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1、第2章 机车操作说明 版本 第 版 修改记录 版本号更改日期更改的主要原因更改的章节与内容 2012 03 04初始创建全部 目录 1 概述 7 安全相关术语的定义 7 有资质的人员 7 重要提示 7 安全原理 9 联锁系统 9 紧急制动回路 10 惩罚制动回路 11 2 启动和停止操作的位置方案 12 3 启动操作 13 机车外部的检查 13 机械间的准备 13 运用过程 17 在司机室内的准备 17 操纵台 17 日常检查 24 制动试验 24 撒砂试验 32 泄漏试验 33 监控系统试验 34 回到运用模式 34 修理工作之后的检查 34 用车长阀试验紧急制动 34 使用紧急制动按钮试验
2、紧急制动 37 外部照明 标志灯 38 端部照明 38 车外照明 38 内部照明 39 司机室灯 39 机械间灯 39 信号设备 39 高音风笛 低音风笛 39 空调41 4 启动和牵引操作 42 司机控制器 42 方向开关 42 牵引 制动手柄 42 定速控制 42 牵引操作 43 要求 43 过程 43 防滑和防空转控制 45 制动操作 46 空气制动概览 46 压缩空气设备 48 电制动 48 自动制动 48 单独制动 48 后备制动 48 停放车制动 49 退乘 52 平稳操纵 52 空电联合制动 52 列车电空制动 52 双管供风 52 塞门 53 撒砂 55 无人警惕装置 57 库
3、内动车 58 操作顺序及要求 59 库内动车 60 机车防寒准备 60 过分相60 分相区指示信号 61 过分相过程 61 在IDU 上的过分相指示63 5 司机换端 64 离开司机室 64 司机室占用 64 自动换端 64 6 停止机车操作 65 7 显示屏的数据输入 66 车辆质量 66 轮径设置 67 连挂速度控制 67 8 重联 解开重联 68 联挂程序 68 机械重联 68 电气连接 69 气路连接 69 重联模式 70 两台车之间的重联 70 整台车和车辆 71 9 无火回送 73 整台车的回送 73 在重联车辆内拖运故障整台车 74 10 速度调节 定速控制 76 操作76 断开
4、和闭合定速控制 76 给出最大的可用牵引力 76 操作单独制动 76 自动制动 间接制动的操作 77 牵引方向选择 77 向后车辆数据的设定 77 确认操作 77 运用状态 77 启动和结束定速控制操作 77 停放制动模式和静止 78 牵引模式 78 在牵引模式和制动模式之间切换 79 定速控制的制动模式 80 手动制动 80 监控81 故障 81 误操作 82 1 概述 安全相关术语的定义与技术安全相关的重要事项以图标的方式说明 应该完全遵守本规则 以 避免对机车或重要部件造成事故或危险 危险 此标识指明 如果不遵守规定 可能致人身伤害 请严格遵守这些安全指导并且在这种情况下小心操作 警告
5、此标识指明 如果不遵守规定 可能致部件或机车损坏 注意 此标识指暗示或特殊有用信息 为了部件 机车更有效的运用 应该遵守所有的注意 有资质的人员 有资质的人员是指因为培训 经验和指导以及他们对相关标准 规定 故障预防规定和操作指导的知识 已经得到负责安 全工作人员批准 能够认识和避免与这些工作有关的危险的人员 此外 也需要紧急救助和本地救护设施的知识 因为工作关系到电源安装 有禁止无资质人员的规定 例如IEC 364 重要提示 危险 带心脏起搏器的人员不允许登上得电的机车 不允许在得电机车的机械间内停留超过1 小时 在机车运用过程中 带电部件和旋转部件有危险 如果所需的盖板在未 经允许的情况下
