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1、货代财务XX工作总结前言：我是 20xx 年毕业就来到深圳加入了货代这个行 业，从最开始的跑市场到后来的公司主管 （ 什么都管 ），再到 现在的 fob ，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样 的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一 家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较 自由，能学到的东西也比较多 .我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经 历的东西拿出来给大家分享总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务 员应该注重的几点：我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的， 就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是 很重要的，要害点
2、： 1，价格好 ;2 ，对方公司有信誉 ;3 ，这 个业务员人品好 ;4 ，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨 价，在这里我着重说明一下第四点：20xx 年 4 月 13 日，我一个 dubai 的客户要我安排两个 柜子从上海到 dubai ，走的是 ncl 船公司，我找了上海的一 家公司报价， 因为之前有过教训， 所以叫他给我传了价格表， 也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下 多了 150 美金的重柜费 . 我的小柜是 24 吨，而且询价之前就 一直说明小柜 24 吨，其业务给我的是 allin 价格，结果他 的理由是不包含重柜费 . 因为货在他手上，最后我不得不自 己多付
3、2*150 美金教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不 能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还 有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要 声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏 . 要是可能的 话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个 allin 价 格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生 .一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的 营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者 在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在 什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个
4、 多月，给我走了 8 个天津走的柜子，当时记得好象客户下单 是在 2 月 28 日，但是 3 月份开始就取消个货物的退税，情 况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按 照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客 户争取到退税了， 自认为做的很好了， 谁知后续问题就来了， 因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最 麻烦的是后面，我们把 8000 多美金的运费付给他公司后， 整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就 是一个人的公司 .教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使 有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大 小：一，电话号码
5、和传真号码，一般的大公司不可能电话和 传真是一个号码 ; 二这个单自始至终是不是只有一个人和你 联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一 条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的 付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太 容易了 . 四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五， 用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱 .当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候， 那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简 单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的。20xx 年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同 行，有点经验的人都知道，这
6、里就有两个点了，一个是美国 的 oakland ，一个是新西兰的 auckland ，这两个点的读音， 中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要 定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时 间美国很暴，结果可想而知，改港 !教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开 口去问客户具体的港口， 最好是要英文的， 是那一个国家的， 这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最 好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱 的时候就需要真正的 shipper/cngee/ 毛/ 件 / 体资料，还有就 是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭 证
7、。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接 进来，我想这个东西是最基本的了， 要是你还没有这个习惯， 那就尝试着改变一下， 下单的单位章都没有， 柜子出了问题， 你拿什么去找人家呢 ?可能很多的同行认为， 只要货物上了船， 那就万事大吉， 等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最 能体现我们所谓的服务的地方。各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里 了?还有多少天到 ?等等的信息，那么如果你要是真的服务到 位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就 icf 而言，工 厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与 fob 货来说，这 个就还重要一点，你要不时的 update
8、一些信息给他，他你 的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样 才不会耽误他们在目的港的提货。我曾经有一个朋友的客户，去 kuwait 的柜，因为那边 的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就因为 他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放 了两个多月。可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自 己没有关系了，那是操作 / 财务的事情了。其实不然，你要 是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很 好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请 注意：即使提单签出来了， 也不要忘记我们自己再核对一次， 因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也
9、可能是有 点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是 有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等 寄去客户再给发现，耽误时间，二，不会给客户留小不好的 印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个 都是很不注意的：不管你用 dds ，还是顺风，你把提单放进 去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一 旦出了问题怎么办？那后果不堪设想丿快递公司不会给你 赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很 小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单 / 发票还是其 他资料，收件员永远只会在物品栏里写 目录 二字，什么是 目录 ？就是书本的前面机页，所以即使是提
10、单丢了，他们也 就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提 单的货物提到呢 ？教训：如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话， 是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后 的结果可能不会很满意，这是个不平衡的市场，需要大家去 完善，不是我一个俗人所能解决的教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是 换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都 不知道，你会放心吗 ?又何来服务之说 ?其实查这个的时间不 需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一 查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该 提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以 趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好 印象。
