《(2020年)企业风险管理9标段大独山高风险隧道专项施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年)企业风险管理9标段大独山高风险隧道专项施工组织设计（102页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、沪昆客专长昆贵州段极高风险隧道指导性施工组织设计新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段大独山高风险隧道专项施工组织设计编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团第二工程有限公司 2010年11月24日沪昆客专长昆贵州段（CKGZTJ-9）大独山隧道 - - 2 -目 录第一章 编制依据、编制范围及设计概况1第一节 编制依据1第二节 编制原则1第三节 编制范围2第二章 工程概况3第一节 技术标准3第二节 自然条件3第三节 建设条件9第四节 设计概况10第五节 工程特点、重难点及主要风险17第三章 总体施工组织安排19第一节 建设管理目标19第二节 施工管理机构与任务划分20第三节 总体施工原则与顺序
2、21第四章 施工进度计划23第一节 主要工效指标和技术要素23第二节 分工作面施工进度安排23第三节 关键线路分析、关键工作面工期检算24第四节 进度计划图表24第五节 确定总工期和重要阶段工期24第五章 临时工程与总平面规划27第一节 主要临时生产设施方案27第二节 施工总平面布置图29第六章 资源配置方案30第一节 人力资源投入计划30第二节 机械设备配置计划31第三节 主要材料供应计划34第七章 施工方案与方法36第一节 洞口段施工36第二节 隧道开挖37第三节 装渣运输42第四节 超前支护施工43第五节 初期支护48第六节 仰拱及填充55第七节 系统防排水56第八节 衬砌57第九节 施
3、工通风、高压供风、供风、排水及管线布置57第十节 超前地质预报58第十一节 监控量测60第八章 安全风险管理65第一节 安全管理体系与责任落实65第二节 风险识别与评估66第三节 风险控制措施74第四节 高风险地段施工方案与方法77第五节 主要应急预案78第九章 四化支撑手段82第十章 保证措施84第一节 质量保证措施84第二节 工期保证措施85第三节 投资控制措施86第四节 环保、水保管理措施86第五节 冬季雨季施工措施89第十一章 存在的问题与工作建议92第一节 存在的问题92第二节 拟开展的科研攻关项目92第三节 设计优化建议92第十二章 附表93第十三章 附图96第一章 编制依据、编制
4、范围及设计概况第一节 编制依据1、国家发展改革委发改基础【2010】483号国家发展改革委关于新建长沙至昆明铁路客运专线可行性研究报告批复；2、铁道部工程设计鉴定中心（铁鉴函【2010】769号）关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复；3、国家和铁道部现行的铁路客运专线设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；4、承发包合同、招投标文件；5、大独山隧道施工图和设计技术交底资料、纪要；6、国家、铁道部、贵州省政府的有关法律、法规和条例、规定。7、沪昆工管201017号文“关于推进沪昆铁路客运专线贵州段隧道施工机械化的通知”；8、铁建设2009226号文“关于发布铁路工程施工组织设计
5、指南的通知”；9、铁建设2010120号文“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”,建技201013号文“关于印发铁路隧道防水板铺设工艺技术规定的通知”10、大独山隧道进出口计图，新建长沙至昆明客运专线（贵州段）设计文件和图纸；11，标准化管理的原则。通过施工管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动标准化管理；12，“六位一体”管理的原则。将质量、安全、工期、效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标；13，线路勘察和现有技术水平、机械水平。第二节 编制原则1、安全第一原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是不良地质地
6、段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、确保工期的原则针对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设要求。4、管理科学的原则根据本隧道的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备。第三节 编制范围新建沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-9标段大独山隧道（D1K852+772D1K864+65
7、4,全长11882m）。包含大独山隧道正洞、1#横洞、2#横洞、平行导洞工程。 第二章 工程概况第一节 技术标准（一）铁路等级：客运专线；（二）正线数目：双线；（三）速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；（四）正线线间距：5.0m；（五）最小曲线半径：4000m；（六）最大坡度：20，特殊地段30；（七）列车类型：动车组；（八）到发线有效长度：650m；（九）列车运行控制方式：自动控制；（十）运输调度方式：综合调度集中。第二节 自然条件大独山隧道位于地处黔西高原向黔中丘陵过渡地带，属构造剥蚀、溶蚀中低山地貌，总体来看，地势北西高南东低，具构造剥蚀溶蚀地貌特点。隧址区内最高点位
