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1、目 录第一章 编制依据及工程概况第二章 主要施工方法、第三章 拟投入的的主要物资计划第四章 拟投入的主要施工机械、设备计划第五章 劳动力安排计划第六章 确保工程质量的技术组织措施第七章 确保安全生产的技术组织措施第八章 确保工期的技术组织措施第九章 确保文明施工的技术组织措施第十章 施工总平面图及临时用地表第十一章 施工组织设计的针对性、完整性第一章 编制依据及工程概况一、编制依据1、市蜀山区西太湖路道路工程建设项目施工图纸、招标文件、图纸答疑。2、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。3、国家和现行的施工及验收规。二、工程概况工程地点: 蜀山区建设单位: 市蜀山区住房和城乡建设局工期目标
2、：180个日历天工程质量标准：合格建设规模：本项目位于市蜀山区，西太湖路道路工程长约512米,宽约24米,主要工程包括道路、排水、交通、照明、绿化等。第二章 主要施工方法第一节 道排工程一、 土石方工程（一） 土方施工开挖前的准备工作 1、开挖前对施工围各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。2、熟悉图纸及设计文件。3、检查机械设备情况及数量。4、测量放线，确定开挖位置。5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。7、待所有准备工作做完
3、后，先开挖路床深度为1米1.5米后，再开挖沟槽。8、配备安全人员做应急措施。开挖土方的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 土方开挖1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下；(1)挖土深度在lm以，不考虑放坡；(2)挖土
4、深度在1.01m2.00m，按1:0.5放坡；(3)挖土深度在2.01m4.00m，按1:0.7放坡；(4)挖土深度在4.01m5.00m，按1:1放坡；2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理
5、及施工单位共同商讨处理方法。 （二）路基回填1、回填顺序压实度实验控制测量摊铺碾压2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要翻松、晾干处理。3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计要求；达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。4、排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。（三）路床（槽）整形路床（槽）、土路肩填
6、筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规和设计要求。路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。3、路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规要求。（四）石灰稳定土基层1备料土块最大粒径不应大于15mm。石灰要达到级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10
7、mm。2路基准备在铺住基层前，对路基进行整修复压，使其表面应平整坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度密实度应符合要求。3施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩边桩，进行水平测量。4、拌和灰土 用装载机在土场和过筛后的消石灰按照一定比例进行均匀拌和，使其含水亮略大于最佳含水量12%，并随时检测拌和灰土的灰剂量，直至达到10%为止。5、运输摊铺灰土 用自卸车将拌和好的灰土运到施工地点，根据路基宽度计算出每延米所用灰土量，用白灰线打出方格，直接码方进行计量，而后用推土机进行摊铺整平。6、拌
8、和用稳定土拌和机拌和12遍，拌和深度达到稳定土层下18cm左右，应设专人跟随拌合机，随时检查深度，并配备拌和机操作人员随时调整拌和深度，检查拌和均匀性，调整拌和机行走速度，避免有素土夹层。7、整形1)、先用推土机进行稳压12遍。2）、由人工配合平地机细整形，直线段由两侧向中心刮平。曲线段，无超高时，要由两侧向中心刮平，有超高时，由侧向外侧刮，在平地机整形时，先由人工根据松铺厚度，确定高度，每隔20cm打出灰线，由平地机根据灰线进行初整。3）、再用人工拉线整平、整形，使石灰稳定土具有规定的坡度和路拱，不允许坑洼现象，并应特别注意接缝处得整平，必须使接缝顺适平整。8、碾压整形完后，当混合料处于最佳
9、含水量1%时，立即进行碾压，如表面水分不足，应注意洒水，采用“轻-重-轻”的原则碾压。1）、先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠20cm轮宽。2）、然后用光轮压路机碾压12遍。9、养生养生方法采用洒水的形式，达到规定得设计强度后，方可进行下道工序。养生期（7天）除洒水及透层油施工车外，必须有切实禁止车辆通行得强制措施（如设路障、专人看管等）。（五）水泥稳定碎石基层1、工艺流程施工准备放样拌和运输摊铺碾压检验养生。附表 水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图2、施工准备、材料准备：按技术规标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。、机械准备：按“合理配套、满足需要”的
10、原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。检查施工机械，使其处于良好状态。、对下承层交接验收参加下承层验收。铺基层前对底基层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。、路面基层混合料组成设计：实验室根据设计图纸和技术规进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。3、施工放样恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩。底基层要严格控制顶面高程，平整度在规定围，根据路面结构基础的宽度，放出边线做钢绞线，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米
11、设置高程桩，计算出虚铺高度，按照标高点位挂线引导平摊铺机。4、拌和拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量。级配砂砾严格按照设计要求控制，水泥应有专门的存储设备和精确的计量设备。混合料的含水量要根据天气气温情况略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定要求。5、运输运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以避免沿路抛洒；装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。运输过程中维持运行通畅，尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。运输中出现车辆故障时，停滞
12、时间超过水泥初凝时间的成品料不得再用于底基层铺筑。6、摊铺基层混合料的摊铺采取摊铺机进行单幅双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距为10m-15m。摊铺机侧用铝合金导梁控制高程、外侧用钢绞线控制高程。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。7、碾压混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）应及时进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循由低到高、先轻后重、先慢后快的原则。先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合及时填补不平整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步压实成型。
13、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，不能位于同一断面上。碾压过程中，设专人检测平整度，不合格处用人工整平，然后继续压实。碾压过程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换料，使其达到质量要求。8、接缝处理每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m同时进行。9、养生保湿养生，养生期不少于7d，汽车洒水的方式养生，养生
14、期间，封闭交通。10、质量检测基层完成后，按评定标准对其进行全面检测、评定。（六）水泥混凝土路面1、施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。2、安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。3、混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量
15、。4、混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。5、混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。6、混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平
