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1、多地出现“共享单车坟场”【素材回放】 有关记者在2017年9月初实地调查时看到,在合肥市清溪路和潜山路交口附近的一个院子内,堆积如山的各种品牌的共享单车,有小红车、小黄车、小绿车等。有一些摆放得较为整齐,还有大量的共享单车横七竖八堆挤在一起,形成“小山头”。 “这些共享单车已经堆放好几个月了,好多都还是大半新的。就这样胡乱堆在一起风吹日晒的,太浪费了!”市民孙女士说。类似的“共享单车坟场”不是孤例。在合肥蒙城北路附近一所废弃的学校内,也有类似的大量共享单车堆满了整个足球场。同样现象,在杭州、上海等地也频现报端,备受舆论关注。在杭州城北一城中村的上千平米的改建工地上停着数万辆共享单车，各品牌的单
2、车密密麻麻摆放在一起，场面是十分壮观。这些单车多是在杭州市内违规停放，被扣押后运到此地的。现在共享单车虽然给城市生活带来的便利有目共睹，但其乱停乱放等各种问题越来越突出，如何解决共享单车管理困局至今未见有效办法。【素材解读】 其实，自从共享单车投放市场，争论就没停止过，但受益者肯定是大多数。首先，共享单车的出现，救活了一批濒临倒闭的自行车企业。随着城乡家用汽车、公共交通、电动自行车的普及，自行车行业越来越萎缩甚至面临倒闭，先是公交自行车的普及，随后共享单车的“爆发”，又盘活了这一行业，让自行车产业焕发新生。其次，共享单车使用方便，解决了市民短距离出行的大问题，而且绿色环保。但随着大量的共享单车
3、投放市场，并且缺乏监管，乱停乱放，就像牛皮癣一样，严重影响市容甚至妨碍交通，也引起很多市民的反感。无论如何，共享单车是移动互联网走进群众生活的必然结果，是信息技术的进步，也是社会的进步。对于市民来说，随骑随放，不用自己管理，甚至比公交自行车还方便。恰恰问题就出在了管理，使用者不用管理，投放企业不管理，城管部门和交通部门也没有明确的管理规定，就成了管理盲区了，最后或被损坏、或被“收缴”、或被“收藏”。共享单车进“坟场”，企业直接受损，消费者间接受损，管理部门增加成本，对谁来说都不是好事，没有赢家。共享单车未来何去何从，任重道远，且行且珍惜！【适用话题】浪费公共资源 享单车在方便市民的同时,也应该
4、承担起企业的社会责任加大公益宣传,培养市民正确文明使用共享单车、按照交通标志停放的主动意识很多城市管理工作者每天要耗费大量精力用于规范单车停放,造成了城市管理资源的巨大消耗共享单车方便了老百姓短距离出行,拓展了城市绿色交通的内涵对于新兴业态,应以包容的态度对待,但是包容不等于纵容作为企业，不是投放的越多越好，更不能恶性竞争，得考虑城市人口、使用频次和市场饱和度作为管理部门，要适应新生事物新技术，跟上时代的节奏，尽快出台管理办法，从技术上进行资源整合，让共享单车健康有序良性发展，而不是简单的罚款、“没收”了事【素材锐评】莫让“共享”变“坟场”作为一种共享经济，共享单车的出现不仅方便了老百姓的出行
5、，也丰富了城市绿色交通的内涵。对于新兴事物，我们往往都以包容的态度对待，但是包容不等于纵容。共享单车随处乱停乱放，占用人行道、盲道、消防通道、绿化带这无形中就浪费了我们城市原有的公共资源，破坏了社会正常秩序。怎样治理好共享单车管理乱象，促进共享经济的健康发展，这需要我们政府、企业和广大人民群众齐心协力，共同配合。作为政府，对于经济的发展具有不可推卸的责任，相关政府部门应根据市场共享单车的实际情况，积极出台相关意见，制定和完善具体的实施细则，合理规划单车停放区域。针对共享单车企业出台行业管理规定，加强政府的监管力度，引导共享单车规范化、常态化管理。对于企业来说，单车的投放也就意味着成本的收回，为了避免造成资本浪费，应该合理控制单车的投放数量，要与投放区的公共资源相适配。同时也应该增加共享单车管理人员，及时巡查和规范停放情况。各企业间也应建立相应的合作，及时沟通信息，及时调整企业计划，促进共享资源合理流动。作为共享单车的受益者，我们的广大人民群众，应主动培养文明使用共享单车的行为，自觉按照交通标志停放单车，在实际行动中践行绿色环保意识。社会是一个整体，只有各部分相互合作，才能形成一个完整的圆。只有政府企业和人民群众齐心协力，才能让“共享”真正受益于社会，受益于人民。3
