、 桩基施工现场凌乱，无墩位牌、钻孔施工牌、钻孔记录表、 渣样盒 2、 泥浆池未作标准防护，无安全警示牌 3、 上行联络线跨东外环特大桥 12#、13#墩，下行联络线跨东 外环特大桥 8#墩靠近东外环路未作防护 4、 承台基坑未按规定的坡比开挖 5、 承台开挖弃土未外运，弃土乱堆，现场凌乱 6、 承台深基坑未作防护 7、 承台泡水 8、 承台上墩身预埋钢筋锈蚀 9、 承台及墩身混凝土同条件养护试块未按要求养护、标识不清 楚 10、 墩身施工支架未按要求搭设爬梯 11、 支架剪刀撑未按要求搭设 一 寸 光 阴 不 可 轻 6 12、 高墩未按要
10、求设置防坠网 13、 部分路基边坡未修整，存在超挖现象 1 月 31 日晚在我项目部召开由我项目部经理主持、 指挥部总工、 指挥部施管部、安质部、第三项目部全体管理人员、各作业队负责人 参加的问题通报和整改动员大会，全面发动和部署，从质量、安全、 环保、 文明工地等方面对所发现的问题及暂未暴露的问题进行彻底清 查，全面整改，提出整改方案。并加强宣传教育和制度落实，严防反 弹。将各工点整改任务落实到主要责任人、技术、施工及架子队。对 敷衍了事，拒不整改的架子队和个人将进行严厉处罚。 三、 整改及落实 从 2 月 1 日开始为我项目部全面整改和落实阶段，要求对照我 项目部存在的问题及整改安排表及该
11、表未罗列的其他问题进行全面 整改，指挥部施管部、安质部全过程进行监督检查。期间各工点除桩 基施工照常进行外， 其他全部停工。 各工点技术、 施工蹲点指导整改， 项目部领导对全管段进行检查，现场办公。确保现场做到无遗漏、无 死角、现场整洁、无安全隐患、标识齐全、记录清楚、便道畅通、环 保优良、内业资料齐全、台账清晰。 截止至 2 月 4 日，各桩基施工现场已整理，墩位牌、钻孔施工 牌、钻孔记录表、渣样盒已配置齐全，泥浆池做统一标准防护；上行 联络线跨东外环特大桥 12#、13#墩，下行联络线跨东外环特大桥 一 寸 光 阴 不 可 轻 7 8#墩靠近东外环路边采用彩钢瓦围挡防护；承台弃土平整，基坑
12、已 做防护，泡水基坑已全部将水抽出，承台上墩身预埋钢筋采用 PVC 管套住防止锈蚀；墩身支架已搭设爬梯，高墩施工采用防坠网防护； 同条件养护试块已按规范养护并标识明确；路基边坡已修整。现场整 改已形成一定的效果。 四、 总结 本次大整改、大反思活动是至今为止我所经历的一次力度最大、 范围最广的整改活动。1 月 30 日至 31 日，陪同指挥部总工程师朱 扬琼、指挥部施管部、安质部领导对我项目部所有在建工程进行全面 大普查的过程中我发现，几乎所有的问题其实都不是大的安全、质量 问题，却都是一些我们平常走在工地上随时可见的一些小问题，然而 我们平时对这些小问题不理不睬，不够重视。积少成多，最终将导
13、致 现场存在了大量的安全质量问题。 细节决定成败！ 常常在新闻中看到各种各样的工程安全质量 事故，分析起来无不都是一些细小的环节未被重视，才最终导致 了事故的发生。 态度决定一切！ 从现场发现的一些问题可以看出我们的部分 管理人员缺乏足够的责任心！ 在日常工作中， 往往只是举手之劳， 却对现场的一些小问题采取不管不顾的态度，日积月累，总有爆 发的一天。 一 寸 光 阴 不 可 轻 8 今后我们将加强管理，从小事做起，防范于未然，将这些安 全、质量隐患掐灭在星星之火时。 南昌梁场一项目部召开全员南昌梁场一项目部召开全员“大反思大反思”活动活动 为深入贯彻落实党的十七大精神， 大力推进企业可持续发
14、展战略 的实施，总结经验，吸取教训，彻底消除施工过程中的安全隐患，打 造企业品牌，确保一流工程质量。项目部于 2009 年 4 月 15 日晚召开 全体职工大会，从三方面入手，有重点、有计划、有步骤地开展“工 程项目管理大反思”活动,以求实现“认真落实科学发展观，促进企 业又好又快发展”的工作目标。 一是规范安全施工标准化管理。按照向莆公司及局指要求， 项目部成立了由项目经理亲自挂帅“大反思大检查”活动小组。 项目 部设立安全质量环保部，配备专职安全员 1 名，兼职安全员 3 名。在 日常生产生活中经常开产全员安全学习培训。 强化全体员工的安全生 产意识，提高员工的自我防范和自我保护意识，由安
15、质部牵头，真抓 实干，对项目部的安全生产工作进行了全面布置。加大干部职工安全 意识培训力度。 聘请安全监督局对有关人员进行安全生产理论知识培 训，对特殊工种人员持证上岗情况进行检查；要求项目部各部门、协 力队伍利用晚上时间学习， 组织学习 中华人民共和国安全生产法 、 安全技术操作规程和各级安全生产管理责任制等安全生产的 法律法规，做到警钟长鸣。确定了梁场生产的三个重大危险源：“龙 一 寸 光 阴 不 可 轻 9 门吊机结构及使用”、“双层存梁”、“施工用电”。全面清理施工 工艺中可能存在的安全缺陷， 确保 T 梁在生产制造过程中的吊装工具 及吊装位置的合理布置，以确保吊装安全。做好劳动保护工
16、作。清理 各类劳动保护用品的配备、发放、使用等情况。真正做到装备到位。 二是继续加强现场安全监控。项目部建立“架子队”模式， 逐级监管，责任到人。坚持日检、不定时巡检，结合“信用评价”大 检查 、“激励约束机制”大检查及每月“平推式”质量安全巡查等 各项定期和不定期安全专项检查，重点检查门吊的操作安全、结构安 全、吊具安全状况，施工用电安全状况，对重大危险源进行检查。重 点针对龙门吊机等梁场大型设备进行定时保养、检查，不断优化施工 工艺，重视双层存梁、吊梁、移梁等安全细节，对查出的安全隐患必 须及时进行整改，要采取针对性整改措施，对于发现的问题，要从主 要领导开始，对全体班子成员和相关部门进行分工，落实整改责任。 把整改责任落实到具体领导、具体部门、具体责任人，明确由谁去整 改，什么时间内完成，由谁对整改结果进行跟踪确认，使发现的问题 事事有回
