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1、一版宝天高速传喜讯 麦积山下卧长龙我省最长公路隧道麦积山隧道胜利贯通 本报讯（记者 段兰芬 张 磊 通讯员 曹江）青山滴翠，彩旗飞舞。激情在山谷中涌动，欢歌在蓝天下回荡。6月3日上午，宝天高速公路甘肃段控制性工程麦积山特长隧道全线贯通，标志着宝天高速公路甘肃段的建设进入最后冲刺阶段。 6月3日上午，从麦积山特长隧道东端进入左线隧道，行进6公里左右后，记者到达了隧道作业区域。此时的隧道深处已是灯火通明，现场施工人员正在紧张地进行着最后的爆破钻孔作业。10时18分，施工人员点燃了安放在作业面上的炸药，随着隆隆的爆炸声，挡在东西两端隧道中间的岩石瞬间变为碎石，东西两端隧道实现完美对接。此时，中铁二十
2、局和中铁十六局的数十名建设者从隧道东西两头涌向作业面，举起横幅，挥动彩旗，欢呼：“我们胜利了！”震耳欲聋的鞭炮声响彻隧道。至此，建设者历时1260天的艰苦掘进终于取得了决定性的胜利。 省交通厅党组书记、厅长杨咏中在现场举行的贯通仪式上宣布：“麦积山隧道胜利贯通！” 省交通厅副厅长杨映祥在讲话中说：“这是宝天高速公路建设者的光荣，也是甘肃交通人的光荣！”深切地表达了对建设者的祝贺与敬意。他说，麦积山特长隧道的贯通是宝天高速公路建设的一个里程碑，它不仅为宝天高速公路年内全面建成通车奠定了基础，而且成为我省在山岭重丘区修建特长公路隧道的成功范例。他要求工程建设单位要加强与沿线各级地方政府的协调配合，
3、与工程施工、监理单位一起攻坚克难，精心组织和管理好宝天高速公路全线所有建设项目后续收尾工程的施工，确保优质、高效、按时、圆满完成宝天高速公路项目建设。 麦积山特长隧道东端洞口位于麦积区东岔镇境内，西端洞口位于麦积区利桥乡，分左、右线两条隧道，其中左线隧道长12.286公里，右线长12.29公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道。为了保护周边生态环境，麦积山隧道在建设过程中采用了独头掘进的开掘方式，即东西两个端口相向开掘，因此，其施工难度较大。承担隧道施工的中铁十六局、二十局的1000多名建设者夜以继日，全力拼博，于今年4月14日顺利打通了右线隧道。而此次左线隧道的打通，为宝天高速公路甘
4、肃段全线建成通车清除了最后的“拦路虎”。同时，由中铁二十局集团五公司完成的6330米的单洞掘进也创下了亚洲公路隧道单洞独头掘进最长纪录。 据悉，宝天高速公路甘肃段今年9月底将建成通车。届时，宝天高速公路陕西段也将建成运营，我省东出口公路实现高速化指日可待。省交通厅召开干部大会传达有关会议精神杨咏中要求近期重点抓好三项工作 本报讯（记者 马 季）6月1日，省交通厅召开干部大会，传达了贺国强在加强纪检检察机关自身建设座谈会上的重要讲话精神和令计划关于做好保密工作的有关指示精神以及近期省委、省政府的有关会议精神。省交通厅领导杨咏中、杨映祥、艾玉德出席了会议。 省交通厅厅长杨咏中在传达了省委、省政府的
5、有关会议精神后指出，全省交通行业各单位要按照省委、省政府的要求，抓住当前工作重点，积极、主动、扎实地抓好各项工作。具体来讲，就是要重点抓好三项任务的落实：一是抓好交通改革，重点是抓好交通运输厅的机构设置、燃油税改革的后续工作和交通行业企事业分离工作。二是抓好交通建设，重点是抓好交通基础设施建设、灾后公路恢复重建和综合运输体系建设。他说，宝天、平定高速公路将在年内通车，瓜州至星星峡等高速公路也要在年内开工，各部门要做好相关工作，确保工程质量和进度。要严格管理，使用有能力、有经验的施工人员和管理人员，千方百计确保灾后公路恢复重建工程的安全、质量和进度。要在水陆并进的基础上，开拓运营，让老百姓真真切
