202X年连岛工程与现代渔业发展调研总结书

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1、连岛工程与现代渔业发展调研总结书本次“连岛工程与现代渔业发展”的调研是以学习、 宣传和实践 “xxxx ”的重要思想和科学发展观为主题 , 以“受 教育、长才干、作贡献” 为宗旨、以舟山市定海区为落脚点 , 以采访、考察、参观、走访、座谈以及问卷调查等为主要形 式的社会实践活动。我们小分队就舟山市连岛工程如何促进 现代渔业发展的问题 : 对舟山市大陆连岛工程总工程师许宏 亮与定海区渔业局刘兴国站长作了采访 ; 对正在建设中的西 堠门大桥进行了实地考察 , 对施工单位领导四川路桥建设有 限公司项目部副总经理龙勇作了采访 ; 对越洋食品有限责任 公司进行了参观 , 并围绕“连岛工程与现代渔业发展”

2、这个 主题与公司总经理等人开展了座谈会 ; 对舟山定海、剩泗人 民进行了问卷抽样调查。1 舟山市概况“东海明珠”舟山市 , 是中国的第一大群岛 , 也是 1987 年 1 月经国务院批准的唯一的省辖海岛港口旅游城市。境内 大小岛屿星罗棋布 ,1390 座岛屿构成了“千岛之城”的壮丽 景色。目前 , 舟山每年为全国提供十分之一的商品鱼 , 但其与 宁波的运输仅靠 10条汽车轮渡日夜来回穿梭过渡 , 航行时间 为 45 分钟 , 一旦台风侵袭即成孤岛。交通天堑使得舟山的工 业成本比大陆高 5%6%经, 济近年来在浙江省属后进。 从国家统计局去年底公布的长江三角洲 15 个城市综合实力对比排 名看

3、, 舟山市位列第三层次城市最后一名 , 去年国内生产总 值仅亿元，财政收入亿元，人均gdp收入约1500美元,经济和 社会发展水平处于长江三角洲兄弟城市的下游。舟山市有关 负责人介绍说 , 舟山经济这几年之所以停滞不前 , 交通不便 利是其中的一个主要原因。基础设施的不完善 , 不仅严重阻 碍了经济的发展 , 也给岛上居民的生活带来极大不便 , 更使 得外来投资者心有余悸。然而 , 舟山有十分傲人的渔业资源。由于附近海域自然 环境优越 , 饵料丰富 , 给不同习性的鱼虾洄游、栖息、繁殖和 生长创造了良好条件。共有海洋生物 1163 种, 按类别分 : 有 浮游植物 91 种、浮游动物 103

4、种、底栖动物 480 种、底栖 植物 131 种、游泳动物 358 种。捕捞的主要品种有带鱼、鳓 鱼、马鲛鱼、海鳗、鲐鱼、马面鱼、石斑鱼、梭子蟹和虾类 等 40 余种。每年的水产品出口量占舟山总出口量的70%以上。据了解, 舟山可供开发建港的海岸线长达 1500 余公里, 其中 可建设 25 万至 30 万吨以上的港址 25 处 , 岸线公里。依靠水 水中转 , 从 1999 年起, 舟山港的货物吞吐量进入全国前十位。 另外 , 舟山还有着丰富的旅游资源 , 每年进出舟山旅游人口 超过 500 万。2 连岛工程项目简介与缘由据了解 ,1991 年舟山“半岛梦”启动。规划中的大陆连 岛工程起于舟

5、山本岛的 329 国道鸭蛋山环岛 , 与规划中的中 国沿海高速公路相连。 其途经里钓、 富翅、 册子、金塘四岛 , 跨越岑港水道、响礁门水道、桃夭门水道、西堠门水道、金 塘水道,终于宁波镇海炼化西侧 ,工程总长 50公里, 其中五座 跨海大桥总长公里 , 包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大 桥、西堠门大桥、金塘大桥 , 按双向四车道高速公路标准建 设，总投资101亿元。整个工程将争取在 XX年完工。该项目分为一期二期两个阶段实施。一期工程包括岑港 大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥和其间的接线公路。于 1999 年底动工建设，至XX年底主体工程建设完成,XX年1月1日 全部建成通车。二期工程包括西堠

6、门大桥、金塘大桥和其间 的接线公路，于XX年5月开工建设，至今尚在建设中。岑港大桥岑港大桥跨越岑港水道 , 连接本岛的岑港和里钓岛 , 全 长 793 米。大桥是舟山本岛伸展出来的第一座桥梁 , 因此, 它 具有向着其它大桥的引导作用。设计考虑到大桥距舟山本岛 最近 , 力求充分运用其良好的借景条件 , 使大桥与岛屿、海水 相映成辉。流畅的桥型借由周边和谐、完美地体现出来 , 成 为本岛市一道新的风景。响礁门大桥 响礁门大桥是舟山本岛伸展出来的第二座桥梁 , 它跨越 响礁门水道 , 连接里钓岛与富翅岛 , 全长 951 米。桃夭门大桥 桃夭门大桥是浙江舟山大陆连岛工程的第三座桥梁, 连接富翅岛