6、取下或 者不正确的操作或维护不良 这些可能导致死亡 严重的人身伤害 因此负责安全的人员必须保证 只有有资质和有能力的人员可以在机车上工作 在机车的维护过程中必须根据与执行项目相关的组装和维护指导及其它产品文件 他们也必须遵守在文件中规定的措 施 无资质的人员不允许在机车上工作或靠近设备 每个机车司机和负责维护与修理机车的机务段 车间人员必须学习司机 手册 一般安全指导和铁道部的安全指导高于本手册 必须遵守 接触高压意味着可能发生死亡或严重的人身伤害 操作高 压设备必须用相应的接地开关 以使 机车接地 当接近机械间风机时 必须带听力保护装备 主变流器内有大电容 这些电容可能在长时间内 几天内 有
7、高压 即使 机车和电网隔离 这就意味着 在机车的牵引系统进行工作之前 必须满足安全条件 如果系统部件有电压 包括辅助回路和蓄电池回路 请佩戴正确的绝缘手套和保护眼镜 当机车在电网下时不要攀登 到车顶 当受电弓升起时 不要接触任何有高压的屏柜 不要移走任何辅助设备的 保护 盖板 不要触摸任何低压设备 在接近车顶前 降弓 断开电网 将电网接地 将机车高压设备接地 在重联车工作时 所有机车的受电弓必须降下 只有在这种情况下 才可能和允许移动用于进 行接地程序的钥匙 在机车上工作时 不要抽烟 机车只能由两个受过指导的人员驾驶 机车司机和机车副司机 警告 不正当操作造成的损坏在质量保证范围之外 在温度低
8、于 25 C 时 机车必须在开关闭合时停放 主断 合 受电弓升起 主蓄电池开关 合 当机车速度超过162 km h 时 牵引停止 安全原理 联锁系统 机车采用三级高压安全联锁系统 只有在断开主断路器和降下受电弓时 才能打开主变流器柜柜门 车顶门 接地开关和 操作高压隔离开关 在主变流器柜柜门 车顶门打开时 能够断开主断路器和受电弓气路 避免受电弓升起和主断路器 断开 避免高压安全风险 1 三级安全联锁钥匙箱 确认已 断开主断路器和降下受电弓安全联锁钥匙箱手柄打在 OFF 位旋转蓝色钥匙并拔出 到受电弓气缸的气流中断且废气排到大气 受电弓升弓阀失电联锁 2 接地开关 3 低压柜钥匙箱 将蓝色钥匙
9、开关插入空锁芯内并旋转90 旋转并将接地开关的操作手柄旋转到位 旋转黄色钥匙 蓝色钥匙和操作手柄锁死 高压设备接地 拔出黄色钥匙插入低压柜上的钥匙箱 可以取出多片绿钥匙 4 主变流器柜 车顶门 A B 拔出一片或几片绿色钥匙分别插入主变流器柜 A 和车顶门 B 的锁的 空锁芯 旋转钥匙 门可以打开 绿色钥匙锁死在门锁上 5 高压隔离开关 拔出一个绿钥匙插入相应高压隔离开关的锁芯 即可操作高压隔离开关 操作完成后 可拔下该绿钥匙归位 6 升弓合主断 当机车需要升弓和主断时 所有绿钥匙需置于低压柜的钥匙箱 黄色钥匙需要置于接地开关钥匙箱 蓝色钥匙需要置于 制动柜钥匙箱 制动柜手柄需置于ON 位 紧
10、急制动回路 在制动系统中 从外部有2 种途径触发紧急制动 一种是直接使紧急电空阀得电 另一种是将外部紧急制动请求信号发 送给BCU 其通过逻辑程序使使紧急电空阀得电 紧急制动能由以下条件触发 图 紧急制动回路 ATP 发出紧急制动请求 BCU 发出紧急制动请求 司机按下了紧急按钮开关 来自重联机车的紧急制动请求 CCU 发出紧急制动请求 司机拉下紧急制动阀 804 继电器闭合 反馈信号为高电平 惩罚制动故障 惩罚制动继电器闭合了 但是制动缸 5 秒后没有压力 或者有惩罚制动请求 但是制动缸 5 秒后没有压力 相关的惩罚制动信息应在显示器上显示同时要求司机 在 10 秒内有响应 响应是这样定义的
11、 在2秒 内连续按 2次 无人警惕按钮 如果有响应 则 司机负责机车的操作 如果没有响应 则应触发紧急制动 显示器应该提示 惩罚制动故障触发紧急制动 来自主控 从控 远程机车的紧急制动请求 如果触发了紧急制动 紧急制动只有在机车停车超过 60 秒后才能缓解 VCU 通过 MIO 发送一个 零 速信号给 BCU 和通过 MVB 发送当前速度给 BCU 紧急电磁阀可以被紧急隔离塞门隔离 VCU 检测紧急隔离塞门的状态 如果紧急隔离塞门 关闭了 在 IDU 上有消息提示 惩罚制动回路 在制动系统中 如果机车控制系统或者监控系统触发一次惩罚制动 制动系统将执行这惩罚制动 惩罚制动应由以下条件触发 监控
