颐和园北宫门区域景观改造设计

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1、北京城市学院2018届毕业设计（论文）颐和园北宫门区域景观改造设计学生姓名： 王安迪 学 号： 14111515224 班 级： 14城规本2 专 业： 城乡规划（景观设计师） 学 部： 城市建设学部 指导教师： 梁斯佳 二一八年3月 颐和园北宫门区域景观改造设计学生： 王安迪 班级： 14城规本2 学号： 14111515224 学部： 城市建设 专业： 城乡规划（景观设计师） 指导教师： 梁斯佳 职称： 工程师 工作单位： 北京城市学院 毕业设计（论文）完成时间： 自 2017 年 9 月 至 2018 年 5 月摘 要我国自改革开放以来现代化程度加快，社会的发展给人类带来福祉的同时也带来

2、了一些问题，这其中一个重要的问题就是现代化与古典园林的协调问题。今天就颐和园为例，浅谈一下颐和园北宫门区域景观改造设计的问题。作为世界文化遗产，尤其是昔日“三山五园”的重要一环，颐和园大墙外的建设在某种程度上比墙内建设更为重要。北宫门意指颐和园的北门，乾隆年间曾是清漪园的正门，坐南朝北，是一座面阔七间的两层门楼，因清漪园南面为昆明湖，没有大门，所以视北为上，故北侧宫门为正门，称“北宫门”。北宫门因现代化进程加快而产生了一些问题，车流与景区之间的矛盾，人与景区之间衔接的矛盾，这些矛盾的解决都刻不容缓。因此，北宫门景观设计的改造也就显得极为重要。关键词：现代化进程；矛盾；景观设计改造目录绪论11.

3、颐和园北宫门景观改造设计方案分析11.1方案设计背景11.2 项目背景11.3 研究意义21.4设计目标21.5基地现状分析21.6基地现存问题及可行性31.7设计思路32.北宫门景观平面设计42.1总平面设计分析42.2平面布置分析52.3平面流线分析62.4平面功能分析62.5景观节点分析73.整体造型设计74.效果图设计赏析85.结论10致 谢11参考文献12北京城市学院2017届毕业设计（论文）绪论颐和园，中国清朝时期皇家园林，前身为清漪园，坐落在北京西郊，距城区十五公里，占地约二百九十公顷，与圆明园毗邻。它是以昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖为蓝本，汲取江南园林的设计手法而建成的一座

4、大型山水园林，也是保存最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为“皇家园林博物馆”，也是国家重点旅游景点。清朝乾隆皇帝继位以前，在北京西郊一带，建起了四座大型皇家园林。乾隆十五年（1750年），乾隆皇帝为孝敬其母孝圣皇后动用448万两白银在这里改建为清漪园，形成了从现清华园到香山长达二十公里的皇家园林区。咸丰十年（1860年），清漪园被英法联军焚毁。光绪十四年（1888年）重建，改称颐和园，作消夏游乐地。光绪二十六年（1900年），颐和园又遭“八国联军”的破坏，珍宝被劫掠一空。清朝灭亡后，颐和园在军阀混战和国民党统治时期，又遭破坏。1961年3月4日，颐和园被公布为第一批全国重点文物保护单位，与同时公布

5、的承德避暑山庄、拙政园、留园并称为中国四大名园，1998年11月被列入世界遗产名录。2007年5月8日，颐和园经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。 2009年，颐和园入选中国世界纪录协会中国现存最大的皇家园林。北宫门作为颐和园主要入口之一集中展现了颐和园的形象，可以总结为以下几个特点：（1）人文历史及文化。颐和园作为三山五园之一，在中国园林中起着至关重要的作用，“北京颐和园，始建于1750年，1860年在战火中严重损毁，1886年在原址上重新进行了修缮。其亭台、长廊、殿堂、庙宇等人工景观与自然山峦和开阔的湖面相互和谐、艺术地融为一体，堪称中国风景园林设计中的杰作。”而作为宫门之一的北宫门

