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1、渝怀铁路23公里隧道模拟投标 施工组织设计7、施工方案、方法及工艺7.4、 2-3公里单线隧道7.4.1、施工方案1）工程概况2）施工方法本隧道采用钻爆法施工，进出口双头掘进，锚喷临时支护或初期支护,模筑混凝土先墙后拱衬砌。、类围岩地段采用正台阶开挖，、类围岩地段采用全断面开挖。复合衬砌地段按照新奥法的各项原则组织施工。在隧道洞口设高压水池、空压机站、变压器及配电所等临时设施，通过高压水管、高压风管、电力线向洞内供应风、水、电。隧道通风先用压入式通风，掘进一定长度后采用混合式通风，各工作面用局扇换气。隧道进出口均采用有轨运输。洞内设双道，双道间每200m左右设一渡线，每隔23个渡线设一反向渡线
2、。轨行式挖斗装碴机装碴，直流电瓶车牵引，梭式矿车出碴，轨行式混凝土搅拌运输车运送混凝土。洞内碴如需远运，在洞口进行倒装，采用自卸汽车运至弃碴场。类围岩段采用风镐开挖；类以上围岩采用气腿式风钻打眼，光面爆破。隧道开挖均采用控制爆破（光面爆破或预裂爆破），以减轻对围岩的扰动，控制超欠挖。衬砌立模以自制的边墙衬砌台车和拱圈衬砌台车为主。洞口设简易搅拌站。轨行式混凝土搅拌运输车供应运送混凝土，泵送入模，插入式振捣器捣固。在地下水发育地段，施工中应根据具体情况进行超前钻孔探水及预注浆堵水。在软弱围岩及预计有岩爆发生的地段，其支护强度根据相应围岩特点加强。岩爆地段视具体情况采用加强和及时施作支护等措施；软
3、弱围岩地段和埋深大于600m可能发生变形地段，采用格栅钢架、超前锚杆及系统锚杆加强支护。单线全断面开挖地段安装锚杆、挂网、敷设防水层等应有理想的工作平台。拟自制综合作业平台车，运行于钢轨上，用于安装锚杆、挂网、敷设防水层等。平台要构造见下图。喷射混凝土采用先进的湿喷工艺，以减少回弹，提高喷射效果。普通砂浆锚杆采用风钻钻眼，牛角泵或注浆器注浆，人工插打安设。挂网在初喷砼及施作锚杆后及时进行。钢筋网在洞外预制电焊成网片后安设，现场焊接，以节省挂网时间。复合式衬砌的防水层从拱顶中央向两侧对称进行，要重点做好接头处理。隧道施工中采用“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”等技术措施，建立一套围岩和支护结构的
4、监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，并根据监控量测的反馈信息及时调整开挖方法、支护参数和施工工艺，合理安排施工，以保证安全和节约成本。对于软弱围岩，应按“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”等技术措施实施。施工监测按下图程序进行。施工施工监测地质预测预报围岩及支护结构位移应力量测围岩及支护结构状态观测指标体系综合判断分析应急措施调整施工程序，修改支护刚度施工监测流程图3）隧道施工程序隧道施工程序图如下：修正支护参数修正开挖方法、爆破参数修正施工方案、方法是施工准备确定施工方案、方法开 挖现场监控量测初期（临时）支护是否符合管理标准瓦斯隔离层（如有）衬 砌结 束预
5、注浆、超前支护否否防 水 层（如有）隧道施工程序图742施工测量1）施工控制测量控制测量是本隧道施工的一个重要环节，为保证隧道施工贯通精度，本施工组织拟定如下测量控制方案：（1）地表平面控制为保证进出口洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况进行布设精密控制网；并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点，且至隧道进出口距离保证在80200m间。地表控制网采用GPS卫星定位测量控制方案，控制网的布设根据实地地形情部进行布网并应注意控制的图形强度。地表GPS控制网应经多级复测，在集团公司测量队进行GPS测量后，各项目经理部测量组对本隧道地表控制网按贯通设计规定的精度进行一
6、次复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。控制网应与隧道相邻建筑物的测量控制同时进行组网联测。（2）洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，拟定采用如下洞口控制测量方案：在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在正洞洞口埋设二个、平导洞口埋设一个稳固洞口导线控制点。为保证方向传递精度，洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。其布网如下图：洞投2（GPS点）正洞1正洞1洞投1（GPS点）平导1测量布网示意图2）测量方法及措施：（1）地表平面控制测量选用徕卡1610全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线（直线部分）和横向轴线纳入控制网内以放样精度。（2）高程控制按四等
7、网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。（3）洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，在每掘进300米延网一次，施工中线测量使用光电经纬仪。3）具体要求：（1）精测组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。隧道每延伸300米复核一次，项目队技术室对精测组提供的测量成果和桩橛经复核无误后方可使用，并负责300米以内导线延伸和中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网复核一次。（2）测
