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1、2 交通和通讯工具的进步从容说课鸦片战争以后，近代西方文明对中国人的物质生活和习俗有重要影响，而且对中国交通和通讯方式也有着巨大的影响，从而使我国的交通和通讯工具在近代发生了重大的进步，交通和通讯工具的进步这节课分两个方面，对这一进步的历程进行了阐述。第一目“交通工具的发展”主要是介绍我国轮船运输、铁路运输、公路交通和航空业的兴起、发展和壮大的历程，并简要概括了它对我国社会经济文化的影响；第二目“通讯工具的变迁”，则讲述了我国近现代通讯事业的兴起与发展及其对人们生活的影响。教材中还配有一些图片和资料，有利于学生详细掌握我国铁路运输业发展史。教学时，要把相关图片和文字资料结合起来，引导学生熟悉我
2、国交通和通讯行业的成长历程，并理解其对社会经济文化和人们生活的影响。三维目标知识与能力1.掌握中国近代交通运输方式变化和通讯工具进步的主要情况，并理解这一变化发生的历史背景和它对中国近代社会的影响。2.掌握新中国成立后，我国交通和通讯事业的发展特征，认识到它与我国国民经济发展之间的密切关系。过程与方法1.引用相关历史材料，引导学生归纳中国近代交通运输方式变化的不同特点。2.让学生模拟记者，报道中国交通事业的发展情况，促使学生在自主学习中掌握和理解历史主要特征。3.从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让学生思考，提高学生的学习兴趣。情感态度与价值观通过本节课的教学，使学生认识到新中国成立后特别是
3、在改革开放后，中国交通和通讯事业的发展取得了辉煌的成就。教学重点交通工具发展的表现。教学难点交通工具发展对社会生活的影响。教具准备多媒体课件。课时安排1课时教学过程导入新课师：同学们在语文教材中，应该学过唐朝杜牧所写的过华清宫绝句一诗吧，哪位同学可以朗读一下这首诗？生：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”师：不错。接着，我再请一位同学把后两句意思讲给大家听。生：一匹快马扬起千里尘埃，不过是为了博得杨贵妃一笑，又有谁知道是荔枝已送到长安呢。师：讲得很好。杜牧的这首诗包含了一个故事，相传唐玄宗的爱妃杨玉环喜食岭南的荔枝，由于岭南离当时唐都长安路途遥远，唐玄宗为了防止
4、荔枝在长途运输中变味，于是命令每年飞骑传送，走数千里，马死无数而荔枝原味不变。这个故事说明古代长途运送新鲜果品实在太难了，不过，这类事情放到现在就不难了。现在，岭南的荔枝从树上摘下来用不了6个小时就可以摆上西安超市的货架了。古今对比，说明了什么问题呢？同学们。生：说明现代交通事业相对于古代要发达得多。师：是的，现代交通事业突飞猛进的发展，已大大方便了人们的日常生活，也改变了人们对世界的认识。那么，我国的交通事业是怎样发展起来的呢？它为我国经济建设作出了怎样的贡献呢？带着这些问题，我们一起来学习本单元第2课交通和通讯工具的进步。（多媒体课件打出课题）交通和通讯工具的进步推进新课想想议议：1.交通
5、工具的发展师：大家知道在我国古代，陆路和水上有哪些主要交通工具吗？生：从一些古代题材的电视剧中，我了解到古代陆路和水上的交通工具主要有马车、轿子和帆船。师：那么，从一些近代题材的电视剧中，你们又看到当时我国人们出行乘坐的交通工具有哪些呢？生：有轮船、火车、汽车和飞机。师：如此说来，我国的交通工具在近代发生了巨大的变化。那么，这一变化在当时是怎样出现的呢？生：这一变化首先表现在是近代化轮船和火车在中国登台亮相。师：为什么中国近代交通工具的变化，首先从轮船和火车开始，而不是从汽车和飞机开始呢？请大家结合已学的知识议一议、想一想。生1：这首先与轮船、火车作为近代科技成果问世较早有关。早在19世纪初，
