关于混凝土搅拌 站建站的

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1、混凝土搅拌站建站可行性报告 威海圣浩置业有限公司 华北建设集团有限公司山东分公司 2014 年 3 月 12 日 目录 现场总体布 局. 关于 混凝土搅拌站建站可行性报告 概况 根据甲方提供的项目概况，预计在威海市经区九龙湾附 近地块进行开发建设，项目占地约800 亩，预计总建筑面积 140 万平方米， 使用混凝土约80 万方。工程预计在7-8 年内 完成。前三年混凝土用量较大，每年约为20 万方。 针对周边混凝土公司分布以及混凝土价格情况，进行了 相应的调查，提出项目建设地内混凝土搅拌站建站的建议。 项目位于开发地块内部，占地约20 亩。 现作出可行性研究报告。 在九龙湾项目附近建搅拌站的整

2、体可行性 此项目总共需约80 万方左右混凝土，混凝土价格以政 府发布的同期信息价为基准价，优惠幅度10 元/ 立方米（主 要取决于运输距离） ，可节省资金800 万元。 搅拌站设备采用厂家生产的全套设备，设备投入约1000 万元，基础配套设施等投入约200 万元，从申请、基础动工 到设备安装、调试完成，预计需要2 个月时间。 在威海华发房地产有限公司红线范围建站后，遇到项目 规划有变动时，如混凝土搅拌站需要搬迁，可就地迁移至港 务局地块。 在此希望威海华发房地产有限公司按照规划保证开发 进度，特别是前三年开发进度；如果开发进度过慢，混凝土 年需求量降低，将对我司投资回收产生较大影响。 总平面布

3、置 1、主要依据 1）20 万 m 3/a 项目总平面规划。 2）国家现行的建筑设计防火规范、厂矿道路设计规范、 预拌混凝土技术规范及电气、给排水等相关规范。 建筑设计防火规范 （GB50016-2006） ； 总图制图标准 （CB/T50103-2001 ） ； 工业企业总平面设计规范（GB50187-93） 。 2、总平面布置的原则 （1）遵循生态原则， 体现人与自然的和谐、坚持可持续 发展的理念，在符合国家法规和当地规划的前提下，满足预 拌混凝土生产要求。同时充分考虑节约用地，保护环境。 （2）充分考虑实用性的基础上，尽可能满足美观需要， 并结合用地现状创造出一个布局合理、功能齐全、交通

4、组织 有效、环境优美的站区。 （3）合理布置功能区， 使功能区有机结合，达到功能互 补； （4）统筹规划，并留有发展余地。 3、总平面设计方案 拟建场地占地面积20 亩，建设一期年产20 万 m 3/a 商品 混凝土本次规划，是在保证生产运营和消防安全基础上，根 据甲方提供的用地要求，将用地分为期生产区、办公生活区 和原料储备区。 项目在总平面布置中，结合土地的现状，经方案比选充 分考虑生产与生产辅助设施和运输系统的合理性，力求符合 作业方便、便于管理、布置合理、节约用地的原则。 （1）预拌混凝土生产区 预拌混凝土生产区本次规划自前向后依次布置，在路边 并列布置搅拌楼、 储料仓、 计量秤房，

5、搅拌楼前布置停车场。 （2）材料场：中间布置沙石料堆场和停车场。 （3）办公生活及辅助生产区 同一轴线间隔10m布置综合楼（化验室、办公宿舍和食 堂） 。 厂区建筑红线内20 亩构筑围栏，内2m为绿化带、出口 处设门卫，厂门为18m电动不锈钢伸缩门。 按照各功能分区的要求，建筑构物四周和路边种植花草 乔木、 站区内设置不同形式的绿化场地，以美化环境、净化空 气。 生产设备分析 目前，威海市商业化运营的120 单站的混凝土公司年产 量可达 15 万方左右， 120 双站的公司年产量可达2535 万 方。去除经营理念的影响，设备配置情况直接决定了年产量 的大小。最优化配置、最有效使用、最节约成本，

6、直接影响 到利润空间，因此，设备的选择至关重要。 现对各混凝土公司设备情况进行综合分析，通过由不同 混凝土公司的设备配置情况对比可发现： 一、搅拌站 1、搅拌站配置 搅拌站的配置主要为几种方式：120 单站， 120 双站， 180 单站， 180 双站等。 120 单站主要特点：每小时正常产量60 方。缺点：大 活干不了，小活又忙不过来。只要站有故障，生产就得暂 停。优点：投资小，相关配套少。经营灵活。考虑到市场 适应性，不推荐该方式。 120 双站主要特点：每小时正常产量120 方。缺点： 投资大。相应配套的车辆、司机、场地、原材料采购、经 营压力等更大，所需的配件更多，发生故障的更多，需

