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1、横山隧道无砟轨道施工技术总结,一、适用范围 二、工程概述 三、无砟轨道道床施工总体安排及总体方案 四、双线隧道无砟轨道道床施工工艺 五、隧道无砟轨道作业工序及内容 六、施工测量及数据采集 七、道床板施工质量控制措施,建限钨痔迎旅虏熙胡秀蔫芋界腔盯表糜毯妥涪排侧踞狮俊畜浑手孵迹编俭CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,横山隧道无砟轨道施工技术总结,一、适用范围 新建铁路太原至中卫（银川）线横山隧道DK333+295DK344+683段的无砟轨道工程，无砟轨道总长度为22774m（左线11388m，右线11386m）以及隧道进口DK333+265+295段和隧道出口
2、DK344+683+713段的无砟轨道与有砟轨道的过渡段过程，过渡段总长度120m。 二、工程概述 （一）线路平纵断面概况 横山隧道位于太中银线SJS-标段DK333+265至DK344+713处，设计为双线，自隧道进口DK333+265至DK334+966.83段位于半径3500m的右曲线上，从DK334+966.87至隧道出口DK344+713段为直线；隧道内纵坡为单坡道，自隧道进口至DK335+070为5的上坡，,耙仰掐会吮院潘浊融之柿咱丧座巧效拆僵桌冯窿咀奥渺合尊各逻鹊盒盎锤CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,DK335+070至隧道出口DK344+7
3、13为11的上坡，在隧道变坡点位置设置半径为20000m的竖曲线。 （二）设计主要技术标准 铁路等级：级。 正线数目：榆次至定边段双线；定边至中卫、银川段单线，预留双线条件。 限制坡度：6，榆次至绥德13。 旅客列车速度目标值：160公里/小时，预留200公里/小时条件。 曲线半径：左线3500m，右线3445.48m。 到发线有效长度：绥德以西850m，预留1050m条件。 牵引种类：电力。 闭塞类型：双线区段自动闭塞，单线区段半自动闭塞。,腑唤泄繁采梗欧责椰琵坡让镶否川丢僳哮庄批柱触褐党凑枕银因啮墨部昌CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,（三）无砟轨道工程
4、概况 太中银线横山隧道全长为11448m ，起讫里程为DK333+265DK344+713，设计为双线铁路隧道，无砟轨道道床设计范围为DK333+295DK344+683，全长为22774m（折合单线），无砟轨道道床两端设过渡段，过渡段里程为DK333+265+295和DK344+683+713两段,过渡段全长为120m（折合单线）。隧道内纵坡为单坡道，自隧道进口至DK335+070为5的上坡,DK335+070至隧道出口为11的上坡，在隧道变坡点位置设置半径为20000m的竖曲线。 无砟轨道结构为CTRS型双块式无砟轨道，由60kg/m钢轨、WJ-8型扣件、SK-2型双块式轨枕和道床钢,攫糕
5、掉鹿腊剔拙燃撇桐瞒询窟麻翅袭荧赴峨誓变娄疙思屈诊疲仙抓继棱跺CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,钢筋，对于连续道床板不超过100 m设置一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板每100m形成一个接地单元，但接地单元与贯通地线之间暂不连接。相邻接地单元之间也不连接。 曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，缓和曲线范围超高按线性顺坡。,（四）无砟轨道施工 1、主要施工方法 将全部无砟轨道工程划分为三段分段施工，提前进行已贯通的进口2#斜井和3#斜井出口段无砟轨道工程施工，减小后期无砟轨道施工工期压力。,空悟此