7、和册子岛 , 总长 888米, 为七跨连续双塔双索面混合 式斜拉桥。西堠门大桥西堠门大桥概算总投资约为亿元 , 是舟山连岛工程的第 四座跨海大桥 , 也是技术难度最大的特大跨海大桥。主桥为 两跨连续钢箱梁悬索桥 ,主跨 1650米,居国内第一 ,世界第二 , 按 3 万吨级船舶标准设计 , 通航净高米 , 净宽 630 米。西堠门 大桥跨越的西堠门水道 , 水流复杂 , 有强烈旋涡 , 最大流速达 到 4米/秒,将总重 3万多吨的 126 段钢箱梁从海面吊装到约 50 米的空中并准确到位 , 是工程的重点和难点。 为此 , 建设单 位与国内科研院所合作进行了台风期架梁可行性研究等大 量前期科技

8、攻关工作。XX年8月1日,大桥成功实施国内首 次直升机牵引先导索过海。 8 月 30 日 , 随着首轮吊装的北边 跨 17 号梁顺利到位 , 浙江舟山连岛工程西堠门大桥开始转入 钢箱梁架设施工 , 这是世界上首次采用分离式双箱断面钢箱 梁, 标志着西堠门大桥工程在完成锚碇、索塔、主缆施工后 , 向全桥贯通迈出了关键一步。金塘跨海大桥金塘跨海大桥总投资 77亿元,XX年10月开工建设，是浙 江舟山大陆连岛工程中规模最大、投入最多的一座桥 , 也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥后国内第三长跨海大桥。它起 于定海金塘岛的雄鹅嘴 , 由东向西跨越灰憋洋公里 , 与规划 中的宁波沿海北线高速公路相交 , 全

9、长公里 , 其中跨海大桥 长公里。金塘大桥主通航孔桥为主跨 620 米的半漂浮双塔双 索面钢箱梁斜拉桥 , 其跨度在世界大跨径斜拉桥中名列前十 位, 是目前世界上在恶劣的外海环境中建造的最大跨度的斜 拉桥。大陆连岛工程总工程师许宏亮介绍说, 整座大桥包括东通航主桥、西通航主桥、非通航主桥、陆上区、水上区等 部分, 其主要难点有这么几个方面 :一是防撞等级要求很高 , 找出一个合理的防撞方案非常关键 , 经过多次论证和评审 , 目前基本方案已日趋完善 ; 二是锚固问题。斜拉桥的锚固采 用钢铆箱 , 钢铆箱塑力可靠 , 坚固耐久 , 但在制作和施工时有 较大难度 ,目前国内这方面的经验不是很多 ;

10、 三是施工过程 中悬臂抗风稳定性仍需要解决 , 仍需做大量科研和论证。舟山人要圆半岛梦 , 主要是出于要迅速摆脱目前尴尬的 经济地位的考虑。连岛工程的建设 , 使舟山无论是在接轨上 海, 享受利益分成、产业转移和延伸方面 , 或者在与宁波一体 化, 实现两地优势互补 ,资源共享 , 共同发展等方面 , 有了更 多的选择。显然 , 对于急需摆脱“落后”局面的舟山来说 , 连 岛工程被寄予了莫大的期望。XX 年大桥建成完工 , 届时舟山人民将可全天候自由进出舟山, 而外地的游客也再不用因为在旅游旺季因为摆渡困难 而失去到舟山游玩的兴致了。现在 , 舟山与宁波、上海的距 离更近 , 无论在经济发展还

11、是旅游业上都将全面融入长三角。 俗话说的好 , 要想富先修路。这句话用在苦受交通限制的舟 山人民身上真是再恰当不过了。据了解 , 大桥建成后对促进 舟山和宁波乃至整个长三角经济的区域经济一体化将起到 不可估量的作用。当交通条件不再是问题 , 区域经济的发展 , 就可以突破城市的单体发展 , 跨越行政区域的界限 , 整合每 个城市的有利资源 , 进行合理分配和使用 , 以达到共同发展 的目的。所以 , 舟山连岛工程跨海大桥建成后 , 其意义绝对不 是海岛与大陆的连接那么简单。3 连岛工程对地方经济的意义 连岛工程的完工将改变舟山各岛阻隔的交通现状 , 从此 可以通过陆路无缝交通 , 便捷连接宁波

