《高邑县工业南路下穿107国道开工报告2011.1.29报市处》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高邑县工业南路下穿107国道开工报告2011.1.29报市处（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高邑县工业南路下穿 107 国道工程总体开工报告申请批复单承包单位：石家庄建设集团有限公司监理单位：石家庄市鼎盛交通建设监理咨询有限公司 编 号 监表 01工程项目名称：高邑县工业南路下穿 107 国道工程工程主要内容：107 复建段、工业南路东延段、连接线（A 段、B 段） 、箱涵项目负责人：王迎春 项目技术负责人：郭占杰建议开工日期：2012 年 10 月 16 日 计划完工日期：2013 年 9 月 15 日本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，请批复。附件：1. 总体施工组织设计2. 进场人员报告单 （监表 09）3. 进场施工设备报验单 （监表 08）4. 施工放样报验单
2、（监表 07）5. 进场材料报验单 （监表 10）承包人： 日 期：驻地监理工程师：日 期：总 监 办：日 期：项 目 工 程 师：日 期：承包人接收签字：日 期：高邑县工业南路下穿 107 国道工程总体开工报告石家庄建设集团有限公司高邑县工业南路下穿 107 国道工程项目经理部2012 年 10 月 16 日一、工程概况高邑县工业南路下穿 107 国道工程师为适应石家庄市南部工业区和高邑县总体规划发展的需要建设的。随着石家庄南部工业区的建设以及石武高铁的竣工，石家庄南部工业区综合配套服务核心区将加快建设，必将与东侧的京广铁路、京港澳高速加强联系，以及形成高邑县城与石家庄南部工业区的新通道。这
3、样将对石家庄南部工业区和高邑及沿线的城镇经济发展有着重要的经济意义和社会意义。工业南路与 107 国道交汇处采用下穿 107 国道的立体交叉方式通过，交点处工业南路东延段中心桩号为 K5+196.472，107 国道中心桩号为K345+679，107 国道该桩号处新建 6-12-12-6m 现浇钢筋混凝土箱涵。 K345+679现路面设计高程为 46.23m，改建后路面设计高程为 49.31m，抬高 3.08m；本工程的主要内容有：107 国道复建、工业南路东延及工业南路连接线， 6-12-12-6现浇钢筋混凝土箱涵。二、项目组织机构本合同段设一个项目经理部，其中项目经理和项目总工程师各 1
4、人。下设：技术科、生产科、后勤科。其中技术科下设质检部、试验室、工程技术部；生产科下设钻孔桩施工队、钢筋施工队、混凝土施工队、机械施工队；后勤科下设财务部、材料站及地方事务部。详见：施工组织机构框图。项目经理项目总工生产科技术科 后勤科试验室工程技术部质检部路基施工队 钢筋施工队 混凝土施工队 机械施工队材料站地方事务部财务部施工组织机构框图三、人员安排：项目经理：王迎春技术负责人：郭占杰测量负责人：戈东君试验负责人：李占军质检负责人：田贵科安全负责人：聂伟超测量员：刘立辉试验员：王昊四、机械安排序号 设备名称 型号规格 国别产地 序号 设备名称 型号规格 国别产地1 旋挖钻 徐工 8 装载机
5、 ZL-30G 徐工2 砼搅拌站 S500 山东 9 光轮压路机 3Y18/21 徐工3 砼搅拌机 YZ-250L 扬州 10 振动压路机 XSM220 徐工4 发电机 天津 11 洒水车 CLW520 程力威5 吊车 QY-20B 徐工 12 电焊机 上海6 推土机 DT-140B 徐工 13 对焊机 VH-100 徐州7 挖掘机 220 小松 14 弯筋机五、施工工艺及方案（1） 、临建施工项目施工前期临建施工，搭建项目部，尽快实现“三通一平” ，施工步骤分为以下几个方面。1、项目部选址：为了方便施工，项目部选在 107 国道东侧，靠近工业南路段。2、清表：使用铲车清表，清表厚度为 30c
6、m。3、活动板房搭建：人工搭建基础，砌两层砖上面水泥抹面，搭建活动板房。4、水电：采用附近村庄灌溉用水、电。5、附属设施：项目部硬化、厕所、活动场地等（2） 、施工便道1、 清理场地清除填、挖区各种障碍物。此项此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。2、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计图纸，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效地保护，以利维护，指导正常施工。3、路槽开挖施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以
7、主要机械作业运行为主，配置辅助机械，人工协调。路床施工采用反铲挖掘机开槽，施工之前测量人员在路床范围内测出 10*10 米网状高程控制点，力争把高程控制在10 毫米以内，开槽宽度每侧要宽出路面 30 厘米；初平后测量人员在路面以外每 20 米整桩号测设出高程控制系统，采用平地机附以人工进行细平，先由人工在路床范围内放出 5*5 米控制网，平地机平整，如此两次把路床压实系数控制在 1.2 左右，即路床碾压前后有 1-2 厘米的高差，达到1.0 厘米。采用 18-21 吨压路机碾压后轮迹深度不得大于 5 毫米。采用重型击实标准，密实度大于 98%，经质检站验收合格后进行下道工序。在各分段作业区（点
8、）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。4、石灰土层施工1）工艺流程 铺土整形碾压养生2）铺土2.1 采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。2.2 用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合预计要求。3）整形3.1 采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍，以暴露潜在的不平整。3.2 将局部低洼处表面 5cm 以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用机械碾压一遍。3.3 再用平地机整形一次，将高处的石灰土刮路外。3.4 每次平整都应达到规定的坡度和路拱。4）碾压4.1 路基两侧应多压 23 遍。4.2 整形后，石灰土的含水量为
9、最佳含水量的1%2%时，应立即进行碾压。4.3 在直线段或不设超高的曲线段有路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。4.4 碾压时轮迹应重叠 30cm 以上。5）养生5.1 底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。5.2 完工后石灰土层应养生 7 天，养生期间，应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水 4 次以上。（3） 、路道工程施工根据本投标段的地形、地貌以及施工环境条件，合理组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械，人工为辅作业方式。路面结构107 国道路面结构：上面层：4cm 厚 Ac-13c 密级配细粒改性沥青混凝土；下面层
