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1、博世柴油直喷制造厂试点RFID看板见成效博世柴油直喷制造厂试点RFID看板见成效:来源：自动识别通商网全球最大的汽车技术制造商博世（Bosch）在德国小威尼斯班贝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（BadHomburg）两处柴油机直喷系统制造厂里采用RFID看板卡来及时补充生产所需的零部件，其中小威尼斯班贝格(Bamberg)制造厂的看板卡采用无源HFRFID标签，而巴德霍姆堡（BadHomburg）则采用无源UHFRFID标签。 博世两家工厂的柴油机直喷系统生产线主要由计算机控制，工人监督机器的运行，并不时加入所需的部件，如螺丝和弹簧。实施RFID系统之前，部件的补货往往花上两个小时间才能完成
2、下单。部件存放在周转箱里，当一个周转箱装满部件后，工人将一张看板（打印标明部件类型的条形码和数字）放置在箱子上。当周转箱里的部件被用完，工人将周转箱送到一个工作站。在那里，工人手工扫描条形码并下单补货，但由于单张卡很容易被忽略，这个工作流程很容易出错。 为了加快部件的补货流程，博世决定引进看板RFID标签，并测试两种不同类型的RFID技术。博世选择在小威尼斯班贝格(Bamberg)的工厂测试BrooksAutomation的高频技术，而在巴德霍姆堡（BadHomburg）的工厂，考虑到可能会批量或远距离地读取贴标的看板卡，公司采用了超高频RFID系统。 RFID集成商noFilis的首席技术官
3、MartinDoble称，博世与SAP于年年初开始构思这个项目，并于同年月份进行硬件选型，月份在巴德霍姆堡（BadHomburg）试点，月份在小威尼斯班贝格(Bamberg)试点。SAPDeutschland是这个项目的软件集成商，而noFilis是设备集成商，并为项目提供当地硬件安装服务。博世并没有选择项目总包商进行整体运作。 BrooksAutomation为小威尼斯班贝格(Bamberg)工厂提供了符合ISO标准的Mhz高频阅读器和标签。每个高频标签编有一个非EPCGen的ID码，但遵守同样的格式，由支持RFID应用的SAP系统生成。超高频标签的运行频率是Mhz，符合EPCGen标准。当
4、这些标签被写码时，它们在数据库与指定类型的部件相对应。同一部件的看板卡可重复使用。 在巴德霍姆堡（BadHomburg），博世采用FeigElectronic的超高频阅读器和可近场或远场读取的UPMRaflatac标签。两个地方RFID应用流程基本一致。博世总共采用了,-,个RFID标签，层压在看板卡上。 公司采用了SAP的Auto-IDInfrastructure(AII)软件模块来集成RFID和noFilisCrossTalkControlCenter软件所收集的数据，后者负责管理这个应用的RFID阅读器。目前，博世总共采用了台阅读器；当小威尼斯班贝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad
5、Homburg）完成全厂实施后，公司预计会采用台阅读器。 据Dobler称，超高频和高频系统都运行正常，没有出现任何问题。由于受世界金融危机的影响，全球汽车供应商都面临着缩减成本的巨大压力，虽然博世已减缓项目的开展速度，但仍会推进项目的实施进程。 虽然这两家工厂部署了RFID系统，但这并未增加操作工序的复杂度。员工将箱子里部件全部送到生产线后，取走RFID看板卡，将卡片放置在一个专门设计的内嵌RFID阅读器和天线的箱子。这是卡片的第一个读取点。当员工将卡片放入箱子时，一个绿灯亮了，指示RFID标签成功被读取。系统接着下单订购所需的部件。CrossTalk软件管理阅读器和运行SAP系统的服务器间
