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1、（物流管理）杭州城市物流竞争力比较调研杭州市科技情报调研计划项目调研报告杭州城市物流竞争力比较调研（编号：20100434M13）委 托 单 位：杭州市科学技术局 承 担 单 位：中国计量学院 二 零 一 一年 六 月课题组成员和分工姓名专业技术职务研究方向工作单位在本项目中分工金芳芳讲师物流管理中国计量学院总体负责汤易兵副教授物流与供应链中国计量学院理论指导张宝友副教授物流绩效中国计量学院对策建议朱卫平讲师物流管理中国计量学院调研分析李剑峰讲师物联网中国计量学院调研分析目录课题组成员和分工1目录2图目录3表目录41.研究摘要51.1研究背景51.2研究内容61.3研究意义72.城市物流竞争力
2、的概念和内涵82.1 城市物流及其对城市发展的影响82.2城市物流竞争力内涵83杭州市物流产业发展现状调研103.1物流生产要素分析103.2物流需求分析163.3物流相关产业分析183.4物流业规模分析213.5 发展环境分析25小结254杭州市物流竞争力比较研究254.1评价指标254.2评价方法274.3实证分析284.4 评价结果305各要素的贡献分析325.1物流竞争力各项指标贡献水平325.2各行业对物流竞争力影响分析346杭州市发展现代物流业的对策建议356.1加强资金投入，加快基础设施等生产要素建设356.2重视物流与相关产业的联动发展366.3在企业战略、结构和同业竞争方面，
3、培育物流企业做大做强、鼓励中小物流企业加强联盟合作36参考文献38致谢39图目录图2.1 波特钻石理论模型 9图3.1 杭州市2000-2009年公路里程发展 12图3.2 杭州市2000-2009年公路运输量 12图3.3 杭州2000-2009年水路货运量发展图 13图3.4杭州2000-2009年航空货运量增长 13图 3.5杭州市2000-2009年大型货运汽车保有量 14图 3.6 杭州2000-2009年信息化建设情况 14图3.7 杭州市2000-2009物流从业人员人数 16图3.8杭州市2000-2010年国民生产总值 16图3.9 杭州市2000-2010年人均GDP 17
4、图3.10杭州市2000-2010年工业总产值 17图3.11 杭州市2000-2009年现代流通业发展 18图3.12杭州1978-2009年地区生产总值与三大产业增长指数推移图 20图3.13 杭州市各产业占GDP的比重 20图3.14 杭州市2000-2009年物流业增加值 22图3.15 杭州市2000-2009年物流业增加值占GDP的比重 22图3.16 杭州市2009年各运输方式货运量构成 23图4.1 长三角城市物流竞争力空间分布图 31表目录表3.1 杭州市2009年城镇单位在岗职工平均工资 11表3.2杭州市2007-2010年各区县公路里程 12表3.3杭州2005-201
5、0年内河航道里程 13表3.4 杭州市2000-2009年电信数据 15表3.5 杭州市2000-2009年货运量 23表3.6杭州市2000-2009年货运量增长情况比率 24表 3.7杭州2000-2009年货物周转量 24表4.1 城市物流竞争力评价指标体系 27表 4.2 KMO 检验和巴特勒球体检验 28表4.3 主因子特征值、贡献率和累计贡献率 29表4.4 旋转后因子载荷矩阵 29表4.5 各城市物流竞争力主因子得分、综合得分及排名 30表 4.6 聚类分析结果 30表 5.1杭州市2000-2009年各指标数据 32表 5.2 回归系数及显著性检验 33表5.3回归方差分析表
6、33表 5.4 模型摘要 34表5.5杭州2009年各行业物流区位商 351. 研究摘要1.1研究背景2009年3月10日，国务院印发了物流业调整和振兴规划（国发20098号）。物流业的发展，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。2011年3月14日，十一届全国人大四次会议正式批准了“十二五”规划纲要。规划纲要明确提出“营造环境，推动服务业大发展”，要“大力发展现代物流业，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品
7、等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。”物流业是经济社会运行的一个基础产业，不管生产还是流通，只要有物品流动都会涉及到物流问题。物流业纵贯商品生产、流通和消费各个环节，横跨国民经济各个产业，是各个产业本身、产业与产业之间的重要支撑和联系纽带。物流业的发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。杭州作为长三角南翼中心城市、省会城市和全国重要区域性交通枢纽, 是21个国家级物流节点城市之一。其特有的区位、经济、交通等优势,决定了发展现代物流业的高起点定位。近年来，杭州市政府对物流业的支持力度不断加大，
8、提出了杭州市现代物流发展规划(2006-2020年)，杭州市物流业调整和振兴三年行动计划（2009-2011年）。2011年提出的杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要提出优先发展现代服务业，把现代物流业作为十大服务业重点发展领域之一。近年来，杭州物流业在经济运行、产业规模、基础设施建设、政策体制等方面发展较快，对全市经济社会发展的贡献日益加大。2009年，杭州市全社会货物运输量为22372万吨，货物周转量为245.35亿吨公里，物流相关产业固定资产投资总额为172.62亿元，物流业实现增加值148.6亿元，物流业增加值占GDP比重为2.9%。同时，杭州物流业仍然存在一些突出问题，如物流
9、产业总体水平不高，产业结构矛盾突出，物流基础设施配套能力不足，布局不够合理，物流政策体系尚未形成等问题。当前，杭州物流发展面临新的形势：全球新一轮产业转移引发物流新需求，国家物流业振兴规划实施带来新机遇，长三角一体化发展促进物流业深度合作，“服务业优先”战略助推物流业成长。国内外经济环境的变化，以及杭州自身城市发展重心东移、产业调整升级对物流业布局、结构和服务能力提出了更高的要求。在这些背景下，杭州加快发展物流业，对构建杭州现代产业体系，增强城市综合竞争力具有重要意义。 城市物流竞争力是反映城市物流水平的能力。由于城市在地理位置、城市性质、经济水平、产业结构、基础设施、劳动力等因素的差异，物流
10、竞争力的表现也存在差别。本文运用迈克尔波特的“钻石理论”对杭州物流业的竞争优势进行分析。在此基础上，构建物流业竞争力指标体系，并选取长三角16城市进行因子分析，得出杭州物流业的竞争优势位居长三角第3位，仅落后于上海和苏州。本文进一步分析了各指标对杭州市物流业的影响程度，并利用区位商理论得出制造业、建筑业、批发和零售业市这几个行业具有较大的物流输出活动，提高物流竞争力可以先从制造业、建筑业、批发和零售业这几个行业着手。本文通过对杭州市物流业竞争优势的全面分析，理清杭州物流业的现状态势，为有关部门决策提供一定参考。1.2研究内容 （一）城市物流竞争力研究理论框架本课题以波特“钻石理论”为基础，钻石理论指出，国家和地区的产业竞争优势主要与四个环境要素密切相关，分别是生产要素、市场需求、相关产业、企业战略和竞争对手，以及机会和政府。（二）杭州市物流业发展状况调研以波特“钻石理论”为基础。通过中国统计年鉴、城市统计年鉴、国民经济和社会发展公报等官方途径收集数据，对物流业竞争优势的各要素进行分析。（三）杭州与省内外若干城市物流竞争力的比较 首先建立城市物流竞争力指标体系，采取因