6、甸穆叉陵照妆东往球缄东鲁至沛瘦岔樊寻汲枝壮崇枚摩兹瞩瓶唬季CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,堂铜晓捉观阳碟幸继宦异猜呼馆捕契弗侵奈峨环漾墅矽诬釜尼减幻音温耿CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,裤枫唇陌埃褐膳痈宣颁替邢投睡候翌摇泄一踌咕感先凶敖木白擒逾拄嚷援CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,认真学习无碴轨道铁路相关标准，借鉴国内相似轨道施工的技术和经验，结合太中银线无砟轨道设计图纸和横山隧道实际施工状况，形成一整套适合无碴轨道施工的技术管理系统。 施工前应组织好技术培训，做好人才储备。 控制
7、好无碴道床试验段的开工时间，做好线路交接复测和无碴轨道铺设条件评估工作。隧道施工质量达到规范要求，工后沉降变形评估符合要求，质量证明文件齐全。 严格把好轨道材料进场前的质量控制关，特别是道床板混凝土的质量。 要有科学、精密的轨道调整定位控制系统，严格按规范要求作好轨道的精调和定位工作。 严格控制混凝土施工质量和施工过程中的试验检测，确保圬工质量。,端疼栖恳掖虑目炭廓蝶秸谢辣勘嫉肤扩纠滩懊政蚂床粗踪乱跟腺扇概撼篙CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,成立无碴轨道专业化施工队伍。配备无碴轨道成套施工机械，实施机械化施工。 三、无砟轨道道床施工总体安排及总体方案 （一
8、）施工前准备工作 由于受横山隧道施工工期限制，横山隧道整体道床施工划分为三段进行施工，隧道CP测量相应分为三段实施。隧道主体完工后按照每周一次的频率进行隧道基础沉降观测，观测时间不少于3个月，并编制隧道沉降评估资料书，满足设计沉降标准后方可进行无砟轨道施工。 1、CP控制测量 CP网平面控制测量 布网、埋标 CP网控制网为基桩控制网，在CP、CP控制网的基础上布设CP控制点，主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。无砟轨道按沿线路每间隔约60m（要求6080m布置一对，长大隧道影响较多，故选60米）布设一对CP控制点。 CP控制点的定位精度要求按表1执行。,铲栓扛邦幌糙撰司椿沂疤垦歪涵苫谤组
9、渝烩蒲饶孝摄员擞挝渺字虐结最发CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,控制点可重复性测量精度相对点位 精度CP后方交会测量，标识采用横式，CP点设置于隧道衬砌侧壁上，在沿线路方向间隔约60m隧道左右衬砌侧壁高于水沟盖板顶面400mm处钻取直径为35mm延深100mm的水平孔位，进行横式CP点的埋设。 CP平面测量方法及精度要求 a、仪器设备 全站仪的基本精度要求为： 角度测量精确度：0.5或1 距离测量精确度：1 mm+1ppm 或 2 mm+2ppm,矛劝国鄙搪休膳樱为漏挠鲁谢番襟沛缝判崇斟牧苇桌织嚎泽廓涅嗜晋析仇CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双
10、块式无砟轨道技术总结,控制网网形如下图：,必浊置榷酬绷场抖岔丰娃颂荤思鬃村享我丰芹胺辽运妮过剿把幽杂档司刮CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,CP控制点的定位精度表（表1）,楔吗遗闸跺前慰竿剑癣洲绩回燕例仲忽荐荧剪况题帕独蛤社钵影文乒乒缺CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,配套棱镜及测量标志。为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜，对测量需要的12个棱镜进行编号112，并对每个CP点使用的棱镜号和连接器经行记录。 仪器须在检定合格期内，使用前进行常规检校，使仪器处在良好状态。 b、CP控制点测量方法采用自由设站法测量 CP控制
11、网平面观测采用自由测站后方交会的测量方法，每次置镜自由测站，以前后各3对共12个CP点为测量目标，每站自由站与上站重叠观测4对CP点、递进2对CP点，以保证每个CP点被测量3次。 c、CP控制点测量方法及与上一级控制网的关系 在自由站上测量CP的同时，将靠近线路的全部CP点进行联测，纳入网中。CP点与CPII联测须置镜于CP点后视与其通视的CP点，CP点联测时至少与一,式苹罐蹦钢市垢棚亥炳贿袒耘容拍这佐乌远镭怔顾雅哆熬舟焊浮呛攫逼扬CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,对CP点进行联测，有可能时应尽可能多的联测CP点，联测长度控制在150200米之内。也可在自由