6、的通讯。 在一个工作日内，另一个员工按一定的时间段收集所有信箱里的卡片，将卡片接着带到部件接收区。在另一个地点，员工通过肉眼对比看板卡和部件箱的数字或读取两者的条形码匹配看板卡与新到的周转箱部件类型数量。 高频系统的优势是高频阅读器比超高频便宜，虽然高频标签会比较贵点；而超高频系统的优势是卡片可以批量读取，读取距离可达英尺，高频标签的读取距离只有几英寸。 现在，博世每天补货的时间节省了两个小时，这将快速给公司带来投资回报。基于这个益处，公司计划在全球其它个工厂也推广这个应用。考虑到成本和读取距离因素，博世将更有可能选择高频RFID系统。 相关阅读：移动智能识别卡 百米内黑车一现身就报警技术：M
7、ifare系列逻辑加密卡安全性分析磁触发RFID技术方案可帮助减少%的成本 包装安全标准滞后阻碍我国食品出口pubshockavecabsflashsflashcab#version=, idth= height= hspace= vspace= align=left id=ShockaveFlash当今中国，一个苛求健康、安全消费的规范市场正在形成，积极完善标准体系已经成为包装产业的当务之急。标准化水平不但是一个产业发展水平的反映，而且有利于促进产业的健康发展。据报道，最近国内各地的食品包装生产企业和包装行业协会比较苦闷“包装”成为了食品出口的绊脚石，主要源于国家食品包装安全标准滞后。随着国
8、际间贸易的扩大和发展，标准化已成为国际市场竞争的重要工具。年底，欧盟出台了“对拟用于接触食品的盖垫中的可塑剂规定过渡限量标准”法规草案（简称号通报），对与食品接触的材料提出了新的限量规定。此前宁波的部分出口食品被退货，就是因为包装材料没有达到号通报规定的标准。目前，中国GB-耐热玻璃器具的安全与卫生要求和GB-食品容器、包装材料用助剂使用卫生标准两个卫生标准规定的项目范围偏窄，通报中所列入的增塑剂、成核剂、银质玻璃在这两个标准中均没有规定，出口与食品接触的玻璃和塑料制品的卫生标准处于空白状态。据国家包装产品质量监督检验中心人员介绍，中国涉及食品与药品包装的标准较为落后，多项标准中只有多项是年以
9、后建立的。可见，食品包装安全标准亟待完善。业内正在抓紧标准体系建设可喜的是，越来越多的业内人士已经认识到“标准”的重要性，一系列标准也逐渐浮出水面，或者正在酝酿之中。中国进出口食品包装行业标准体系的框架结构已经确立，进出口食品包装容器、包装材料实施检验监管工作管理规定从今年月日起开始执行，凡用于进出口食品的包装容器、包装材料，都必须经过严格的检验检疫和监督管理。根据国家发展改革委公告（年第号），包装用多层共挤阻隔膜通则、包装容器铝质农药瓶、塑料物流周转箱、包装容器塑料农药瓶、纸浆模塑制品工业品包装、组合式防伪瓶盖行业标准已于月日批准发布，并将于月日起实施。月日，全国包装标准化技术委员会组织利乐
10、中国（北京）有限公司、山东泉林包装有限公司等九家单位代表召开会议，计划于今年月完成液体食品无菌包装用纸基复合材料和液体食品保鲜包装用纸基复合材料（屋顶包）两项国家标准的送审稿，确保年底前上报材料到达国家标准化管理委员会审查部。在包装机械方面，也有多个行业标准正在着手起草。例如，全国包装标准化技术委员会机械分委会组织计划制定透明膜三维包装机和软管灌装封尾机械等项产品的国家行业标准。企业应成为标准的制订者通常，国内企业只是某个标准的执行者，而实际上，应该争取成为标准的主体和制修订者，努力让自己的核心专利技术体现在行业标准、国家标准甚至是国际标准中。企业应该变被动为主动，增多与国家标准化部门和行业协
11、会沟通，虽然一开始不可能直接制修订标准，但也应该积极参与，既可以了解最新的技术发展和标准的要求，又可能增加自身具有独创性的技术专利被写入标准的机会。下一页 台州市黄岩华瑀模塑 中国模具之乡 台州市黄岩华瑀模塑 中国模具之乡(组图)年月日:慧聪五金网台州市黄岩华瑀模塑有限公司座落于素有“中国模具之乡”之称的浙江黄岩，所处地理位置优越，东邻港口，西毗国道（国道复线），南临机场，北靠高速（高速公路出口处），交通十分便捷。本公司主要制造压铸模具、家电模具，日用品模具，汽摩模具，周转箱模具等注塑模具，从事模具行业二十多年。与济南轻骑、山东小鸭、海尔洗衣机、江淮汽车、南京汽车等有着良好的协作关系。压铸模具
