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1、地下综合管廊结构工程施工监测方案公路规划设计院有限公司2017 年 11月地下综合管廊结构工程施工监测方案编制：审核：批准：公路规划设计院有限公司2017 年 11月地下综合管廊结构工程 施工监测方案 目 录第一章 项目概况- 1 -1.1 设计概况- 1 -1.2 工程地质条件- 2 -1.2.1 地形、地貌- 2 -1.2.2 气象条件- 2 -1.2.3 区域地质构造- 2 -1.2.4 场地环境条件- 3 -1.2.5 地层岩性- 4 -1.2.6 水文地质条件- 6 -1.2.7 特殊性岩土- 7 -1.3 工程危险源- 7 -1.4 监测重难点- 8 -第二章 施工监测方案- 10
2、 -2.1 编制依据及监测技术要求- 10 -2.1.1 编制依据- 10 -2.1.2 监测范围- 10 -2.1.3 监测项目及技术要求- 11 -2.1.4 监测频率- 12 -2.2 基坑监测方案- 13 -2.2.1 监测基准控制点- 13 -2.2.2 围护墙顶变形- 14 -2.2.3 围护墙侧向变形- 17 -2.2.4 支撑轴力- 22 -2.2.5 地表沉降- 24 -2.2.6 地下水位- 25 -2.2.7 建筑物沉降- 27 -2.2.8 建筑物裂缝监测- 29 -2.2.9 立柱沉降- 31 -2.2.10 测点保护措施- 33 -2.3监测巡视- 35 -2.3.
3、1 巡视目的- 35 -2.3.2 巡视范围- 35 -2.3.3 巡视内容- 35 -2.3.4 巡视实施- 36 -第三章 监测成果和信息反馈- 40 -3.1 监测成果- 40 -3.1.1 监控量测资料的整理分析- 40 -3.1.2 监控分析结果反馈- 40 -3.1.3 监测数据反馈- 42 -3.2 监测成果报送- 52 -3.2.1 监测信息报送- 52 -3.2.2 施工方监测报送- 53 -3.2.3 监控信息的内容- 54 -3.2.4 紧急状态监控信息报送流程- 54 -3.3 监测控制标准及警戒值- 54 -3.3.1 监测报警值及稳定性判别- 54 -3.3.2 警
4、戒值确定原则- 55 -3.3.3 三级预警- 56 -第四章 监测项目组织机构及人员、设备投入- 57 -4.1 项目组织机构- 57 -4.2 主要人员和岗位职责- 57 -4.3 拟投入设备、元件- 59 -第五章 质量、进度、安全保障措施- 61 -5.1 质量保证措施- 61 -5.1.1 质量方针与目标- 61 -5.1.2 监测质量保证体系- 61 -5.1.3 监测质量保证具体措施- 62 -5.2 安全生产保证措施- 65 -5.2.1 安全生产方针及目标- 65 -5.2.2 安全保证体系- 65 -5.2.3 安全保证组织机构- 65 -5.2.4 安全保证制度- 65
5、-5.2.5 安全保证手段- 66 -5.3 特殊情况下的监测应急方案- 67 -5.3.1 针对特殊情况的日常预防措施- 68 -5.3.2 特殊时段的预防措施- 68 -5.3.3 特殊情况下的监测应急方案- 69 -第六章 监测应急预案- 70 -6.1应急组织机构及职责- 70 -6.2主要风险因素及控制措施- 70 -6.3施工监测应急措施- 71 -第七章 人身安全应急预案- 72 -7.1总则- 72 -7.1.1 编制目的- 72 -7.1.2 编制依据- 72 -7.1.3 应急预案体系- 72 -7.1.4 应急工作原则- 72 -7.2危险风险分析- 72 -7.3组织机
6、构及职责- 73 -7.3.1 项目应急领导组成员表- 73 -7.3.2 职责与分工- 73 -7.4应急响应- 74 -7.4.1 接警与通知- 74 -7.4.2 接警与通知- 74 -7.4.3 通讯- 75 -7.4.4 警戒与治安- 75 -7.4.5 人群疏散与安置- 75 -7.4.6 现场恢复- 75 -7.4.7 预案管理与评审改进- 75 -7.5应急抢险措施- 75 -第八章 附图- 78 -8.1 单位资质- 78 -8.2 主要人员资质证书- 83 -8.3 仪器检定证书- 84 -第一章 项目概况1.1 设计概况地下综合管廊结构工程位于规划大明路东侧，北起北塘河路
7、，穿越青龙路，南至武澄路交叉口，全长约2751m。沿线在规划新堂路路口与新堂路规划管廊立交（预留结构，东西长约220m），在西河处下穿河道。拟建综合管廊的大致范围见图1.1-1。图1.1-1拟建综合管廊范围示意图地下综合管廊结构工程标准断面为双仓断面，钢筋混凝土矩形框架结构。断面结构净宽约5.3m，净高约3.3m，拟建综合管廊沿线结构特性见表1.1-1：表1.1-1拟建综合管构特性表位置管里程廊设计地面下开挖深度（m）设计基底黄海标高（m）拟采用支护方式覆土厚度（m）拟采用抗浮措施一般段DGL-K0+000DGL-K0+876约7m-2.2-4.6放坡+土钉墙约2.5m约2.5m 自重抗浮与新