6、切地感受到综合运输带来的便利和实惠。三是保持行业稳定。他说，一个行业的稳定发展是建立在安全保障和项目支撑以及机制、体制创新基础之上的，他要求各单位要以体制、机制创新来规范管理，确保行业稳定。平定项目办开展路面工程观摩交流活动 本报讯(通讯员 锦 文）5月26日，平定项目办组织路面工程各单位主要负责人在路面第三至第六合同段施工现场举行了路面工程现场管理观摩交流会。 据悉，此次现场观摩交流会以路面工程基层、下面层及透层油施工中的现场质量控制、设备组合、摊铺工艺、碾压工艺、安全管理和原材料控制为主要内容。平定项目办通过组织各路面工程施工单位进行现场观摩交流，进一步加大了各单位相互交流学习和借鉴经验的
7、力度，推广了路面工程施工中好的做法，提高了现场质量安全控制能力，推动了项目建设健康有序实施。省公路运营中心部署计重收费模拟运行工作 本报讯（通讯员 柴运隆）我省高等级公路计重收费工作于6月1日零点进入了模拟运行阶段。省高等级公路运营管理中心对这一阶段工作高度重视。 为确保计重收费运行阶段各项工作平稳、有序进行，省公路运营中心成立了专门的领导机构，制定了模拟运行启动方案，并对各项准备工作进行了安排。同时，结合全省车流量的实际情况，有针对性地制定了现场秩序维护方案，并派出协警，充分做好应对群体性、突发性事件的准备。5月30日开始，省公路运营中心领导带领相关处室负责人，分赴各管理处对计重收费模拟运行
8、阶段的各项工作准备情况进行现场蹲点督察，并收集司乘人员和社会各界对计重收费的意见。计重收费模拟运行一周左右后，省公路运营中心将组织各单位召开小结会议，对收集到的相关信息和资料进行研究和整理，修订计重收费正式运行后的初期工作方案，为计重收费正式运行打好基础。我省6条二级公路计重收费改造工程开工 本报讯（通讯员 邹旭光）省高等级公路运营管理中心于5月22召开了二级公路计重收费工程实施协调会，对二级公路计重收费工程进行了技术交底，并作了具体安排。 按照省交通厅的安排部署，与高速公路并行的国道109线河口至海石湾段、国道109线水泉至吴家川段、省道308线白墩子至大岭段、省道308线大岭至双塔段、国道
9、312线山丹至张掖段、国道312线酒泉至嘉峪关段等6条二级公路10个收费站的计重收费工程由省公路运营中心负责实施。目前，土建、机电、称重设备施工单位及监理单位已进驻现场开始施工。预计6月底完工并实施计重收费。我省高速公路建设再传捷报天定高速公路首个长大隧道剪子 隧道顺利贯通 本报讯（记者 张 磊 通讯员 严武轲）继宝天高速公路麦积山特长隧道胜利贯通后，我省又一座高速公路长大隧道天定高速公路17合同段剪子 隧道经过甘肃路桥建设集团施工人员13个月的不懈奋战，提前2个月顺利贯通。6月3日下午，省交通厅厅长杨咏中在隧道贯通仪式上宣布：“剪子 隧道顺利贯通。”省交通厅副厅长杨映祥在贯通仪式上讲话。 据
10、了解，剪子 隧道是天定高速公路全线长大隧道中首个贯通的隧道。隧道位于定西市安定区与陇西县的交界处，全长4076米（其中上行线长2046米，下行线长2030米）。由于隧道处于干旱少雨的黄土梁峁地带，围岩以强风化泥岩为主，成岩性差，开挖、支护不当极易发生大的侧壁失稳和大面积的塌顶现象，施工难度很大。项目自开工以来，建设单位甘肃路桥建设集团严格按照“短开挖、少扰动、强支护、早衬砌、实回填、严治水、勤量测”的原则组织施工，并多次邀请有关专家驻守现场指导施工，为隧道的安全顺利贯通奠定了良好基础。 杨映祥代表省交通厅党组对隧道贯通表示祝贺。他说，天定高速公路作为国家规划的“五纵七横”公路主骨架的组成部分，
11、是我省“十一五”期间的重点建设项目。剪子 隧道的贯通，标志着天定高速公路攻坚年建设任务又取得了一个重大胜利，为天定高速公路明年全线建成通车奠定了坚实基础。他要求隧道施工单位和天定高速公路项目的广大建设者以隧道贯通为新的起点，凝心聚力，全力以赴完成好剩余工程。全线的其他施工单位要以剪子 隧道施工单位为榜样，你追我赶，在全线掀起大干高潮，确保今年全线路基贯通的目标顺利实现。 隧道贯通仪式上，杨咏中、杨映祥为17合同段项目经理部三大负责人曹晖、刘永超、宋建军戴上了红花，对他们进行了表彰。交通运输部督察组检查指导我省农村公路建设工作 本报讯（记者 马 季 通讯员 邓 强）5月31日，省交通厅召开全省农