12、制品远销多个国家，拥有克以下的注塑生产能力。 多年来，我们在模具制造业中积累了丰富的设计和加工经验，我们将从品质、交期、服务各方面满足客户需求 ，真诚地希望能够和广大国内外客商建立起长期稳定、友好互利、共同发展的良好业务往来。欢迎客户来电、来函咨询，订制或上门洽谈模具制造业务。公司商铺链接：台州市黄岩华瑀模塑有限公司供应塑料篮模具点击此处查看全部新闻图片供应型号：供应塑料篮模具 当前价格：面议 最小起订量：不限 供应总量：不限 发货日期：天内发货上一页下一页 发展冷链物流产业 保障食品药品安全发展冷链物流产业 保障食品药品安全:来源：甘肃新闻网“苏丹红”“问题疫苗”食品药品安全警钟长鸣 年爆发
13、的“苏丹红事件”成为农产品可追溯体系的有力推手，受今年山西“问题疫苗”等事件影响，公众对此次大规模麻疹疫苗接种的安全性非常关注。卫生部与国家食品药品监督局(SFDA)在“山西疫苗事件”专题通报会上表示，山西疫苗经营存在问题，问题直指流通环节，同时要求各地加大对疫苗生产企业和批发企业的监督力度，强化疫苗流通和冷链运转管理。 “如果注射疫苗后有不良反应，我们首先考虑用药是否正确、药品质量是否有问题，以及被注射者的体质是否适合注射等方面的因素。但很多时候，最后调研发现是流通环节出了问题。那么，流通环节凭什么来证明是否真的出了问题、怎样产生的、哪个环节产生的？这些都是难以追溯的，因为现阶段药品冷链物流
14、仍具有多重关系、多重周转等特点，很难在流通的每个阶段都提供温控记录。”全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会秘书长刘卫战如是说。 果蔬等农产品食品安全和医药药品安全直接关系着民生和社会稳定，同时对我国的物流供应链特别是冷链物流提出更高的要求。国家卫生部、工业和信息化部指出推广全程温度监控设备与冷链物流信息化是为人民众提供安全食品、安全药品的重要保证。 深入冷链物流研究望闻问切全面诊断 博科资讯副总裁武兴兵谈到我国冷链物流的现状，遗憾地说：“与发达国家的冷链物流相比，存在非常大的差距，和国内其他产品的物流相比也相对滞后”，并全面分析了当前我国冷链物流存在的问题。 从硬件上看。技术落后、基础
15、设施陈旧，人员匮乏，导致损耗巨大。目前国内冷链行业的制冷技术只相当于国外年代的水平，冷冻冷藏质量监控、环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。 铁路方面，冷藏车只占%左右，而且绝大多数是陈旧的机械式速冻车皮，规范保温式的保鲜冷藏运输车厢严重缺乏。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%，在发达国家，美国为l%，英国为%，德国为%，目前，我国接近%-%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品是用普通卡车运输，在上面盖上一块帆布。 由于在运输过程中损耗极高，物流费用占到冷藏食品成本的%。按照国际通用标准，易腐食品的物流成本最高不超过其总成本的%。由于严重缺少训练有索的冷藏物流供应链管理和操作人员，许多先进的全程冷藏控温运行管理制度正在建立中并不能及时使用，导致各个环节上的信息阻塞，易腐制品在运输途中经常发生无谓的延误，进一步加大了风险。 从软件上看。管理思想落后、体制陈旧、功能缺乏，导致发展缓慢。主要体现在以下两个方面： 其一，市场化程度很低，第三方介入很少。中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务都是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，而且第三方物流服务不能到位，缺乏一批有影响力、全国性的第三方冷藏物流公司。下一页医院医疗废物处置的质量控制
