培训资料空气压缩机基础

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1、欢迎参加英格索兰用户培训班,在工作现场，所有人员、所有从事与安装和拆卸压缩机有关工作都必须遵守安全手册的要求 现场如果没有配备安全手册，工作人员必须根据正确的判断，根据要求采用一般和专门的安全程序进行操作,安全手册,安全措施,准确使用工具 正确穿戴工作相应的安全防护用具 应警惕周围情况，采取相应措施保护自己 不要将排出的空气作为呼吸。这可能会造成严重伤害甚至死亡。 增加空气过滤和处理设备，以满足健康和安全标准要求时，应咨询空气过滤专家,工作场地一般安全要求,安全措施,除非经过确认否则所有电线都应被认为带电 触电电流量关系 警示吊牌,用电安全要求,安全措施,噪音问题 管道压力释放,管道系统安全,

2、安全措施,.有油螺杆302螺杆机培训12.16译稿Day 2 01 SE.ppt .有油螺杆302螺杆机培训12.16译稿Day 2 02 Egypt,气动工具的动力 吹砂除锈 油漆喷涂 运输材料 气力传输 空气分离,压缩空气用途,压缩机的分类和结构特点,娱乐场所 造雪 玻璃器皿 玻璃吹制 玻璃刻蚀 成型,压缩空气用途,压缩机的分类和结构特点,两大类型：容积式、动力式 容积式 是将一定量的连续气流限制于一个封闭空间，使压力升高 往复式 回转式,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,容积式 回转式,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,动力式 喷射式 动力式,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,动力

3、式 动力式 离心 轴流 混流,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,基本结构 压缩部件 气缸、气缸盖、活塞、进气和排气阀 动力传输机构 连杆、活塞杆、十字头、曲轴 润滑系统 轴承、齿轮、气缸壁 油泵、润滑油储灌或者储槽 各种部件输送润滑油装置 调节控制系统 卸荷系统与调节装置同时运行，降低或者消除启动负荷，同时系统需求低时降低气量,往复式压缩机,压缩机的分类和结构特点,基本原理 将阴转子的槽和机壳看作传统的气缸，而阳转子凸角的活动看作活塞 压缩机开始旋转，空气吸入进气端阳转子凸角和阴转子槽之间敞开的气袋。 阳转子凸角进入阴转子槽内，从而将空气截留于以前形成的气袋，这些空气深入阴转子槽内被压缩 压

4、缩阶段冷却润滑剂喷入，带走压缩热，润滑转子并密封转子间隙以避免泄漏 当阳转子凸角到达槽的端部时，空气随冷却剂同时排出 运动部件 两转子 运动中产生动压力使转子相互分开 轴承精确定位校正转子端的存在间隙，转子之间基本没有接触，转子和机壳也没有接触,回转螺杆或螺旋凸角压缩机,压缩机的分类和结构特点,分类 两级压缩 整体式成对转子进行工作 压缩过程在第一级和第二级分别进行 这种设计降低空气压缩时所需的功率，降幅将达到15% 无油压缩机 专门设计的密封装置，压缩腔内无油产生真正的无油空气 IR生产的螺杆式压缩机 SSR 冷接触式、油浸式或者叫湿螺杆 SIERRA 无油螺杆,回转螺杆或螺旋凸角压缩机,压

5、缩机的分类和结构特点,标准状态 空气吸入压力0.1MPa，温度15.6(国内行业定义0)的状态下提供给用户系统的空气容积 常态空气 压力0.1MPa，温度20，相对湿度36% 常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分 当空气中有水分，一旦把水气分离，气量将有所降低 吸入状态 压缩机进口状态下的空气 海拔高度 按海平面垂直向上衡量，海拔是指海平面以上的高度 在压缩机工程方面占重要因素，随海拔高度升高，空气变得越稀薄、绝对压力变得越低 电动机冷却效果比较差 通常允许运行海拔高度为2286米,状态及气量,压缩空气基本常识,排气量 可以提供一定量的压缩空气 行业中出错频率最高的术语 排气量常用表示方式

