《HFX6700BEV电动专用校车设计任务书11.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《HFX6700BEV电动专用校车设计任务书11.doc（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 编号： 设计任务书项目名称：HFX6700BEV纯电动校车设计开发 编制： 校对： 审核： 批准： 安徽安凯车辆制造有限公司 2011年8月15日发布目 录1、任务来源22、设计原则23、开发方式34、新能源汽车的市场分析34.1发展环境日益完善34.2国家电网积极发力44.3技术研发不断突破44.4纯电动汽车发展国家政策55、采用的主要标准66、纯电动客车原理图97、整车主要技术指标98、车辆主要配置119、车辆外观（内饰）要求1310、 项目组主要负责人员及项目组构成1311、 项目开发主要节点1312、 需要满足的法规要求1413、 项目成果161、 任务来源2009 年开始，公司根据
2、国 家现阶段汽车产业政策的要求，将“节能与新能源汽车”列为企业战略发展 目标，全力进军新能源客车这一全新技术领域。力争取得良好的社会效益和经济效益，在国内市场上占据重要地位。同时，为了响应国家节能减排的宏观战略，赶上国家对新能源客车的扶持政策；根据我公司五年发展规划的要求，扩大我公司客车新类型客车品种，提高客车档次，提升我公司在客车市场知名度和形象，宣传客车品牌，我公司具有的新能源开发水平，能够自主开发新能源产品的核心技术，具有多年新能源核心技术的基础。从公司后续长远发展及投资多元化角度考虑，有效利用公司现有的资源，开发HFX6700BEV型高级电动专用校车项目，作为公司以后的稳定利润增长点和
3、长远发展方向,设计产品需要性价比高，乘用舒适。作为整车开发的重要组成部分，为更好地开发HFX6700BEV型高级电动专用校车项目，使整车的各项性能达到最优的组合，借鉴国内成熟的经验，采用国内成熟的配套件体系，自主开发HFX6700BEV专用校车。2、 设计原则 设计完全由公司自主进行，具体的设计工作由公司技术中心负责。 参考国内外现有6-8米的中型客车底盘，根据我公司现有的技术水平，开发高级纯电动中型客车底盘。 对于纯电动的三大核心技术中，整车控制系统由技术中心完全自主开发。起到整车控制中枢的作用，其它零部件选用方面尽可能沿用国内现有的系统零部件或零部件平台，除了整车控制系统外，其它零部件不需
4、添置新生产线，实现共线生产和充分利用现有生产存量资源，以降低制造成本，提高公司产品效益和竞争力； 整个开发项目控管由技术中心组织公司各相关部门完成，由公司新能源项目部负责监控； 车架冲压件模具委托国内优秀模具供应商负责，由公司技术中心和采购部共同完成； 设计车型满足国家产品定型试验及其它强制性法规标准要求及企业要求； 新车型充分考虑通用化、系列化的可能性； 为节省时间，可在参考车型的结构基础上进行设计。 底盘和车身同步设计，充分考虑匹配性、轻量化设计和“三化”要求。3、 开发方式采用安凯车辆公司客车整车开发流程控制项目的开发全过程，由公司高层领导亲自负责，集中公司最强人力、物力开发此项目。公司
5、董事会全力支持此项目，财务部门根据董事会批复的项目经济技术可行性分析报告中的预算要求提前准备资金，确保项目顺利完成。4、 新能源汽车的市场分析4.1 发展环境日益完善我国电动汽车发展的环境已基本形成。2008年北京奥运会和2010年上海世博会的相继到来，更为我国电动汽车产业化提供了前所未有的机遇。亚太电动车协会执行委员、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良在研讨会上指出，我国电动汽车的研发环境正不断改善，产业化环境越来越好。继“八五”、“九五”时期的少量研发投入，“十五”时期，国家在电动汽车领域投入了大量资金进行关键部件、样车研究开发以及示范运行，特别是科技部的亿元投入带动了地方的双倍投入。“十一
6、五”时期，国家更是投入巨资研发和进行电动汽车产业化与商业化推进，组织模式更加强调企业的投入以及牵头产业化开发，不仅使得参加的企业非常多，而且从业研发人员层次更高，梯队更加合理。国家研发计划的实施和轻型电动车产业的突飞猛进发展为整个电动汽车行业造就了多层次的技术研发和工程以及生产大军。目前，我国已在北京、上海、天津、重庆、杭州、南昌等个 重点推广清洁汽车的示范运行，一汽、东风、上汽、奇瑞、长安等国内汽车生产企业也都制定了详细的电动汽车发展计划和项目。4.2 国家电网积极发力国家电网的参与是电动汽车发展的关键因素。目前，国家电网参与电动汽车推广应用工作已从“示范、试点、培育”三个层面展开，并取得显
7、著成效。国家电网公司已按照其所制定的“十一五”期间详细的车辆替换和运行规划，以及电动电力工程车辆替换的优化设计方案，在北京、上海、天津、山东、浙江、湖北、湖南、江西等省市试点区域开始付诸实施，并计划年内完成国家电网公司系统辆电力车辆的替换，建成内部充电网络。同时，在试点省市的 车、出租车、工程抢险车、水泥搅拌车、街道清扫车、垃圾清运车等领域积极开展电动化改造、试点运营和充电站建设等工作。预计到“十一五”末，国家电网公司经营区域内电动 运行路线将达到条，电动 车达到辆，电动出租车达到辆。在试点省市以外的其他地区，也将着力培育电动汽车应用领域，在条件成熟时扩大试点范围。4.3 技术研发不断突破以北
8、京理工大学和北汽集团为牵头单位的北京市电动客车团队在北京奥运会和残奥会期间，提供了辆电动客车在奥运中心区（零排放区）进行载客服务。天津清源电动车公司生产的纯电动汽车不仅已批量出口美国，年产万辆的生产基地也已在天津经济技术开发区建成，投产。在科技部、上海市政府和北京奥组委的大力支持下，上海向北京奥运会提供20 辆分别选用上海神力和大连新源动力两种燃料电池发动机的帕萨特领驭燃料电池轿车。专家指出，在国家“十五”电动汽车重大专项、电动汽车专项以及国家“十一五”电动汽车重大项目的技术攻关带动下，我国电动汽车的关键部件技术研发不断获得突破，三类电动汽车都在向市场迈进。目前，我国电动汽车中的燃料电池轿车和