6、美国人富尔敦和英国人史蒂芬孙分别发明了汽船和火车机车。到19世纪中后期，轮船和火车被广泛地用于交通运输业。生2：其次与西方列强在中国进行殖民扩张的方式有关。在第二次鸦片战争中，英法殖民者率先在中国取得内河航运权，于是在19世纪60年代，西方人开始在中国经营轮船公司，中国近代航运业迅速被外国人垄断。19世纪末，帝国主义为了向中国进行资本输出，在中国大规模抢夺铁路修筑权，铁路运输业在中国迅速兴起。师：原来如此，中国近代轮船航运业和铁路运输业兴起，都是中国社会半殖民地化的产物。中国近代这两个运输行业的兴起和发展有何特点呢？请大家结合大屏幕上的材料，进行对比和分析。（多媒体课件播放材料）材料一：总的来
7、说，洋务派由创办轮运的酝酿到招商局的筹组与创办的过程，是长期而曲折的。其中充满国内顽固派的攻击、阻挠及外国侵略势力的竞争与排挤。直到甲午战争以前，除招商局以外，只有寥寥可数几家小轮公司先后在几个沿海口岸出现。较之外商在华创办的外轮公司，落后竟达三四十年之久。这是半殖民地半封建社会发展过程中一个十分引人注目的现象。 聂宝璋19世纪中国近代航运发展史的几个问题材料二：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，
8、而且宣称“铁路行之外夷则可，行之中国不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难可以体味。材料三：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。生1：从材料一、二中可知，中国近代航运业和铁路运输业兴起时异常艰难。近代航运业兴起既遭到国内顽固派的反对，也遭到外国侵略势力的排挤，而兴修铁路的阻力则来自于清政府内部的顽固派。生2：中国近代航运业与铁路运输业兴起早，但兴起的背景略有不同。轮船招商局是在外国轮船公司已经控制了中国江海航运后才创办的，所以它的诞生，具有打破列强
9、垄断中国近代水上运输业的作用；而中国近代第一条投入运行铁路即由清政府投资的，西方列强是在其后即19世纪末开始大规模在中国抢夺铁路修筑权的。生3：根据教材和材料所述可知，中国近代航运业和铁路运输业基本上为列强所把持。中国近代尽管陆续出现了多家轮船公司，但其规模小、技术落后、资金少，远远落后于外国轮船公司。19世纪末，中国铁路修筑权被列强瓜分完毕，尽管在辛亥革命前，中国近代铁路网基本形成，但绝大部分为西方列强所控制。师：如果说航运业和铁路运输业在清朝末期因为中外势力的阻挠和排挤而发展缓慢，那么到民国时期，它们的发展是否很快呢？生1：一战期间，中国航运业和其他民族工业有所发展。南京国民政府成立后，轮
10、船招商局成为官僚资本主义企业，在抗日战争后它发展很快，垄断了全国航运业，而其他的轮船公司则被排挤。生2：民国时期技术薄弱，政府又忙于内战，所以铁路运输业发展十分缓慢，当时西北、西南地区与内地没有铁路相连。师：同学们，清末民初，由于半殖民地半封建社会缘故，中国近代航运业和铁路运输业尽管兴起了，但发展十分缓慢。至于公路交通业和航空业的兴起和发展，那就更慢了。大家对于汽车和飞机在中国近代社会出现有什么印象吗？生1：在金粉世家等电视剧中，我看到一些有钱人和达官贵人都是乘坐外形类似于贝壳的黑色小轿车出行的。生2：我对中国近代飞机的印象，就是冯如自制的简易飞机。另外还有1936年周恩来去解决西安事变时乘坐
11、的飞机。师：请大家注意，汽车与飞机在近代中国的出现，同轮船与火车在近代中国的出现有所不同。汽车是近代外国人把它当作一种工具引进到中国的，而中国近代航空业兴起则是中国人自主创造的结果。不过在1949年前，中国近代公路交通和航空业的发展非常滞后，其主要原因是什么呢？请大家认真想一想。生1：民国时期，政治腐败，人们生活困难，公路交通和航空业的发展缺乏一个稳定而有生机的环境和市场。生2：民国时期，科技落后，工业落后，不具备支撑公路交通和航空业快速发展的科技力量和经济实力。师：新中国成立后，中国交通运输业迎来了发展的春天。特别是改革开放后，我国交通运输事业更是蓬勃发展。请大家看大屏幕上的材料，了解一下新