6、 CFM立方英尺每分钟 立方米每分钟 实际以气体容积表示 FAD即在压缩机排气端测得排出气体量换算成进气状态【压力和温度】,状态及气量,压缩空气基本常识,M3/min,影响排气量因素 压力、温度、海拔高度、湿度、效率、泄漏 容积流量 在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气流量 单位立方米/分 标方用 1CFM=0.02832 1 =35.311CFM 余隙容积 正排量容积式（往复/螺杆）压缩机冲程终端留下的容积 此容积的压缩空气经膨胀后返回吸入口并对容积系数产生影响 负载系数 某一段时间内压缩机平均输出与压缩机最大输出之比 取用户系统所需气量的极大值，除以0.9负载系数,状态及气量,压缩空气基本

7、常识,M3/min,N M3/min,M3/min,M3/min,气量测试 气缸容积 是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积 用立方米表示 多级压缩机容积只是第一级压缩容积 测试 低压喷咀测试是精确衡量压缩机所提供空气的方法 ASME PTC-10 有描述,状态及气量,压缩空气基本常识,分贝的定义 可以解释为两种能量比值的对数 工业噪声测量 dBA 反射的噪声 ANSLS51规则-“空旷野外条件” 噪声距离机器1M远，1.5M高处 噪音差异 同样的噪声水平，不同的转速，听起来完全不一样,噪音和声音评估,压缩空气基本常识,差异 由于反射，不能将机器安置在房间，然后期望有和空旷野外条件下相同的水平

8、 不能光凭二台不同机器（转速、驱动方式、不同组件、不同外壳），就能对噪声水平做出猜测，测量唯一方法是同一台声音测量设备 克服噪声水平明显差异 准确的测量噪声水平 了解噪声水平是怎样构成来理智制动频率的差别和刺耳的因素 知道二个相同水平，然而不同频率特性的噪声对耳朵的伤害是相同的,噪音和声音评估,压缩空气基本常识,降低噪声 确保机组中所有接头完好，叉车孔封闭、机组在地面基体是固封的 通过管道输送进气和排气 减少反射声 注意 噪音测量充其量只不过是一种非常不精确的科学， 所有噪声水平测量使用ANSLS51标准 所采用的测量是衡量噪声的应该是宽频的平均值,噪音和声音评估,压缩空气基本常识,压缩机的分

9、类和结构特点,主机 / 电机系统 冷却 / 分离系统 气路 / 调节系统 控制 / 电器系统 保护系统,螺杆式压缩机系统,任何螺杆式空压机都可以分解成以上几个系统,螺杆式压缩机系统原理图,主机电机系统,电 机,主 机,主动齿轮,被动齿轮,阴转子,阳转子,主机和电机系统,结构,主机,主机和电机系统,主机 吸气阶段 转子转动，进气端空隙开始通过吸气口充气 而另一对凸角准备压缩 这个阴凸角在其整个长度上充满气时吸气结束 压缩阶段 一阳转子凸角开始与对应阴转子啮合 相互啮合两凸角通过密封线时将空气截住 阳凸角开始挤压截住的空气 排气阶段 阳转子的挤压运动逐步减少被截留空气的体积 并同时将其挤到排气端完

10、成排气,螺杆压缩机工作原理,螺杆压缩机基本理论,阴转子,阳转子,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机吸入端,主机和电机系统,主机吸入端,主机排气端,主机和电机系统,主机排气端,按冷却形式分类: 开启式 封闭式 按电压等级分类: 380V 6000V ,主机和电机系统,电机分类,第一个数字代表对固体物体的防护。 第二个数字代表对液体的防护。,主机和电机系统,电机防水防尘等级,主机和电机系统,电气标准 NEMA电机与IEC电机及Y系列电机差异 北美地区(美国，加拿大)的电机采

