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1、14 汽车起动机的电动机主要由（电枢总成）、（磁极）、外壳、（电刷及电刷架）等组成。15 发动机转速增加时，发动机的最佳点火提前角（增大）；（提示：增大，不变，减小）16 发动机的负荷增加时，发动机的最佳点火提前角（减小）；（提示：增大，不变，减小）17 当发动机燃用的汽车辛烷值增加时，发动机的最佳点火提前角（增大）；（提火提前机构）等组成。21 点火线圈主要由（初级绕组）、（次级绕组）和铁心等组成。22 发电机调节器信号电压取样方式可分为（蓄电池电压检测）方式和（发电机电压）检测方式。23 汽车仪表一般由安装在工作现场的(传感器)和(指示表)组成。24 水温表用于指示发动机水套中冷却液的工作
2、温度，由安装在仪表板上的(温度表)和安装在发动机水套上的(冷却液温度传感器)组成。25 发动机机油压力表由安装在主油道上的（传感器）和（指示表）构成。26 燃油表用来显示油箱中的燃油存量，由（传感器）和（指示表）构成。27 汽车转向信号装置由（转向信号灯）、（转向信号指示灯）、（闪光继电器）、（转向信号开关）等组成。28 机油压力过低指示灯装置由（机油压力过低报警开关）和（指示灯）组成。29 制动气压过低指示灯装置由（制动压力过低报警开关）和（指示灯）组成。30 制动液面报警灯装置由（制动液面传感器）和（报警灯）组成。31 汽车前照灯的光学组件包括（灯泡）、反射镜、（配光镜）三部分。32 汽车
3、前照灯按光学组件的结构不同可分为可拆式、（半封闭式）、（封闭式）三个类型。33 汽车电动刮水器由（直流电动机）、（传动机构）和刮水片构成。34 汽车空调系统由（通风装置）、（暖风装置）、（制冷装置）、（空气净化装置）等组成。35 汽车空调系统的制冷装置有（降温）、（除湿）两种作用。36 汽车空调系统的通风方式有（动压通风方式）、（强制通风方式）两种方式。37 汽车导线分为（低压导线）和（高压导线），两者均采用铜质多心软线。38 汽车低压导线用导线的（截面积）、（颜色）作为标识。39 汽车的双色导线颜色为黄/黑，其主色为（黄色），辅助色为（黑色）。l 选择题1 下列关于汽车电器设备特点的叙述不正
4、确是（）A 装用汽油机的轿车多采用12V直流电；B 装用柴油机的货车、客车多采用24V直流电；C 汽车电器系统为减少导线的数量采用单线制；D 采用单线制的汽车电路优点仅是导线的数量减少了。2 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是（ ）A 按照国标的规定，汽车电器系统采用负极搭铁；B 汽车电器系统采用负极搭铁；故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接，发电机与蓄电池并联，故发电机正极与金属基体相连接；C 装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电；D 汽车按照厂商的规定，采用正极搭铁和负极搭铁其中一种。3 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（ ）A 汽车的蓄电池能够存储电能，在车上蓄电池由发动机充电；B
5、 汽车的电源系统由蓄电池和发电机组成，故所有的用电设备均可由发电机供电。C 汽车的蓄电池应是起动型蓄电池。D 汽车上广泛采用铅酸蓄电池（铅蓄电池）。4下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（ ）A 汽车的蓄电池最重要的作用是起动时向用电设备供电。B 因起动电流大故要求蓄电池的内阻应较大。C 蓄电池可以在发电机发电不足时向用电设备提供电能；D 蓄电池可以在发电机过载时向用电设备提供电能；5下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（ ）A 铅蓄电池由相互连通的各个单格组成，单格标称电压2V。B 铅蓄电池的主要结构：极板组、隔板、电解液等。C 铅蓄电池的极板：正极板活性物质是Pb，负极板是PbO2 。D 铅蓄
6、电池的电解液是硫酸的水溶液，水应是蒸馏水。6 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（ ）A 铅蓄电池的电解液比重是1.241.28。B 铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗。C 蓄电池在放电时电解液密度下降；D 蓄电池在充电时电解液密度下降；7 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（ ）A 如蓄电池在放电时，单格电压下降到1.75V应停止放电。B 如蓄电池在放电时，电解液密度下降到1.11以下应停止放电。B 在充电时，如2-3h内蓄电池的端电压和电解液密度不再上升即为电池已经充满。C 在充电时，充满电的电池呈“沸腾”状态。8 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（ ）A
7、过度充电对恢复蓄电池性能有利。B 如蓄电池电解液的比重为1.26，它的静止电动势大约2.10V。C 放电后的电池的内电阻比放电前大。C 蓄电池的容量表示蓄电池的供电能力；9 下列关于汽车蓄电池的叙述正确的是（ ）A 蓄电池的放电电流越大，容量越大；B 蓄电池的电解液温度越高，容量越大；C 蓄电池的电解液温度在工作中可以达到约100，这是容量最大。D 蓄电池电解液密度越大，容量越大。13、下列因素中，影响蓄电池的容量的是（ ）。A放电电流 B蓄电池的电动势 C蓄电池的外电压 D 蓄电池的单格数14 补充充电可选用的方法是（ ）。A定流充电；B定压充电；C两者均可；D两者均不可；15 初充电的方法