9、 客车已经成功地开发出性能样车，累计在北京、上海运行了上万公里；混合动力汽车已从功能样车发展到性能样车，并在武汉、长春、芜湖、重庆等地试验运行超过了万公里；纯电动汽车正从性能样车向产品车发展，近辆纯电动客车和轿车小批量制造完成，并已通过国家质检中心的型式认证试验，即将在北京、天津、杭州等地挂牌上路示范运行。4.4 纯电动汽车发展国家政策2004 年 3 月建设部出台建设部关于优先发展 公共交通的意见和11月由国家发改委组织编制的节能中长期发展规划确定我国的 交通 以道路公共交通为主。2004 年 6 月出台的汽车产业发展政策、汽车品 牌销售管理办法，2009 年 6 月 17 日，工业和信息化
10、部发布了新能源汽车 生产企业及产品准入管理规则，旨在促进汽车产业技术进步，保护环境、节约能源和鼓励企业研发和生产新能源汽车。虽然提高了进入客车行业门坎，但其强调节能和环保等将推动客车企业技术提升与产品结构调整。建设部 2003 年提出关于加快市政公用事业市场化进程的意见、2004 年发布关于优先发展 公共交通的意见，2005 年又出台了 公共 汽电车客运管理办法，2005 年交通部发布道路旅客运输及客运站管理规 定、2006 年 12 月 1 日，建设部、发改委、财政部、劳动和社会保障部共同 出台关于优先发展 公共交通若干经济政策的意见，对改善 的投资渠道、规范 的市场行为以及推动 公共交通事
11、业的发展都 具有积极的引导作用。国家的政策引导是促进市场繁荣的主要动力。2008 年 12 月 18 日，国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知 出台。从中长期来看，燃油税改革有利于节油效果明显的混合动力汽车、电 动汽车等新能源汽车的发展。有利于促进汽车产业节能减排和结构调整，推 动汽车工业的技术进步。2009 年 3 月 20 日，国务院办公厅公布了汽车产业振兴规划，规定“今 后 3 年中央安排 100 亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新 能源汽车及零部件发展”和“实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键 零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中 示范推
12、广”都提到发展新能源汽车。之后国家又下发汽车产业调整振兴规 划细则（下称细则），细则明确指出，产品结构调整以节能减排 为主导，重点支持低排量汽车和新能源汽车。2009 年至 2011 年，力争电动车 的年产能达到 50 万辆，新能源汽车占乘用车总销量的 5%；在政府采购时， 将优先采购自主研发的新能源汽车。在汽车产业振兴规划出台后 10 天，财政 部、科技部发出了关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通 知（以下简称通知），决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等 13 个 开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓励试点 率先在 、出租、公务
13、、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。通知明确中央财政重点 对试点 购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车 给以一次性定额补助。从以上政策可以看出，公司新能源客车具有很好的市场机遇和政策机遇，可以说我们是在一个合适的时机进入了一个合适的领域。5、 采用的主要标准GB 24407 专用校车安全技术条件GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 11564-1998 机动车回复反射器GB 12676-1999 汽车制动系结构、性能及试验方法GB 13094-2007 客车结构安全要求GB 14166
14、-2003 汽车安全带性能要求和试验方法GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点GB 15082-1999 汽车用车速表GB 15235-1994 汽车倒车灯配光性能GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板(架)及其位置GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别代号（VIN）GB 16897-1997 制动软管GB 17509-1998 汽车及挂车转向信号灯配光性能GB 17675-1999 汽车转向系基本要求GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测试方法GB 19151-2003 机动车用三角警告牌GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T 12544-1990 汽车最高速试验方法GB/T 12548-1990 汽车速度表、里程表检验校正方法GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T 18388-2005 电动汽车 定型试验规程
