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1、桥梁维修加固工程施工方案和技术措施一、主要改造加固施工顺序1、 泗河桥改造施工之前先进行封闭车道，施工中不可以通车，先将高填路段坍塌处土方及片石墙体清理干净，桥两侧地面平整好之后进行东侧承台施工及西侧挖桩，桩基完工后进行筏板浇筑，钢筋砼挡土墙支模浇筑、达到强度时进行土方回填，清除桥上铺装层，填土层重新压实做灰土层、碎石层，桥面纵横梁施工，桥两侧肋墙、横梁同时施工，横梁张拉、桥台锚索，高填路段板绑扎浇筑，桥面铺装，人行道及栏杆修补。二、高填路段加固方案和措施原高填路堤段原桥高填路堤段东侧挡墙因暴雨已有35.5米垮塌，其余部分下部土体也可能存在空洞、不密实层等病害，因此，先采用现浇混凝土墙体恢复挡
2、墙后，将原桥中部92.5米高填土路段改为桥桩+浇筑配筋桥面板结构。上部结构施工前，桥面下原松散的土层重新进行夯实，新做三七灰土层和碎石层，并填实土体与挡土墙间的缝隙，重做排水系统和桥面沥青层，具体方案如下1、采用现浇混凝土恢复坍塌段墙体。坍塌高填土段挡墙约35.5米长，其坍塌土方量约2000立方米。先开挖坍塌的土方和浆砌石，挖除后，浇筑混凝土筏板基础，并用钢管桩与筏板固定，再在筏板上浇筑混凝土挡墙。挡墙沿高度方向分段浇筑，每浇筑一段，回填桥面下土方，并分层夯实，直至回填至桥面板层，再浇筑路面混凝土。2、将原桥中部90米高填土路段改为桥桩结构桥梁中部高填土路90米桥面全部改为配筋桥板、桩基路段，
3、即将桥面板直接支撑于桩基上，在桩基上浇筑配筋混凝土梁板。具体做法分为以下几步：（1）在原桥面上开孔，打机械成孔混凝土桩在90米范围的高填段，每隔6米打一排共两个机械成孔混凝土桩，同时，在两个桩的连线上，延伸到挡土墙外，紧贴挡土墙外每侧打2个混凝土桩，在挡土墙外桩基上浇筑钢筋混凝土肋墙，一直延伸到挡土墙顶，在同一侧的两片肋墙之间，紧贴挡土墙沿不同高度浇筑4道圈梁。（2）全部桩基工程完成后，破除高填土路段沥青层和混凝土层高填路段由于长期塌陷，表面混凝土已浇多层，有的地方已浇筑三次以上，厚达4050cm，且目前路面仍高低不平。因此计划在成桩后，将该路段沥青层和老混凝土层全部打碎、清除。老混凝土层清除
4、后，可以对桥面下原松散的土层重新进行夯实，新做三七灰土层和碎石层，并填实土体与挡土墙间的缝隙。（3）浇筑盖梁、纵梁并对两侧挡土墙实施预应力张拉路表层老混凝土破除且路基压实后，在路基上对应柱基位置沿纵横两个方向开槽，浇筑盖梁和纵梁，盖梁延伸至挡墙外混凝土肋墙，且在盖梁截面下部预埋波纹管，穿预应力钢绞线，在盖梁浇好后实施张拉，纵梁沿桥梁纵向连接桥内同一侧的成桩，这样，盖梁与纵梁及挡墙外圈梁形成格构式的梁系结构，配筋桥面板支撑于格构式梁系上，并将桥面荷载通过纵、横梁体系传递到桩基上。这样，即使路下土体继续坍塌，桥面也不会再发生下沉。（4）浇筑配筋桥面板浇筑盖梁和纵梁时，预留与桥板的连接筋，梁体混凝土
5、初凝后，布置桥板双层双向钢筋网，桥板计划浇筑厚度为30cm，为双向受力桥板。桥板与原挡墙连接部位的钢筋通过植筋植入浆砌石挡墙或混凝土挡墙。三、其它部位加固工程施工方法1、便道施工方案该工程主要在泗河河底施工，需要在桥两侧修两条施工便道，方便运输施工材料及设备。便道宽5米，应满足20t车辆通行。先使用挖掘机清理河床，挖除淤泥、碎石等杂物，将高处土方运至低洼处，压路机碾压两遍后再铺设150mm碎石，经压路机碾压不再下沉后方可通行车辆。并应准备用沙包土填充的沙袋，备用在南部河边，以防下雨河水上涨。南部流水处使用涵管铺设。南部河道平整结束后，使用吊机依照“先河道两侧再中间”的顺序将单只涵管依次吊入预定
6、位置予以拼装就位。涵管安装应做到拼接密实，高度一致，间距统一。涵管铺设完毕后，在管道间隔处充填满沙包土沙袋，防止相邻管道在通车后，由于重车压碾而发生挤压，致使涵管破裂造成汽车便道垮塌。同时在管道间隔处迎水面外侧，应浇筑适量C15素混凝土，防止因沙袋破裂，外溢沙包土在水流冲刷作用下流失，掏空管道间隔处造成汽车便道损坏，以延长汽车便道的使用寿命。管道间隔处充填结束后，在涵管上方填倒沙包土形成6m宽路基并逐层压实。河道处汽车便道施工结束后，再进行河滩处汽车便道填方施工，同样采取逐层填方压实的方式形成路基6m宽、路面5m宽、的随坡便道。2、桩基施工方案桩基工程分挖孔桩和静压桩两部分一、挖孔桩施工方案（
