《山口车站插入30#道岔方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山口车站插入30#道岔方案（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、兰新线红柳河至烟墩段电化改造工程（站前标）山口车站插入新30道岔施工方案编制： 李 波 审核： 刁明忠 审批： 安河山 中铁十五局集团有限公司兰新线红烟段电气化改造工程项目部2010年10月2日山口车站插入30#道岔施工方案一、编制依据1、兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程山口车站设计图(山口车站施01)2、乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则乌铁总2010174号文件。3、建设系统营业线施工安全管理实施办法乌铁建200984号文件。4、铁路营业线安全管理补充办法铁运（2010）51号文。5、兰新线建设指挥部下发的兰新线2010年指导性施工组织设计。6、山口车站施工调查。二、工程概况
2、2.1 工务工程概况山口车站位于兰新线K1231+487处,因增建接触网工区，在该站西端北侧增设网工区岔线，在4道K1231+943.63处接入岔线。岔型及铺岔里程： 30#道岔为P50型1/12左开道岔。同时，山口铺架基地牵出线也需要在山口车站增设道岔。按照建设指挥部的要求，永临结合，利用接触网工区岔线作为铺架基地牵出线。2.2 电务工程概况30#道岔和接触网工区内32#道岔纳入山口车站6502联锁，等整个车站站改完成后纳入计算机联锁。室内外配线修改，安装30#道岔岔前绝缘并用轨端接续线封连，连通1DG、5-7DG轨道电路并进行相关轨道、道岔设备调试，调试完毕后，电务段进行联锁试验，压道试验
3、。2.3 参建单位名称2.3.1 施工单位：中铁十五局兰新线红烟段电气化改造工程项目部2.3.2 监理单位：乌铁建工程咨询有限公司红烟电化改造项目监理站2.3.3 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司。2.3.4 建设单位：乌鲁木齐铁路局兰新线红烟电气化改造建设指挥部。2.3.5 配合单位：哈密工务段、哈密车务段、乌鲁木齐电务段。2.4 工程施工等级：A级施工2.5施工内容及影响范围：（具体以路局批复的施工计划为准）施工等级线路行别施工地点施工项目施工内容影响范围限速及行车方式变化设备变化IIIa兰新线下行山口车站山口站4道插入新30#道岔 工务：8:00封闭10#道岔岔后曲股至S3信号机
4、间线路，拆除10#岔后至4道间部分线路，插入新30#道岔。其中插入30#道岔时封闭下行正线道40分钟。点起11#、10#道岔钉曲开直，车务加锁。电务：8:00停用全站信号联锁设备30分钟，按过渡设计处理10DG轨道电路，信号联锁设备开通后，停用S3、X3信号机和3G轨道电路。 影响全站信号联锁设备30分钟；封闭10#道岔岔后曲股至S3信号机间线路；封闭下行正线道40分钟； 行车方式：停用全站信号联锁30分钟期间，上下接车手信号引导，绿证发车，封锁4道期间停止4道接发列车及调车作业。 封锁4道，停用S3、X3信号机和3G轨道电路。 三、施工组织机构网络图施工负责人： 朱小亚 汤海清 段银虎施工网
