《(2020年)企业组织设计吉林至草市高速公路第A24合同段施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年)企业组织设计吉林至草市高速公路第A24合同段施工组织设计（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章 编制依据及工程概况1、编制依据1.1珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路第A24合同段施工招标文件、设计图纸。 1.2公路工程技术标准（JTG B01-2003）。1.3公路路基施工技术规范（JTJ033-95）。1.4公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。1.5公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。1.6公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。1.7钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）。1.8混凝土质量控制标准（GB5016492）。1.9工程测量规范（GB50026-93）。1.10公路土工试验规程（JTJ051-93）。
2、1.11工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。1.12珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路建设指挥部颁发的建设管理办法。1.13地方有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。1.14通过踏勘工地、现场调查所获得的资料。1.15我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术与管理水平以及多年来在高速公路工程施工实践中积累的成功经验。2、编制内容 第A24合同段2009年施工的路基、桥涵、路面的实时性施工组织设计。3、工程概况3.1基本情况第A24合同段起点位于吉林市城区西北郊的虎牛沟，路线在此与长吉高速公路、吉林至江密峰
3、高速公路相交，设置魁元屯枢纽互通，然后沿环城路南下，终点至下洼子。沿线主要村镇有吉林市船营区越山镇南山道村、船营区欢喜乡虎牛村、远大村。3.2工程内容及规模吉草高速A24合同段主要工程内容有魁元屯枢纽互通工程、环城路K0+621K12+212改造工程、A辅道工程。魁元屯枢纽互通主线接环城路北上，长1.289km；9条匝道，共长7.728km；被交道吉林至江密峰高速公路，长1.915km。环城路改造起点K0+621，终点K12+212，全长11.591km；A辅道位于环城路右侧，起点AK1+310，终点AK6+356.5，全长5.0465km。路面工程包括A辅道路面和分离式立交桥引道路面。魁元屯
4、枢纽互通主线和被交线设计速度为100km/h，匝道设计速度为4060km/h。魁元屯互通式立体交叉中心桩号为环城路起点K0+000。环城路路基宽度25.5m，施工中保持路基、桥涵等主体工程不变，增加分离式立交桥、通道等改造为全封闭的高速公路，设计速度为100 km/h。A辅道设计速度40km/h，路基宽度8.5m，其中行车道23.5m（对向），单侧路肩宽0.75m。主要工程有大中桥922.28m/5座，小桥26.28m/2座，分离式立交746m/10座；涵洞226.78m/15道，通道86.75/4道；路基土石方120万方；附属污工3.5万方；路面工程10万m2。3.3自然条件吉林市属北寒温带
5、湿润季风气候，四季分明，年平均气温+6。年平均降水量704mm， 7-8月为雨季，9月至次年2月为旱季。冬季多西北风，瞬间极大风速可达32.0m/s。初冻一般在10月下旬，完全解冻在次年5月中旬，最大冻深1.9m，最大积雪深度46cm，冻胀及翻浆为公路的主要病害。3.4地形、地貌本项目地处吉林省中南部长白山腹地向松嫩平原过渡地带，南北斜长，东西较短，属低山丘陵区，地形起伏较大，地貌主要为低山丘陵区和山间河谷，松花江东岸为二级台地。沿线所经地区植被较发育，河谷及台地多为水田及旱田，山地多为天然次生林及小面积人工林。3.5地震沿线场地地震基本烈度为度，地震动峰值加速为0.1g。3.6水文地质条件当
6、地地下水主要以潜水和上层滞水为主，水位一般为2m5m，水质较好，可以作为饮用水和工程用水。本项目位于吉林省中部平原向东部山区过渡区域，属华夏系第二隆起带。沿线所经地区横沟（鸡爪沟）发育，沟长100300米，山脊及沟宽一般为50150米。沿线工程地质条件较好，无大规模不良地质现象，仅局部地段地下水位较高。第二章 施工部署1、施工部署的总体思路1.1施工总平面布置 项目经理部设在魁元屯枢纽互通D匝道东侧南山道村，搅拌站设在魁元屯E匝道西侧，20m箱梁预制场设在魁元屯枢纽互通A匝道1号桥与虎牛沟1号分离式立交桥之间的原有环城路上，盖板预制场与搅拌站设在一起，各专业施工队沿线路设置驻地。具体见附图一：
7、总平面布置图。1.2施工便道沿现有吉林环城一级公路及既有县乡道路，可进入大部分环城路分离式立交桥工点，进入魁元屯枢纽互通需要整修及新建便道，进入弃土场新建便道0.2km；进入各工点共需整修便道0.5km，新建便道3km。便道技术标准：一般地段路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，曲线和地形复杂地段适当加宽。每隔300400m设置避车道一处。错车道路基宽度6.5m，路面宽度5.5m，长度为20m。土质路基地段基层为20cm厚的碎石垫层，其面层为5cm厚的泥结碎石面层。1.3驻地建设及临时设施（1） 项目经理部：在K0+000右侧南山道村租用房屋生活、办公。（2）桥涵工程一、二队设在魁元屯枢纽互通，
