重庆目前具备四大现实优势

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1、重庆目前具备四大现实优势首先,重庆处于中部和西部、南方和北方的连接地,是丝绸之路经济带与长江经济带的交汇点,具有联动东西、带动南北的区位优势。重庆向西北,通过“渝新欧”国际铁路联运大通道,为打造丝绸之路经济带提供了有效平台,丰富了沿线国家及地区合作的内涵;向东通过长江黄金水道贯通长江经济带;向西南通过云南和滇缅公路直达中印孟缅经济走廊,连接 21 世纪海上丝绸之路。加上国家级开发开放新区两江新区,以及西永综合保税区、两路寸滩保税港区等对外开放平台,重庆在两带战略中具有左右传递、联动东西的枢纽功能。此外,重庆南彭公路物流基地是打通通往东盟进入印度洋南向国际大通道的起点。其次,“渝新欧”国际铁路联

2、运大通道的成功实践,对两带战略建设起到了先行先试作用。“渝新欧”国际铁路联运大通道已成功运行 3 年,实现常态化运行,实现了长江流域与中亚和欧洲之间的物流快速畅达,甚至“珠三角”及香港到欧洲的部分货物也通过“渝新欧”运输。第三,重庆是西部地区唯一拥有长江一级航道、5000 吨级深水码头,水运集装箱年通过能力 300 万标箱的长江上游最大的航运中心。去年周边地区经由重庆港口转口的集装箱占比达 50%。此外,重庆大力发展铁水、公水联运,国际客货运航线达到 40 条,江北机场旅客吞吐量突破 2500 万人次。第四,重庆具有较好的产业基础,工业总产值达到 1.8 万亿元,深入实施“6+1”支柱产业规划

3、,电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造均成为千亿级产业,多业支撑格局基本形成。特别是电子信息产业集群,产量已突破 1.3 亿台(件),零部件本地化率超过 70%。与产业配套的电子商务、离岸金融等新兴服务业也快速发展。名词解释：“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长 11179 公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。 “渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口， “欧”指欧洲，合称“渝新欧” 。新兴服务业示范区汤宗伟介绍，未来两江新区将成为西部地区新兴服务业示范区，打造专业咨询中心是其中一大重点。“以现有观音桥商圈聚集的律师事务所、会计师事务所、审计师事务所等专业咨询服务为基础，加快在两江新区培育品牌咨询、战略策划、投资顾问、工业设计、会计、审计、法律、资产评估、并购重组等专业咨询服务业。”汤宗伟说，两江新区将发展 100 家以上西部领先、国内知名的专业咨询服务机构，形成专业咨询中心。