5、络组织机构图如下：施工负责人：朱小亚 汤海清电话：作业队长（段银虎）材料负责人：（陈魁）机械负责人（周继明）运输负责人（蔺淘）安全负责人（易先兵）技术负责人（安河山）四、施工方案1、施工项目：成组插入道岔、线路起道。2、封闭后拆除既有钢轨，枕木，破底清筛，搭设滑轨，横移进位，连接钢轨，上碴捣固。3、道岔进位后先进行道岔转辙部分的整道作业，为电务调试提供时间，确保道岔信号连锁正常。4、旧钢轨散拆后，旧料运至附近空地。5、道岔插入当天，处于新道岔于旧钢轨间高于线路的信号箱盒，信号机需提前放倒。6、破底清筛采用人工开挖，上碴采用人工背运道碴上碴形式。7、股道延长部分由岔后相关附带曲线拨移连接。五、施
6、工安排及细化措施5.1预铺平台道岔组装在既有道岔附近的路基边坡上，需铺垫平台，需平整场地，铲运土方等，具体组装位置见附图2。5.2施工准备：(1)平整场地：场地整平后，预铺整组道岔。(2)道岔料的管理：道岔料的卸车、堆放及使用必须有专人负责，堆放时分左、右开成组码放切不可将其拆散混放。(3)道岔组装：责任人：段银虎 职务：项目副经理 技术负责：安河山 职务：总工用人工将钢轨及岔枕按预定位置卸到站场指定位置上然后按照设计图纸定好道岔位置，确定作业范围，设好警戒线后，进行下述工作：、进行对位铺设：、将砼岔枕按编号摆在平整后的场地上：、安装好道岔垫板：、钢轨摆放到位并连接：、安装各部联接零件：、道岔
7、几何尺寸检查、调整。使之符合设计要求：、安装转辙机。道岔预铺好后。配合电务部门安装调试转辙机及锁闭装置，确保滑床板平直、尖轨与基本轨密贴，基本轨落槽(道岔组装完毕上线进岔前，必须由道岔大修队与工务段共同检查合格并签认后，方可进行换岔施工)。预铺新道岔需注意以下事项：预铺道岔，与道岔设计中心对齐。在既有线和预铺道岔钢轨作出标记，以便用弦绳进行检查。场地允许时，预铺道岔直股必须与原有道岔严格平行，控制限界时必须考虑安装转辙机的问题。倒运岔枕到平台。夹直线需更换的砼枕必须摆放到位。倒运轨料至预铺平台，道岔岔枕和钢轨、岔心必须卸到现场附近方便搬运处所。岔枕套管需涂防护油脂，严禁杂物进入，严禁撬棍插人，
8、螺栓用手拧紧，不得用扳手硬拧。道岔轨端均须打磨。组装道岔，接头扭力保持在12DONM，绝缘采用普通绝缘，绝缘前后轨缝预留8mm。预铺道岔整修，确保各部尺寸符合验收标准。刷写钢轨标志。标定道岔中心及前后位置并用弦绳投影到对面股道钢轨上。布设拨道桩，注意检查信号机限界，道岔抄平。设置好道岔横移、纵移时的各种控制桩。(4)技术准备：、新岔前后配轨。考虑道岔全长，绝缘接头位置，道岔前后的轨枕、钢轨更换。、新岔起道作业：预先测量新增道岔的岔前、岔心、岔后对应的轨面标高用以控制新岔进位后的标高。、确定道岔施工干扰范围：、新岔的横，纵向位置控制：在需插入道岔的相邻股道或道岔上标明既有道岔与其的净距用以道岔进
9、位时的横向控制：在需插入道岔的岔前部分，避过信号机等的影响，在基本轨轨头侧面选定一个点，用方尺放到另一侧基本轨的轨头侧面上。然后用弦绳将其延长到相邻股道或道岔轨头侧面上用以新岔进位时的纵向控制。、根据新岔后连接轨枕根数设厦6-7根横向滑轨。预先标明穿滑轨的位置。5.3、封闭前的施工准备：按照道岔前后配轨及引轨长度预先准备型号及长度台适的钢轨，利用汽车吊车配合人工卸在施工地点指定位置。5.3.1、施工前一天的准备工作：、提前将所需道碴装入编织袋以便补充更换道岔时清筛道床所需道碴。、封闭前一天在预铺道岔上穿好滑轨并架好道岔起道机。检查、调试好机械。、召开施工预备会，各工序负责人及关键岗位人员参加，
10、明确分工责任、安全关键点、防护设置等事项。5.3.2、插入新道岔施工细化措施：新岔插工准备(封闭前一天)(1)、工序实施：责任人：段银虎 职务：队长纯作业人员60人安全关键点监控防护员(2)、工序内容：1)提前准备更换道岔所需用的各种材料、机具。2)检查、试运转各种机具设备性能是否良好。3)标定滑轨位置及数量。4)选定无硬弯、无侧磨钢轨。5)将起岔机放置新岔标记位置。6)将新岔打起，道岔直股平行于既有线且不侵限。7)将待更换的引轨以及其它所需更换的钢轨准备到位并摆正。(3)、机具准备：1)起岔机。2)齿条压机带把。3)撬棍。4)短枕木头。5)滑轮。(4)、安全关健点：1)新岔打起高度以新岔横移