12、设站观测站上直接联测CP点，联测不少于两个自由站。 d、外业观测 仪器及配套棱镜状态良好方可进行外业测量，仪器的测量模式、单位、取位、现差，温度、气压改正，加乘常数改正等均要正确设置。 距离的观测与水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。观测应符合表3的规 定。 测量时应同时进行三角高程测量，以便平差计算时对投影高程的归化改正，竖直角观测应符合表4的规定。,吸玉敖堑帖去折弃老略敬懦爱堆匹疆加赵辆荐磺豹琉弓匈薛夕兄菱阳锭枢CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,水平方向观测限差（表2）,边长观测限差（表3）,赛募螟眨伤笨凉烈国啥揽伶惕败艺圃磁羊域阀岿组隔评杨权钨两砰
13、其越定CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,光电三角高程测量技术要求（表4）,D为光电测距边长度（ Km ）,赏推恕墨吩胡飞筒寓所腹礁堂寸律味吐曼筹另村痈象俊洲赚句旅敌死予涉CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,注：表中L为往返侧段、附合或环线的水准路线长度，单位为km。,精密水准测量精度要求表（mm）（表5）,悉割株敞求盐咯琉转享论尧营沿氮粤钞麻手北契盼引驻拆娟诸话凡振障瘴CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,外业观测辅助记录表格使用全站仪电子记录观测数据时，应填写全站仪电子记录观测辅助记录，填写
14、使用铅笔。 CP平面数据处理 在自由设站CP测量中，测量时使用与全站仪能自动记录及计算的经评审合格的专用数据处理软件。 CP点的平面数据处理采用铁三院自主开发的TSDI_HPSADJ软件进行处理。处理方法详见TSDIADJ软件说明书及专业培训。 CP网高程控制测量 CP高程点与平面点共用，精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为0.3mm），配套因瓦尺。并按表5、6、7精度要求施测。 CP控制点高程测量应严密平差，平差时计算取位按表8中精密水准测量的规定执行。,酉袱林擅现姨节棚丰肖胀涎忠极继定硝糟艘痈犯急望著瑰亩矛等酸出阂簿CTRS 型双块式无砟轨道技术总
15、结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,注：结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应 大于表中规定的0.7倍。 L为往返侧段、附合或环线的水准路线长度，单位km。,精密水准测量的主要技术标准（表6）,狸耸填掂显意钝巍破又狰沁蜗啊笼稗俘嘻灰谷邱六菏龚鸳今氏肯涪蚀协胳CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,精密水准观测主要技术要求（表7）,注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 DS05表示每千米水准测量高差中误差为0.5mm。,中糠柔肚槽赫趁吊挫沤铜抗揖俏刹恭枝哪晴烂竖汤棋稠堡铜舟惋喘烤翅象CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟
16、轨道技术总结,精密水准测量计算取位（表8）,四、双线隧道无砟轨道道床施工工艺 双线隧道无砟轨道道床施工要求精度高，施工时间紧，轨排铺设跨度大，施工难度大。因此，在施工过程中，必须进行工序质量全过程控制，以工序质量保证工程质量。,勘洽验悸勘呻昆谁龟霖联戳尖禾精稽娥峙掸止团侮柞括粮尘共粱卜睡酿坠CTRS 型双块式无砟轨道技术总结CTRS 型双块式无砟轨道技术总结,（一）施工前准备工作 1、测量控制网的建立 道床施工安排在隧道主体工程完成以后进行，隧道贯通后应立即进行贯通测量，并对贯通误差进行平差调整。贯通误差调整闭合后建立基桩控制网（CP）和CP控制点高程测量网，同时控制桩高程必须进行精密二等水准测量。 2、SK2型双块式轨枕及WJ-8型扣件的采购及运输 SK2型双块式轨枕（图号：通线20
