《(2020年)管理诊断调查问卷交通调查分析实习报告第八组》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年)管理诊断调查问卷交通调查分析实习报告第八组（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、河南城建学院 目录目 录一、 实习目的1二、 实习要求22.1 交叉口调查22.2 路段区间车速调查2三、 实习内容33.1 交叉口流量调查与分析33.1.1 交叉口调查组织33.1.2 调查数据及分析33.2 信号配时133.2.1 现状信号配时方案133.2.2优化信号配时173.3 交叉口延误调查183.3.1 交叉口延误调查组织183.3.2 调查数据及分析183.4 路段区间车速调查233.4.1 路段区间车速调查组织233.4.2 调查数据及分析23四、 实习结果304.1 交通量调查结果304.2 信号配时优化方案314.3 高峰时段交叉口延误调查324.4 路段区间车速调查33
2、五、任务分配35附表11435附图1235河南城建学院 实习目的交通调查与分析实习报告1、 实习目的1、掌握交叉口流量调查、延误调查的方法并对调查结果进行分析；掌握交叉口渠化及信号配时方法。2、掌握路段区间车速的调查分析方法，并对比分析建设路和矿工路、光明路和开源路不同路幅形式对机动车区间车速的影响，从而为城市道路路段管理方式的选择提供依据。36河南城建学院 实习要求2、 实习要求2.1 交叉口调查流量调查调查地点：建设路与长青路调查方法：人工计数法、录像法或利用MTC10、MTC20调查。调查时间：正常工作日的早高峰和平峰小时时间，为了获取真实的高峰和平峰数据，调查时间取7:158:45、9
3、:1510:45。调查人员分组：0714101/2班共95名同学，按学号顺序分组（女生分开安排到各组），共分为9组（其中，建设路与新华路、开源路、中兴路、光明路、凌云路交叉口各11人，其它交叉口各10人），调查交叉口排序按照建设路从东向西顺序安排。调查内容：除流量调查以外，还需要调查交叉口的渠化和信号配时情况。交叉延误调查调查地点：同流量调查调查方法：牌照法(具体实施方法参考教材)调查时间：正常工作日的早高峰小时时间，为了获取真实的早高峰数据调查时间取7:158:45。调查人员分组：同上。每组调查地点：每组调查交叉口同上。2.2 路段区间车速调查调查地点：建设路、矿工路、光明路、开源路路段调查
4、方法：汽车牌照号码登记法(具体方法见教材P71)。调查时间：正常工作日的早高峰和平峰小时时间，为了获取真实的高峰和平峰数据，调查时间取7:158:45、9:1510:45。调查人员分组：和上述分组方法一样，0714101/2班共分为9组，按照上述交叉口从东向西顺序，前五组调查建设路和矿工路，每一组都要对建设路和矿工路进行调查，调查路段不能完全不同；后4组调查光明路和开源路（湛南路-南环路段），每一组都要对光明路和开源路进行调查，调查路段不能完全相同。调查内容：对调查路段的区间车速进行调查，以对比分析机非隔离、双向机动车隔离对机动车行驶车速的影响。河南城建学院 实习内容3、 实习内容3.1 交叉
5、口流量调查与分析3.1.1 交叉口调查组织（1）调查时间、地点安排及本组人员按照6月3日制定的计划，6月4日7:158:45、9:1510:45分两个时段对建设路与长青路交叉口进行了流量调查。调查的内容主要为机动车交通量和交叉口信号配时，主要采用人工计数法。调查地点：长青路（第八组）交叉口。仪器使用：记录板： 4个；秒表： 2个；笔。流量调查组织方案：东进口：郭文倩调查左转和第一条直行车道；袁磊调查第二条直行车道；李邦兰调查只有合用车道。西进口：张二松调查左转和第一条直行车道；张龙飞调查第二条直行车道；张浩调查只有合用车道。南进口：许高亮调查直左右交通量。北进口：王晓阳调查直左右交通量。信号配
6、时：王晓博和杨武。交叉口流量调查表格见附表1。（2）实习调查内容交叉口现状对交叉口渠化现状进行调查、测量，该交叉口现状如下：东西进口：二个直行车道，一个左转车道，一个直右车道；北进口：一个直左车道，一个右转车道南进口：没有画车道线交叉口具体渠化状况及尺寸详见附图1。交通量调查现状对建设路长青路交叉口进行交通量调查，采用人工计数法，调查时段为7:308:45和9:4510:45。建设路长青路交叉口机动车、非机动车、行人流量都很大，此次着重调查机动车的交通量。3.1.2 调查数据及分析对调查的交通量进行初步整理，各进口道的初始数据见附表2。东进口交通量如表3-1和表3-2所示：表3-1 高峰的东进