11、进路上标高最高的设备为准。新岔下滑轨搭设为平坡。(此项工作必须用水准仪测量进行)2)道岔的组装要严格按照标准图，方正尖端接头。3)道岔组装完毕要进行检查各部尺寸是否符合规定，连接零件是否齐全、有效，螺栓扭力是否达到规定要求。4)打起道岔时要统一指挥，起岔机要同起同落，严防重量集中在一台或两台起岔机上，新岔打起后严禁任何人员将身体的任何部位伸入打起的道岔下。5.4、插入道岔施工当天：5.4.1、施工登记(1)、工序实施：责任人：李向阳 职务：车站联络员(2)、工序内容：1)施工前一天将施工配合单交予电务等配合单位。2)及时同施工领导人确认施工登记内容。3)施工当日提前40分钟同配合单位在车站按行
12、车设备施工登记簿一运统46进行施工登记并双签认完毕由车站签认。4)与现场电话员试通话。5)及时向现场施工领导人转达行调施工命令。6)施工完毕进行双签认办理开通手续并消记。(3)、要求：1)持证上岗。2)精力充沛。3)每35分钟保持同现场施工电话员联系。4)施工前一日熟知施工登记内容并同施工领导人核对。(4)、时间控制：施工当日提前40分钟完成。(5)、安全关键点：要确认防护备品，封锁或慢行命令无差错，防护已设好各项安全措施已落实。5.4.2、拆除旧钢轨(封闭后起封闭40分钟)(1)、工序实施：责任人：段银虎 职务：队长纯作业人员80人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容1)按规定设置好防护。
13、2)人工拆除旧岔钢轨。3)人工抬出旧枕。4)人工搬运旧料至临时存放场地。(3)、机具准备：1)撬棍：80把。2)呆口扳手：20把。3)450活口扳手：10把。4)抬轨钳：40把。5)抬杠及麻绳：20副。(4)、时间控制：出旧轨40分钟。(5)、安全关键点：1)施工人员作业时注意前后人员，防止料具碰伤。2)旧料堆放注意严禁侵入线路限界。3)抬运旧料跨越线路时，旧料离开轨面，防止造成轨道电路短路。5.4.3、人工清筛道床(封闭40分钟后-封闭80分钟)(1)、工序实施：责任人：汤海青 职务：项目经理纯作业人员100人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容：1)人工清筛至旧枕木底不少于设计要求与新道
14、岔和旧枕木高度差之和。2)新岔方向弃碴堆高不超过新岔枕底高度，不得影响新岔滑移进位。3)堆土注意控制高度，不要影响道岔横移。(3)、机具准备：1)铁锹90把。2)洋镐30把。(4)、时间控制：40分钟。(5)、安全关健点：1)开挖深度以预埋块面为准，宽度以预埋块外边为准，各滑轨负责人严格控制开挖的深度宽度。由技术员进行最后检查确认。2)使用水准仪对开挖的深度进行监控，不得超挖并平整岔底碴面。3)开挖范圈内的横向电缆附近禁止用洋镐开挖应采用铁锹逐层清除其上覆盖的弃土。5.4.4、新岔横移进位(封闭80分钟后-封闭130分钟)(1)、工序实施：负责人：段银虎 职务：队长纯作业人员100人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容：1)接到横移时需封锁的线路封锁施工命令后，按规定设置防护。2)新岔在既有轨道对应位置右侧直接横向进位。3)起岔机将道岔打起穿好滑轨。4)平移道岔并随时调整滑轮5)基本到位后抽出滑轨6)各滑轨负责人盯控放入安全木、倒放滑轮并落岔7)道岔纵、横移到位(3)、时间控制：50分钟。(4)、安全关键点：1)新岔横移，搭设滑轨时滑轨对准邻线轨腰上的