7、一）、施工准备1、管线保护施工前，邀请业主、设计及管线单位进行交底，提供管线和其他隐蔽设施的准确位置，对需要迁移或保护的管线予以明确，并设置醒目标志。2、钻机就位（1）、平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。（2）、钻机就位后，应有专人指挥对机底枕木填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒，保持整机处于水平位置，同时对钻机及配套设施进行全面检查。钻机上必须加设漏电保护装置，安装避雷设施。（3）、钻机必须保持与高压电线的安全距离。（二）、桩位放样根据设计图纸使用全站仪现场采用坐标法进行桩位精确放样，放样后请监理工程师进行复核，经
8、过复核无误后，在周围定出4根不易受破坏的护桩，以进行护筒精确定位。施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失破坏，以便随时复核桩位。在钻孔过程中经常检查钻头中心位置和钻杆倾斜度，以防成孔偏位和倾斜度过大。（三）、护筒埋设护筒采用挖埋法安装，埋置护筒高出地面0.3m，埋深大于1米,并且在护筒周围夯填粘性土，将粘性土对称均匀地投入护筒与周围土间隙中，逐层捣实，以确保护筒埋设稳固。测量人员在护筒沉放好后对桩位进行复测。对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，并在其周边悬挂警示带，设安全标志。（四）、导管密闭性试验1、开钻前先检查并确保导管的密闭性。（1）、压力计算：P=
9、1.1（rchcrwhw）rc砼容重； hc砼柱最大高度；rw孔内泥浆容重；hw孔内泥浆有效深度；rc取24.0 KN/m3, rW取12.0 KN/m3；hc按孔深30m计（本标段最大桩长为30米），取hw=hc。则：P=1.1（24.012.0）30=396Kpa2、操作要点先将导管接长，密封两端。在每端密封处各焊接一根管，一根作为进水管，一根作为进气管，即空气灌入口。（注：密封管可利用底节导管和漏斗口下面的标准节作为密封管，在进水管节安装一个开关。）将接长密封的导管，通过进入管灌入70%左右的水并关闭开关，通过进气口灌入空气，待导管内气压达到1Mpa后且稳压15min并每隔34分钟转动导
10、管半圈，观察导管有无漏水情况，如有漏水则将该处作记号。稳压15min后打开进水管处开关放气减压泄水。在操作中要求导管外表面干燥，以便于观察。3、安全要求因为本试验压力达到1Mpa，所以在加压过程中要缓慢均匀，观察导管各处的受力情况，以防导管爆裂伤人。两端密封处焊接的钢板的厚度不小于导管壁，且焊缝高度不小于钢板厚度，进水管、进气管的耐压性不得小于1Mpa，且与密封钢板焊接处也同样要满足要求。做本试验时，无关人员不得在导管周围。（五）、泥浆池开挖泥浆池时，将循环池、沉淀池分开布设。桩灌注完后，使用排污车将沉淀池下部的沉渣和浓泥浆运至业主单位及相关部门指定的地方，上部泥浆通过循环系统继续使用。泥浆严
11、禁排入河道中。泥浆池周边悬挂警示带，设安全标志。（六）、泥浆制备钻孔泥浆采用优质膨润土或粘土配成。制浆前，先把膨润土或粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的膨润土或粘土投入泥浆池中进行冲搅，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后停浆。泥浆泵应有专人看管，保持泥浆纯净和循环不中断，防止坍孔和埋钻。（七）、钻孔将钻锥徐徐放入护筒内，钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷。钻架的吊重中心，钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上。在钻进过程中，应根据地质情况和钻进深度，选择合适的钻进速度，均匀给进。提钻、下钻时，应