7、口的交通量15min间隔东进口直行左转右转小计7:157:3026613363157:307:453065313427:458:0038411394348:008:1533111734158:158:3031912373688:308:453751637428总计1981682532302表3-2 平峰的东进口的交通量15min间隔直行左转右转小计7:157:3028516373387:307:4531713363347:458:0030312433588:008:152985273308:158:302719352458:308:452651126302总计1739662041907图3-1
8、 东进口每十五分钟高峰与平峰的对比柱状图图3-2 东进口各流向高峰、平峰流量总计对比图由图3-1、3-2分析：高峰车辆虽然总体比平峰多了几百两，但是，东进口的高峰车辆并不比平峰车辆多太多，可以说东进口除了第三和第四个十五分钟的直行车辆比较明显，左转、右转的高峰段不明显。主要是由于长青路是旁边主要是宾馆、饭店、菜市场，所以东西向道路的左转、右转流量都不是很大。建设路与长青路交叉口的高峰主要是非机动车的高峰，机动车高峰并不明显。西进口高峰、平峰交通量如表3-3和表3-4所示：表3-3 高峰的西进口的交通量15min间隔西进口直行左转右转小计7:157:303001113127:307:453272
9、913577:458:003322013538:008:153291813488:158:303143253518:308:45318283349总计1920138122070表3-4 平峰的西进口的交通量15min间隔直行左转右转小计7:157:303552203777:307:453183703557:458:003843044188:008:153283003588:158:303352413608:308:45324460370总计204418952238图3-3 西进口高峰与平峰车辆的对比图3-4 西进口高峰、平峰各流向流量总计对比图由图3-3、3-4分析：西进口的高峰时段明显多于平
10、峰时间段，这说明了早高峰从西面包括新城区的车辆明显多于其他方向的车辆。就是说市民从居民区去工作的地方的车辆多，这与早高峰的一般特点很符合。在做交通管理的时候要充分考虑到这种现象。西进口高峰、平峰交通量如表3-5和表3-6所示：表3-5 高峰的北进口的交通量15min间隔北进口直行左转右转小计7:157:30189121027:307:4528213977:458:0026916878:008:15381181028:158:3027017898:308:451611375总计1145289552表3-6 平峰的北进口的交通量15min间隔直行左转右转小计7:157:3016513797:307
11、:4506719867:458:002597688:008:1516910808:158:3006916858:308:452691081总计639875479图3-5 北进口高峰与平峰的柱状图图3-6 北进口高峰、平峰各流向流量总计对比图由图3-5、3-6分析：北进口的左转车较多这说明去市中心的车辆还是主要交通流组成，和早高峰的情况很符合，由于高峰的时候左转的车辆较多应该考虑设置左转专用相位，减少交通事故的发生概率。南进口高峰、平峰的交通量调查数据如表3-7和3-8所示：表3-7 高峰的南进口的交通量15min间隔南进口直行左转右转小计7:157:302410167:307:45046117
12、:458:00169168:008:15168158:158:30147128:308:4522812总计7264881表3-8 平峰的南进口的交通量15min间隔直行左转右转小计7:157:3005167:307:45084127:458:0013378:008:1511578:158:3011138:308:451102总计4191437图3-7 南进口高峰和平峰时段交通量的柱状图图3-8 南进口高峰、平峰各流向流量总计对比图由3-7、3-8分析：南进口的高峰时期的右转车辆较，这估计是在长青路宾馆的商人较多，早上回家或者去新城区的人较多的原因，在做交通信号灯配时的时候要考虑右转车的影响。表3-9 建设路与长青路交叉口高峰交通量汇总表（7:158:45）15min间隔东进口西进口东西合计南进口北进口南北合计总计直行左转右转小计直行左转右转小计直行左转右转小计直行左转右转小计7:157:3026613363