12、村公路工作汇报会，就我省农村公路建设情况向交通运输部综合规划司副司长蔡玉贺一行作了汇报。省交通厅厅长杨咏中、副厅长辛平及厅相关处室和省公路局的主要负责人出席了会议。 蔡玉贺一行此行的目的是结合在西安召开的农村公路现场会，对农村公路建设工作进行督察，同时，对我省交通发展“十一五”规划的完成情况等进行调研，为“十二五”规划的制定进行前期准备。 为进一步加快我省农村公路建设步伐，2006年5月，交通运输部与甘肃省人民政府签订了关于落实中央1号文件农村公路建设任务的意见。根据部省共建意见，“十一五”期间我省要实现所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇通沥青（水泥）里。截至2008年底，全省所有
13、乡镇通了公路，1004个乡镇通了沥青（水泥）路，占总数的79.5%；15737个建制村通了公路，占总数的92.5%。为抓好农村公路质量，省交通厅组建了全省农村公路建设督导组，由厅领导任组长，同时，从14个公路总段（分局）抽调42名专业技术干部充实到各市州农村公路巡回督察组中，切实加强对农村公路建设的督察指导。2008年，我省农村公路建设项目平均质量抽检合格率为95.7%，比2007年增长了12.5个百分点。 从2008年开始，在每年农村公路建设计划下达后，省交通厅都要求各市州在当地主要报纸进行公示，让具有公路工程施工资质和施工能力、社会信誉度好的施工企业进入农村公路建设市场。将违反规定的施工、
14、设计和监理单位列入“黑名单”进行通报，取消其参与农村公路建设的资格。2009年，在全省实行农村公路管养体制改革后，我省将基本建立起以农村公路“四主体”（责任以县级政府为主体，投入以公共财政为主体，养护以市场机制为主体，落实和监管以交通部门为主体）为主要内容的管理养护新体制，做到机构、人员、资金三落实，逐步实现农村公路有路必养。 在听了省交通厅的有关汇报后，蔡玉贺要求，要进一步加快农村公路数据库建设。他说，翔实的数据库是农村公路管理的有效抓手，各有关单位应进一步完善现有的数据库，做到数据真实、统一，为今后农村公路建设和养护管理提供有效的信息支持。我省灾后公路恢复重建二期工程全面开工一期开工项目累
15、计完成工作量4.28亿元，占总投资的20.08% 本报讯（通讯员 陈 勇）6月1日，我省国省干线公路地震灾后恢复重建二期工程开工。至此，我省1128公里的国省干线公路地震灾后恢复重建工程全部开工建设。 根据省委、省政府对灾后恢复重建工作的总体部署和省交通厅关于灾后公路恢复重建工作的具体要求，列入汶川地震灾后恢复重建总体规划的12条1128公里国省干线公路恢复重建一、二期项目今年全部开工建设，并于2010年10月底前全部建成。根据省交通厅和省公路局的部署，一期工程于今年3月1日开工建设，共8个项目，即国道212线宕昌至临江段、省道205线江洛至武都段、国道212线临江至罐子沟段、省道307线白河
16、沟至望关段、国道316线杨店至徽县段、国道316线徽县至江洛段、省道313线两河口至黑水沟段、省道306线和219线徐家店至成县段。二期工程于今年6月1日开工建设，共5个项目，即省道208线洛门至马街段、县道482线康县至阳坝段、省道219线祁山堡至成县段、省道313线舟曲至黑水沟段、国道212线两河口至罐子沟段的部分路段。二期工程共390公里，划分为11个标段，计划投资11.93亿元。此外，有3个交通安全设施工程标段，计划总投资约0.8亿元（含一、二期工程项目）。 截至5月31日，一期开工项目累计完成工作量4.28亿元，占总投资的20.08%；完成路基土石方94.36万立方米（含翻浆处治）；浆砌防护及排水工程40.5万立方米；浇筑桥梁桩基1120米/56根；完成涵洞3095米/325道、预制盖板5686块
