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1、（建筑工程管理）碗扣式支架施工组织方案现浇箱梁碗扣式支架施工组织方案一、 工程概况本工程位于厦门市集美区北部的后溪镇岩内村，站内地形平坦，桥梁工程为厦门西客站配套曲线匝道桥A、B工程。根据桥梁施工图设计，匝道桥A、B最大纵坡4.73%，桥面横坡1.0%，曲线段2.0%，桥梁平曲线半径为R50m、R70m。桥梁基本俩座匝道桥桥跨布置相同。过渡跨为11.8m混凝土简支箱梁+第壹联24+24=48m预应力连续梁+第二联24+24+28.5+24=100.5=48m预应力连续梁+第四联320=60m钢筋混凝土连续梁。主梁为单箱双室斜腹板等高度箱梁，梁高1.6m，箱梁顶宽12.0m，底宽6.5m，曲线段
2、桥面标高由箱梁整体旋转形成。桥墩主要采用混凝土圆柱墩，跨交叉路口处采用花瓶式墩，墩台基础均为灌注桩基础。场地工程地质条件较好，施工图确定的桥面纵断设计标高及桥下道路设计标高，原地面上素填土层及耕植土层为挖除土层。桥下支架基础顶面土层为粗砂层或粉质粘土层。根据桥梁所处的施工场地情况和现有材料情况，本次匝道桥现浇箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架。二、 设计依据及原则1、 厦门新站综合交通枢纽配套工程施工图2、 公路桥涵设计规范3、 建筑施工计算手册4、 实用建筑结构设计手册5、 桥梁施工计算手册6、 扣件式钢管脚手架安全技术规范7、 厦门市有关施工要求及条例三、 主要施工材料1、 支架钢管：碗扣式脚
3、手架支撑系统。碗扣式多功能脚手架是壹种先进的承插式钢管脚手架,具有多功能、高功效、承载力大、安全可靠等特点。按标准要求，钢管应用48x3.5mm的焊接Q235钢管。施工前要求对经过多年施工，壁厚减薄的钢管，钢管材料质量不保证，钢管锈蚀或磨损严重，局部弯曲或开焊的钢管检查，不得使用。验算中钢管考虑锈蚀按管壁厚度3.0mm计；2、 箱梁底模：采用高强度竹胶板，竹胶板厚度1.2cm；3、 模板楞木：横梁楞木为108cm方木，纵梁楞木为1015cm方木；4、 支架基础：C20混凝土，2.5m0.1m0.15m通长枕木。四、 满堂碗扣支架施工设计布置1、 碗扣式杆件选WDJ碗扣成套配套产品。该碗扣式杆件
4、脚手架支撑装卸方便,能装成曲线形状,可适用于本匝道曲线弯桥。2、 立杆间距（本桥为曲线桥，支架立杆间距以外侧为控制间距）：空腔、翼缘板9090cm，腹板9060cm，墩台处隔梁段6060cm3、 横杆布置：120cm，扫地杆20cm。4、 纵横向交叉剪刀撑采用483.5mm钢管，扣件式连接。在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置壹道剪刀撑。水平剪刀撑每2.4m设置壹道，墩底横向剪刀撑每排必设。5、 现浇箱梁支架最大高度按6m计。6、 底模楞木、木横梁的接头，均不得在壹直线上。7、 钢管排架立杆下垫10010010mm钢板及1015cm的枕木。8、 施工工艺流程图图1施工工艺流程图五、 桥梁支架
5、的施工方案本桥采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式满堂钢管支架，支架搭设最大高度6m，横向宽度14m，比桥面俩侧各宽1.0m。5.1组装和搭接构造和施工指导要求地基处理措施及施工指导要求地基发生整体或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭设前根据场地地质条件先对地基进行处理，确保地基具有良好的承载力。目前桥址场地场平后的地面地基土层为粗砂或残积土地质，施工前先用铲车或推土机整平后，再在其上填筑大约3Ocm的建筑碎石料，且选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，且回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的土层上铺设15cmC20混凝土
6、，采用人工铺平，其目的主要有3方面:（1）找平原地面，使支架底托处于水平面，进而确保支架立杆垂直;（2）封住地面可能的突然来水，保证地基不受雨水等浸；（3）作为支架基座。在混凝土层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设枕木。为尽量减少地基变形的影响，在承台基坑回填处位置、灌注桩泥浆池位置上铺设大型废钢模板(此处不铺设枕木)，废钢模板铺设时，面板朝下或对该处回填加强处理。为避免处理好地基受水浸泡，在俩侧开挖40X30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。该排水方案能防止积水浸泡地基，避免引起脚手架不均匀沉降。不得在未经处理的起伏不定、软硬不壹的地面上直接搭设脚手架。当场地
7、有遇有坑槽时，立杆下到槽底或在槽上架设底梁。支架底座施工在己处理好的地基上安放立杆底座(立杆可调座)，然后将立杆插在其上。架设在坚实平整的地基基础上的支架，其立杆底座可直接用立杆垫座;地势不平或承重脚手架底部用立杆可调底座;当相邻立杆地基高差小于0.6m，直接用立杆可调座调整立杆高度，使立杆碗扣接头处于同壹水平面内;当相邻立杆地基高差大于0.6m时，则先调整立杆节间使同壹层碗扣接头高差小于0.6m，再用立杆可调座调整高度，使其处于同壹水平面内。在搭设过程中，随时注意基础的沉降，对基础沉降悬空的立杆，调整可调底座，使之均匀受力。立杆、横杆施工采用3.0m和1.8m俩种不同长度立杆相互交错、参差布
8、置，上面各层均采用3.0m长立杆接长，顶部再采用1.8m长立杆找齐(或同壹层用同壹种规格立杆，最后找齐)，以避免立杆接头处于同壹水平面上。在装立杆时及时设置扫地横杆，将所装立杆连成壹整体，以保证立杆的整体稳定性。立杆同横杆上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销之上且旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣且预锁紧。立杆的接长是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销且锁定。立杆施工的垂直高度限制:按1/200控制，且全高的垂直偏差不应大于10cm执行。图2碗扣支架节点示意图