8、堂路交叉段DGL-K0+876DGL-K0+960约11m-2.5-6.0排桩+内支撑约2.5m抗拔桩一般段DGL-K0+960DGL-K1+151约7m-2.5-4.3放坡+土钉墙约2.5m自重抗浮穿越西河段DGL-K1+151DGL-K1+310约11m-2.9-7.3排桩+内支撑约1.0m抗拔桩一般段DGL-K1+310DGL-K2+700约7m-2.4-6.6放坡+土钉墙约2.5m自重抗浮规划新堂路段GLD K0+75GLX K0+145约11m-2.5-6.0放坡+土钉墙约2.5m抗拔桩1.2 工程地质条件1.2.1 地形、地貌地貌分区属太湖水网平原区高亢平原，拟建场地位于市宁区的郊
9、区，地形地貌总体上较平坦，南北两头略高。管廊沿线主要为现状大明路，两侧有厂房、民房及农田等，沿线分布有较多的明河塘。现状大明路宽约3.07.5m，沿道路管廊原地面标高一般低于现状道路路面标高。沿线场地地面标高约为黄海高程2.25.2m，平均标高约为黄海高程3.8m。1.2.2 气象条件常州属于北亚热带海洋性气候，常年气候温和，雨量充沛，四季分明，雨热同期。常州春末夏初时多有梅雨发生，夏季炎热多雨，最高气温度达35以上，2012年35以上天气12天，冬季空气湿润，气候阴冷。据近年来常州市气象台统计资料：历年平均日照时数2047.5小时，无霜期227.6天，年平均降水量为1086mm，但从多年降水
10、量资料分析，年季变化较大，最大年降水量达1815.6mm（1991年），最少年降水量达537.6mm（1978年），雨量集中于每年的六、七月份（梅雨季），降雨量占全年30%。年最大蒸发量为1529.2mm，年平均气压为1016.3 毫巴，年平均气温15.7，极端最高气温39.4，极端最低气温-15.5，以东南、西北风为主导风向，历年最大风速为24.0m/s，年平均风速为2.9m/s。季风环境是支配本地区气候的主要因素，夏季受来自海洋的东南汛风控制，天气炎热多雨为主，冬季受欧亚大陆强冷空气控制，以干燥寒冷气候为主，春秋季则是冬夏季风交替时期，天气干湿、冷暖多变。灾害性天气为：低温、阴雨、干旱、高
11、温、台风、暴雨等。1.2.3 区域地质构造据区域地质资料，本区所处大地构造位置位于扬子板块下扬子印支期前陆褶皱冲断带。区域地层属于下扬子地区江南地层小区，基岩上覆盖着160220 米厚的第四系冲积层。影响本区的断裂构造主要有距常州市区70kM 的茅东断裂，该断裂位于茅山东侧，向西南延伸至安徽省宣城敬亭山东麓，向北延伸过镇江市东侧，断续北延，长度大于134kM，总体走向NE，倾向SE，平面呈“S”形展布，断裂具张开性特征，深达上地幔，为岩石圈断裂。该断裂在第四纪晚期有明显活动，上世纪七十年代溧阳上沛地区相继发生5.5 级和6.0级地震，皆由该断裂活动引发，是我省近期破坏力最大的地震。1.2.4
12、场地环境条件管廊沿线主要为现状大明路，大明路为郊区次干道，两侧有工业厂房、民房等，沿线分布有较多的明河塘，路下分布有供水、燃气、基础通讯等地下管线；管廊穿越西河（勘察期间河面宽约20 米，水深约2 米，淤泥厚约1 米），为周边农田的主要灌溉源；管廊穿越青龙东路，青龙东路为城市主干道（宽度约38 米），交通交繁忙，周边主要为商业及住宅，道路下分布有供水，电力等地下管线。拟建综合管廊周边环境条件对管廊的施工影响较大，经现场踏勘拍照，拟建管廊沿线周边环境条件可参见图1.2-1图1.2-10。图1.2-1 DGL-K0+000（起点）处民房图1.2-2 DGL-K0+000DGL-K0+900沿线农田
13、及厂房图1.2-3 DGL-K0+900与新堂路交叉管廊处鱼塘图1.2-4 DGL-K0+900 DGL-K1+220沿线农田图1.2-5 DGL-K1+220现状西河桥图1.2-6 DGL-K1+220 DGL-K1+740沿线农田图1.2-7 DGL-K1+740青龙东路现状-1图1.2-8 DGL-K1+740 青龙东路现状-2图1.2-9 DGL-K1+740 DGL-K2+180沿线厂房及民房图1.2-10 DGL-K2+180 DGL-K2+730（终点）沿线农田1.2.5 地层岩性经勘察揭示，在本次勘察深度范围内，土层隶属第四系全新统(Q4)及上更新统(Q3)长江三角洲冲积层，主
14、要由填土、黏性土及砂性土组成，可分为14 个地质单元层，现自上而下分述如下表1.2-1：表1.2-1土层特性简表时代成因层号土名颜色层厚(m)范围值/平均值状态其他描述Q4ml填土杂色0.32.8/1.28松散密实DGL-K0+000K0+280 段主要由黏性土组成，上部主要为耕填土，含植物根茎，下部主要为填粉质黏土，夹少量碎石砖块，土质松散、不均匀；DGL-K0+280K2+260段主要由道路及各种硬化层组成，上部一般为沥青路面或水泥地坪，中部主要为为二灰碎石和灰土，部分区域为填碎石砖块或建筑垃圾，下部主要为填黏性土，土质松散密实、极不均匀；DGL-K2+260K2+440 段主要由黏性土组成，上部主要为耕填土，含植物根茎，下部主要为填粉质黏土，土质松散、不均匀；DGL-K2+440K2+730 段上部主要为水泥地坪，下部主要为填黏性土夹碎砖石，土质较密实、不均匀；XGLK1+0501+250 段主要由黏性土组成，上部主要为耕填土，含植物根茎，下部主要为填粉质黏土。部分区
