第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料

上传人:yuzo****123 文档编号:137414884 上传时间:2020-07-08 格式:PPT 页数:64 大小:608.50KB
返回 下载 相关 举报
第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料_第1页
第1页 / 共64页
第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料_第2页
第2页 / 共64页
第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料_第3页
第3页 / 共64页
第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料_第4页
第4页 / 共64页
第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料_第5页
第5页 / 共64页
点击查看更多>>
资源描述

《第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第十章燃料燃烧引起的污染及其防治学习资料(64页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第十章燃料燃烧引起的污染及其防治,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染和空气污染物,由于人类活动和自然过程,引起某种物质进入大气中呈现出足够浓度、达到足够时间,因而危害了人体健康、舒适感和环境的,都叫做空气污染。 能引起空气污染的物质,叫做空气污染物。 空气污染物浓度的两种方法表示方式: 1、以气体污染物占体积的百万分之一,缩写为ppm 2、单位体积内空气污染物的重量,g/m3,每立方米中多少微克,,在标准温度(25)和压力1atm时,两者换算关系为:,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染和空气污染物,清洁空气与污染空气载某些成分的含量:,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染物的组

2、成,1、按形成过程分类:,原始污染物:直接从污染源排放到大气中的有害物质,常见的原始污染物有:SO2、CO、Nox及颗粒物 次生污染物:进入大气中原始污染物之间相互作用,或它们与大气中正常组分发生一系列化学或光化学反应而后生成新的污染物,最常见的次生污染物有臭氧、醛类(甲醛、乙醛和丙烯醛等),过氧乙酰硝酸酯(PAN)以及硫酸烟雾和硝酸烟雾。,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染物的组成,2、按存在状态分类:,气态污染物:以SO2为主的含硫化合物,以NO和NO2为主的含氮化合物,碳的氧化物,碳氢化合物及卤素化合物等,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染物的来源,燃料燃烧过程 工业生产过程

3、 交通运输过程,我国对烟尘、SOx、NOx和CO四种污染物的统计分析表明: 燃烧料燃烧产生的空气污染物约占70%,其中煤燃烧污染占95% 工业生产产生的约占20%, 机动车产生约10%。,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染的影响,1、空气污染对大气性质的影响,降低能见度 形成雾及降水 减少太阳辐射 改变温度和风的分布,2、空气污染对原材料的影响,3、空气污染对植物的影响,酸性或碱性颗粒会腐蚀原材料(如油漆、石质、金属) 臭氧极易损坏橡胶制品,破坏叶绿素,致使光合作用无法进行,10.1 空气污染和空气污染物,空气污染的影响,4、空气污染对人类健康的影响,10.1 空气污染和空气污染物,空气

4、污染的影响,4、空气污染对人类健康的影响,10.1 空气污染和空气污染物,大气环境质量标准,我国于1982年制定了第一个大气环境质量标准(GB309582),规定大气环境质量标准分为三级:,三级标准:,为保护自然生态和人民健康,在长期接触情况下,不发生任何危害性影响的空气质量要求。,一级标准:,二级标准:,为保护人民健康以及城市、乡村和动、植物在长期或短期接触情况下,不发生伤害的空气质量要求。,为保护人体不发生急性或慢性中毒以及城市一般动、植物能正常生长的空气质量要求。,10.3 烟尘的形成与防治,烟尘种类及生成机理,燃料燃烧时生成的烟尘,按其生成机理可分为气相析出型、剩余型烟尘和粉尘三种:

5、(1)气相析出型,气相析出型的烟尘来源于气体燃料、已蒸发的液体燃料气和固体燃料的挥发分气体,在空气不足的高温条件下热分解所生成的固体烟尘。粒径很小,一般在0.02-0.05m范围内。 火焰中含有这种炭黑后,辐射力增强,发出亮光,形成发光焰,由于其粒子细,容易粘附于物体而难于清除。 研究表明,气相析出型烟尘是经过一系列氢聚合反应面生成的。,10.3 烟尘的形成与防治,碳黑种类及生成机理,(1)气相析出型,甲烷在缺氧条件下进行热分解:,乙烷的热分解:,一次反应:,二次反应:,500: 9001100:,10.3 烟尘的形成与防治,碳黑种类及生成机理,(2)剩余型烟尘,液体燃料燃烧时剩余下来的固体颗