8、于隧道轴线中部的营盘山，海拔高程1650.5m，最低点位于隧道尾端南侧罗秧河，海拔高程694.20m，相对高差达956.3m。隧址区东部主要为溶蚀残丘、山间槽谷，槽谷底内呈串珠状分布有溶蚀洼地、落水洞等岩溶形态，西部受罗秧河切割形成陡斜坡河流沟谷地貌。隧址区内地面高程一般为10001400m，坡麓自然斜坡陡峻，坡脚2550，个别地段形成陡崖，此外，隧址区内的其余地段溶蚀洼地、漏斗、落水洞等岩溶地貌亦比较常见。一、 工程地质及水文地质（一） 地层岩性隧道区基岩大多裸露，为三叠系中统杨柳井（T2y）、关岭组二段(T2g2)、关岭组一段(T2g1)、下统永宁镇组三、四段(T1yn3+4)、下统永宁镇
9、组二段(T1yn2)、下统永宁镇组一段(T1yn1)、下统夜郎组(T1y)地层，隧道进出口及缓坡地带有少量覆土。（二） 地质构造该隧道区域构造上位于扬子准地台黔北台隆六盘水断陷普安旋扭构造变形区，区域上为法郎向斜北东翼和新场-九头坡向斜南西翼，受褶曲挤压作用，该区域断裂发育。受断层影响，节理裂隙发育。总体来看，测区地质构造复杂。小箐背斜面：与隧道轴线相交于DK858+913m处，由于受后期断裂的改造，使得基完整性较差，但地层的重复明显，两翼岩层倾角相反，南西翼地层产状：S-NN66W/835，北东翼由于受断层破坏，产状变化较大。断层：大新寨断裂：在隧道中部玉碗井一带与隧道轴线相交，长约3.4
10、km，呈弧形，走向近南北，区内由郎家坟向北经过玉碗井、大新寨，向东延出区外，断层性质为正断层，破碎带宽度约50m。与隧道轴线相交于D1K855+265 m处。龙门地断裂：在隧道区中部长箐一带与隧道轴线相交，走向近南北向，长约3.9km，断层性质为正断层，旁侧岩层有褶曲拖拉现象，向北延至与大新寨断裂相连。与隧道轴线相交于D1K856+086处。垮岩断裂：在隧道区中部丘家窝子一带与隧道轴线相交，长约3.7km，走向南东北西向，北西侧延至白坟包一带与东西向小断裂相连，南东侧经过猴子洞与龙门地断裂相连。受断裂影响，岩层产状变化较大。断层性质为正断层。与隧道轴线相交于D1K856+727处。大湾断裂：在
11、隧道区中部弯腰树一带与隧道轴线相交，长约2.4km，走向南东北西向，断层性质为逆断层。与隧道轴线相交于D1K857+289处。营盘坡断裂：在隧道区中部营盘坡一带与隧道轴线相交，长约3.9km，走向南东北西向，南东侧经水落洞、大水洞延出区外，北西侧经小水井延至雷神坡一带尖灭。断层性质为逆断层。与隧道轴线相交于D1K857+747处。杨家冲断裂：在隧道区中部杨家冲一带与隧道轴线相交，长约2.4km，走向南东北西向，发育于北西侧杨家冲，南东侧经洗布塘、榜上延出永宁镇与看哨坡断裂相连。断层性质为正断层，与隧道轴线相交于D1K859+351处。看哨坡断裂：在隧道区中部养马洞一带与隧道轴线相交，长约12.
12、2km，走向南东北西向，倾向北东，为区域性大断裂，断层性质为逆断层，与隧道轴线相交于D1K859+804处。节理：受地质构造影响，区内岩石中节理裂隙较发育，根据调查观测点统计，主要发育23组节理。（三） 水文地质地表水地表水可分为两个水系：（1）D1K860+050以西，通过地表沟谷和地下暗河直接汇入北盘江；（2）D1K860+050以东，通过地表沟谷和地下暗河排入打邦河，然后汇入北盘江。罗秧河是隧道出口地下水的排泄基准面，其中有多条NNE支沟汇入罗秧河，最终排入北盘江。支沟时有流水，主沟常年有水流。地表水和地下水向河中排泄，加剧了隧道区地表溶蚀的发育。地下水：本区地下水类型主要为第四系松散土
13、层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。a.第四系松散层孔隙水含水岩层为第四系松散土层，岩性主要为坡残积粘土、含碎石粉质粘土、砂、砾石等。富水性差，水量贫乏。b.碳酸盐岩裂隙溶洞水含水岩组为永宁镇组一段（T1yn1）、三、四段（T1yn3+4）、关岭组二段（T2g2）、杨柳井组（T2y）和竹杆坡组（T2z）。岩性主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥质白云岩、泥质灰岩，富水性中等至强。c.碎屑岩夹碳酸盐岩岩溶裂隙水赋存于三叠系下统夜郎组（T1y）、永宁镇组二段（T1yn2），三叠系中统关岭组一段（T2g1）等的灰岩、白云岩及泥质白云岩等组成的含水岩组中。含水岩组的富水性一般属弱中等富水。地下水的补给、径流、
14、排泄区域内地下水主要接受大气降水补给，在碳酸盐岩裸露地区，大气降水通过落水洞、漏斗、溶洞、溶隙迅速落入地下，补给地下水。在非可溶岩分布区，大气降水沿岩石的细小裂隙渗入地下。地表水也是地下水的补给来源，特别是在可溶岩与非可溶岩接触带尤为明显，非可溶地区的溪沟水进入可溶岩区后，多数通过落水洞、溶蚀裂隙潜入地下，补给地下水。由于岩性条件的差异，地下水的径流方式差别也很大，在厚层灰岩分布区，岩溶管道发育，地下水多集中于地下岩溶管道中径流，并以岩溶大泉及暗河的形式排泄于河谷中或沿与非可溶岩的接触带排出地表。区域主要的河流属珠江流域北盘江水系，最大河流为北盘江，其次是北盘江支流白水河和西泌河，广泛分布于岩溶地区，是地表水和地下水的主要排泄通道。由于隧道水文地质条件较复杂，综合考虑区内地下水的出露特征，岩性、构造、地形地貌以及岩层的富水程度，临近施工区域各地下水系统与隧道洞身相关关系见下表。 其中，D1K855+300D1K858+020段发育1处暗河，为张家寨暗河，该暗河与隧道大角度相交，推测相交里程D1K856+630D1K856+650。进口位于石丫口，标高为+1580，出口位于张家寨附近，出口标高为+1306m，出口流量约为1.3m3/s（2009年8月22日），暗河长2.4 Km。根据梯度来推测，隧道与
