《{企业通用培训}铁路铺轨专项施工方案讲义.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{企业通用培训}铁路铺轨专项施工方案讲义.（42页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新建山西中南部铁路通道ZNTJ-20标段铺轨专项施工方案新建山西中南部铁路通道ZNTJ-20标段；铺轨专项施工方案；1编制依据及原则；1.1编制依据；1.1.1新建铁路山西中南铁路通道指导性施工组；1.1.2经监理、业主审核批复的新建山西中南部铁；1.1.3山西中南部铁路通道ZNTJ-20标范围；1.1.4国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、；1.1.5我单位现场调查报告、施工能力及类似工程；1.1.6国家现新建山西中南部铁路通道ZNTJ-20标段铺轨专项施工方案1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1新建铁路山西中南铁路通道指导性施工组织设计。1.1.2经监理、业主审核批复的新建山西中南部
2、铁路通道ZNTJ-20标段铺架工程实施性施工组织设计对本分部工程的工期、质量的控制要求。1.1.3山西中南部铁路通道ZNTJ-20标范围内所涉及到的正线线路平面图、车站平面布置图等施工图。1.1.4国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。如：铁路轨道工程施工质量验收标准、铁路轨道工程施工安全技术规程、有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南。1.1.5我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；1.1.6国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。1.2.编制原则1.
3、2.1.遵循施工合同的原则严格按合同及业主要求的工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足建设单位各项要求。1.2.2.遵循设计文件的原则在编制专项施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。1.2.3.遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。1.2.4.遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据本标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，把环保水保、文明施工和文物保护作为重点内容，制定专题方案，把施工对环境的影响降到最低
4、，体现我公司一贯的快速、有序、优质、高效的施工作风和良好的精神风貌。1.2.5.遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。1.2.6.遵循科技是第一生产力的原则在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。1.2.7.遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。2.编制范围ZNTJ-20标段铺架施工范围为D
5、K1076+114DK1279+800段的双线无缝轨道铺设、应力放散锁定、大机养及六个车站站线轨道铺设。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况由我部担负施工的新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）ZNTJ20标段，铁路等级为国铁级重载铁路，设计轴重30吨，铺轨起止里程为DK1076+114DK1279+800，铺正线轨道402.88km及沂源、沂水西、莒县西、文疃、巨峰、日照南站六个车站的站线轨道铺设。正线轨道为一次性铺设区间无缝线路，在道岔前后各设置2根25m标准长度的缓冲轨，缓冲轨采用25m标准长度60kg/m有螺栓孔新钢轨，焊接钢轨采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，
6、钢轨材质为U75V型；一般地段采用预应力混凝土有挡肩型枕，桥梁上采用新型混凝土桥枕，轨枕间距按照1667根/km铺设；扣件一般地段采用弹条型扣件，温度跨度大于120m的连续梁桥上及前、后两跨简支梁、温度跨度大于80m的钢桁梁铺设弹性小阻力扣件；路基地段采用双层碎石道床，表层道砟厚度0.30m、底层道砟厚度0.20m，桥上及隧道内道床厚度为0.35m。该施工段西铁车2号隧道（DK1076+114DK1084+003）及铺子山隧道（DK1227+702DK1234+448）段为双块式无砟轨道，采用WJ-8A型扣件，共计29.27铺轨公里，其余线路均为有砟轨道；站线轨共计铺设57.548km，轨枕采
7、用新II型预应力有挡肩混凝土枕，到发线轨枕布置形式为1520根/km，其它站线及次要站线轨枕布置形式为1440根/km，扣件为弹条型扣件，到发线采用50kg/m、25m标准长度的钢轨，不同类型的钢轨连接时，采用异型钢轨，异型轨采用12.5米。总体的铺轨工期为2012.7.262014.3.31。3.2.主要技术标准（1）线路等级：国铁I级重载铁路，设计轴重30t。（2）正线数目：双线；（3）限制坡度：汤阴东日照南6；（4）速度目标值：120km/h；（5）最小曲线半径：一般1200m，困难800m；（6）牵引种类：电力；（7）牵引质量：5000t，部分10000t；（8）到发线有效长：1050
8、m，部分1700m；（9）闭塞类型：自动闭塞。3.3.主要工程数量主要工程数量表见表3-1。表3-1 主要工程数量表4. 工程特点、重点、难点及对策4.1工程主要特点、重点、难点4.1.1.节点工期紧张，工期压力较大。补砟、整道、换铺长轨、焊轨、应力放散及锁定、大机养路等，要求在铺架完成后3个月内完成。要求在铺架的同时，后续工作同步进行，对施工总体规划组织要求高，施工难度较大。同时，沿线区间跨度大、桥群集中，特别是特大桥数量多，线下工程达到铺架条件的不可预见性因素较多，极有可能因线下工程节点完成时间滞后，而铺架结束时间后门关死，导致铺架工期压缩，造成铺架工期紧、任务重。4.1.2.各工序之间相
