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1、老相识新发现试驾上海大众斯柯达全系要是你在捷克首都布拉格的阳光下仰望过那碧蓝的天空，双脚踩过有着上百年历史的石板路，上世纪的城堡在眼前一个接一个浮现，这时，碰巧一辆斯柯达汽车从身边驶过，保证你会惊讶原来自然与工业、历史与现代并不是互相矛盾的反义词，它们竟然能够如此完美的结合，好像天生就该如此，不需要任何解释。 /2/view-13088459.htm自1991年斯柯达品牌被大众集团收购之后，这个品牌就在原有的古朴气质上多了德式的严谨和技术。当斯柯达来到中国，成为上海大众旗下品牌之后，它对于我们来说更像是熟识的老朋友。晶锐、明锐、吴锐三款车也不是什么让人难得一见的车型，说不定你现在的座驾就是其中
2、之一。但，你是否真的了解它们?在平淡的外表下，一颗强大的内心正在等你挖掘，就像捷克当地的一句名言说的：你可以没有华美的服饰，但一定要有高贵的礼仪。斯柯达的三款车型也是这样，它们没有耀眼的外表，但却有着令人惊讶的内在。10月底，一次在上海天马山赛车场举行的试驾活动，告诉你关于这三款车你所不知道的内在。晶锐、明锐、吴锐分别出自大众的PQ24平台、PQ35平台和PQ46平台。如果你对大众的平台有那么一点儿了解的话，你一定不会对这三个平台感到陌生。第四代POLO就是出自PQ24平台，而途安、途观与明锐共用PQ35平台，至于吴锐使用PQ46平台，时下大热的新帕萨特就是出自这一平台。所以，能在晶锐、明锐、
3、吴锐身上找到某些上海大众车型的影子就一点儿不稀奇了。对于一款A0级小车来说，还有什么能比经济性更重要的?那些首次购车的年轻人，和需要一辆代步工具车的二次购车者，强大的气场已经不在他们考量的范围之内，他们需要的是像斯柯达晶锐这样省油、省事儿、为生活打造的小车，特别是当它还有如此时尚、讨巧的外观盹晶锐搭载了和POLO一样的发动机，同样有1.4L和1.6L两种动力配置，配备了五挡手动变速箱或六挡手自一体变速箱。值得一提的是，作为一款AO级别的小车，晶锐在做工和品质上还是值得称赞的，毕竟有着德系工艺的真传。内饰虽然也采用了不少塑料件，但材料的纹理和精致的工艺并不会让人感到低端，反而是一种简约的气质流露
4、出来。在试驾晶锐时，由于它的小排量发动机具有“低速高扭”的特点，驾驶者可以明显感觉到起步快、加速稳定。为了验证这款车的经济性，由4位试驾记者组成一队，按照日常的驾驶习惯分别驾驶晶锐在赛场内跑三圈，最后得到十二圈的平均油耗仅为每百公里6.2升。相信这样的实际油耗会打动不少看重经济性的消费者。作为上海大众斯柯达品牌中最早引入中国市场的车型，明锐这款车早就被中国的消费者熟悉，但对于这款车的空间你有多少认识?三只旅行箱、三个塑料收纳箱，两把折叠椅、两个水桶、一个垃圾桶、三个易拉宝和一把雨伞。难道这些东西都可以收纳到明锐的后备箱里?可以负责任的说，这是真的，而且是在不挪动后排座椅的前提下。如果说明锐的气质像是一位优雅男士的话，那不得不承认，这位男士很居家。明锐的三厢掀背式设计让这款车的后备箱空间得到了充分的利用，560升的后备箱已经算是同级别车中的佼佼者，如果放倒后排座椅的话，空间可以拓展到1350升。如果整体来看明锐，它具有典型的欧洲车特点，没有夺人眼球的外观，但有着稳定可靠的性能和各方面比较均衡的特质。在1.4TSI和1.8TSI车型上还配备了7速双离合DSG变速箱，这也是时下最能代表德系先进技术的配备了。
