《天津某跨铁路立交桥工程施工组织设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津某跨铁路立交桥工程施工组织设计方案（210页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录第一章 综合说明6第1节 前言6第2节 施工组织设计编制说明7第3节 工程概况9第二章 施工总平面布置及说明20第1节 施工总体平面布置原则20第2节 施工总平面布置21第三章 施工组织机构及任务的划分26第1节 施工管理机构组织26第2节 项目班子的管理目标27第3节 管理职能的组织与分工28第4节 整个施工管理工作主要容31第四章 施工总体部署34第1节 施工总体方案简述34第2节 施工作业区段的划分35第五章 人员、机械、材料进场计划37第1节 劳动力进场计划37第2节 施工机械进场计划41第3节 材料供应计划45第六章 施工进度计划及工期保证措施48第1节 进度计划安排说明48第2
2、节 施工工期保证措施51第七章 施工方法和工艺58第1节 桥梁工程58第2节 道路工程施工方法（见专项施工组织设计）169第3节 排水工程施工（见专项施工组织设计）169第八章 质量保证措施169第1节 质量目标169第2节 集团ISO9002质量体系169第3节 质量保证体系171第4节 质量保证措施172第九章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施213第十章 试桩施工组织设计214第1节 工程概况214第2节 试桩的目的215第3节 实验容215第4节 灌注桩施工216第5节 桩的静载试验216第十一章 各工序协调措施219第1节 部协调219第2节 外部协调220第十二章 施工现场维
3、护及交通导行220第十三章 冬雨季施工质量保证措施224第1节 雨季施工质量保证措施224第2节 冬季施工质量保证措施228第十四章 跨铁路施工专题说明230第1节 工程概况230第2节 施工前的准备231第3节 施工技术措施231第十五章 电力高压线跨线施工237第1节 高压线处施工的原则237第2节 根据以上原则采取如下措施238第十六章 工程重点难点专题说明238第1节 工期紧、任务量大、施工区域广238第2节 预制梁数量多，吊装难度大239第3节 跨越京山铁路，施工安全摆在首位244第4节 本桥为城市桥梁，外形要求流畅、美观245第5节 预制梁施工246第十七章 工程创国优保证措施24
4、6第1节 工程概况246第2节 创优规划247第3节 创优保证247第4节 创优措施249第十八章 搅拌站专题说明264第1节 搅拌站工作流程265第2节 结构简介及工作原理265第3节 保证质量措施275第十九章 文明、安全和环境保护措施282第1节 安全施工保证措施282第二十章 工程交验后服务措施311综合说明第一节 前言本工程是*，本次工程围为K5+700K11+500 段桥梁工程，是由*市政公司投建，*市政工程设计研究院设计。*公司是具有公路工程施工总承包特一级、市政公用工程总承包一级企业资质的大型施工企业，能够承担各类大型市政、公路工程项目的施工任务。近年来，集团公司依靠先进的施工
5、技术和科学管理，先后在全国近20 个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国先进水平，所承建的*工程分别获得国家优质工程金、银奖及中国建筑工程鲁班奖、中国市政工程金杯奖。同时，公司还先后荣获*、中国企业500 强、等国家和市级荣誉奖称号，并且具有AAA 级信用，通过ISO 9001：2000 标准认证。同时在大型工程项目管理中，我集团公司有完善的计算机网络化管理模式，充分展示了现代化管理的科学性和优越性。总之，我集团公司有足够的能力承建本工程。在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施
6、工经验，结合本工程的具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘现场。第一节 施工组织设计编制说明（一）编制依据1、国家和部颁的有关施工、设计规、规程和标准及*地方政府及业主颁布的有关法规性文件。2、*政工程设计研究院对*（K5+700 至K10+500 段）招标设计图纸。3、*（K5+700 至K10+500 段）招标文件。4、我公司组织的现场勘探。（二）编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3、遵循合同文件的原则
7、，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循有关施工技术规和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、遵循实事的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施
8、，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。8、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。10、遵循贯标机制的原则，确保ISO9001 质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第一节 工程概况（一）总体工程概况道路全长11500m，本次设计围为K5+700-K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面