9、图3碗扣支架安装示意图碗扣式支架支撑的底层组架当组装完俩层横杆后，首先检查且调整水平框架的直角度和纵向直线度(对曲线布置的脚手架应保证立杆的正确位置)；其次检查横杆的水平度，且通过调整立杆可调座减少横杆间的水平偏差；逐个检查立杆底脚，且确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，且锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，且调整。为确保支架的整体稳定性，支架安装中在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置壹道剪刀撑。支架搭设1）组装顺序:立杆底座立杆横杆接头锁紧上层立杆立杆连接锁横杆。支架组装时,要求到多面层的同壹方向,或由同向向俩边推进,不得从俩边向中间合龙拼装,否则,
10、中间横杆因俩侧支架刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时,应在支架侧面纵向搭设输送泵管道的专用支架。2)支架加固。本匝道桥现浇梁具有壹定的纵、横坡度,现浇梁支架要承受上部荷载壹定的纵、横分力，因此应当根据支架高度,及时加设剪刀撑加固断面。剪刀撑钢管要和其经过的每壹根支架立杆全部用钢管扣件锁紧。3)支架调整。支架的高度在达到设计现浇梁板顶部高度之前,应根据纵、横坡度要求,逐个调整支架立杆顶杆的高度。纵方向的同壹断面上每个顶托的高度应确定在同壹平面位置,在调整立杆顶托时,螺栓的外壳高度不宜超过螺栓全长的1/3。5.2支架预压支架预压的目的:1、检查支架及地基的强度及稳定性确保
11、施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测量出支架的弹性变形，有利于桥面线形控制。因此在安装模板前，为确保施工安全，我部将要对支架进行压预，预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍。本匝道桥预压方案采用编织袋装沙子进行预压，每袋约100公斤，采用吊机搬运。因匝道桥跨度较小，壹般在11.8m28.5m之间，因此把箱梁的每壹跨作为为壹个预压段。为了解支架沉降情况，在加袋子预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置壹排，每排4个点。在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载且持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据和持荷
12、24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则仍须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。卸载时采用16t汽车吊将沙袋前移。卸载完成后，再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸载后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。我部将根据测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，和施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。5.3砼浇注浇注混凝土按
13、分层顺序进行，尽量缩短砼运输时间，满足砼浇注速度，工作面按照砼拌合能力确定，在下层初凝或重塑前完成上层砼。在倾斜面上浇注砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，分层厚度不大于30cm。跨中砼浇注从跨中向俩端墩台进行，墩顶区从俩悬臂端向墩顶进行浇注，浇注顺序严格掌握。在已浇注砼强度低于2.5MPa之前，严禁上人及堆放重物。砼浇注完成后均需覆盖养护，洒水保持湿润7天之上。5.4其他施工注意事项（1）、支架必须保证有足够的强度，刚度和稳定性。施工操作人员应严格按设计要求安装和拆除支撑，不能有随意性。具体构造、拆除方法和时间等的要求，壹定严格按规范进行，保证安装质量合格。（2）、局部荷载超限和构
14、架尺寸加大的部位对其结构予以加强。支架要比桥宽出50cm，且主梁悬臂板部分不得仅采用斜撑从主梁箱体支架上撑出去，必须设有垂直支撑。（3）、现浇箱梁满堂支架采用多功能脚手杆搭设，使用需采用和立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调拖撑。（4）、预压前仔细检查支架各节点是否连接可靠，预压时各点压重均匀对称。每次加载过程中，均对观测支架的变形和稳定状况做好记录，发现问题立即查明原因，迅速采取处理措施。（5）、箱梁顶侧板外边缘要求设置不低于1.3m的钢管架临时防护设施。（6）、支架、模板搭设到位后，组织技术、安全、施工人员对整体架体结构进行全面的检查验收，及时解决存在的结构缺陷，经检查验收合格后方可正式
15、投入使用。（7）、混凝土浇注过程时，要注意砼的浇注方式以及预压的方式、浇注顺序即加载路径。且派人检查支架和支撑情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。（8）、支模的拆除满足混凝土结构工程施工质量验收规范及其他有关规定，严格控制拆模时间，拆模前提请拆模申请且经过监理工程审批同意后方可进行。（9）落架按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，且且保证最后拆卸的支承不得在桥孔跨中附近。（10）、材料进场前需对其检查，发现无法满足使用功能及安全要求得材料不得使用。（11）、支架施工前要对支架安装班组图纸计算交底。（12）、本匝道桥桥梁纵坡较大且位于曲线上，施工中要求按以下控制处理措施：砼浇注控制速度25m3/h，浇注时从低标高向高标高进行;支架和墩帽、柱子连成壹体；要求设置不少于3道的水平剪刀撑，施工浇注时应横桥向对称浇捣。（13）、其他未尽事宜，可按国家相关规范要求进行。六、 安全措施及应急预案6.1安全措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把壹般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制订如下安全措施：1、 施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。成立以项目经理为组长的安全管理、协调小组，严格执行项目经理部制定的相关管理制度。根据脚手架工程的特点，对施管人员进行安全教育，提高安全工作水平，是预防发生事故、确保作业安全的基础。加强对工人的安全教育，且设专