9、互干扰大，施工组织要求高；4.2相应对策；4.2.1针对节点工期紧张、工期压力大这一难点，；4.2.2针对各工序之间相互干扰大这一特点，应合；5.施工组织及规划；5.1.施工管理目标5.1.1.总体目标；以确保安全、质量为核心；以先进的大型机械设备配套；5.1.2.质量目标；单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺；工程质量达4.1.2.各工序之间相互干扰大，施工组织要求高是本工程的特点 本标段在架梁施工的同时，后边还需要进行长钢轨换铺、轨枕与工具轨等物资运输与装卸、桥梁湿接缝施工、上砟整道及线路大机养、无缝线路应力放散等工序，同时存在线下施工单位进行桥面系施工，各工序相互干扰大，施工
10、组织要求高。4.2相应对策4.2.1针对节点工期紧张、工期压力大这一难点，在施工过程中对施工方案进行技术、经济对比分析,不断优化施工方案，压缩关键工序时间,做好各工序之间的有效衔接；为确保架桥机走行安全，减轻运输压力，加快铺架进度，同时加强线路养护工作，迅速提高工程线的线路质量，以提高会车能力加快铺架进度。4.2.2针对各工序之间相互干扰大这一特点，应合理组织施工，领导靠前指挥，现场跟班，及时解决施工中出现的问题。科学合理地组织施工，开展QC小组攻关活动，不断总结经验，以加快施工进度；组织机械维修人员加大维修力度确保机械正常良好运转，铺架用各项材料做到及时供应；积极开展大干活动，提高职工工作的
11、积极性，提高工作效率。5.施工组织及规划5.1.施工管理目标 5.1.1.总体目标以确保安全、质量为核心；以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，“精干、高效、高起点、高标准”地完成中南通道铺架施工任务。实现铺架施工管理上台阶，技术经验总结上水平。5.1.2.质量目标单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，确保结构安全，工程质量达到部级优质工程标准。5.1.3.安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝重大、大事故和因工死亡事故。因工负伤率：重伤率控制在0.6，负伤率控制在5。
12、杜绝重大责任火灾事故。杜绝防洪责任事故。5.1.4.工期目标铺轨开始时间2012年7月26日，结束时间2014年3月31日。 5.1.5.环保节能目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。5.1.6.文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。5.2.施工组织管理机构成立中铁十七局中南通道项目经理部三分部，负责本线路的铺架任务。项目经理兼党委书记1人，副经理3人，副书记1人，总工程师1人，安全总监1人，总经济师1人。职能
13、部门设五部一室：工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划成本部、财务会计部、综合办公室。下辖设6个施工作业队，分别为架梁一队、架梁二队、铺轨队、焊轨队、运输队、大机养队。项目部组织管理机构图框见图5-1。项目副经理工程技术安程技测量工作术工程调度 部全安全监督质量质量检查部项目党委副书记项目经理兼党委书记项目总工程师项目安全总监项目总经济师综行政事务合办综合治理公后勤供应室环境保护计计划统计划合合同预算验工计价部财务成本核算会计财务管理部物资物资管理设备设备管理部图5-1 项目部组织管理机构图架梁一架梁二队铺轨队运焊轨输队大机养队5.3.施工队伍部署及任务划分 各施工队伍部署及任务划分见表5-
14、1。表5-1 施工队伍部署及任务划分5.4人员组织来源我局专门组建了中铁十七局集团铺架分公司，负责全局所承揽的铺架工程任务的组织与施工，中南通道三分部为铺架分公司在中南通道项目所成立的项目管理机构，在机构人员选派上充分考虑到专业水平，以组成管理水平高、业务能力强、协调指挥得力、施工技术好、富有敬业精神的施工队伍。铺架人员组织来源主要从2011年底已完工的汉宜铁路铺架项目进行调遣，不足部分从已完工的海南东环项目进行补充，同时外聘部分调度人员，并从具有丰富铺架经验的劳务队中选取熟练操作工人进行组编。目前，铺架人员的组织正按照计划有序进行，满足施工生产需求。计划投入本工程的劳动力将根据施工进度和工期
15、安排、施工条件和工程特点，以满足建设单位工期，组织平行、流水作业为原则，综合考虑按计划分批次安排进、退场，最大可能作到合理施工劳动力资源，避免劳动力不足和劳动力浪费现象。5.5.主要设备机具配置铺轨施工所投入的主要设备机具详见表5-2。表5-2 主要设备机具表铺轨施工所投入的主要测量试验仪器详见表5-3。表5-3 主要测量试验仪器表5.7施工组织措施；5.7.1施工准备阶段组织措施；5.7.1.1施工动员；人员：项目部对参加本合同段铺架工程的施工人员进行；设备：投入本工程的大型机械设备部分已进场并已经满；5.7.1.2员工技术培训；为满足山西中南部铁路通道工程建设的需要，我单位将；5.7.1.3技术准备；技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备；内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施5.7 施工组织措施5.7.1施工准备阶段组织措施5.7.1.1施工动员人员：项目部对参加本合同段铺架工程的施工人员进行施工动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。本标段主要管理人员和专业技术人员均具有或类似工程施工经验，并已接受相关铁路施工管理和技术培训，主要作业人员已在本企业内部进行了培训。设备：投入本工程的大型机械设备部分已进场并已经满足正常使用条件，其他主要铺架施工机