9、道路为*。桥梁工程：在跨越*采用35m 预制后预应力空心板梁，跨越*和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越*采用30m 预制后预应力小箱梁，另外在*处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等容。（二）工程设计简介1、桥梁设计简介（1）横断布置主线桥按上下行两个半桥设计，中间设置净4.5m 宽的隔离带。主线桥面布置为：0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏）+4.50m（隔离带）+0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防
10、撞护栏），全宽为31.5m。上下坡道桥面布置：0.75m（防撞护栏）+7.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽8.5m。（2）结构形式简介（结构形式如下图所示）桥梁除左幅78-88、110-115、135-139 和右幅78-89、110-115、135-139跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。上部结构上部结构概况现浇普通砼连续箱梁17 孔22.5m12 孔20m5 孔现浇预应力砼连续箱梁10 跨18m2 跨27m4 跨36m4 跨后预应力砼小箱梁157 跨主桥137 跨18m 8片，22.5m16 片25m 96 片976 片，30m匝道桥20 跨25m60 片后预应力空心板梁5
11、 跨（70 片）38m 梁，共28 片35m 梁，共42 片下部结构简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为1.8*1.4m，1.6*1.4m，1.6*1.1m，1.8*1.8m，高度在58.5m 之间；全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，桩长为50m 左右。下部结构概况钻孔灌注桩共714 根1800 共48 根1500 共590 根1200 共72 根（匝道40 根）100
12、0 共4 根（匝道）承台共387 个墩柱共393 根盖梁共309 个预应力盖梁253 个普通盖梁56 个（匝道22 个）桥面铺装沥青混凝土：4cm 厚细粒式沥青混凝土+5cm 厚中粒式沥青混凝凝土。防水混凝土：简支结构采用10cm 厚防水混凝土，连续箱梁结构采用6cm 厚防水混凝土。附属结构防撞护栏：宽度为0.75m。在桥梁两侧设置。桥梁伸缩缝装置：采用GQF-80 型全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。支座：在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。搭板：台后设8m 长搭板，搭板以上铺设4+5cm 沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。（3）技术标
13、准设计荷载：汽-超20，挂-120抗震要求：在跨越京山铁路按8 度设计，其余位置按7 度设计，8 度设防。桥面横坡：主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为2，上下坡道为单向坡，坡度为2。2、道路部分设计简介道路分新建道路、辅道补强、照面，人行道结构，道路宽度在8.5m60m之间，新建道路路面结构层厚度在6167cm，补强路面结构层厚度在2228cm之间，罩面结构层为4cm 细粒式沥青混凝土。（三）沿线相关自然状况1、开发区地理条件位置及概况*开发区位于*东南，距市中心50 公里，紧靠*港。开发区东西平均宽5.1公里，区域主体大致呈矩形。区有*高速公路港区连接线及60 米宽的*大街横贯开发区东西，
14、50 米宽的*路贯穿开发区南北，是开发区将来发展与外界联系的交通枢纽，该区道路四通八达交通便利，经过十多年的开发建设，开发区先后建成起步区、生活区等区域；正在加紧基础设施的建设。2、地形地貌开发区地处*湾西侧，属冲积海积平面，大部分地区为盐田，地势比较平坦，地势高差较小。3、工程地质本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。在约2.53.5 米围为新近沉积陆相层，呈轻一流塑状态高压缩性，淤泥质粘土。含水率34.863.3，地基承载力R60kPa。5 米15 米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率64.7。R60kPa。15m 以下以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量24.533.6。R值在100kPa 以上。根据国家地震局地震裂度的划分，据市建委92 年建抗566 号文本地区抗震设防烈度为7 度。4、地下水的浸蚀*开发区地处盐田旧址，地下水所含Cl-、Mg2+、SO2-4 等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀作用，在施工图设计阶段均考虑采取防腐措施。5、气象条件*开发区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属温暖带大陆季风气候，春季干燥，少雨风多；夏季受太平洋热带高压影
