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1、摘要我们现在正处于一个信息技术革命和工业革命的时代。使用智能技术，如物联网、云计算、移动互联、人工智能、自动控制、大数据等。实现健康、低碳、智能、舒适、安全、高效的日常生活方式已经成为产品设计的趋势。未来，汽车设计正朝着智能化和可持续发展的方向发展。本文通过硬件与软件相结合的设计理念来构建我们的智能想象。硬件通过车身和内饰的轻量化设计使汽车小型化。硬件小型化不仅可以节省材料，还可以降低空间占用率，在一定程度上缓解我们的空间拥挤感，大大优化停车需求。电力系统采用电力驱动实现可持续绿色能源。在软件方面，通过汽车联网和云计算等新技术实现了环境感知、数据收集、规划和决策等一系列智能活动。在视觉上，增强
2、现实技术用于增强我们的体验，优化我们的驾驶环境预测，减少交通事故。提出智能驾驶系统交互，构建汽车软件系统产品，增加停车位锁定和自动导航功能。硬件和软件的设计理念是基于未来汽车设计发展趋势的整合，重点是人-车-行的关系模型。目的是结合信息技术，使我们的旅行智能化、舒适化、安全化和人性化。关键词:框架设计，悬挂设计，软硬件，系统安全AbstractNow we are in the era of information technology revolution, but also the era ofindustrial revolution, the use of Internet of th
3、ings, cloud computing, mobile Internet,artificial intelligence, automatic control, large data and other intelligent technology toachieve health, low carbon, Safe and efficient way of daily life has become a trend inproduct design.Future automotive design is becoming intelligent and sustainable desig
4、n, thisarticle through the hardware and software design concept to build our wisdom lineImagination, the hardware through the body and interior lightweight design means tominiaturize the car. The miniaturization of the hardware can not only save material onmaterials, but also reduce the space occupa
5、ncy rate, to a certain extent, ease our senseof space congestion, greatly optimize the parking needs. Power system using electricdrive mode, in energy to achieve sustainable, green. Software through the car networkand cloud computing and other new technologies to achieve environmental awareness,data
6、 collection, planning and decision-making and a series of intelligent activities,visually through the AR technology to enhance our experience, optimize our drivingenvironment to predict and reduce traffic accidents. Proposed Smart Driving systeminteraction, build auto software system products, incre
7、ase parking lock and automaticnavigation and other functions.Hardware and software design concept is through the integration of future cardesign trends, around the human-car-line relationship between the three models, thepurpose is to combine information technology to make our travel becomes intelli
