《道路交通考试题试题及答案二(霍)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路交通考试题试题及答案二(霍)（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、课程： 城市道路与交通 课程号： 任课教师： 霍海鹰 考试方式：闭卷 卷 号： 学院： 建筑学院 专业班级： 学 号： 姓 名： 密封线内请不要答题河北工程大学 学年第 二 学期期 末 考试试卷 （ ）卷题号一二三四五六七八九十总分评分评卷教师一、填空题（每空1分，共计21分）1、城市快速路的红线宽度一般为 米,城市次干道的红线宽度一般为 米。2、道路由 、 、 、 、 等几部分组成。3、我国城市干道，平均一条车道宽度为 m，v50km/h时，车道宽度宜采用 m。4、年平均日交通量用 表示，月平均日交通量表示 。5、平面交叉口的交错点分为 、 和 三种。6、在公共客运交通路线规划时，L线是指
2、，L网是指 。7、非直线系数是衡量 的技术指标。8、在城市中加油站的服务半径为 公里。9、在出租车规划中，大城市出租车的数量一般为 辆/千人，小城市城市出租车的数量一般为 辆/千人。10、在平面交叉口中交错点一般分为分流点、 和 。二、判断是非题（对在横线上打，错在横线上打）（每题1分，共计5分）1、公交优先的最主要目的是为了公共汽车优先。 2、商业步行街（区）距城市次干道应不大于200米。 3、平面环形交叉口中交织角宜控制在-之间。 4、在公共客运交通路线规划时，L线是指平均一条公共交通路线的长度，l线是指公交路线的总长度。 5、平面环形交叉口中环道的宽度一般是10米。 三、名词解释（每题4
3、分，共计20分）1、停车视距：2、渠化交通：3、区间车速、行驶车速：4、扩大街坊：5、折算交通量、混合交通量：四、简答题（1、2、3、4每题6分，5、6每题7分，共计38分）1、简述平面环形交叉口的优缺点和适用性、不适用性：2、用图简述一下交通量、交通密度和车速之间的关系3、简述一下红线规划的主要内容4、简述城市道路平面线型的组合方式和城市道路的平面结构形式（分别用图表示）5、简述城市道路横断面的拓宽与调整6、画出道路横断面的四种形式，并说明其各自的优缺点和适用条件。五、综合题（每题8分，共计16分）1、某种等城市长途汽车客运站规划设计方案（见下图），规划用地临城市主干道，两条干道均设置有城市
4、公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车到、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。问题：请按照下图表明的-各点，合理组织长途客车的倒、发车，和城市接送旅客的进出站交通（不含城市公共交通），具体选择安排以下内容:A、 长途客车进站口B、 长途客车到达区C、 到达旅客出站口D、 长途客车发车区E、 长途客车出站口F、 城市送客车辆下客处G城市送客车辆上客处2、下图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图。规划主干路AB的横断面为双向6车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中、号站为直行、右转公交站，、号站为左转公交站，
5、停靠站距交叉口距离如下图所示。问题：试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。答案要点：一、填空题1、60-100，30-502、公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路3、AADT,MADT4、3.5，3.755、合流点、分流点、冲突点6、公交路线的总长度（包括重复），拥有的公交路线的长度（不计重复路段）7、道路是否短捷8、1-1.59、2、0.510、合流点，冲突点二、判断是非题1、 2、 3、4、5、三、名词解释1、停车视距：司机发现前方有障碍物需要停车，从反映时间开始到停车所行驶的距离，S反+S制+S安；2、渠化交通：使各种车辆象水渠里的水一样，顺序行驶，互不干扰；3、区间车速：总距离
6、/总时间行驶车速：总时间/有效时间4、扩大街坊：由高级警司屈普提出，利用扩大街坊的措施来改善交通环境；5、折算交通量：将机动车交通量（或非机动车交通量）按一定的折算比例换成某种标准车型的交通量；混合交通量：机动车折算交通量和非机动车折算交通量之和。四、简答题1、优点：连续不停驶；避免冲突点；交通组织方便；美化环境。 缺点：占地面积大；增加车流绕岛距离； 适用性：畸形交叉；交通量为5002000辆/小时，使用色灯影响通行能力； 相邻道口很近，停候时互相影响时；接近交叉口的道路宽度沿街道横向增添车道时有困难 不适用性：城市主干道；非机动车、行人较多；斜坡较大的地形；桥梁引道。2、（1）密度很小时，
7、交通量很小，车速很高，接近自由车速；（2）随密度增加，交通量也增加，车速下降，当降到临界车速时，交通量达到最大；（3）当密度继续增大，交通开始拥挤，Q 和V都降低，当密度达到最大，交通量和车速都降至零，此时交通状况为车辆首尾相接，堵塞于路上。 高等级道路保证速度，限制密度，低等级道路保证交通量，不过分追求速度。（图略）3、（1）道路红线宽度的确定；（2）道路红线位置的确定；（3）道路交叉口型式的确定；（4）道路景观的确定；（5）道路照明的确定。4、长直线+短曲线，长直线+长曲线，短直线+长曲线，连续的曲线 方格网式，放射环式，自由式，混合式（综合式）5、拓宽：一边拓宽：路面改建较大，最好结合路
8、面大修时同时施工，可节约总体费用。 两边拓宽：道路中心线保持不变，路面投资较小，拓宽时可保证路面的正常使用。调整：取消分隔带变成车行道部分； 改双向为单向； 把一般人行道形式改成骑楼式人行道； 规定时间内限制某些车辆通行； 加大路缘石半径。6、一块板：节地、灵活性较强，机非互相干扰，适用于旧城、用地紧张的用地上， 二块板：车速较高，转向不灵活，适用于横向高差较大、城市环路及非机动车、行人较少的路上， 三块板：解决交通最主要矛盾，机非互相不干扰，用地较大，行人过街不易，适用于城市主干道，非机动车、行人较多的路上， 四块板：渠化交通最好，占地太大，行人过街不易，适用于城市环路。五、论述题、答：长途客车进站口长途客车出站口长途客车到达区长途客车发车区到达旅客出站口城市送客车辆下客处城市送客车辆上客处2、答：1）机动车道没有拓宽 2）号站不应布置在进口道上，、号站距交叉口过近。 3）占用人行道位置设置公交停靠站处的道路红线应相应后退，本平面布置中、号站处的道路红线没有后退。 4）干道公交停靠站应布置为港湾式，本平面布置中均未布置为港湾式。共 页 第 页
