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1、沁阳市紫陵镇赵寨村村内大街改造项目施工组织设计【shigongzuzhisheji】编 制：沁阳市瑞发工程有限公司日 期：二0一七年十月目 录第一章 编制说明与工程概况第二章 施工方案及技术措施第三章 质量管理体系与措施第四章 安全管理体系与措施第五章 文明及环境保护管理体系与措施第六章 工程进度计划与措施第七章 拟投入资源配备计划第八章 施工设备第九章 试验、检测仪器设备第十章 其他内容附表一 拟投入本项目的主要施工设备表附表二 拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表第一章 编制说明与工程概况（一）
2、编制原则我公司在熟悉招标文件、施工图纸并认真研究的基础上，本着科学务实的态度编写了本施工组织设计，本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理，确保各项管理目标实现，体现了业主至上、用户第一的企业精神。（二）编制依据1、施工图纸、工程量清单等文件。2、国家、部、省颁布的现行有关标准规范、规程。3、我公司现有技术装备和施工实力。4、类似施工项目经验资料，类似施工项目的工期、质量成本控制资料，类似施工项目的技术新成果，管理新经验资料。 （三）工程概况本工程为沁阳市紫陵镇赵寨村村内大街改造项目，本工程主要内容为人行道拆除、铺设，安砌侧石，混凝土路面、沥青路面、电缆沟、地沟等。
3、第二章 施工方案与技术措施（一）拆除工程1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高（二）道路工程1、土方开挖（1）测量放样采用全站仪极坐标法放样直接放出
4、中桩及边桩，每20米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度，并施放出坡口线。（2）路基清表用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。清表结束后，恢复路基中线、两侧坡口线，为路基开挖做准备。（3）土方挖、装、运计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中，装载机配合装土。开挖顺序：施工时，先沿路线中心线开挖一条宽5-6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况设臵，一般为1:0.51:1.0，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土
5、方。对于路堑深度小于3m的路段，施工时采取全断面一次开挖成型的办法进行施工；对于路堑深度大于3M的路段，采取分层分块的办法进行施工，每层厚度宜控制在2-3m，以利于挖掘机的作业施工。开挖至路基边坡处时，预留0.3m厚土方，待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设臵纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影响施工。并在路基顶面设臵2%-4%的横坡，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡，防止超挖。开挖至路床部分时，路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。（4）弃方处理土方废弃时，应用自
6、卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。2、路床整形（1）摊铺、平整采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做横向排水坡，以利路基面排水。路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的2%。当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒
7、水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。（2）机械碾压填土压实作业采用振动压路机，按照先轻后中的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。压路
8、机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。3、水泥混凝土路面（1）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。（2）安设模板垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装
9、完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。（3）摊铺与振捣摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。振捣先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振
10、捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时进行铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或
11、雨淋。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。（4）接缝施工胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条。施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，
12、其一半锚固于混凝土中，另一半应喷漆，允许滑动。传力杆与缝壁垂直。接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。（5）养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。洒水养生并加塑料薄膜覆盖保湿，应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为28天。混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。4、沥青混凝土路面（1）运输沥青混
13、合料用大吨位自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液。运输车辆覆盖运输，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于l30150，运输中避免急刹车以减少混合料离析。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，避免撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收。检查拌和质量，不符合规范温度要求或已结成团块、已遭雨淋的混合料不铺筑在道路上。（2）摊铺摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合
14、料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及路拱，发现问题及时修整。摊铺时做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。接茬处理纵向接茬两条摊铺带相接处，搭接的宽度前后一致。横向接茬将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝先用压路机进行横
15、向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。压实及成型压实程序分初压、复压和终压三道工序。初压整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件；复压与初压紧密衔接，采用重型压路机使混合料密实、稳定、成型；终压消除轮迹，形成平整的压实面。碾压作业按压实程序的要求进行，对未压实的边角辅以小型机具压实。5、人行道块料铺设（1）放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 （2）垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用水泥粉煤灰稳定碎石垫层。 （3）铺砌 一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。 经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 （4
