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1、 斜井信号工一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗.2、熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，按照本规程要求和统一的信号种类、标志等有关规定，准确无误的发送信号。二、安全规定3、提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。4、绞车停运超过6个小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行试验检查，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。5、收到信号不明确时不得发送开车信号，应查明原因，并且废除本次信号，重新发送。6、发出信号后,发现提升容器运行
2、方向与所发信号规定的方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。7、必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情。8、不得擅离工作岗位,严禁找他人代替上岗；确须离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。9、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。三、正常操作10、信号工负责打点发出信号,工作中必须与把钩工密切配合,在把钩工摘挂钩后,对车辆各部位,保险绳,连接装置等再详细检查一遍,确认安全可靠后方可发出信号.11、信号发出后,认真观察提升中的运行情况,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。12、多水平提升时，不同水平发出的信号必须有区别。 13、升降
3、人员时操作必须符合下列规定: (1)每班运送人员之前,先做一次人车手动落闸试验,发现问题立即汇报.(2)检查人车的各部件,连接装置,手动落闸机构等,特别是人车的自动落闸闭锁处于打开位置,检查制动装置是否灵活可靠.(3)检查斜巷中的阻车装置是否打开,有挂钩闭锁的应挂好锁定.(4)一切检查合格后,先跑一次空车,确认安全后方可人,(5)信号工坐在人车第一节第一个座位上,密切注意前方,听取把钩工的信号向车房发出信号,发出开车信号后，严禁再上下人员。(6)当遇到人车前方有障碍物或其它危险情况,已发出停车信号绞车没有停和绞车失控下行速度超过正常速度时必须果断扳动手闸停车.四、收尾工作14、每班工作结束后，
4、须现场履行完交接班手续后方可离开岗位。斜井把钩工一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗.2、必须熟悉所使用车辆防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构和使用性能以及煤矿安全规程中的相关规定，能正确处理一般故障及突发情况，按照规程进行操作。二、安全规定3、在运输车辆的倾斜井巷负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。4、倾斜井巷上部的车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方可打开。5、认真监督并检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。6、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚并做明显标志，消除
5、隐患。7、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。8、忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程严禁提升。9、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。10、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理和检修等工作后，提升之前，必须对轨道线路，巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道及各种安全装置无问题后，方准提升。三、操作准备11、主要负责摘挂钩操作并向信号工发送信号指令。12、上岗后，必须详细检查防跑车及跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳之间的连接）以及各种使用工具是否完好，齐全，灵活可靠，并查看钩头15米以
6、内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。13、详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患，有无工作人员，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后方可提升。四、正常操作14、认真检查运输设备材料的装载情况,必须捆绑固定牢固,重心稳定,否则不准提升。15、认真核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。16、运送超长、超宽、超高的设备材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。17、运输爆炸材料应符合下列要求：（1）检查信号装置是否可靠，如不清晰完好，不可靠，严禁运送。（2）炸药及电雷管必须分开运送。（3）运送电雷管的车辆必须加盖，加垫，车内用软质垫物塞紧
7、，防止震动和撞击。（4）必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。（5）不得同时运送人员和其它设备、材料或工具。18、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。19、摘挂钩时站立的位置应符合下列要求：（1）严禁站在道心内摘挂钩，严禁头部和身体伸入两车之间摘挂钩，以防车辆滑动碰伤身体。（2）操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧200mm处摘挂钩。（3）摘挂钩完毕确须越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。20、摘挂钩如果遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。21、挂人
8、车时，首先应详细检查人车的各部位，特别是制动装置，保险绳和连接装置，钩头与人车销子的防松螺丝备帽是否上紧，确认完好，灵活可靠之后开始试车，试车时除信号把钩工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员。22、人车正常运行时:(1)应坐在最后一节最后一个座位上,注意了望,发现情况及时向信号工发出停车信号,(2)检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员,人车连接处不得有人,人车防护链必须挂好,乘员身体及物品严禁露出车外,人车未站稳及发出开车信号后,不得上下人员,(3)检查乘员不准携带超长超宽及不带护套的工具,不准将有爆炸性,易燃性,腐蚀性的物品或其它物料带入车内.(4)当遇到危及安全的紧急情况时,
9、必须果断扳动手闸停车.23、提升物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或物料超高、超重、超长、超宽时，都不得发送开车指令。24、特殊设备，材料要严格按批准的安全技术措施作业，采用专用连接装置，并由专人指挥进行提升。25、每次挂毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确，牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器，进入躲避硐或安全地带，方准发出开车指令。26、车辆运行时，要严密注视车辆运行方向状况，发现异常或事故，及时与信号工联系，发出急停信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，能处理时，及时处理，不能处理时及时汇报。27、串车
10、进出车场，应作到目送目接，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号准备。五、收尾工作28、工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环和插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地点，还应检查挡车器是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。电车司机一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗.2、必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，能正确处理一般故障。 本规程未包括的内容，按煤矿安全规程和产品说明书等技术文件的规定执行。二、安全规定3、必须按指令行车，在开车前必须发出开车
11、信号,机车运行中严禁将头或身体探出车外,严禁司机在车外开车.4、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验，机车的闸、灯、铃、连接装置和撒砂装置，任何一部分不正常都不得使用该机车。5、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用非熔金属代替保险丝（片）。6、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。7、不得在坡道上停放机车或车辆，确须停放时，必须用可靠的制动装置将车稳住。8、严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。9、使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电
12、池过放电。10、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施。11、车场调车确须用机车顶车时，严禁异轨道顶车，严禁不连环顶车。13、认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备14、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行，信号，线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车进行如下检查：（1）司机室的顶棚和门是否完好（2）连接器是否完好（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂（4）在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠（5）蓄电池是否安放稳妥，电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象（6）电弓起落是否灵活 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。15
13、、机车各注油点应按规定加注适量的合格润滑油，砂箱内应按规定装满干燥细砂。16、开车前必须认真检查车辆组列，装载情况，有下列情况之一时，不得开车：（1）车的连接不正常及牵引车数超过规定（2）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸（3）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（4）运送有易爆、易燃性或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。（5）存在其它影响安全行车的隐患四、正常操作17、正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（制动手轮应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。18、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时
14、间停留。如必须在其它位置稍长时间停留时，应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。19、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免手闸控制车速。20、正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时可不受此限），如用机车推行车辆，必须调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。21、行驶中，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。22、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。23、列车行驶的速度：运送爆炸材料或大型设备，材料时，不得超过2米/秒，车
15、场调车时不得超过1.5米/秒。24、需要减速时，应将控制器操作手把逐渐返至零位。大幅度减速时，操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。 禁止拉下集电弓减速，禁止在操作手把未回零位时施闸；需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。五、特殊操作25、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出信号。经过地面路口前应由电车跟车人员在路口放警戒，不准人员车辆通过。26、机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。27、需要司机扳道岔时，必须停稳机车，刹紧车闸，下车扳动道岔，严禁在车上扳道，严禁挤岔强行通过。28、不论任何原因造成的电源中断，都应将控制器手把转至零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。运行中集电弓脱落时，必须将操作手把转至零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。29、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有事故发生的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。30、需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸并用，并连续撒
