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1、,Curitiba,城市与区域规划导论案例分析,张健 李进 柳一豪 侯琳 李茜瑶,Curitiba is the capital and largest city of the Brazilian state of Paran. The citys population numbers approximately 1,760,500 people as of 2010, making it the eighth most populous city in the country, and the largest in Brazils South Region. Its metropolitan
2、 area（大都市区）, called Curitiba Metropolitan Area（库里提巴都市圈） , comprises 26 municipalities with a total population of over 3.2 million (IBGE estimate in 2010), making it the seventh most populous city in the country.,库里提巴位于巴拉那州，是巴西第七大城市，人口数约一百七十五万。库里奇巴被联合国选为“最适合人类居住的城市”，该城市是巴西南部重要的城市。 特别值得一提的是，库里奇巴是快速公交系
3、统的发源地。,基本概况,Curitiba,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,启示思考,城市交通,Curitiba,库里蒂巴是世界上绿化最好的城市之一，人均绿地面积581平方米，是联合国推荐数的4倍 库里蒂巴的人工绿化注重树种的多样化配置 个性的公园设计：市政府要求公园内的建筑面积不得超过；禁止在公园铺设硬质路面,曾与巴黎、罗马、悉尼同时被联合国命名为首批“最适宜人居的城市” 有“世界生态之都”的美誉 并被评为“世界第三大生活质量最高的城市”,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT
4、特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,生态城市,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,生态城市,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,库里蒂巴市整合公共交通系统( T h e I n t e g r a t e d Transport System)由340 条线路、1550 辆车构成，每天客运量为190 万人。这340 条线路覆盖了库里蒂巴市的1100km道路，其中公共汽车专用道为60km，公共汽车日行驶里程为38000km。,生态城市,宜居城市,BRT系统,BR
5、T特点,BRT优势,城市交通,启示思考,1.1 快速线(Express Routes) 即该市五条主轴线道路上的公共汽车专用道，。库里蒂巴市的5 条主要干线每条都由3 条平行的车道组成。中间是公共汽车专用道，包括两条快速公共汽车车道；两侧是慢车道，这里的慢车道是指除红色公共汽车以 外其他车辆所行驶的道路；公共汽车专用道与慢车道之间是物理隔离带及停车带。在这种公共汽车专用道上行驶的公共汽车一般是采用红色的单节、双节和三节通道式公共汽车(容量分别为110 人、160 人和270 人)。站间距离为5001000m，公共汽车候车站为一种特殊的玻璃钢圆柱式，横卧在公共汽车专用道旁，一头为进口，另一头为出
6、口。在进口处设有售票员，乘客提前买票，提前在站内检票。这种公共汽车停车站的离地高度正好与公共汽车车厢地板的离地高度一致，可以大大加快乘客的上下车速度。,1.2 回授线(Feeder Routes) 它是连接各快速线的主要车站与其周围地区的公共汽车线路，采用橙色公共汽车(容量为80 人)。,1.3 区际联络线(Interdistrict Routes)或环线(Circular Routes)它是通过换乘不经过市中心的环线公共汽车线路与各区连接起来，采用绿色公共汽车(单节式和双节式，容量分别为110 人和160 人)。,1.4 大站快车线(Direct or Speedy Routes) 这是连接
7、库里蒂巴市市中心与主要地区及周边地区的快速公共汽车线路，站间距离平均为3km。采用银色公共汽车(容量为110 人)。,1.5 常规的整合放射线(Conentional Integration Radial Routes) 这是在常规道路上行驶的连接库里蒂巴市周边地区、整合交通系统车站及市中心的公共汽车线路，采用黄色公共汽车(容量为80 人)。,1.6 市中心环线(City Center Circle Line) 这是连接市中心与整合公共汽车交通系统大站的公共汽车线路，采用白色的小型公共汽车(容量为30 人)。,Curitiba,生态城市,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,
8、城市交通,启示思考,Curitiba,库里提巴市私人小汽车拥有量为人/一辆，是巴西人均拥有汽车量第二多的城市，但这里却没有汽车尾气污染和交通堵塞的问题 库里蒂巴的不仅有享誉世界，有“路面地铁”之称，还被联合国评为“当今世界最好和最实际的城市交通系统”，“实现城市可持续发展的典范”,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,BRT特征2-现代化的公交车辆,BRT特征3水平登车,BRT特征4醒目车站+车外售票,BRT特征5交叉路口优先,BRT特征6乘客信
9、息,BRT特征7车队管理系统,BRT特征1专有路权,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,BRT的优势,1、运行速度快 运营速度一般在2035千米/小时； 2、运输能力大 BRT单向每小时运送1.5万2.5万人次，与中运量轨道交通的运输能力相当 ； 3、投资少，见效快 就造价而言，地铁68亿元/ km ，轻轨23 亿元/ km，快速巴士系统0.21亿元/ km ；,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Cur
10、itiba,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,Curitiba,生态城市,宜居城市,BRT系统,BRT特点,BRT优势,城市交通,启示思考,为什么库里提巴能够在其他城市失败的问题上取得成功呢?先进的城市管理者们把库里蒂巴变成了一个展示城市发展风格的活实验室：它侧重于发展公共交通而不是私人汽车；适应环境而不是破坏环境；采用恰当的技术而不是一味追求用高科技来解决问题；让市民参与创新而不是单纯由政府制定总体规划。,随着库里提巴快速公交系统的成功,世界各国先后制定了以新型公共汽车系统为发展方向的方针和政策,截止目前为止,世界各国已经有包括规划中的多个快速公交系统。我国是世界上最大的发展中国家，国情与巴西类似。由于人口多、人均资源紧缺、经济发展和科学技术水平较为落后,更应大力发展合适的公共交通系统。根据国外的成功经验,发展城市公共汽车交通,改善交通状况。如何提升公交系统的效率,使之达到或接近轨道交通的运行服务效果,而投资和运营成本又相对低廉,并在短期内能够发挥作用,将成为解决城市交通问题的核心。,Thank you!,选择=结果,汇报结束 谢谢观看！ 欢迎提出您的宝贵意见！,