8、可以是（ ）。A 定压充电；B定流充电；C 两者均可；D两者均不可；16 铅蓄电池极板硫化的原因不可能是（ ）。A充电电流过大； B电解液液面过低；C放电后长期放置； D电解液密度过高；17铅蓄电池自放电的原因可能是 （ ）。A 充电电流过大； B 放电电流过大；C 放电后长期放置；D 活性物质大量脱落；18 下列关于汽车发电机的叙述不正确的是（ ）A 发电机是汽车的主电源。B 发电机由汽车发动机的传递皮带驱动。C 发电机可向蓄电池充电，故发电机与蓄电池串联。D 发电机的转子总成是发电机的磁场部分。19 下列关于汽车发电机的叙述正确的是（ ）A 发电机的定子总成是发电机的磁场部分。B 发电机的
9、整流器主要是由二极管构成的。C 发电机的电压调节器主要是由二极管构成的。D 发电机的转子旋转，故采用电刷和滑环向转子总成的激磁绕组供电；电刷装在转子上，滑环不转。20下列关于汽车发电机的叙述正确的是（ ）A 发电机的中性点电压是发电机输出电压的一半。D 当发电机输出电压不变时，发电机的输出电流随发电机的转速增加而无限增大。C 当发动机转速一定时，发电机的输出电压随放电电流的增加而增大。D 发电机的电压调节器在发电机转速和用电电流变化时保持发电机输出电压在一定范围内21 汽车用交流发电机采用先他激后自激的激磁方式不是因为：（ ）。A发电机转子剩磁少；B交流发电机经整流后方能对外提供电流；C整流二
10、极管具备一定的死区电压；D交流发电机可以在低速时充电；22汽车交流发电机的激磁方法为：（ ）。A 他激；B 自激；C 先他激后自激；D 先自激后他激；23 汽车电源系发电机“不发电”故障，不可能的原因为（ ）。A 发电机转子绕组（激磁绕组）断路； B （电子式调节器）大功率三极管短路；C 发电机定子绕组断路； D 电刷、滑环接触不良；24 下图为汽车电子式调节器原理电路图，其中接线的正确连接是（ ）A 发电机正极； B 搭铁（电源负极）； C 发电机激磁绕组； D 发电机电压检测点；25 下图为汽车电子式调节器原理电路图，其中接线的正确连接是（ ）A 发电机正极； B 搭铁（电源负极）； C
11、发电机激磁绕组； D 发电机电压检测点；26 下图为汽车电子式调节器原理电路图，其中接线的正确连接是（ ）A 发电机正极； B 搭铁（电源负极）； C 发电机激磁绕组； D 发电机电压检测点；起动系统27 下列关于汽车起动系统正确的叙述是（ ）A 内燃机可以自行起动；B 现在广泛采用电力起动的方式；C 汽车的起动机的电源是发电机；D 汽车的起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关组成。28 下列关于汽车起动系统不正确的叙述是（ ）A 起动机的电枢部分通电后用在产生电动机工作所需磁场；B 起动机的传动机构应能在起动后自动打滑，使电动机输出电枢轴与汽车发动机脱离啮合；C 在发动机工作时，起动机应不工
12、作。D 起动机的电枢绕组与激磁绕组多为串联；29 下列关于汽车起动机不正确的叙述是（ ）A 起动机的电刷可按照分为绝缘电刷和搭铁电刷；B 汽车的起动机的电源是蓄电池和发电机；C 汽车起动机采用的直流串激式电动机具有自动调节转矩的能力；D 起动机的电磁开关可以控制电动机的电路。30 下列关于汽车起动机特性正确的叙述是（ ）A 在起动机的空转工况，转速最大，电流达到最大；B 起动机的最大功率就是额定功率；C 起动机在全制动工况下，电流最大，故功率最大；D 起动机的空转工况下，转速最高，故功率最大；31 下列关于汽车起动系统正确的叙述是（ ）A 电磁开关的保持线圈和吸引线圈在一次起动的完整过程中工作
13、关系是先串联后并联；B 电磁开关接触盘为铜制，故通过的电流较小；C 起动继电器可以起到保护起动开关的作用；D 一般地，起动继电器采用常闭触点。32 一般地，一小功率发动机的起动机使用（ ）单向啮合器。A单向滚柱式；B 摩擦片式；C弹簧式；D B、C均可；33 起动系的“不能起动发动机”故障不可能的原因是（ ）。A 蓄电池亏电过甚；B 起动继电器触点不能闭合；C 电枢绕组断路； D 单向离合器不能分离；点火34 传统点火系中调节点火提前角随负荷变化的装置是（ ）。A 真空提前机构；B离心提前机构；C 辛烷值选择器；D、电子点火器；35 传统点火系调节点火提前角随转速变化的装置是（ ）。A真空提前
14、机构B离心提前机构C辛烷值选择器D 真空提前机构和辛烷值选择器；36 汽车的小功率、低压缩比发动机选配换火花塞时，可选用的火花塞型式是（ ）A 热型； B 冷型； C 冷、热型均可；D 不一定；37 传统点火系的断电器触点间隙为（ ）。A 0.35-0.45mm；B 0.55-0.65mm；C 1.0-2.0mm； D 0.1-0.2mm；38 传统点火系和无触点点火系使用时，若逆着断电器凸轮的旋转方向旋转分电器壳体点火提前角是（ ）的。A增大；B减小；C不变；D不确定；39 有关汽车无触点点火系统下列说法不正确的是（ ）。A 利用点火信号发生器代替触点触发点火；B 电子点火器的作用是按照点火信号发生器的电压脉冲信号接通和切断点火线圈初级回路；C 汽车电子点火器增加了闭合角控制、初级回路电阻可变、停车断电保护等辅助功能；D 汽车无触点点火系可实现点火提前角的最佳控制；40 传统点火系“不能点火”故障可能不是由于（ ）。A 高压电路中央高压线断路；B 低压电路中有搭铁故障；C 触点间隙偏小； D 附加电阻断路；41 下列关于汽车点火系的叙述不正确的是（ ）A