10、：6cm 厚 AC-16c 密级配中粒式沥青混凝土；上基层：18cm 厚 15%水泥稳定碎石基层；下基层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层；底基层：18cm 厚 12%石灰土；工业南路路面结构：面层：28cmC30 水泥混凝土；基层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层；底基层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层；连接线 A、B 路面结构：上面层：4cm 厚 AC-13C 密级配细粒式改性沥青混凝土；下面层：6cm 厚 AC-16C 密级配中粒式沥青混凝土； 上基层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层；下基层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层；底基层：18cm 厚 12%石灰土；5、清理场地
11、清除填、挖区各种障碍物。此项此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。6、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计图纸，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效地保护，以利维护，指导正常施工。7、路槽开挖施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械，人工协调。路床施工采用反铲挖掘机开槽，施工之前测量人员在路床范围内测出 10*10 米网状高程控制点，力争把高程控制在10 毫米以内，开槽宽度每侧
12、要宽出路面 30 厘米；初平后测量人员在路面以外每 20 米整桩号测设出高程控制系统，采用平地机附以人工进行细平，先由人工在路床范围内放出 5*5 米控制网，平地机平整，如此两次把路床压实系数控制在 1.2 左右，即路床碾压前后有 1-2 厘米的高差，达到1.0 厘米。采用 18-21 吨压路机碾压后轮迹深度不得大于 5 毫米。采用重型击实标准，密实度大于 98%，经质检站验收合格后进行下道工序。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。8、石灰土层施工1）工艺流程 铺土整形碾压养生2）铺土2.1 采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间
13、距卸土。2.2 用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合预计要求。3）整形3.1 采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍，以暴露潜在的不平整。3.2 将局部低洼处表面 5cm 以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用机械碾压一遍。3.3 再用平地机整形一次，将高处的石灰土刮路外。3.4 每次平整都应达到规定的坡度和路拱。4）碾压4.1 路基两侧应多压 23 遍。4.2 整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的1%2%时，应立即进行碾压。4.3 在直线段或不设超高的曲线段有路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。4.4 碾压时轮迹应重叠 30cm 以上
14、。5）养生5.1 底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。5.2 完工后石灰土层应养生 7 天，养生期间，应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水 4 次以上。5、水泥稳定碎石基层施工1.工作程序：准备下承层（底基层）施工测量放样挂线厂拌料（实验室取样）运输摊铺压实（质检组检测）养生。2.工作方法（1）准备下承层：对路基底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已经达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。（2）施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基
15、层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每 10 米一个断面） ，确定每个点与设计高程只差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。（3）挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊铺厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定） ，挂出路面两侧基准线（钢丝） 。（4）厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原料正常提供，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。混合料运至现场直至碾压结束
16、时，其含水量接近最佳值。实验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量 0.5个百分点。（5）运输：由 20 吨以上自卸车把拌合好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（实验路段工程数量较小，且距拌合站较近，8 部自卸车可满足需要） 。自卸车备有篷布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。（6）摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽 20cm 以上长 60cm 的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前 10-30cm 处停下，空挡等候，由摊铺机接住，推向前进，运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，