8、量作业需按测规要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。（3）所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。（4）工程队测量组需保管好各种测量桩橛，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。（5）为保证洞内开挖光面爆破的质量，必须坚持每一循环严格按程序进行测量布眼，在掌子面标明每个炮位，同时量测和检查前茬炮超欠挖量和光爆效果，作好记录并进行分析和改进。743现场布置1）总体布置总体布置见平面设计图2）供电供水方式（1）洞内施工用电隧道内施工用电，按以下原则安排：洞内施工用电：采用三相四线系统供电，电线固定于成洞段地段边墙上部。洞内施工照明线路的电压，必须符
9、合下列规定：成洞地段，额定电压不得超过380V；作业地段，额定电压不得超过36V。隧道作业地段必须有足够的照明。运输道照明地未成洞地段每隔6米设挂灯，成洞地段每隔10米设一高压钠灯。电线路必须悬挂于指定高度和位置处。（2）施工供水隧道施工供水，在进出洞口顶山坡上，各修建蓄水池一个，蓄水量在200立方米左右。（1）蓄水池须高出洞顶4050米。（2）水池的输出管设总闸阀，干管管道每隔300500米安装闸阀一个，以便控制和维修管道。（3）洞内管道前端至开挖面，一般保持的距离为30米，用直径50毫米高压软管接分水器，中间预留的异径三通，至其他工作面供水软管的长度不宜超过50米。3）施工排水（1）排水布
10、置顺坡地段，不必设大型排水设施，在仰拱或铺底衬砌时一次到位，利用设计的侧沟排水，要定时清理水沟，达到文明施工的要求。作业面根据实际情况用3kw的潜水泵抽出局部基坑水。反坡地段，需要大扬程的抽水机排水。洞内设150mm的排水管，每间隔300800m设一处集水井，作业面的水通过3kw的潜水泵抽至集水井。见下示意图：作业面隧道口50m300800m800m潜水泵软管150钢管150钢管集水井3kw潜水泵集水井25kw潜水泵集水井25kw潜水泵洞内排水设施布置图（2）预防突水技术措施加强地质预报。利用超前钻探和现场工程地质预报综合分析判断相结合，超前探明前方地质与水文情况。注浆钻孔中的预防。在钻注浆孔
11、的过程中，最易发生突水。为此采取特制的孔口装置，钻杆可通过钻孔管钻孔，一旦发生突水，退出钻杆，关闭孔口防突水装置，连接注浆管路，启动浆泵进行注浆。开挖中的预防。爆破开挖中，在爆破钻孔时，在其四周与中央钻数个深度超过其设计炮孔深度一倍以上的检查孔，在检查孔中未发现异常后，才能进行爆破作业，并严格控制爆破规模。（3）具体排水工作措施反坡工作面附近，根据实际的情况，备足抽水设备，保证不间断地排除掌子面积水。反坡开挖，每隔50800米设置集水坑，防止上游水向掌子面汇集，采取管道接力方式向洞外排水。顺坡施工，在洞内一侧设排水沟，自然顺流，注意经常清淤，保持水沟畅通。在开挖作业时，如遇股流或大面积渗水带，
12、为减轻排水压力，及时采取注浆封堵。设专人负责排水系统，加强排水设备的维护，及时延伸管路和设备，做到有备无患。4）砼供应方式在隧道进出口各设立一简易砼搅拌站，搅拌站的布置见下图。砼运输采用轨道砼运输车。 立 面3%出料手砂石料水泥罐砼骨料仓砂 仓碎石仓 平 面 砼拌合站示意5）洞内管线布置洞内管线布置如下图洞内管线布置示意图内轨顶面34m2m照明线动力线高压风管高压水管排水管通风软管6）运输组织1）运输布置运输采用有轨运输，洞内外设双道，其运输组织布置详见下图。中铁五局（集团）有限公司 - 1 -开挖段渡线间距150200m作业面B19S19D19拱墙衬砌段铺底段成形段S29D29S79D79F
13、79F29S69D69F69空车轨空车轨空车轨开挖与衬砌台车轨道洞内运输组织布置图拌和站房充电房弃碴场S9D9B29F49F89F99F129F79D89D49S49S59D5P59机修线洞外运输组织布置图说明与图例：（1）B1作业装碴机；B2强制保养装碴机。（2）S1装碴梭矿；S2、S3、S4重梭矿；S5、S6、S7空梭矿；S8捡底梭矿；S9、S10强制保养梭矿。（3）D1等装碴电瓶车；D2D7电瓶车牵引；D8运砼料电瓶车；D9电瓶车与D10在保养。（4）F1F3为空砼斗车；F4为上砼斗车；F5F7砼重斗车；F8F12钻眼等时候运砼斗车。渝怀铁路23公里隧道模拟投标 施工组织设计2）施工要求（1）各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，均应设立专职联络员。（2）装碴机上的电缆或高压风管，应有专人收放。（3）洞内成洞地段，电瓶车牵引最大行车速度为15km/h，洞内施工地段，电瓶牵引最大行车速度为5km/h。（4）机动车牵引运输应遵守下列规定：非值班司机不得驾驶机动车；除机动车司机、信号员、联络员处，不得搭乘其他人员；司机不得擅离工作岗位，开车前应发出信号，运行中不应将头、手伸出车处。司机离开座位后，应切断电源，取下控制手柄，扳紧车闸，开亮车灯；机动车的闸、灯、警铃、连接器等，必须保持良好；正常运行时，