7、要 投入的人力是单站的两倍。优点： 双站互为备份， 故障时 可保证生产。生产能力强，市场适应能力强，抗风险能力 更强。此方式适合公司使用需求。 180 单站主要特点：每小时正常产量120 方。投资较 120 单站大，较120 双站少。优点：生产能力强，可满足 短时间大方量的需求。较120 双站， 更具性价比， 占地更 小。市场适应能力强。150 站及 180、240 等较大方量的 搅拌站，较 120 站对原材料分装系统、传送系统、计量系 统及搅拌系统有更高的要求，其设计、配件选购、生产过 程较 120 站技术更先进更科学。由于其单次搅拌方量更 大，节约的时间成本很高，设计优秀的搅拌站实际生产能

8、 力可达设计要求的80% 甚至更高。此方式适合公司使用需 求。 180 双站主要特点：每小时正常产量240 方。缺点： 投资大。相应的配套的车辆、司机、场地、原材料采购、 经营压力、设备的多样化等均较严格的要求。优点：双站 互为备份，故障时可保证生产。生产能力强，市场适应能 力强，抗风险能力更强，更展示企业形象。作为商品混凝 土公司，此种方式乃至更大产能的搅拌站才是未来的发展 趋势。 以一次施工2000 方的基础筏板为例，120 单站需要约 40 小时才能施工完毕。每小时生产60 方，仅能满足一个 泵泵送的需求， 施工周期过长。 无论是混凝土公司人员还 是施工现场人员，劳动时间太长，易疲惫，增

9、加事故率， 且连续工作时间太长，搅拌设备易发生故障。而一旦任一 环节发生故障， 导致混凝土产生施工缝，那后果就是灾难 性的。而 180 单站和 120 双站，在整合优化设备使用后， 每小时实际产量可达120 方以上，完全可以满足双泵泵送 的要求，从而在15 小时内完成施工任务。减少了工作时 间，降低人员和设备的疲劳度，从而减少事故和故障的发 生。180 双站在人员、设备、车辆、运输等各方满足要求 的情况下， 可在 8 小时内完成施工， 在目前人力成本极高 的情况下，无疑具有极高的经济意义。 因此，就发展趋势来看，大方量搅拌站更有优势，市场 竞争力更强，年产值更大，利润率更高，同样也是企业实力

10、的体现。更易被市场认可，有利于短时间内打开市场。 公司年混凝土需求量20 万方的情况下，要满足日最高 生产 2000 方的生产需求，适宜的配置为 180 单站。 2、搅拌站品牌 各混凝土公司采用的搅拌站品牌，尤其是新建的搅拌 站，多集中于三一重工和中联重科。其他有辽宁海诺、青 岛新型等。 目前，国内知名搅拌站品牌有：利勃海尔、三一重工、 中联重科、南方路机、辽宁海诺等大品牌，及莱阳鸿达、 海阳方圆等小品牌。搅拌站技术基本处于一个层次，无 明显技术断代。 搅拌站主要分几大部分：搅拌系统、控制系统、计量 系统、原材料分装系统。各品牌之间无明显区别，设计基 本雷同， 而最大的区别主要在于选用部件的品

11、牌不同。对 使用者来说，最重要的是：人性化、实用性、耐久性、经 济性。 利勃海尔：目前威海市场的利勃海尔为150 型，国产 和进口各一款。该搅拌站耐久、实用、故障率低。搅拌系 统先进，实际生产效率高；控制系统简捷适用；计量系统 是目前威海最先进且方便、科学的，各存储罐可随意盛装， 绞笼配置相同，一个电子秤统一计量，实用性很高。但整 体造价高，对付款要求高。对维修人员素质要求高。售后 受限。 中联重科：目前威海选用该型的较多，该搅拌站搅拌 系统为珠海SICOMA 公司生产的双卧轴强制式搅拌主机； 人性化好，操作系统较复杂， 可通过工控计算机自动控制、 PLC控制、手动控制等多种方式进行生产，实际