6、粒,它是由重质油雾化滴在高温下蒸发产生蒸汽的同时,发生聚缩反应,一面激烈地发泡,一面固化,从而生成絮状空心微珠,通常称之为油灰或烟炱,油灰粒径较大,约100-300m。 积炭也是剩余型烟尘的一种,它是重质油滴附着在喷口、炉壁上,并在炉内高温加热气化而残留下来的固体残渣,它的颗粒较大,形状不定。,10.3 烟尘的形成与防治,碳黑种类及生成机理,(3)粉尘,粉尘是固体燃料燃烧时产生的飞灰,其主要成分是碳和灰,固体燃料在燃烧之后,一部分变成炉渣,一部分以飞灰形式排入大气中。以煤粉炉为例,有85-95%的灰分以飞灰排入大气。,10.3 烟尘的形成与防治,影响烟尘生成的因素,(1)燃料种类的影响,C/H

7、越大,产生炭黑数量越多; 碳原子数越多就越容易产生炭黑; 液体燃料的残碳含量越多,产生碳黑就越大。 挥发分多的煤,其炭黑生成量要比挥发分少的煤多得多,但煤燃烧时产生的烟尘主要以飞灰形式出现。,对碳氢化合物燃料而言,10.3 烟尘的形成与防治,影响烟尘生成的因素,(2)氧气浓度和过剩空气系数的影响,碳黑是在富燃缺氧条件下产生,因此如果碳氢化合物燃烧与足够的氧气充分混合,能防止碳黑产生,防止产生烟尘所需要的氧气量,随着燃烧种类而异。,10.3 烟尘的形成与防治,影响烟尘生成的因素,(3)燃料粒径的影响,燃料粒径大,其燃烬时间也长,因而在炉内有限的停留时间内燃料滴不易燃尽,使烟尘浓度急剧增加。而且燃

8、料滴粒径大,所生成的空心微珠也大,当燃料滴碰到炉壁时,如果炉壁温度低,则燃料滴焦化成炭块,它们可能会脱落而随烟尘排入大气中,使烟尘浓度增加。,(4)温度与燃烧时间的影响,炉内温度越高,燃烧时间越长,产生烟尘越少。温度越高,燃烧时间越长,直径小的炭黑、炭和飞灰可以燃烬。,10.3 烟尘的形成与防治,影响烟尘生成的因素,(5)惰性气体的影响,空气加入惰性气体时,碳黑浓度降低,如加入CO2效果较好。,10.3 烟尘的形成与防治,控制烟尘的措施,1、改进燃烧方式及改善燃烧过程,(1)供给足够的空气,而燃烧温度又不能太低 选用合适的燃烧空气量十分重要,一般都采用过剩空气尽可能少的情况下进行燃烧。 (2)

9、燃料和空气要在燃烧室内良好混合 燃料与空气的良好混合,是组织燃烧非常关键的一个环节,因此必须掌握好空气流动、燃料喷雾特性,使送风方式和燃料的供给相搭配,燃料和空气能充分地接触和混合。,10.3 烟尘的形成与防治,控制烟尘的措施,1、改进燃烧方式及改善燃烧过程,(3)提高燃烧室温度 提高燃烧温度对防止产生炭黑有显著的效果。从炭黑反应速度可知,温度从1200时烧掉炭黑需要0.1S,则在1600时只需不到0.01S就可以了。因此,预热空气、保持炉膛温度,保证有足够的燃烧时间与空间,都可以减少炭黑的生成。,10.3 烟尘的形成与防治,控制烟尘的措施,2、加装除尘装置,应根据尘粒的性质、烟气的性质、除尘

10、的工作特性以及其通用范围来进行,在能满足排烟标准的前提下,应尽量选用阻力小的除尘设备,以免安装风机,节约费用。,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的生成机理,空气中的硫氧化物主要来源于含硫燃料的燃烧。燃料中的硫,除少量非燃烧性硫(510%)残留在灰分中外,绝大部分都氧化成SO2。不过即使空气过量,也只有0.52%的SO2转化成SO3。,煤炭中的可燃硫有两种: 有机硫:硫茂、硫醇和二硫化物 无机硫:FeS2,有机硫构成煤分子的一部分,在煤中均匀分布,而无机硫颗粒尺寸较小,在煤中通常呈独立相弥散分布。低硫煤中主要是有机硫,约为无机硫的8倍;高硫煤中主要是无机硫,约为有机硫的3倍。,10.4 硫