6、不仅是一个门面，更多的是人文历史的象征。（2）与周边环境联系的重要区域。社会的快速发展，使得颐和园与周边崛起的城市越来越格格不入，车流，人流，如不解决，将严重影响游客对颐和园的游览体验。（3）北宫门已经有了数百年的历史，记录一个城市的诞生和发展过程中所形成的生活方式，文化气息及不同历史阶段留下来的印记，历史文脉及历史文化遗产等。他对于北京，应该是对于全中国的人，都有着重要的意义。1.颐和园北宫门景观改造设计方案分析1.1方案设计背景位于北宫门西侧的一个停车场，公交车和私家车停放都在这一个停车场中，车位并没有很好地区分开。北宫门西侧门口的影壁墙，已经当成是一个自行车停放区域，而且人行道中间还摆放

7、着石墩。黑色车辆为马路南侧等活儿当向导的私家车辆。1.2 项目背景颐和园，中国清朝时期皇家园林，前身为清漪园，坐落在北京西郊，距城区十五公里，占地约二百九十公顷，与圆明园毗邻。它是以昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖为蓝本，汲取江南园林的设计手法而建成的一座大型山水园林，也是保存最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为“皇家园林博物馆”，也是国家重点旅游景点。1.3 研究意义1.3.1 历史文脉颐和园占地面积达293公顷，主要由万寿山和昆明湖两部分组成。各种形式的宫殿园林建筑3000余间，大致可分为行政、生活、游览三个部分。以仁寿殿为中心的行政区，是当年慈禧太后和光绪皇帝坐朝听政，会见外宾的地方。仁寿殿

8、后是三座大型四合院：乐寿堂、玉澜堂和宜芸馆，分别为慈禧、光绪和后妃们居住的地方。宜芸馆东侧的德和园大戏楼是清代三大戏楼之一。颐和园自万寿山顶的智慧海向下，由佛香阁、德辉殿、排云殿、排云门、云辉玉宇坊，构成了一条层次分明的中轴线。山下是一条长700多米的“长廊”，长廊枋梁上有彩画8000多幅，号称 “世界第一廊”。长廊之前是昆明湖。昆明湖的西堤是仿照西湖的苏堤建造的。万寿山后山、后湖古木成林，有藏式寺庙，苏州河古买卖街。后湖东端有仿无锡寄畅园而建的谐趣园，小巧玲珑，被称为“园中之园”。颐和园整个园林艺术构思巧妙，在中外园林艺术史上地位显著，是举世罕见的园林艺术杰作。1.3.2 历史符号颐和园是晚

9、清最高统治者在紫禁城之外最重要的政治和外交活动中心，是中国近代历史的重要见证与诸多重大历史事件的发生地。1.3.3 经济收入颐和园作为三山五园之一，有着悠久的历史，以其为中心形成的旅游文化，为当地旅游事业带来了巨大商机。1.4设计目标1.4.1 设计主题项目所在地位于北京颐和园北宫门，设计以“回归，非迎合”为主题，是以尊重传统为首要，在此基础上利用现代化的技术是传统元素得以提炼，尊重传统，更要适应社会。力求设计出一个具有真正实际意义的，但又尊重传统的的北宫门。1.4.2 建筑风格该项目强调结合历史文化，通过文化与景观来传达对历史的尊重，对传统的敬畏，风格以新中式为主，强调人与自然和谐相处。1.