12、操作简单、 实用；计量系统分水泥秤、粉煤灰秤，绞笼配置不同，各 存储罐功能有限制，不可互换。 中联重科生产搅拌站年限 较短，设计理念较新，电器件虽采用施耐德、德力西等知 名品牌。 三一重工：目前威海选用该型较多，是同型号中比较 受市场赞誉的品牌。据新建站人员反应：同中联重科基本 处于一个科技层次，关键部位均采用大品牌，人性化较注 意，新建搅拌站一年内基本无故障。配合ERP系统使用， 人性化好。 辽宁海诺： 生产搅拌站设备时间较长，但技术较落后， 整体设计简单，维修方便，操作系统简单，人性化较差。 计量系统与中联相同，有限制。价格中等，质量中等。据 使用者反应，皮带易出问题。 南方路机：国内专业

13、生产混凝土机械产值最大的厂家 之一。目前威海市场使用者不多，南方地区占有量大。目 前有 120，180，240 等不同型号。据使用者反应：设计简 单，维修方便，防冻等设计不利北方冬期施工但可改进， 操作系统简单，人性化较差。计量系统与中联相同，有限 制。但 3 方站、 4 方站等新产品有明显改善。价格中等。 莱阳鸿达、海阳方圆等小品牌：设计抄袭三一、中联 的早期产品，质量一般，价格略高于三一重工，市场占有 率低。 综上，建议，采用：三一、中联等大品牌180 单站或 者 120 双站。 理由： 1、技术成熟，具有更大的优势。 2、虽有小故障出现，但采用的均为知名品牌， 故障率在可接受范围内。 3

14、、占地面积更小， 可有效利用土地，或增加砂 石储备，或减少总土地用量。 4、售后服务较好。 两种方案分析，以三一重工设备为例： 方案一： HZS180搅拌站一套 理论生产方量为180 方/ 小时，实际生产方量超过120 方/ 小时（最高为158 方/ 小时，看配套设施及人员配合度）， 每天 8 小时，一年260 天计算，年产量超过24 万方。 此方案搅拌站投入200 万元，投入少，弊端是单机组搅拌站 出现问题没有备用机组，需协调其它混凝土企业提供混凝 土，但现在设备很成熟，质量有保障，厂家服务人员配置及 服务理念到位完全可以保证单机组搅拌站正常生产。 此方案占地面积约21mx51m ；料场、停

15、车场、道路、办 公大楼、维修车间、回收池等，一般需场地60mx110m(合 10 亩地 ) 。 方案二： HZS120搅拌站两套 理论生产方量为120 方/ 小时，实际生产方量超过80 方 / 小时（最高为108 方/ 小时，看配套设施及人员配合度）， 每天 8 小时，一年260 天计算，年产量超过33 万方。 此方案搅拌站投入360 万元，投入比单站180 多约 160 万， 但当其中一个机组出现故障时，另一机组完全可以生产，保 证混凝土的供应。 此方案占地面积约80mx120m(合 15 亩地) ；若条件允许， 控制在 100mx120m(合 20 亩地 )，较为理想；若地形复杂，则 应按

16、设备布局 , 考虑场地利用率。 二、混凝土运输车 混凝土运输车主要分上装和底盘部分。上装部分直接影 响到混凝土运输方量、混凝土性能、 进料卸料时间、 残留率。 其罐体设计，罐内螺旋线的设计、安装、原材料选用等，直 接影响到罐体的使用效果；其液压系统直接影响上装的寿命 和使用效率；其控制系统的方便与否、耐久性如何，直接影 响对罐体的操作。底盘部分直接影响其载重量，对复杂路况 的适应性，节油性能，耐久性能，故障率等。 1、上装介绍 优异的上装设计，可起到适当的搅拌功能，使混凝土在 运输过程中保持其匀质性，使进料卸料速度更快，卸料能使 罐体内尽可能的减少残留，可方便刷洗等。其设计及具体制 作时的工艺水平有较大差距，实际使用过程中的直观感受有 明显差别。 目前，国内的混凝土运输车上装主要分两系，一是以利 勃海尔为代表的德系，一是以安徽星马为代表的日系。 德系，特点：罐体细长，重心较低，离心率小，转弯时 侧翻几率小。缺点：进料速度较慢，卸料时开始和结束时易 离析，对混凝土和易性要求高。烟台利勃海尔占有率较高。 该型运输车，质量优秀，价格较高。但考虑到威海