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1、浅谈张呼客专集宁南特大桥连续梁转体施工摘 要：本文结合新建张呼客运专线4标集宁南特大桥的施工实践，就铁路铁大桥连续梁转体施工的关键工序和技术控制进行了简要介绍。 关键词：客运专线；特大桥；连续梁转体；技术控制由中铁十九局集团第六工程有限公司承建的集宁南特大桥，中心里程：DK164+020.780，桥全长7015.44延长米。本桥在DK160+572.5、DK162+165、DK162+780、DK163+485、DK164+976处分别跨越察哈尔大道、工业大道、国道208、京包线和张集线、二广高速。跨京包铁路处（48+80+48）m 连续梁采用转体施工外，其余均采用挂篮悬浇施工。该桥在跨越集包
2、线、张集线时采用1联（48+80+48）m连续梁，该联连续梁采用挂篮悬臂现浇转体施工。跨京包线、张集线 （48+80+48）m连续梁采用采用挂篮悬臂浇筑施工。梁部除主墩上的0号块在墩旁托架上现浇和边跨平衡段采用在墩旁支架上现浇外，其余梁段采用挂篮悬臂浇筑，先在主墩墩顶安装支架和托架，在支架和托架上灌注0号段，再对称向两侧顺序灌注各梁段，形成T构。在转体完成后再进行合龙段的施工，合龙顺序按先边跨，后中跨的顺序施工，合龙时采用加设劲性型钢骨架及加设临时预应力束的方法强迫合拢，进行体系转换。转法转动体系主要有承重系统、顶推系统和平衡系统三大部分构成，承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成，上转盘支承
3、转体结构，下转盘墩顶相连，通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的，转体完成后，与上转盘共同形成基础；顶推系统由牵引设备（四台ZLD200型液压、同步自动连续牵引系统（牵引系统由连续千斤顶、液压泵站及控制台组成）形成水平旋转力偶，通过拽拉锚固且缠绕于直径7.7m的转盘周围上的19s15.2钢绞线，使得转体系统转动。1 试转体正式转动之前，进行试转，全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好，检测整个系统的安全可靠性。同时由测量和监控人员对转体系统进行各项初始资料的采集，建立主桥墩转动角速度与梁端转动线速度的关系，准备对转体全过程进行跟踪监测，以便在转动过程中把转动速
4、度控制在要求范围内。试转的目的：检查、测试泵站电源、液压系统及牵引系统的工作状态；测试启动、正常转动、停转重新启动及点动状态的牵引力、转速等施工控制数据；以求在正式转体前发现、处理设备的问题和可能出现的不利情况，保证转体的顺利进行。1.1 试转步骤预紧钢绞线。用千斤顶将钢绞线逐根以1-5KN的力预紧，预紧应采取对称进行的方式，并应重复数次，以保证各根钢绞线受力均匀。预紧过程中应注意保证钢绞线平行地缠于上转盘上。合上主控台及泵站电源，启动泵站，用主控台控制两千斤顶同时施力试转。若不能转动，则施以事先准备好的辅助顶推千斤顶同时出力，以克服超常静摩阻力来启动桥梁转动，若还不能启动，则应停止试转，另行
5、研究处理。1.2 试转时，应做好两项重要数据的测试工作每分钟转速，即每分钟转动主桥的角度及悬臂端所转动的水平弦线距离，应将转体速度控制在1.2m/min以内。控制采取点方式操作，测量组应测量每点动一次悬臂端所转动水平弦线距离的数据，以供转体初步到位后，进行精确定位提供操作依据。试转过程中，应检查转体结构是否平衡稳定，有无故障，关键受力部位是否产生裂纹。如有异常情况，则应停止试转，查明原因并采取相应措施整改后方可继续试转。2.正式转体就位2.1试转结束，分析采集的各项数据，对转体实施方案进行修正，方可进行正式转体。整个转体基本采用人工指挥控制，所以，连续梁同步转体必须有统一的指挥机构。转体过程中
6、数据的收集，采用一套严密的监视系统。指挥人员通过监视系统反映的两幅桥的数据资料进行协调指挥，以达到同步的目的。转体结构旋转前要做好人员分工，根据各个关键部位、施工环节，对现场人员做好周密部署，各司其职，分工协作，由现场总指挥统一安排。2.2 转体施工的外部条件的确认转体施工日期根据气象部门预报确认可10天内没有大风、暴雨等恶劣天气，且转体当天风速不宜大于10m/s。2.3 同步转体控制措施两墩同时启动，现场设同步启动指挥员，用对讲机通讯指挥。连续千斤顶公称油压相同，转体采用同种型号的两套液压设备，转体时按校验报告提供的参数控制好油表压力。采用两幅转体同步监测转体过程中随时观测两个转体的钢绞线是
7、否等速。2.4 转体监控转体前在转盘上布置刻度并编号，转体过程中随时观测两个转盘的转过角度是否一致。在转盘钢绞线上做好标记，观察同一转盘的两根牵引索通过千斤顶是否等速。转体就位采用2台全站仪观测中线，时刻注意观察桥面转体情况，左右幅梁端每转过1m，向指挥长汇报一次，转体旋转到距设计位置2时放慢转速，改用手动控制千斤顶。2.5 防超转限位装置转体前在转体就位位置安装限位型钢，使型钢与转盘撑脚接触位置即为转体就位位置。2.6 转体实施先让辅助千斤顶达到预定吨位，启动动力系统设备，并使其在“自动”状态下运行。每个转体使用的对称千斤顶的作用力始终保持大小相等、方向相反，以保证上转盘仅承受与摩擦力矩相平衡的动力偶，无倾覆力矩产生。设备运行过程中，各岗位人员的注意力必须高度集中，时刻注意观察和监控动力系统设备和转体各部位的运行情况。如果出现异常情况，必须立即停机处理，待彻底排除隐患后，方可重新启动设备继续运行。