10、5基地现状分析1.5.1地理位置（如图1-1）图 1-1 区位分析图北宫门位于颐和园北首，是重要的交通用地。1.5.2基地现状该地地块平整，南部即颐和园。周边道路边界，位于城市次干道交叉路口，使用率较高。1.6基地现存问题及可行性1.6.1主要问题：现状的大面上问题有：人车动线交织 不便捷不安全；北宫门入口区域视觉不突出；参观人群入园出园围合在小区域内，拥挤狭窄，影响观景体验；空间没有充分利用，有大面积的地块空置和小面积的景观死角；现有空间组织形式单一，不够美观；文化价值没有显性体现；商业价值有待挖掘。现有红线范围内的市政交通，已是最便捷的线路设置，保持现有市政道路大致走向，对道路围合形成的其

11、他区域进行改造规划。1.7设计思路1.7.1资料收集 对颐和园进行调研，周边交通情况调研，历史背景调研，周边广场及北京古典园林的使用情况调研，将资料收集、整合且加以分析。1.7.2 案例分析调研现今保存的古典园林的使用情况，如留园，拙政园等等，分析他们与社会发展之间矛盾的解决方法，更好的进行北宫门的设计。1.7.3 空间营造营造舒适的空间，尊重传统，解决环境与交通问题。2.平面设计在平面设计上，更多以中式造园手法，结合现有技术，实现人与自然的融合，车与自然地分离，通过流畅的线条，表达了一种人与自然融合的设计方案。图 2-1总平面图2.1总平面设计分析2.1.1人车分流北宫门面向城市干道，除了吸

12、引周边居民外，还吸引外来游人进入，一方面宣传颐和园文化，另一方面促进颐和园旅游经济收入。沿道路进行停车场布置，并距主干道保持一定距离，减少对主干道造成交通疏散压力。停车场设计规整，停车方式为垂直式，并且设施多通道，减少车流拥堵。2.1.2平面形式自然欣赏区，以流动的曲线条为主，体现人与自然的融合，实现舒适的游览环境，停车区的设计也不再是单纯的为了停车而停车，通过树木隔离与花卉交错期间，实现错中有序，真正的融合。2.1.3流线序列入口由一个小型广场经售票口进入空间之中，让游客在等待的同时有了更多的趣味活动和人文气息的熏陶空间。2.1.4处理手法通过植物的高低错落，意在达到“可望而不可及”的效果，

13、突出层次感。通过植物和景观墙达到“漏而不透”的效果。2.1.5设计亮点设计有方有圆，方圆之中，而怡然自得，喷泉之境，假山流水之景，都让人怡然自得，不知归处。2.2平面布置分析 2.2.1 平面形式：通过不同的功能分区来划定界限，实现统一与分离，更好的解决场地之间的应用问题。2.2.2 空间布置：由游线将展区贯穿起来，使参观者不走回头路，并产生空间趣味性。2.2.3空间的共享、限定、与缓冲：共享空间：不同的空间有着不同的作用，不同的空间有不一样的价值，从而实现真正意义上的共享。空间限定：游览区与停车区之间通过树木草地的分割，实现共享。缓冲空间：缓冲空间是为了使人流多的地方，易疏散。利用草地，假山

14、，或是汀步等形式，实现界限的缓冲，让人更舒适的在这天地间畅游。2.3 流线分析交通流线是指人们在活动的路线,根据人的行为方式把一定的空间组织起来，通过流线设计分割空间，从而达到划分不同功能区域的目的。 交通流线分析通过串联，放射，混合，等不同的流动方式，实现真正意义上的互不干涉，让游人，车辆互不影响，缓解及交通压力。2.4平面功能分析功能分区就是将空间按不同的功能要求进行分类。并根据他们之间的密切程度加以组合、划分。可以看到，颐和园北宫门的景观设计改造中划分为四个功能分区，他们分别是：游览休憩区，入口广场，购物休息区和停车场。通过不同分区功能的划定赋予不同的空间不同的价值。2.5交通节点分析 景观节点在园林中的作用是非常的重要，它直接关系着游客的浏览体验，一个好的节点不是单纯的给游客留下几张美好的照片，更多的，还是一份难忘的回忆。在次此设计中，我们设置了多个主要节点，部分次要节点，以流线的贯通结合起来，可以给游客不一样的游览体验。3.整体造型设计结合大的文化背景及周边环