12、系统发出惩罚制动请求 CCU 发出惩罚制动请求 由以下情况引起 无人警惕功能触发惩罚制动请求 司机控制器故障 速度大于 5 km h 停放制动没有缓解 机车超速 制动系统设置模式错误 从控机车惩罚制动请求 电制动故障 CCU 转换故障 如果惩罚制动正在施加 全列车的牵引被封锁 惩罚制动的施加过程分为三种情况 CCU 惩罚 BCU 减压140kPa 定压 500kPa 或减压 170kPa 定压 600kPa LKJ 惩罚 BCU 减压 80kPa 或减压 120kPa 定压 500kPa 或减压 130kPa 定压600kPa CCU LKJ 同时请求惩罚制动 此情况下 按减压量大的请求惩罚制
13、动执行 在已施加常用制动情况下触发惩 罚制动 则列车管以常用制动速率减压至0kPa 图 惩罚制动回路 2 启动和停止操作的位置方案 位置方案告诉司机操作控制的位置 1 2 3 4 7 6 5 图2 位置方案 序号部件 1 主变流器柜 2 冷却塔 3 制动柜 4 列车供电柜 5 司机室操纵台 6 低压柜 7 蓄电池柜 控制电源柜 3 启动操作 按以下步骤启动机车运用 机车外部的检查 警告 机车必须静止 确认没有任何人在车上工作 肉眼检查机车外部可能存在的损坏 检查所有重联机车是否机械 电气 气动连接 检查砂箱是否加满 盖子是否盖上 警告 砂箱内的砂子不得少于砂箱的50 如果砂子少于50 砂箱必须
14、由维护人员加满 检查外部电源和所有连接电缆是否拆除 施加停放制动且移开铁鞋 检查进风口 位置1 和出风口的清洁情况 如图所示 检查机车顶部上是否有电网 1 图 通风格栅 机械间的准备 下面的准备需要在机械间内完成 2 4 5 6 7 8 1 3 图 低压电器柜 9 10 11 12 13 序号部件序号部件 1 能耗表 41 P01 8 电机 5 6 隔离 22 S57 2 转换开关区9 辅助变压器选择 31 S58 3 自动开关区10 行灯插座开关 32 S06 4 机车模式 21 S54 11 吹砂隔离 72 S01 5 受电弓模式 21 S51 12 警惕故障隔离 43 S06 6 电机
15、1 2 隔离 22 S55 13 空电联合转换开关 52 S31 7 电机 3 4 隔离 22 S56 闭合低压柜所有小自动开关 图位置3 低压柜上的控制开关 图位置 2 必须根据机车状态设置在正确的位置 在正常情况下 所有转换开关的位 置必须在竖直位 3 1 2 4 5 6 图 控制电源柜 序号部件序号部件 124V 电源模块4自动开关区 2 监控单元模块 5 DC110V 控制电源输出自动开关 32 Q81 3110V 电源模块6蓄电池输出自动开关 32 Q82 闭合控制电源柜自动开关 图位置 4 通过司机室台上的机械室灯开关点亮机械室灯 图的位置 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9
16、 10 图 司机室扳键开关 警告 列车编组中所有的蓄电池都需要单独闭合 一些电气部件的试验自动进行 接触器试验 牵引逆变器试验 警告 在关断机车蓄电池且等待10 秒 后 才允许重新闭合蓄电池 注意 通过闭合所有的蓄电池系统 以下控制系统的一部分同时得电 VCM1 VCM2 ERM GWM TCU1 TCU2 CIO1 CIO2 机械间I O MIO 反馈信 号 制动控制单元 列车供电 IDU 等 当蓄电池电压可用时 直流 直流逆变器 用于24V 低压电源 工作 用于对标志灯 司机室仪表灯供电 检查蓄电池表 控制电源柜位置 2 监控单元模块 输出电压 图充电机显示界面中的位置 1 必须不低于 77V 1 选择受电弓 图 充电机显示界面 用转换开关 低压电器柜位置2 选择受电弓在以下位置 弓1 自动 弓 2 双弓 位置 模 式 司机室占用描述 弓 1司机室 1 司机室 2应升起 端受电弓 11 E07 如果 端受电弓 11 E07 被高压隔 离开关 11 Q03 隔离了 应没有受电弓被升起 在IDU 上有信息通知司 机去改变受电弓模式 自动司机室 1应升起 端受电弓 11 E08 如果 端