12、时期中国交通发展状况。（多媒体课件播放材料）自上个世纪90年代以来，交通的高速发展成为中国经济版图中最引人注目的篇章。到2001年铁路营业里程达到7万千米，反映铁路运输效率的重要指标，运输密度达到每千米3000万吨，属世界第一；公路通车里程达到170万千米，居世界第二，高速公路里程达到了19000千米，仅次于美国，居世界第二位；民航机队的规模发展到1000多架，运输周转量达到了140亿吨千米，已经形成世界最大的民航市场CCTV专题报道中国突飞猛进的交通事业为经济发展加速师：这一组组的数据道出了如今中国交通事业的辉煌成就。下面，请四个小组各推荐一名同学，模拟记者报道一下新中国成立后中国轮船、铁路
13、、公路和航空四个运输行业的发展情况。报道时，请参阅教材上提供的相关资料。生1：各位观众，我是XXX电视台记者，我现在向你报道“五一”黄金周长江水上旅游业的繁忙景象。一大早，许多旅游团在导游的带领下，走进了停在码头上的豪华游轮。我数了一下，这里一共停放着8艘游轮，它们都是由原来奔跑在长江航线的客轮改装的。在上世纪90年代以前，我国轮船运输业，包括货运和客运都发展较快，后来由于公路、铁路和民航业发展，吸走了大部分的客源和货源，于是轮船公司及时调整经营方向，做起旅游生意。听船长介绍，现在水上旅游生意十分火暴，人们都想坐船观看三峡大坝的雄姿和长江沿线的风景。生2：各位观众，我是XXX电视台记者，我现在
14、是坐在广深高速火车上，向大家介绍我国铁路交通发展状况。年龄大的人应该记得我国早在20世纪五六十年代就修建了宝鸡到成都、兰州、新疆的几条铁路线，从而解决了西北、西南地区人们到内地出行难的问题。进入20世纪90年代以后，我国铁路事业发展加快，主要有以下几个方面的表现：第一，修建了京九线、南昆线、浙赣线，使我国几纵几横的铁路运输大动脉得以贯通，目前我国正在修筑世界上海拔最高的铁路线青藏线。第二，从1997年起，我国铁路进行了几次大提速，大大提高火车运行效率，夕发朝至的铁路运输为人们生活带来巨大方便。第三，我国铁路技术有了很大提高，电力机车和内燃机车被广泛使用，广州至深圳和上海率先开通了高速列车和磁悬
15、浮列车。铁路运输业的发展，为祖国各地各民族经济和文化发展提供了条件。生3：各位观众，我是XXX电视台记者，我现在是在京珠高速公路向大家介绍我国公路交通发展情况。我的手中正拿着一本介绍新中国初期公路交通发展情况的资料，它告诉我们，在新中国成立后，人民政府十分重视发展公路交通，在全国建设了许多公路，如川藏线、新藏线；在长江、黄河上架设武汉长江大桥和黄河大桥，形成了细密的公路网。改革开放以后，我国公路交通发展更是一日千里，“要致富，先修路”成为流行语，一般公路、一级公路和高速公路如雨后春笋在全国各地延伸。生4：各位观众，我是XXX电视台记者，我是在XXX飞机场向大家介绍这个航空港的繁忙景象。这个航空港停放着许多先进的大型客机，几乎每隔15分钟就有来自于全国其他航空公司的飞机在这里降落。据机场负责人介绍，这个航空港已开通了到全国各地的航线，它同许多国家都开通了直通航线，每天都有上万名到中国来经商、旅游、探亲的中外旅客从此过境。国家民航局负责人介绍说，像这样繁忙的航空港在中国还有很多。师：（小结）四位“记者”都对我国航运、铁路、公路和航空业进行了报道，他们的报道各有侧重，主要是文字报道，而没有展示相关图片和数据，所以报道不很生动，请大家以后注意改正。2.通讯工具的变迁讨论交流：师：同学们与家人、朋友一般是通过什么方式进行联系的？生：打电话和写信。师：写信自古以来就是沟通亲情、友情的主要渠