11、用NEMA标准。目前世界上其它国家都采用IEC国际标准，如英国，印度等。我国的Y系列电机基本上与IEC相同。NEMA电机与IEC电机的主要区别： 电机的机座中心高；轴伸尺寸；按装尺寸；功率等级不同。 NEMA电机一般有15的过负载能力，电机可在115的名义功率下长期运行。即其服务系数S.F.=1.15, 而Y系列的电机无过负载能力。 NEMA电机的防护等级只分二种，即ODP(开启式)电机和TEFC(封闭式)电机。ODP电机相当于IP23电机，TEFC电机相当于IP54电机，但不是严格意义上的等同。,电机设计,主机和电机系统,电气标准 服务系数（利用系数）SF 为了克服压缩机的油分压差消耗功率，

12、适当提升电机利用系数。根据经验压力每增加1psi，可能会增加5的功率。 电机标定功率有一定的规律，要么提升一个档次，要么很务实的以服务系数，来提高过载能力。 绝缘形式 B级或者F级 法兰形式 C 通过温控元件的开启度,控制冷热冷却剂的混和量,使压缩机的喷油温度控制在最佳点.,冷却/分离系统,温度阀,温控阀(AMOT),A,B,C,BYPASS 旁 通,COOLER 油冷却器,AIREND 主 机,冷却/分离系统,温度阀结构,温控阀(AMOT),A,B,C,旁通,冷却器,主机,冷却/分离系统,温度阀结构,冷却/分离系统,系统简图-冷却油循环,FILTERS 过滤器,冷却/分离系统,系统简图-油过

13、滤器,清除冷却系统中的尘埃微粒，延长冷却剂的使用寿命 保护主机轴承 保持系统干净 在外壳上可安装 压差 开关,冷却/分离系统,油过滤器,精度: 4 压差开关报警: 0.9 bar 旁通阀开启压力: 1.05 bar 更换周期: 2000小时,冷却/分离系统,油过滤器,头发发丝 0.0889mm,0.001” 0.0254mm,微米 0.001mm,1微米究竟有多大 ?,冷却/分离系统,油过滤器,冷却/分离系统,系统简图,冷却/分离系统,系统简图-断油阀,作用:当机组运转时确保向各供油点注油,当机组停机时切断整个油路,以免冷却剂从压缩机吸气口冒出. 形式:膜片式 活塞式,冷却/分离系统,断油电磁

14、阀,冷却/分离系统,系统简图,CHECK V/V 止逆阀,冷却/分离系统,系统简图-止逆阀,冷却/分离系统,止逆阀,当压缩机空载时或者停止时，止回阀可以避免空气/冷却剂出现回流。 弹簧和圆盘 金属座材料 避免回流,冷却/分离系统,止逆阀,冷却/分离系统,系统简图,SEPARATOR 分离器,冷却/分离系统,系统简图-油分离器,该系统要求: 将压缩空气从润滑油中分离出来 确保润滑油留在系统中 降低用户空气管道中的含油量 典型的 2 / 3ppm,冷却/分离系统,油分离系统,组成: 分离筒 油分离芯 回油管,冷却/分离系统,油分离系统,作用: 储存冷却剂 初级分离,冷却/分离系统,油分离系统-桶体,SCAVENGE,冷却/分离系统,油分离系统-节流,1.0 BAR,MAX DELTA “P” 最大的压差,冷却/分离系统,油分离系统-压差,油分离芯,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,冷却/分离系统,油分离系统,油和空气的第二级分离 冷却剂含量为6-9 ppm 冷凝水中冷却剂含量为4-6 ppm 排出后冷却器的空气中冷却剂含量2-3ppm 网结状 需要进行回油 使用寿命和灰尘量有关 必须接地 在12 PSID 更换,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,冷却/分离系统,油分离