12、及更远地区 , 连同杭 州湾跨海大桥和东海大桥 , 形成舟山至宁波、 杭州、上海的 1、 2、 3 小时以内交通运输。舟山人世世代代“非舟不相往来” 的交通格局即将被改变 , 桥连岛 , 岛连桥 , 舟山直通大陆的梦 想即将实现 , 一旦台风侵袭即成孤岛的局面又将一去不复返 而这仅仅是一个时代的开端。XX 年 , 从舟山至上海经多座大桥的这条大通道, 将是一条跨越时空和文化差异的走廊 , 届时将连成一条物流、人流、 信息流、资金流川流不息的捷径。一些专家和领导谈到 , 舟山作为这条陆上大通道的一端 看似处在末梢位置 , 但因为舟山面对的是广阔的海洋空间 所以舟山其实是海陆交接的中转枢纽 , 升

13、值潜力不可限量 是一座具有后发优势的群岛城市 ; 在与上海等长三角大中城 市的对接中 , 其今后的地位将随着大桥经济的推进而扶摇直 上。舟山大陆连岛工程的建设 , 舟山经济将有一次质的飞跃 对于舟山来讲具有划时代的意义。在区域经济一体化的过程 中 , 交通充当着急先锋的角色。舟山人正敞开胸怀, 提炼精华 ,取长补短 , 在实现对接中不断提升自我。连岛工程对渔企业的意义 舟山的经济主要是由渔业、港口、旅游三大产业支撑。那么, 连岛工程建成之后 , 对渔业发展起到怎样的促进作用 呢 ?关于这个论题 , 我认为应把渔业与港口、旅游联系到一起 考虑 . 工程一结束 , 首先就是交通快速、方便了 . 在

14、地理位置 上 , 上海、舟山群岛、宁波成三角形 , 有了连岛工程和跨海大 桥作为连接纽带 , 确实能使整个长三角经济的区域经济一体 化。在这样的背景下 , 舟山的渔业、港口、旅游就会有巨大 的发展 .先进的陆上交通 ,使盐藏品、干制品、冷冻食品、冷 冻生鲜品、罐制品等更快速地被运输的全国各地 . 但长期存 在的群岛孤立、岛屿面积较小的问题 , 使舟山的工业相比大 陆规模较小、落后 .而现在 ,连岛工程解决了群岛孤立的问题 , 于是在一定程度上有了发展工业的机会. 有了先进的工业技 术支持 , 渔产品就不会仅仅停留在盐藏品、干制品、冷冻食 品、冷冻生鲜品、罐制品的档次上 . 有了交通的方便 ,

15、使的一 些看好渔制品精加工的投资者不再却步 . 因为 , 可以把冷冻 生鲜品等原材料通过快速的陆上交通送到发达的上海、宁波 乃至长三角经济区域精加工增加附加值 , 使精加工产品远销 国内外 .关于港口的发展 , 主要是临港工业 .xx 任浙江省委书记 时 , 曾经多次前往舟山调研 , 并就加快连岛工程建设作出重 要指示。他曾说 : ”连岛工程对于浙江省港口资源整合 , 促进 区域经济协调发展 , 具有重要的战略意义 . ”连岛工程建成后 “会产生怎样的经济效益和社会影响 , 现在怎么估计都不会 过分”为此 , 他要求各方面要倾力支持 , 全力加快工程进度 , 争取早日建成。大桥下的金塘岛和慈溪

16、、海盐一样 , 已经成为一片开发的 热土。当地人戏称自己的家园即将变成一座“集装箱岛” 。 总投资约 57亿元,将建设 5座7-10 万吨级大型泊位的舟山 金塘大浦口集装箱码头项目正在建设中。金塘大浦口集装箱 码头项目工程岸线总长 1774 米,形成陆域面积万平方米 , 其 中两个泊位将会与金塘连岛大桥同期建成。这是进一步增强 舟山-宁波港综合竞争力 , 促进宁波舟山港口一体化进程的 重要举措。依托临港工业这个 , 舟山渔业就可以在捕捞、养 殖的基础上大力发展水产品加工、船舶修造、海上运输、水 产品流通等涉渔工业 .连岛工程对渔民的意义 舟山的旅游业是十分骄人的 , 佛教胜地普陀山、美丽的 桃花岛以及朱家尖等地 . 怎样把渔业和旅游业联系在一起 , 共同发展 ?聪明的舟山人早就想到了休闲渔业。所谓休 闲渔业 , 其实取经于流行的”农家乐”休闲旅游模式。一是 休闲养殖垂钓型。利用有一定规模的专业海水网箱养殖、围 塘养殖基地及淡水养殖