8、gent,comfortable, safe and humane.Keywords: product design information technology hardware software system security目录摘要.2Abstract.3目录.5项目研究的背景、目的和意义.6本课题的主要研究内容和目标.8框架的试制与设计.12悬架总体设计.19工作展望.27致谢.28参考文献.281。本研究的背景、目的和意义近年来，中国电动汽车及相关系统的发展取得了长足的进步。1989年初深圳三星科技研究所基于日产“阳光”品牌汽车成功开发了一款四座电动车。汽车；1991年，浙江省温州市
9、叶枫电动车厂成功试制了五辆混合动力电动车。1993年上海新联电动汽车公司和新联电动汽车研究所联合开发并首次成功使用锡镍和金属氢化物镍电池1994年，北京有色金属研究所还为电动汽车开发了镍氢电池组1993年成都科技大学重庆电机厂通过合作，该公司在美国休斯飞机公司设计了电动汽车的主电机，并于当年在美国组装了电动汽车。去年，它在1994年又向美国提供了300台，使其成为美国在华车主最大的电动机供应商。业务；1994年，在原国防科工委组织的领导下，河北长安胜利汽车有限公司引进了美国外交关系流量电机驱动控制技术，成功开发Yw612O 50座“王源”牌城市公交车汽车；1995年，我国开发的电动汽车首次在上
10、海国际汽车工业展览会展出它引起了国内外游客的极大兴趣。1999年6月，河北长安胜利汽车有限公司再次开发。成功的5L6700 20座“王源”品牌电动公交车；第十届奥运会于1999年10月在北京举行北京、上海、成都、山东、河南、广东、湖北等许多电动汽车和电池制造商也推出了最能体现自身特点的最新电动汽车。和相关配套产品参加展览。中国科学院大连化学物理研究所今年将组装纯氢作为燃料。一辆30千瓦燃料电池驱动的小型公共汽车，并计划开发一辆以甲醇重整制氢为燃料的CFEV。经过多年的努力，我国电动汽车的发展已经处于样车试制阶段。目前，在中国有很多。制造商生产电动自行车和摩托车，并已将其投放市场。汕头南澳，电动
11、车被开放。示范区正在测试17辆电动汽车，为制定相关法规和技术标准提供依据。其他证据据悉，自2000年7月3日起，该公司参与了香港“代用燃料公共小巴试验计划”的绿色专业线路电动小巴已在港岛投入试运行。这些都表明我国电动汽车的研发已经通过。已经采取了实质性步骤。可以看出，电动汽车有着悠久的历史和燃料动力汽车无法比拟的优势。当然，由于部里的原因技术和成本的问题是电动汽车没有燃油汽车的整体优势。但是在一些特殊的在给定的区域或环境中，电动汽车可以避免一些暂时无法克服的问题，并在节日中充分发挥它们的作用。能源、环保、便捷等优势已成为解决环境、能源和交通问题的首选。在城市交通拥挤、能源短缺和环境污染的背景下
12、，微型电动汽车的概念也应运而生。这种电动汽车是一种低速短距离行走工具。虽然它的结构很小，但仍然需要满足车辆最基本的乘坐舒适性和安全功能。小型车身结构要求零件结构小型化。随着信息技术的不断发展，汽车工业发生了巨大的变化对家庭来说，它不再仅仅是一种交通工具，而是对个体交通工作者来说预期也从单一的基本功能需求转变为多样化的需求。尤其是在这个时代，快速、舒适、安全、有效的出行过程影响着用户对交通工具的选择，对人们的生活至关重要。它也起着重要的作用，因此悬架系统结构的合理化就显得更加重要。2。本课题的主要研究内容和预期目标主要内容学习汽车车架和悬架的设计技术，掌握基本要求。2。设计电动车车架，检查车架的
13、强度和刚度。绘制车架总图和主要部件零件图。2。分别选择前后悬架的结构，分别设计，绘制装配图和主要零件图。计算了悬架的强度和刚度。预期目标:1。通过合理设计悬架的弹性和阻尼特性，即较低的振动频率、较低的振动加速度值和适当的减振性能，确保汽车具有良好的乘坐舒适性，避免在悬架的压缩或拉伸极限点受到硬冲击，同时保证轮胎具有足够的接地能力；2)导向机构的合理设计，保证车轮与车架之间所有力和力矩的可靠传递，保证车轮跳动时车轮定位参数变化小，满足汽车良好操纵稳定性的要求；3)满足导向机构运动与操舵拉杆(单位)系统运动的协调，避免运动干扰；4)汽车侧倾中心和装饰中心位置正确。该车在转向时具有防侧倾能力，在制动
14、和加速时能够保持车身的稳定性，从而避免了在制动和加速时车身的翘曲；5)悬挂部件的质量应小，特别是非悬挂部件的质量应尽可能小:6)所有部件应具有足够的强度和使用寿命。3。本项目将采用的研究方法和步骤1。采用的方法和手段本课题来源于微型汽车悬架系统的实际设计。在本设计中，需要完成悬架中封闭部件的设计计算和校核，减振器的选择和导向机构的仿真。此外，设计还应包括机架系统某些部件的二维零件图、装配图和三维装配图。本设计来自实际生产，因此，设计方法和结果对实际生产应该有一定的指导作用。2。设计理念本文的研究对象是微型汽车的悬架系统。通过对悬架弹性部件的计算分析和导向机构的仿真优化，可以验证悬架关键部件的可行性，掌握悬架的适用范围和使用条件，提高整车的乘坐舒适性和操纵稳定性。1)根