8、桥涵工程三、四队设在K4+600左侧虎牛村二组，桥涵工程五队设在K9+500右侧新林村一组，桥涵工程六队与预制场设在一起。（3） 路基工程一、二队在魁元屯枢纽互通，路基工程三队及综合工程队设在K5+300线路右侧虎牛村一组。（4） 拌合站及盖板预制场设在魁元屯E匝道西侧。（5）20m箱梁预制场设在魁元屯枢纽互通A匝道1号桥与虎牛沟1号分离式立交桥之间的原有环城路上。临时房屋采用租用民房及蓝色彩钢活动板房，室内外地面进行硬化。各队外围设围挡，场内规划绿化面积，整个场内实行封闭管理。1.4预制场、拌合站、料场、库房根据本合同段桥涵数量及分布情况，设盖板预制场和拌合站1处、20m箱梁预制场1处，料场
9、、库房与拌合站设在一起。搅拌站配备2JS1000B混凝土搅拌机，三台5m3混凝土罐车，一台50装载机，四个料仓，分别装三挡碎石和砂。拌合场地内设置材料库、加工棚、蓄水池等，地面进行硬化处理，采用15cm厚的水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料，2030cm厚山石皮或砂砾垫层，上层采用15cm的厚的混凝土作硬化。各种集料设置隔墙分仓堆放。场内设置纵横向排水沟，并保证排水畅通。盖板预制场地面进行15cm的厚的混凝土硬化处理，直接在硬化面上进行盖板预制、存放，炮车运输，吊车架设。具体布置见附图二：搅拌站布置图。20m箱梁预制场沿中央分割带两侧布置40个台座，路缘石两侧存梁，中间留4.75m行车道路，具体
10、布置见附图三：梁场布置图。1.5施工用水、用电项目部生活用水就近采用当地自来水。拌合站生活及工程用水源采用自打水井，经当地技术监督部门化验合格后方可使用。沿线工程用水较为方便，对混凝土无腐蚀性，在各队处打水井或利用当地村镇自来水，修建蓄水池，作为施工、生活水源。在魁元屯互通施工区域沿即有高速公路方向架设380kv动力线路一道，做为魁元屯互通结构物施工用电，线路两端各设置变压器1台，共计350KVA，就近接入当地电网。另备内燃发电机组：120kw4台，50kw4台，作为分离式立交桥和涵洞施工电源和备用。2、材料、设备来源及动员周期石料由丰满区三夹子乡六队猴岭石料场生产。碎石料场主要集中在船营区欢
11、喜乡虎牛采石场和远大村区域。砂、砂砾料由开发区同溪村松花江九站砂场运送。石灰采用长春市双阳区石溪白灰厂。粉煤灰从吉林市西关电厂购进。 水泥主要采用翼东水泥吉林有限公司水泥厂和吉林集团公司水泥厂普通硅酸盐水泥。钢材、木材、铁件等筑路材料可从吉林市及周边购买。高强钢丝等特种钢材可由外省购进。路用石油沥青可由丰满沥青站购买。矿粉料场为永吉县水泥厂。主要机械设备从我公司已完工的高速公路工地调入本项目，均利用火车、汽车抵达施工现场。先期需用的机械设备在开工前进入施工现场，并做好施工前检查、维修等准备工作。3、施工技术准备3.1施工测量施工测量准备工作由内业和外业组成，测量内业人员进行线路平、纵线形、放样
12、坐标、标高复核，并报申复核数据；测量外业人员进行导线点复测，并报申复测成果；根据批复的复测成果加密导线点和水准点，并进行测设，报申测设成果。3.2图纸会审组织专业工程师针对清单进行设计图纸工程量和各个单位工程细部尺寸、标高等复核，首先细化到单项工程审核，然后汇总，并报申图纸审核记录。3.3试验准备根据工程内容和建设管理办法进行试验室建设，试验室设在搅拌站旁，分别设置力学室、化学室、混凝土室、水泥室、土工室和养生室。同时选定料场，做标准试验和常规试验，并报申试验成果。3.4技术交底由总工程师组织项目部管理人员进行总体技术交底，由技术人员进行分工序技术交底，分工序技术交底直接交到作业人员。4、施工
13、组织机构4.1、机构框图4.2职责分工4.2.1项目经理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。负责制定
14、参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。4.2.2项目总工程师对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促检查生产计划的执行。4.2.3项目副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环
15、保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行交通部、业主的有关标准及要求。4.2.4工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责编制项目施工组织设计，进行技术交底，解决施工日常技术疑难问题。负责编制竣工资料和技术总结。参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。4.2.5安全质量环保部负责项目质量、安全监察和管理。按照规范和设计要求对工程质量安全进行监督、检查。依据我公司质量方针和目标，编制项目部质量方针和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目部创优规划，并督促、检查落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查。建立项目部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目部领导和上级部门汇报。杜绝伤亡事故。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并