11、氧化物的形成与防治,SOx的生成机理,煤受热后分解时,煤中有机硫和无机硫同时被挥发出来,结合松散的有机硫在低温(700K)下分解,结合紧密的有机硫在较高温度(800K)下分解释出,遇氧全部氧化成SO2,在还原性气氛下,挥发分主要气体H2S反应路线为:,无机硫的分解速度很慢,在还原性气氛和温度800K以及足够停留时间的条件下,无机硫将分解成FeS、S2和H2S,其中FeS必须在更高温度(1700K)和更长时间下才能分解成Fe、S2等,并氧化成SO2,在氧化气氛下,FeS2直接生成SO2:,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的生成机理,(1)在火焰高温区内:,火焰温度越高,氧原子浓度越大,则S

12、O3生成量越大,(2)受热面积上灰和氧化膜的催化作用,SO3除了从SO2与O2直接反应生成外,还可由下列两个途径产生:,10.4 硫氧化物的形成与防治,影响SOx生成量的主要因素,(1)燃料中含硫量越多,SO2和SO3生成量也越多 (2)过剩空气系数越大,SO3生成量也越多 (3)火焰区温度高,氧分子离解成氧原子多,因而SO3生成量也多,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,1、燃料脱硫 2、炉内固硫 3、烟气脱硫,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,1、燃料脱硫 (1)物理净化法 通过煤的粉碎,使非化学键结合的不纯物质与煤脱离,利用FeS2的密度与煤密度的相差,用水

13、洗除FeS2,也可利用二者表面润湿、磁性或导电性不同加以分离。此法不能除去有机硫 (2)化学净化法 如用碱液浸煤后通过微波照射,使有机硫和黄铁矿的化学键被微波打断,生成硫化氢,它与碱反应而被去除。可除去90%的无机硫和70%有机硫。 (3)煤的气化 将煤进行气化,使煤中硫转变成H2S,然后再将其去除。,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,2、炉内固硫 喷钙脱硫:先将脱硫剂破碎成一定粒度,然后送入炉膛,在温度800-1000范围下脱硫剂受热分解,把燃烧过程中产生的部分SO2固化:,脱硫剂分解:,硫化反应:,再生反应:,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,3、烟气脱硫,

14、烟气脱硫是目前防止SOx污染大气的有效方法。烟气脱硫的技术基础主要是由于很多金属氧化物(如碱金属、碱土金属、金属氧化物)以及活性炭具有吸附或吸收SO2能力。把这些金属氧化物作为吸收剂吸收SO2后生成中间产物,再将含硫中间产物进行再生,再生后的吸收剂可循环使用,再生过程中释放出的SO2可做成硫制品加以利用。,回收法: 抛弃法:,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,3、烟气脱硫 (1)湿法烟气脱硫,可固结95%SO2以及90%的氯化物和氟化物,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,(2)再生洗涤烟气脱硫,使用来硫酸钠为吸收剂,在预先洗涤操作中除去灰尘和HCl后在吸收装置里

15、洗涤SO2并形成硫酸氢钠,在再生装置中热力分解硫酸氢钠,产生的SO2可加工成液态的SO2、硫酸钠和元素硫。,10.4 硫氧化物的形成与防治,SOx的抑制技术,(3)烟气同时脱流脱硝技术,活性炭吸附NH3法来同时脱硫脱硝,在温度为80-130下用活性炭作SO2的吸收剂,把吸收了SO2的活性炭进行再分解,并进一步处理成硫酸和元素硫。,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,燃烧过程中所产生的氮的氧化物:,NO(占95%),NO2(占5%),燃烧所用的空气中氮(分子氮)的氧化;(大多数燃烧装置中,这是NO的主要来源) 燃料中含氮化合物(燃料氮)在火焰中热分解后再氧化(在烧原油或煤的燃烧装置中

16、,燃料氮是NO的主要来源) 燃烧生成NO按来源不同可分为:,热力NO 瞬发NO 燃料NO,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,热力NO:,燃烧所用的空气中氮高温氧化生成NO,称为热力NO,它的生成机理(链锁反应)是Zeldovich于1946年提出的:,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,Zedovich热力NO生成率,与贫燃料预混火焰的实验结果吻合。,Fenimore指出富燃料燃烧还与下列反应有关:,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,热力NO排放量与反应温度的关系,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,热力NO:,限制热力NO的生成,主要是降低温度,具体措施可归纳为: (1)降低燃烧温度,避免局部高温; (2)降低氧气浓度; (3)缩短在高温区的停留时间; (4)在偏离1的条件下进行燃烧;,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,瞬发NO:,大气压力下甲烷与空气预混火焰中NO的生成,10.5 氮氧化物的形成与防治,NO的生成机理,瞬发NO:,燃烧时燃料中碳氢化合物分解生成的CH和C等原子团,与空气中N2进行反应而

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 中学教育 > 教学课件 > 高中课件

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号