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1、浅谈当前治理超限超载工作中存在的问题治理超限超载工作虽然展开已有10余年，也获得了很多成绩，但仍有许多超限车辆仍然行使在公路上，治理超限载工作面临的情势依然严峻。结合超限站近几年来治超工作实际，现将在超限治理中发现和存在的问题汇总以下： 1是超限超载治理工作中的联合执法模式没真正构成，还是公路部门1家唱独脚戏的局面。 我们很清楚治超工作触及部门多，难度大，必须加强协作，密切联动，相互支持，才能确保治超工作获得实效。从2004年以来，前后下发的国家7部委关于在全国展开车辆超限超载治理工作的实行方案的通知、国家9部委关于印发全国车辆超限超载长效治理实行意见的通知、河南省关于加强道路交通“3项治理”
2、工作等文件均对超限超载治理中的联合执法工作模式进行了详细规定，对参与部委的职责分得10分清楚，但是，当你逐条对比，仿佛很多都没有落实。特别在路面执法中，国家文件要求“各级交通、公安部门要依照加强配合、各司其职的原则，共同展开车辆超限超载治理工作。”而实际情况呢？要末是公路部门出经费公安部门派人参加，要末是各自执法互不干涉。特别在1线执法工作中，公路治超部门常常孤军奋战，因职责职能的规定，对大量闯关、绕卡、集结冲卡等超限背法行动束手无策，新颁布履行的超限超载治理信息抄报制度等法规难以落实，治理工作力不从心、困难重重，严重阻碍了治超工作的正常展开，我们真心希望政府部门能够发挥主导作用，尽早调和好各
3、部门职能，使政府负责、部门调和、各方联合行动的工作机制真正构成。 2是装卸货物管理制度没法落实到位。卸载既是治超工作的基本要求，又是治超工作的1个困难，特别是短途超限超载运输车辆卸载更难。从主观上讲，超限站缺少强有力的执法手段、气力薄弱。从客观上讲，受区域经济利益影响，车户普遍存在宁罚不卸的思想，卸载工作遭到了来自社会各方面较大的压力。 3是没有充分利用好报刊、电视台、电台等媒体的正面宣扬作用。1些车主司机和普通大众对我省、我市的治超政策了解的还不深不细，造成了许多没必要要的误解，给1线治超工作带来了很多困难。同时，当前社会上有1些记者或冒充记者的人，利用人们对治超工作认识上的盲点，为了谋取个
4、人私利或寻求轰动效应，不惜捏造、曲解事实，作不公正的报导，严重破坏治超队伍形象，造成卑劣的社会影响。 5是治超工作经费落实不到位，阻碍了治超长效机制的建立。新颁布的公路安全保护条例等法规指出，“县级以上各级人民政府应当将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需经费和公路管理机构行使公路行政管理职能所需经费纳入本级人民政府财政预算”。虽然法规规定了治超经费的来源，但随着我省2级公路收费还贷的取消，养路费征收获为历史，1线治超检测站的建设、装备设施保护、平常运转和人员工资等经费究竟从何而来？有些地方为解决经费困难，乃至出现了“只收不卸”、“以收代卸”等以收费为目的的问题。如果不及时研究解决治超经费的渠道，长效机制难以建立，治超工作必定寸步难行。 以上是我们在具体的治超工作认为比较突出的问题，虽然治超工作困难重重，但我们也相信，在省市两级政府和市治超领导小组的坚强领导下，在各有关部门的密切配合下，在社会各界的支持、帮助和监督下，我们治超管理机制一定会逐渐完善，也必定会获得治理车辆超限超载工作的终究成功。 2013年8月105日
