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1、（建筑工程管理）现浇箱梁门洞施工方案曲阳互通立交E匝道桥现浇箱梁跨线门洞施工方案编制：庞勇审核：马少海徐州市公路工程总X公司张石高速石家庄段ZS7合同项目经理部二七年三月十日曲阳互通立交E匝道桥现浇箱梁跨线门洞施工方案壹、工程概况本桥位于张石高速公路石家庄段7标段的曲阳互通式立交中，为E匝道上跨张石主线及D匝道桥。桥梁起点桩号EK0+689.653，终点桩号EK1+403.653，全长714.0m。桥梁跨径为（4-25m）+(5-25m)+(35+38+35m)+(5-25m)+(5-25m)+(5-25m)。本桥为单幅桥，各联上部结构均为现浇预应力连续箱梁；该桥基础形式为钻孔灌注桩，桥台为肋
2、式台，桥墩为柱式墩。箱梁宽13m，为俩室结构，箱梁高1.3m、2.0m，箱梁采用C50混凝土，其中第壹联第二孔上跨既有道路。二、施工方案既有道路为壹东西向乡村主干道，路面为混凝土结构，宽3.5m，路肩0.6m，俩侧为排水沟，因征地改道较为困难，既有道路处现浇箱梁施工时留壹4.8m宽，净空大于4.5m的门洞，门洞在既有道路俩侧各设壹支墩，支墩基础20cm厚，14m宽，1.5m长C20混凝土，支墩为加密碗扣支架，顶部搭设40a型工字钢，门洞范围以外搭设满堂碗扣支架。门洞搭设前先向交管部门递交报告和支架搭设方案，经审批后方可施工，施工时在门洞东西俩侧200m、100m处设限时牌、标识牌，30m处搭设
3、限高支架。施工全过程俩侧各设壹名安全员值班，夜间设指示灯。a、地基处理1、桥梁范围内路基地表处理处理范围为桥面宽度俩侧各加1m,用平地机及推土机清除地表，且将地表整平。待含水量合适时，压路机碾压密实，压实度达到96%之上，且做出2%横坡。然后再铺筑30cm厚砂砾石，以高出地面不受雨水浸泡影响。对于处理范围内的泥浆池、松软地段全部挖除，采用含石量在60%之上的砂砾石分层换填，每层厚度30cm，用人工配合小型机具进行碾压，夯压遍数壹般不小于6遍。在砂砾上面浇注20cm厚C20混凝土作支墩基础。2、排水沟挖设为防止雨水浸泡地基，在俩侧挖设宽度深度为10050cm的排水沟和自然排水沟连通，将雨水排出。
4、如无自然排水沟，则将排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑的位置尽量远离线路，不得影响地基稳定。b、门洞搭设门洞结构形式以下至上为20cmC20混凝土基础支墩10cm15cm方木(横桥方向)40a工字钢(顺桥方向)10cm10cm(横桥方向)竹胶板，支墩采用WDJ碗扣支架，顺桥方向间距0.3m，设四排，步距1.2m，横桥方向间距0.6m，设25排，步距为1.2m，考虑支架的整体稳定性纵横方向均设剪刀撑和扫地撑。1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，且用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据布置图定出支墩混凝土基础位置。2、
5、混凝土基础施工根据放样位置，立模浇注C20混凝土基础，尺寸为0.21.514m。3、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。壹般先全部装完壹个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件和碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。4、顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个
6、顶托的标高，顶托伸出量壹般控制在30cm以内为宜。c、纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上横桥方向安放1015cm方木，方木上设40a工字钢间距60cm，同立杆同轴，在纵梁上间距30cm安放1010cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板壹边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。d、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。1、加载顺序：分三级加载，第壹、二次分别加载总重的30%，第三次加载
7、总重的40%。2、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每壹次观测均找测量监理工程师抽检，且将观测结果报监理工程师认可同意。第壹次加载后，每2个小时观测壹次，连续俩次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结
8、果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。其余施工略。三、质量保证措施1、质量目标：严格执行交通部现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及招标文件投标书中有关规定且满足设计要求，争创优质工程。2、开工前，首先对测量放样数据作好纪录。3、对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。4、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度。6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序
9、施工。四、进度保证措施1、确保施工质量，只有质量有保证，施工进度才能有保证；2、成立现浇箱梁生产项目领导责任区，由项目经理负责，加强对箱梁施工的宏观管理。3、各负其责，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度；4、钢筋、砂石料和水泥等原材料备料充足，避免出现等料误工情况的发生；5、对拌合站、吊车及发电机等机械设备及时检查，保证机械设备始终处于良好工作状态；6、加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工序衔接紧密。五、安全、文明施工保证措施1、严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。2、箱梁梁施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。3、封闭道路时，满堂支架俩侧10m处堆放砂
10、袋，且安排专人指挥交通。4、钢绞线张拉时，俩端设警戒标志，专人见护，闲杂人员不得靠近，确保张拉安全。5、施工人员必须配戴安全帽和安全带，支架上方搭设栏杆和安全网。6、机械操作必须遵守规程安全操作，不得违章作业。7、施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工铭牌树立齐全。箱梁门洞受力计算书1、荷载计算恒载G安全系数为1.2，基本可变荷载Q为1.4。1.1横断面面积计算A1=81.3-0.53.4+(3.4+2.2)0.15/2+(3.4+1.4)0.2/22/22=10.4-1.7+0.42+0.482=10.4-2.62=5.2m2A2=(0.2+0.45)2.5/22=1.625m21.2门洞荷载
11、：单个支墩承受混凝土重量：砼重量按26KN/m3计算每平方砼自重：P1=26(A1+A2)(4.8+1.22)/2/（131.2）=110.95KN/m2。模板体系荷载按规范规定：P2=1.0Kpa。砼施工倾倒荷载按规范规定：P3=4.0Kpa。砼施工振捣荷载按规范规定：P4=2.0Kpa。施工机具人员荷载按规范规定：P5=2.5Kpa。工字钢荷载按规范规定：P6=2380.68KN/2=62.56/131.2=4Kpa2、受力计算：2.1支架受力计算2.1.1强度计算：G=(P1+P2+P6)0.30.6=8.27/kNQ=(P3+P4+P5)0.30.6=1.53kN1.2G+1.4Q=1
12、.219.08+1.43.06=12.07kN已知钢管483.5A=489.3032=N/A=12.071000/489.303=24.67(N/2)f=205(N/2)强度符合要求2.1.2稳定性计算：已知采用483.5i=1.58，钢管的步距为1.2m立杆长细比=L/i=1.2100/1.58=75.9由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数=0.744N/(A)=/=24.67/0.744=33.2(N/2)f=205(N/2)稳定性符合要求2.1.3地基承载力计算：a.按C20砼基础：p=N/A=12.071.214/1.514m2=9.656(Kpa)。b.按底托垫六棱块下铺砂砾：p=N/A=12.07/0.09562m2=126(Kpa)。要求地基承载力大于(Kpa)地基承载力符合要求2.2工字钢挠度检算：净空4.88范围总荷载：砼：26A14.8=648.96KN模板：184.8=38.4KN其他：（4+2+2.5）84.8=326.4KN总荷载：1.2（649+38.4）+1.4326.4=1281.9KN8m范围需工字钢：8/0.6=14根单根：1281.9/14=91.6KN均布荷载：q=91.6/4.8=19.28KN/mf=5qL4/384EI=519.084.84/3842.121714=2.9mml/1500=3.2mm其他计算忽略