12、轻提轻放，钻机下和井孔周围2m不得站人。经常注意地层变化，捞取并保留碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺,当发现岩性与设计不符合时及时汇报。勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。在整个钻孔施工过程中，操作人员不得擅自离开工作岗位。钻孔过程中紧密监视钻进情况，查看孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆。如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，查明原因处理后方可继续施钻，并且要做好详细的钻孔施工记录。钻孔作业连续进行，因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，当钻头提
13、到接近护筒底缘时应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘，并在孔口加护盖，以策安全。桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、桩径、施工状态等内容。（八）、成孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔径、孔形、孔深、桩孔垂直度、成孔孔位等进行检查，符合设计要求后方可清孔。对终孔或清孔状态的检查,采用长度为4-6倍孔径的孔规检查孔径与垂直度。钻孔桩成孔质量应达到如下的标准：孔位中心充许偏差小于50mm；孔径不小设计桩径;孔深不小于设计规定值，倾斜度小于1%。（九）、清孔清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以
14、下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。清孔后要检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出规定要继续清孔，不得以加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔排渣过程中要注意保持水头，防止坍塌。清孔后要经监理工程师检查，达到规定的质量标准，签认后方可进入下一步工作。（十）、钢筋笼制作及安放钢筋笼在生产区分节制作，经自检和监理工程师检验合格后运至桩位安放。分节制作时，将各节段编号，以保证钢筋笼顺利有序吊装。钢筋笼接长采用单面搭接焊，钢筋接头位置错开1m以上，且满足同一断面不超过50%的接头要求。在钢筋骨架上按设计要求焊上钢筋笼定位钢筋，或安装控制钢筋净保护层厚度的砼垫块（按图纸尺寸进行施工）。为使钢
15、筋笼有足够的刚度以保证在运输及吊装过程中不发生变形，按一定间距设置十字撑。主筋与箍筋采用梅花间隔焊，若用铁丝绑扎，则绑扎铁丝头必须在钢筋笼内，确保主筋保护层。钢筋笼采用吊机三点起吊，在孔口进行接长。连接时，采用单面搭接焊，搭接长度大于10d。主筋接头按规定进行试验和抽检。钢筋笼下放前检查其垂直度，不满足要求时应及时调整，确保上、下节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，钢筋笼安装到位后及时固定，在顶面采用在桩头钢筋、接长钢筋并与护筒或钻孔平台焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架偏位、上浮。（十一）、二次清孔钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装泥浆泵，在浇注砼前进行二次清孔。（十二）、砼灌注本桩基砼采用购买商品砼。首批砼的数量满足导管初次埋置深度1m和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内应保证导管埋置深度2m6m，经常量测孔内混凝土面层高程，及时调整导管埋深与混凝土表面的相应位置，并始终严密监视，导管在无水进入的状态下填充，并连续作业不中断。混凝土的浇筑数量由现场技术人员作记录，并随时测量、记录导管埋置深度和混凝土的顶面标高。当混凝土灌注至钢筋笼顶部时，灌注速度不宜过快，防止钢筋笼上浮，桩顶混凝土应高于设计标高0.5m1m，以保证桩头质量。当提升导管前，将导管置于孔中央，防止在提升过程中挂到钢筋笼。导管拆除过程中使用导管卡将导管固定在孔口，
